视点与资讯

青藏铁路完成投资64亿青藏铁路建设进展迅速。到2002年10月24日,已累计完成投资64亿元,达到国家批复概算的24.5％,分项工程质量合格率100％,优良率90%以上。青藏铁路东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1112公里,其中多年冻土地段约600公里,海拔高于4000米的地段960多公里,总投资262亿元。2001年6月29日开工典礼在格尔木和拉萨同时举行,建成后将成为世界上海拔最高     

雪城高原飞铁龙

2002年11月,一列满载轨排的火车在青藏铁路格拉段已经铺好的轨道上行驶。至此,青藏铁路格尔木一拉萨段铺轨己到达海拔4400米的昆仑山下,提前两个月完成了2002年116公里的铺轨任务。2002年是青藏铁路的攻坚年,共有25000多人,6000多台机械设备参加工程建设。青藏铁路新建段全长1142公里,是世界上海拔最高最长的铁路。自2001年6月开工以来,工程进展顺利。     

历史时刻

<正>2006年7月1日,青藏铁路全线建成通车。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。其中,西宁至格尔木段于1984年投入运营。2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段全长1142公里,海拔4000米以上的地段达960公里,最高点海拔5072米,经过连续多年冻土地段550公里,工程破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题。     

天路行空

甘隆-南山口南山口位于格尔木市以南30公里,1984年青藏铁路一期工程西宁——格尔木段建成通车后,由于当时经济条件和冻土技术方面的制约被迫暂停施工,二期工程格尔木——拉萨段仅向南延伸30公里修建至南山口。此后经过长达二十余年的等待,终于在2001年6月29日开始了新的建设阶段。     

感受天路 走进青藏

青藏铁路自青海西宁至西藏拉萨,全长1956公里。一期工程长814公里西宁至格尔木（1974年全面开工。1984年通车运营）。二期工程长1142公里格尔木至拉萨（2001年6月开工建设．2006年7月通车运营）。后者是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,是人类建设史上的奇迹。     

青海梵音

青藏公路零公里处是青藏公路109国道的起点。标志着从这一刻开始进入青藏高原。“日月山”、“倒淌河”很快被我们抛在身后,海拔也迅速攀升,公路在山间盘旋,云雾在窗外掠过。 高原的天气变化无常,当吉普车翻过一座海拔约4000米的垭口时,前面的道路豁然开朗。极目远眺．笔直的公路延伸到天际,河卡山口．海拔3910米：鄂拉山口,海拔4498米;姜路岭岔口．海拔4458米：我们正在一步一阶地走上高原。途径一个很大的海子,当地人称之为“苦海”,让人想起佛语中的“苦海无边,回头是岸”。     

冻土区的不冻泉

昆仑山口位于青海省西南部．海拔高达4700多米,此处气候寒冷．即便是盛夏时节．夜间气温也能降到0摄氏度以下。然而．这千里冰封的高寒地区却拥有着终年翻涌不止的不冻泉．其中,位于昆仑山小镇纳赤台的不冻泉——昆仑泉更被当地人视为奇观,奉为神泉。     

跨越乃堆拉山

从马帮时代到现代商铺 乃推拉山口位于西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段交界处。海拔4545米,这里距拉萨460公里,距印度沿海城市加尔各答约550公里,这里曾经是中印主要陆路贸易通道,也是古代丝绸之路的一部分。     

昆仑山口的碑林

海拔4767米的昆仑山口，四围高山耸立，雪峰连绵，十多年前仅有一条青藏公路蜿蜒穿过时，显得格外荒凉。而今这里一改前貌，中见碑刻成林，雕塑高耸、神石兀立，荒野中展露出浓浓的化气息。     

穿越柴达木盆地

柴达木盆地位于青海省西北部, 被昆仑山、阿尔金山．祁连山 所环抱,东西长８００公里,南北宽３５０公里,是青藏高原最大的盆地也是我国四大盆地之一。因底部海拔３０００米左右,成为我国内陆海拔最高的盆地。我从西宁到格尔木去,火车在盆地运行的时间多是在夜里。若干美景看不到;而从格尔木坐汽车到甘肃敦煌,穿行盆地整整用了一个白天盆地风光尽情观赏。 格尔本位于柴达木盆地的中南部,别看人口只有１２万,可面积超过江苏,人称它是世界第一大城市,当年援藏修青藏公路时,需要在柴达木盆地建一座新城作转运站,格尔木被勘探队相…     

纳木错，让灵魂转世的圣湖

海拔:4718米景区面积:湖面面积1920平方公里地理位置:位于拉萨市当雄县和那曲地区的班戈县之间Information交通:纳木错在拉萨往北190公里处,坐车的第一站是距拉萨162千米的当雄县,然后到湖区还要40公里,而且要经过海拔5150米的那根山口。拉萨没有长途班车去纳木错,只有租车前往。食宿:纳木错湖边并没有宾馆可供游客住宿,但每到旅游旺季,当地的村民就会在此搭起帐篷,为游客提供富有民族特色的帐篷宾馆住宿。但由于这里海拔较高,如果还没有完全适应西藏的高原反应,建议最好不要在此住宿,可返回拉萨或者选择附近的城镇住宿。吃的方面有酥油茶、油果子、酸奶疙瘩等。     

西藏，我难忘的极地之旅（二）

难忘那曲的那一夜。兰州到格尔木1100公里,车行13小时。格尔木到那曲800多公里。我们走了15个小时。青藏公路是通过世界上海拔最高的多年冻土区的一色的沥青路面．是目前陆路入藏路况最好、最安全的一条路。车行缓慢皆因为高原缺氧。人缺氧。车也缺氧。那曲是世界上海拔最高的城市。     

揭开"死亡峡谷"的神秘面纱青海那棱格勒峡谷探险纪实

那棱格勒峡谷地处青海高原上的昆仑山区。它东起布伦台,西至沙山,全长105公里,宽约33公里,海拔3200——4000米。谷地南有昆仑主脊直插云霄,北有祁连雪山阻挡着柴达木盆地。它对不少人来说还相当陌生,但在探险界它     

在长江的源头

l998年8月21日,长江中下游的特大洪灾刚过,我们从成都出发,向长江的源头走去。考察队途经松潘,穿过若尔盖草原出川,沿109国道经西宁、格尔木,翻过昆仑山口,经过八天的兼程赶路,于8月29日到达了唐古拉山脚下的小镇——雁石坪。     

王坚:三驾单车闯藏区的“追梦狂人”

正6年5进西藏,3次自驾单车走完6条进藏线路,行程39000公里。福建自由摄影师王坚驾单车和妻子一起勇闯四川、云南、青海、甘肃、西藏等地,追逐着藏地人文风情摄影的梦想,创造了单车自驾6条进藏生死线的纪录。今年53岁的王坚在一次次进藏途中,驾车翻越昆仑、祁连、唐古拉、喜马拉雅、冈底斯等山脉,最高到达海拔5248米的界山达坂,最远抵达尼泊尔,经历了高山泥石流、阿里无人区,可可西里无人区以及     

庄心丹:丹心一片青藏缘

1957年初,担任第一任“总体”的是铁一院的庄心丹,庄当时在新疆阿拉山口,时任兰新线的“总体”,被一个电报叫回来了。1957年夏,庄心丹带领13人开始上路,走的线路是从德令哈到格尔木,再到昆仑山、唐古拉山和那曲,最后过当雄草原,到拉萨,当时由于藏区叛乱,所以有两个排专门跟随他们,负责警卫。从德令哈开始,庄心丹13人的初测队伍每到一地,两个警卫排的官兵马上占领制高点,派出流动哨,设点在山头垭口布卡,将踏勘的每个地域实施里外警戒。在青海境内一直安然无恙。庄心丹的回忆有几分抒情意味。“上了莽昆仑后,海拔升到了4700米以上,到了晚上21…     

青藏线,地球上最美的铁路之旅

当青藏铁路第一列旅客列车从青海省会西宁出发,翻越海拔5072米的唐古拉山口,最后抵达拉萨时,青藏铁路在几代人的努力下,终于全线通车了。这条大部分海拔在4000米以上的高原铁路线,是一条经得起冻土和地震考验的战胜大自然的伟大工程,可与三峡工程相媲美。全长1956公里的青藏铁路无疑成就了地球上最美的铁路之旅,成为世界各地旅游者最想乘坐的列车。     

高原列车

“欢迎搭乘25T特快列车,本次列车由北京西站始发,行经河北、河南、陕西、甘肃、青海五省,终点站是西藏自治区的首府古城拉萨,海拔3760米。列车全程运行3952公里,运行时间48小时,预计到达拉萨西站时间为后天傍晚……”     

新疆吐鲁番胜金口石窟发掘报告

正胜金口石窟位于新疆维吾尔自治区吐鲁番市二堡乡巴达木村北约2公里,北距柏孜克里克千佛洞约5公里,南距高昌故城约5公里。地理坐标为北纬42°54'59.86″,东经89°33'47.04″,海拔44米(图一)。胜金口石窟地处火焰山南麓木头沟出山口处东岸一处河湾地内,河湾呈南北向狭长条状。该区域现存石窟、佛寺、岩画等遗迹十二处,其中石窟一处、佛寺九处、岩画点二处。     

土乡名胜娘娘山

相传公元609年(隋大业五年),隋炀帝亲率十万大军追击吐谷浑,至西平(今西宁)陈兵讲武。五月进入长宁谷,与群臣会宴于娘娘山上,为进击吐谷浑进行了军事部署,并命令元寿南屯兵于此。这段历史使这座娘娘山在青海群山中脱颖而出,成为久负盛名的地方名山。娘娘山,又叫金蛾(娥、峨)山,简称金山。位于大通回族土族自治县桥头镇西侧,距县城5公里。它起于黑林,止于景阳川,环绕县城西南部,首尾50余公里,总面积约100平方公里。娘娘山属祁连山支脉,岗峦起伏,危峰突起,直插云天。它的主峰海拔4010米,在《后汉书》和《汉书》中都曾把它叫“昆仑”,可以想见…