老爷车年轻的时候一套1907北京--巴黎汽车拉力赛的老明信片

这是一套1907年出版的明信片,是1907年"北京--巴黎"汽车拉力赛结束后在巴黎出版的.     

追赶太阳——2004北京—巴黎汽车拉力赛手记之一

2004北京—巴黎汽车拉力赛,一次最有鼓动性的北京宣传,一次最成功的商业运作,一次最漫长的文化旅程。     

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之八

十五、从图伦到新西伯利亚8月里的最后一个早晨,我们从伊尔库茨克前往下一个目的地图伦。这段行程是出发前的最后时刻才决定增加的。因为据说这一带正在修路很难走。我们已经做好了打硬仗的准备。做石材生意的任昕南对军事问题很感兴趣,临上前车非要抓住一个老外,用英语问人家苏-30的厂家在哪,吓得     

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之七

十四、告别贝加尔,拥抱伊尔库茨克这天要走约300公里,其中有250公里的路程是沿着湖岸。大家心情很好,我开得也就比较快,尽管马路并不很宽——只不过是双车道。但由于走得早,对面来车并不多,空气清新视野非常好,因此我们一度开到了每小时140公里。公路右侧是贝加尔湖,左侧是蜿蜒的山脉。树影婆娑的背后,多次看到与我们赛跑的火车。原来公路铁路在此结伴而行。不知是谁首先发现了山顶的积雪。雪山!于是停车,摄影。     

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之九

十六、有惊无险 今天的路程不远,只有345公里, 刚刚下过毛毛细雨,能见度、路况都 很不错,但就在这样的情况下,我们 的车队却发生了一次,也是此行中唯 一的一次事故。 山于早晨提前出发,大家的准备 不充分,走了,00多公里后,就有人 要求想停车方便。我也有了尿意,从 后排座上坐起来。今天的路面很平 整,但路很窄,山路大起大落,直线 比较多。我为刘队建议了几处停车地 都被他否了,刘队是有理山的,因为 车速都很快,在,10公里左右,公路 又很窄,大队人马都停下来,恐怕很 危险。又走了几十公里,还是没有理 想的停车地点。大…     

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之二

四、这里的夕阳静悄悄 黑龙江和内蒙古的交界,景色奇美,甚至使人不敢相信这里竟是塞外,而不是九寨。“蓝蓝的天空,嘿～,辽阔的草原,诶～～”队医曲教授(703医院的医生)唱得苍凉而高亢,有滋有味。大家异口同声地要求在这里停车拍照。     

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之五

十一、失落的赤塔队伍里还真有几个“俄罗斯通”,一个是自由电视人曲向东,还有央视新闻中心的林清辉,大仙。几个人聊起“十二月党人”(“十二月党人”:俄罗斯贵族革命者。因在1825年,俄历12月发动对沙皇的武装起义而得名,后因势单力孤、脱离群众被镇压。),这个话题令我也跟着热血沸腾。曲向东说:“十二月党人”失败后,有五人被砍了头,其他被流放到西伯利亚,有不少就在赤塔一带,结果很悲     

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之三

八、海关遭遇下马威 2004年8月27日,北京时间上午9:40,我们顺利地通过了中国北部的满洲里海关,进入俄罗斯的边防城镇——后贝加尔斯克(赤塔州)。边防检查站的俄罗斯姑娘们都冷艳绝伦,个个金发碧眼,却又一脸严厉。我的心头一紧,不知道这一关能否过得去——一个半月之前,我们曾派出了一支5人先遣队,经蒙古进入俄罗斯时,被扣了10天,最后不得不无功而返——探路失败。此后,我们做了大量的工作才最后成行。还好,姑娘们除了表情严肃,并没有为难我们,点了一下     

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之四

两辆警车就在栏杆外100米远的地方等着我们。车队停上前,一群当地的孩子都好奇地围上来。我和刘队长一同下了车,此时我清楚地看到警车的后面清楚地印着“内务部”的标志。看来我此前的判断没有错。我们和4名警察一一握手,感到对方的手热情而有力,不愧是吃牛肉和奶酪长大的。由于时间关系,警察简单介绍了一下交通规则后,我们就出发了。我们集体打开大灯,前后车保持30～40米的距离。一辆警车开道,另一辆断后。路稍微有点颠簸,但比预计的要好,是双向双车道。队伍浩浩荡荡,对面的车都远远地停在路边,并让出半个车身。开始还以为是俄罗斯人对我们花花绿绿的车队好奇,后来才看明白,原来前面的警车在逆行开道,对面来车不得不靠边停车。     

2012北京车殿“现代风暴”来袭——全新胜达年内入华

主题为：“创新·跨越”的2012北京国际汽车展览会盛大开幕。以NewThinking．NewPossibilities（创新思启新境）为品牌内涵的现代汽车携旗下6款车型以强势阵容参展。在现代汽车展台上,SUV全新胜达（all—newSantaFe）以其独特的“风暴边缘”设计理念及全新外观内饰,成为了绝对焦点,     

奥迪RS7点亮Audi Sport不眠夜 一汽-大众奥迪在北京奥迪金港汽车公举办“Audi Sport Night”大型庆典活动

6月16日,夜幕降临后,北京奥迪金港汽车公园一改往日的寂静。近千位来自各地的奥迪粉丝、奥迪特邀嘉宾和媒体朋友在此相聚,参加一汽-大众奥迪举办的“Audi Sport Night暨奥迪RS7上市投放庆典”活动。     

康熙朝北京“一宫多苑”格局的确立与皇权政治

康熙朝是一宫多苑城市格局和宫苑二元理政模式确立的历史时期,对雍乾以后诸朝有深远影响,对清代宫廷史研究、清代皇家园林史研究具有重要意义。自康熙朝奠基之后,一宫多苑主导着清代北京的城市格局,并深刻影响了皇权政治。一方面,御苑中心经历了从畅春园转至圆明园,再至颐和园的历史变迁;另一方面,园居理政发展为清代的政治特色,园林的功能被置于皇权的高度,得到政治制度、官僚系统的高度配合,进而成为王朝盛衰的象征。     

smart都市生活艺术 点亮京城不夜天——2010“smart都市艺术之旅”北京灵动启程

作为诞生于汽车工业的艺术品．都市艺术生活的最佳代言．smart在功能性．创新性以及所代表的生活态度上．都凸显出独特的都市生活的艺术魅力。     

“北京特科”：陈赓领导的中共另一秘密机构

“北京特科”是20世纪50年代一个严格遵守周恩来的指示“不与党的地方组织发生联系,单独进行情报、兵运、保卫、锄奸等活动”的党的隐秘机构,受在上海的党中央和中共北方局领导,利用各种方式为党提供各种重要情报。著名的“红色特工”潘东周、小说《红岩》里华子良的人物原型韩子栋,都是北京特科的谍报成员。     

内蒙古民俗文化园区的构建选择——以“北京798”与“杭州宋城”比较为例

当今世界,文化产业被称为朝阳产业,正产生着愈来愈大的经济和社会效益,内蒙古自治区有发展文化产业得天独厚的条件,但在发展过程中受经济、思想等条件的制约,文化产业仍被当作文化事业来管理,导致该区丰富的民俗文化资源和文化产业现状极不协调,笔者通过对"北京798"与"杭州宋城"的实地研究作为比较,提供了内蒙古民俗文化园区的构建选择。     

“无有力之反证”与“发现真相”——试析民国时期北京地方法院与最高法院的审判理念冲突

近代司法史研究,偏重于全国及理论层面,缺少具体生动的案例来展现地方形势各异的司法运行实态。档案显示,民国时期北京地方法院存在一种重故事轻证据的审判倾向,与最高法院以证据为中心的真相发现原则相对立。这种倾向并不局限于北京,各地法院为此甚至遭到司法行政部的严厉斥责。其原因除了司法体系不完善和法官人才缺乏外,更在于本土社会的缓慢变迁与法律的疾速移植之间不对应,多数法官们的思想转变跟不上司法知识的更新速度,导致其在实践中与最高法院出现司法理念上的断裂。在法律移植初期,这是正常的现象,需要法律精英们有预见、有计划、有策略地应对。     

“中国汽车工业之父”饶斌的悲壮使命（上）——中共高层关注民族汽车工业改革纪实

20世纪50年代初,自中苏两国最高领导人共同商定兴建新中国第一汽车制造厂开始,到“文革”初期第二汽车制造厂的艰难诞生;从1958年用一个月时间手工敲打出红旗轿车的神话,到1982年与德国大众开创中国合资生产轿车之先河,再到而今各式轿车进入平常百姓家,中国的民族汽车工业历经沧桑巨变。每一次变革几乎都充满变数,但是在中共几代高层领导的睿智决策下,又都化险为夷、踏上正途,     

展巾帼英姿 树安监形象——记北京安全监管系统的“五朵金花”——“认真”是她的工作信条

在安全监管领域,女性少之又少。为了反映女性安全监管人员的精神风貌,值此“三八”国际劳动妇女节之际,本刊记者采访了北京安全监管系统的“五朵金花”,她们是大兴区安全监管局执法监察队队长张福珍、顺义区安全监管局科技信息科科长汤媛媛、丰台区安全监管局综合科科长李颖、“12350”举报投诉中心副主任段纪伟、市安全监管局监管三处副处长刘丽。她们对待安监工作热爱、执着、奉献,她们是安全监管领域一道亮丽的风景。     

寻“梦”的悲剧——一位日本年轻女“开拓”队员对侵华战争的控诉

60年前的日本侵华战争,给中国和日本人民都带来了深重的苦难。下面这个鲜为人知的故事,是当年日本少女今井百合子回国后的回忆和自述,它反映了广大日本人民反战自省和爱好和平的正义心声。     

藏北的灯光——一位“老西藏”的诗怀与梦想

摆在我面前的诗集《岁月留歌》,读后感觉诗歌语言朴实无华、生动自然、倾吐真情、通俗易懂。作者霍钟权是一位1964年进藏,在西藏那曲地区工作过20年的“老西藏”,调回北京后继续从事西藏工作直到退休。