李济深与新桂系

新桂系是以李宗仁、黄绍(?)、白崇禧等人为首的广西地方军事政治集团。这个集团和李济深有着相当深厚的关系,它在中国政治舞台上活跃了２０多年,李济深对它产生了重要的影响。黄绍(?)称,李济深“是新桂系的扶植者”,“是新桂系的恩人和朋友”。     

论老桂系的形成

近代军阀是近代中国半殖民地半封建社会的产物。民国时期,地处祖国西南边陲的广西,曾先后出现和存在着两大军阀集团：在北洋军阀统治时代,在广西出现和存在着的是以陆荣廷为头子的军阀集团,世人称之为“老桂系”或“旧桂系”;在国民党新军阀统治时代,在广西出现和存在着的是以李宗仁、黄绍竑、白崇禧(1931年以后是李宗仁、白崇禧、黄旭初)为首的军阀集团,世人称之为“新桂系”。     

抗日战争中的桂系

桂系是以李宗仁、白崇禧为代表的广西地方实力派,是在北伐战争中发展起来的地方军阀集团。他们同国民党中央有矛盾,九一八事变后,桂系从国民党阵营中分裂出来,积极主张抗日,支持全国的救亡运动,并派军队开赴前线,抗击日寇,表现出进步的一面。但是,桂系毕竟是代表大地主、大资产阶级利益的地方实力派,他们同进步势力也有矛盾,因此在抗战中表现出反共反人民的一面。本文试就桂系在整个抗战中的表现,分三个阶段进行论述。从九一八事变到七七事变的桂系     

论新桂系的经济建设方针及管理机构

新桂系在1931年重掌桂政后,提出“建设广西,复兴中国”的口号,致力于广西的经济建设。他们根据“三自政策”确定广西的经济建设目标,并在生产恢复、社会安定的条件下,着手全面规划广西的建设,制定经济建设的政策和方针,设立和完善经济管理部门的机构和职能,全面推进广西的经济建设。新桂系的这些措施是富有成效的,对推动当时广西的经济建设起到了很好的促进作用。     

桂系名将李石愚

新桂系领袖李宗仁在1921年间,由于在广东与粤军作战失利,败退回广西,曾一度落魄在玉林之兴业境内,依仗六万大山作隐蔽,养精蓄锐伺机。在这一时期,李宗仁得到了当地不少人的帮助,也招揽了大量人才到麾下。其中最出名的有黄旭初、黄绍兹、白崇禧、俞作柏、李明瑞……这些人日后都是叱咤风云的人物,多见于诸经传及史资。然而,历史的记载却忽略了一个重要的人物。     

武汉事变与新桂系

1929年2月,国民党武汉政治分会免去鲁涤平的湖南省主席职务,命何键继任主席,同时命夏威、叶琪率军进入长沙,赶走鲁涤平。这个事件,就是武汉事变,也称“湘案”和“鲁案”。武汉事变是以李宗仁、白崇禧、黄绍（?）等人为首的新桂系和蒋介     

新桂系在抗日战争中的爱国主义思想及表现

新桂系在抗日战争中的爱国主义思想及表现陈新建爱国主义是凝聚中华民族的一面旗帜,同时也是一个历史范畴。正如毛泽东同志所说的“爱国主义的具体内容,看在什么样的历史条件下来决定”。①在日本帝国主义发动侵华战争,中华民族危亡的关键时刻,“抗日救亡”就成了爱国...     

说说国民党军队中的桂系

<正>一、桂军"三巨头"个个有能耐在国民党军队中,桂军是一支比较强大的武装力量,在北伐战争和抗日战争中,都立下了不朽的功勋。但在解放战争中却与人民为敌,最后被解放军消灭。在桂系军阀中,有三个比较有名的人物,他们是李宗仁、黄绍     

新桂系交通运输事业建设

新桂系统治广西时期是广西交通运输业的起步和重要发展时期。到抗战时,广西基本形成了现代交通运输体系。新桂系的交通运输建设,使广西的基础设施建设在近代化过程中进一步发展,使以往交通不便的山区内地与外界联系增多,对近代广西商品市场的初步形成起到相当大的作用。这对广西近代经济的发展来说,具有划时代意义。广西交通运输业的发展也为抗战作了一定的贡献。抗战开始后,沿海各省被封锁,出海交通断绝,广西成为战时重要交通枢纽之一。其抗战前后的交通建设,对战时交通运输发挥了重要作用,对西南大后方的军需民用交通和经济发展、支援全国抗战,都有积极意义。纵观新桂系开展的交通运输事业建设,确实表现了他们一定的积极进取和务实的精神。但是也不能过分高估其对于广西近代化的意义。他们搞建设的根本目的是为了增强与蒋介石相抗衡的实力,以维护狭隘的小集团利益,而不是为广大人民群众谋福利。因此,其建设中的很多措施带有局限性,使其建设成效受到相当大的影响。     

新桂系交通运输事业建设

新桂系统治广西时期是广西交通运输业的起步和重要发展时期。到抗战时,广西基本形成了现代交通运输体系。新桂系的交通运输建设,使广西的基础设施建设在近代化过程中进一步发展,使以往交通不便的山区内地与外界联系增多,对近代广西商品市场的初步形成起到相当大的作用。这对广西近代经济的发展来说,具有划时代意义。广西交通运输业的发展也为抗战作了一定的贡献。抗战开始后,沿海各省被封锁,出海交通断绝,广西成为战时重要交通枢纽之一。其抗战前后的交通建设,对战时交通运输发挥了重要作用,对西南大后方的军需民用交通和经济发展、支援全国抗战,都有积极意义。纵观新桂系开展的交通运输事业建设,确实表现了他们一定的积极进取和务实的精神。但是也不能过分高估其对于广西近代化的意义。他们搞建设的根本目的是为了增强与蒋介石相抗衡的实力,以维护狭隘的小集团利益,而不是为广大人民群众谋福利。因此,其建设中的很多措施带有局限性,使其建设成效受到相当大的影响。     

新桂系与改良风俗

改良风俗是20世纪30年代新桂系“新政”的重要内容之一,它既是社会发展的大势所趋,也是新桂系树立其开明进步形象的需要.在改革和废除女子婚后不落夫家、早婚、买卖婚姻和童养媳、封建迷信、奢侈排场之风等方面,收到一定成效,使广西社会风气有所改观,但革除并不彻底.     

新桂系的“三自政策”

“三自政策”是新桂系据桂反蒋时期制定的,其用孙中山三民主义包装,集中反映了新桂系割据反蒋、治省理政的诉求,实质是割据治省的一种理论,也是一项基本政策。在当时特殊的社会环境下,“三自政策”的实施,巩固了新桂系的统治,也对当时广西社会稳定起到一定的积极作用。     

京城影视圈的龙套族

在群星闪烁的影视圈里,没有谁会在意他们的存在。他们通常只出现在影视圈的“大场面”中:“千军万马”、“横尸遍野”、“示威游行”……这是一个庞大的群体,他们有一个共同的称谓——群众演员”。记者在调查中了解到,京城有近百个招收“群众演员”的影视公司,“群众演员”达上万人。大一点的影视公司旗下有数百名“群众演员”小一点的影视     

大方队

这是一支有着光辉足迹的方队。他们从素有“中国西点”之誉的海军大连舰艇学院走来,他们曾代表海军参加了建国以来12次国庆大阅兵。毛主席曾在天安门城楼上高兴地说:“海军走得好,走得像一个人一样。”这是一支堪称军中之最的方队。他们以三倍于国庆阅兵方队的人数,迈着整齐的步伐,高唱嘹亮的军歌,令23国驻华武官惊叹不已:“这是一艘威力无比的人造航母。”美国前国务卿黑格将军看了他们的表演竖起大拇指说:“美国军人是绝对走不出来的,我要他们前来学习。”这是一支训练有素的新世纪的方队。他们用正步丈量人生、用忠诚创造辉煌、用智慧铸就海上的钢铁长城,不久的将来,他们每个人的身后就是一艘军舰、一支编队、一个舰队……     

抗战时期新桂系治皖

抗战八年中,安徽的抗建工作是由被称为“新桂系”的广西将领李宗仁、廖磊、李品仙领导下进行的,三任主席在各自任间又因抗战情势、任务的变化,在治皖方针、重点、实绩,以及工作作风上各具特色。本文试将安徽战时的整个抗建过程分为李宗仁、廖磊、李品仙三个时期,逐一作出考察,并加以客观评述     

新桂系时期广西公路建设及其影响

20世纪20—30年代,新桂系为了壮大自己的实力,与蒋介石抗衡,大力倡导经济建设。他们认为“整理交通,为改进百政之基础”,把公路建设纳入了经济建设的纲领中,设立了专门的筑路机构,统一规划,统一部署,一场修筑公路的热潮便逐步在八桂大地上兴起。本文主要通过地方志的资料,透视这个时期的公路建设运动,对其利弊得失略作分析,稍加权衡,以求教于各方专家、学者。     

高科技盗车团伙真相败露

这是目前中国科技含量最高的盗车团伙．主犯狂言:没偷不了的车,盗车时间仅要3分钟,从不失手!这是一群分工明确,一条龙流水作业的盗车“老油条”:下订单,看点、偷盗、改装、销赃……他们配合得天衣无缝;这是一个为盗车不惜血本,“胃口”极大的盗车组织:70万元买技术, 30万元交“学费”,目标就是——偷别人偷不了的车。他们究竟是何许人也?他们的阴谋是否能够得逞?谁又能揭开他们的庐山真面目?     

新桂系集团与蒋介石集团争斗内幕（上）

新桂系集团与蒋介石集团的争斗,是争权夺利之争。在20多年的明争暗斗中,新桂系集团的首脑李宗仁、黄绍兹、白崇禧等一批重要骨干曾因被蒋打败而流亡境外,但他们不甘心失败,与蒋争斗之心未泯,后来竟奇迹般地复起,并继续与蒋介石集团不断较量,最后在祖国大陆解放前夕该集团的首脑李宗仁还取代了蒋介石成为中华民国的“代总统”。几十年来,蒋介石     

上访公交20路

几十年里，这辆公交车每天都运载着这些“闯入者”，不断从这个国家的村庄、城镇涌向北京。他们中的一个写道：这是一段“朝圣之路”     

李白没有暮年 杜甫没有青年

一个是“诗仙”,一个是“诗圣”,这名号就注定了他们一个是天上飞的,一个是地上走的。天上飞的浪漫飘逸,地上走的沉重凄凉。