文化自信与淮安“运河之都”名片品质提升

正淮安是大运河重要的枢纽城市,运河文化因此成为淮安的代表性核心文化,也是新时期淮安精神的鲜明标识。21世纪后,淮安深入挖掘大运河淮安段的文化价值、生态价值和经济价值,将运河文化研究与城市运河文化建设融合并举,取得了阶段性成果,在2008年被中国古都学会授予"运河之都"称号。"运河之都"城市名片是淮安人民以运河文化为荣,对运河文化自信的诠释。党的十八大以来,习近平总书记围绕"文化自信"作出了一系列重要论述,     

《明清山东运河区域社会变迁》评介

运河之为“运”者,承载了自隋至明清时期的南北运输之任,虽运河之名自元代才被广为使用,但在传统社会中,“运”本身即为南北之意,《国语.越语上》所载“广运百里”的“广”即为东西之横,“运”即为南北之纵。古人关于南北东西空间方向的描述在时间的发展序列中也具有了深远的历史意义,时空的结合成就了运河的区域性特征。王云著《明清山东运河区域社会变迁》(人民出版社2006年版)就是在运河与山东的空间交叉点上,在明与清的时间连续体中,向我们提供了山东段运河区域的“地方性”知识,也揭示了运河区域社会的内在发展脉络。近年来,有关区域研…     

洪泽湖区域古代水利工程技术的集大成者

洪泽湖区域指江苏省淮安市西南部和宿迁市南部洪泽湖沿湖地区,主要包括淮安市盱眙县、洪泽县、淮阴区,宿迁市宿城区、泗阳县和泗洪县等6个区县。这里在北宋以前曾经是淮扬运河、汴渠与淮河汇合的地方。12世纪黄河改道南徙后,此区域成为黄河、淮河和京杭大运河相交的关键地区。特殊的地理位置和江河水文特性,使洪泽湖区域成为古代水利工程最为密集、     

谁是"中国运河城"

这次我和社里的同仁分头采访京杭大运河沿线的重要城市。虽是走马看花,但运河两岸的美丽风光、名胜古迹、风俗民情真是美不胜收,令人目不暇接、眼花缭乱。所到之处无论与当地的干部或群众谈心,他们几乎都说自己这里是大运河畔最重要的城市。北京、杭州自不必说,是大运河的起讫点,干百年来无数南东北往的船只都以它们为最终目的地。济宁的朋友说: "济宁就是中国运河之都,元、明、清三朝督理运河的最高机构在济宁,官员可达正一品啊!"淮安的朋友说: "只要想想为什么大运河国家博物院选址在淮安?再看看近来发现的漕运总督衙门遗址那种气派,一切都明白了。"扬州朋友说: "大运河最早是春秋末吴王夫     

清口枢纽保护与管理总体规划简述

清口枢纽位于大运河淮扬段北口,曾为黄河、淮河、运河交汇之区,是明清两代运河治理工程最密集、技术成就最高的中枢所在,是目前运河全线古代水利工程遗存最密集、保存状况最好、价值最高的地区之一。然而自清咸丰五年黄河改道,清口失去枢纽地位,运口逐渐衰落,遗产整体处于废弃状态。近年来,遗产整体面临较为严峻的挑战,真实性完整性逐渐减退。     

考古发掘工作也能多快好省

我馆考古组的工作是从1959年3月份正式开始的.初建组时,工作没基础,缺乏经验,全组四个人只有两个人懂得考古业务.但是一年来在党的正确领导下,认真贯彻执行了党的建设社会主义总路线,本着穷干苦干的精神,克服了许多困难,在去年国庆节前就完成了年度计划:即调查平谷县北城子等三处古代城址,发掘平谷县西柏店、唐庄子一带汉墓十座,配合京密水库清理清乾隆皇子陵数座,试掘椿树馆古代遗址一处.当全部计划完成之后,又主动接受了"京密运河"全长175万公里的考古发掘任务,为了不使该运河所经地区之地下文物遭受破坏,决定在施工前作主动发掘,并以此作为一项战斗任务,自10月18日起至12月31日止,已经完成了运河全线的地面调查工作,勘查面积约一百三十万平方米,探出了一百七十六座古墓,发     

中国历史地理中的运河

正一、运河的来历运河是人工开凿的水道,天然的水道不叫运河。"运河"是到了近代才有的比较规范的名称,古代的史志上不一定能找到"运河"的名称,因为它有不同的叫法,有的称渠,有的称沟,有的称渎,例如南京的破岗渎实际上就是运河。江南的运河比较发达。今天打开江南水乡那些大比例尺的地图,可以发现有些河道很规整,比如就是个直角或方块,其实这些河道在古代有一部分就是人工开挖的。由于江南地势低平,水源丰富,天然的水体很密集,在这里开挖运河比较容易。     

建构与解构:明代浙东湖水纠纷中的利益表达——以上虞皂李湖为中心的考察

浙东上虞皂李湖灌溉区域以运河为界,运河北岸为湖水灌溉区,南岸则不在灌溉范围之内。运河干涸时,县级官府希望开湖水济运,这与南岸民众旱时要求分水灌溉之愿望契合。因此,在明代的湖水纠纷中,北岸灌溉区湖民与县级官府、南岸民众间的矛盾始终存在。北岸灌溉区湖民通过构建湖由曹黎二姓割田而成之"史实",抵制官方济运与南岸分水之诉求。万历年间,南岸精英家族通过编纂由县级官府主导的地方志,意图将湖泊变为公有,使双方矛盾彻底激化。湖水灌溉的地理区域界限、运河两岸农田分布差异和家族势力等综合因素,决定了湖水纠纷的发生及运作过程。矛盾双方通过对文献的建构与解构,以实现护水与分水之目的。     

广西兴安县灵渠陡隄调查

兴安灵渠(图一)是我国古老的一条运河,用人力分湘江之水,流行五十里与大溶江汇合。这条运河是沟通长江和珠江的大工程,根据历史文献的记载,由于秦始皇要想得到"越之犀角、象齿、翡翠、珠玑"(见史记主父偃列传),在公元前223年至公元前214年间,派五十万大军进攻西瓯(今广西、广东一部),为了解决军粮运输问题,命史禄负责开凿这条运河,是为灵渠开凿之始。     

运河沿岸地名史话研究在“大运河文化带”建设中的意义——以高邮明清运河故道为例

运河沿岸地名史话研究在"大运河文化带"建设中具有重要意义。本文通过挖掘运河沿岸地名三个层次的文化,揭示运河文化民族精神。在此基础上弘扬优秀地名文化,立足运河讲好运河文化故事。既要做好运河沿岸地名文化遗产的保护传承工作,同时为运河旅游文化带建设提供文化素材。弘扬优秀地名文化,讲好运河文化故事。保护传承地名文化遗产,提供运河旅游文化素材。     

官元坊故事

为留住人们对清江浦的历史记忆,近年来,淮安市政府有关部门在主城区建起了6座历史文化遗迹座碑,官元坊就是其中之一,而且是巷道中的唯一代表。千年古城，运河之都，历史遗留灿若群星，树碑6座有其一，足见小巷官元坊有其深厚的历史底蕴。     

明清时期京杭运河浅铺研究

浅铺是明清时期京杭运河水利设置与河工组织之一,其主要功能在于疏通运河淤浅,保持运道畅通。历经明清社会之发展,浅铺、浅夫经历了从"铺"到"堡"、由"征发"到"雇募"的过程,这既是漕运制度的革变之需,也是区域社会的应时之变。对区域社会而言,浅铺同时具有两种性质,一种是解决运河淤浅的空间设置,其存在与区域聚落的成长密切相关;另一种是由浅夫组成的"群体"组织,其来源与管理是区域社群生存状况的真实反映。     

运河申遗与旅游：天平能均衡吗?

据报道,正在紧锣密鼓进行着的杭州市区河道综保工程,将要在今年10月1日开通西溪—余杭—运河、运河—上塘河、运河—胜利河—钱塘江三条水上旅游线,设立"水上巴士"和游船。这无疑是运河"申遗"杭州模式最大的一个亮点。但也有人认为,此举会加大运河保护的难度。如何细细考量杭州运河游的优劣,如何使运河"申遗"与旅游"双赢",究其本质,还是一个传统文化与现代保护的老话题。     

江苏运河遗产的文化优势及其永续利用

<正>在中国农业文明鼎盛时期的"运河时代",京杭大运河作为国家统一的保障线、经济交流的大动脉、文化融合的主纽带、沿岸城市的母亲河、对外经济文化交流的开放之河,发挥了难以估量的历史作用。它是内涵与外延最为丰富的线性的、活态的、依然在发展变化着的世界文化遗产。江苏省不仅是中国大运河的摇篮与最早生长点,而且一直是中国的第一运河大省、第一运河     

桂柳运河诸名考

桂柳运河因连接桂林和柳州而得名,但它还有许多别名:相思埭运河、临桂运河、临桂陡河、南陡河、南渠、西渠等。当地人俗称"古桂柳运河"或"古柳运河"。桂柳运河这么多别称是怎样得来的?下面不妨让我们一一来探究这些名称的缘由。     

山东聊城山陝会馆

山东聊城县为运河通經之地,过去四方商賈往来交会,是異常繁荣的商业樞紐。"山陝会館"就是山西、陕西两省的商人,为了他們互相联系而修建的。会館在县东門外二里許,建筑規模很大,始建于清乾隆八年。当时所在之地,为县东門外二里的运河西岸。距崇武驛极近,后来河道淤塞,漕运不通,商业随之冷落,而会館这个地方也就偏僻了。根据平面布置和碑文記載,它是庙与会館相結合的建筑群。中間的前三殿供奉关帝、文昌、財神,是为主殿,与前面的戏楼,左右两边的钟鼓楼,次間边楼为歇山式二楼,成为庙与会館相混合的平面。前部分的組成,是戏楼前方左右設二层看楼,形如一个露天剧場;后部分組成,最后边春秋閣左右两配以及前三殿,为对称的     

桂柳运河诸名考

桂柳运河开凿于唐,兴盛于清,民国后才渐渐被新式交通公路、铁路取代。它是古代连接桂林和柳州的重要水路,与灵渠并称为桂林府南北两陡河。桂柳运河在历史上有许多不同名称,考证其诸名,从另一个侧面更深入的认识桂柳运河。     

追寻运河的足迹

京杭大运河,简称"大运河" 或"运河",号称中国运河之最, 是中国最长的运河,我国古代伟大的水利工程。北起北京,南至杭州, 经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省。沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。全长1801公里。始凿于公元前5世纪(春秋末期吴王夫差开挖的邗沟),后经7世纪(隋)和13世纪(元)两次大规模扩展,利用天然水道加以疏浚修凿连接而成。向为漕运要道, 使京杭大运河成为"南水北调"主要通道之一。     

唐宋诗词中的运河记忆

<正>隋炀帝下令开挖的贯穿南北的运河,是唐宋时期连接全国经济中心(江南地区)与政治中心(北方洛阳、开封)的重要交通枢纽。运河在当时现实社会发挥了难以估量的作用。唐宋时期,又正值中国诗词创作的繁荣时期。于是,一批以运河作为题裁或涉及运河之诗词作品纷纷出现。运河历史记忆中的形象在诗人词人笔下得     

后申遗时代大运河(杭州段)遗产保护问题研究——从历史地区环境“完整性”出发

遗产运河具有文化线路的典型特征,既囊括了种类繁多的遗产类型,同时具有整体价值大于各部分价值相加的特征。运河遗产在申遗的过程中尽管是以遗产点、段的方式申报,但是鉴于运河作为文化线路的遗产特征,其"统一体"和"整体价值大于部分之和"的遗产特征便不得不强调从"整体性"方面来认识其保护方法。后申遗时代,大运河(杭州段)遗产保护要以整体性保护思路为指向,在强调运河遗产历史层积"原真性"和历史地区环境"完整性"前提下,使遗产保护行为能应对当代变化,并实施"活态保护"。