对《广东省船舶工业志》若干史实的商榷

2000年出版的《广东省船舶工业志》，记述广东省船舶工业和船舶产品及主要船舶企事业单位发展历史和基本面貌，时间跨度从古代至1990年，其中“概述”和“大事记”及主要企事业单位领导人名录则延至1995年，全面而系统概括广东船舶工业发展历程和当代情况，富有学术价值和史料价值；但有不足之处，今就史实提出一些商榷意见。     

前观 旅游情报

“美丽中国-古老长城”走进哥本哈根 为进一步加强“美丽中国”旅游整体形象在国际市场的宣传力度,强化长城旅游品牌在欧洲重点市场的感召力和吸引力,8月20日至29日,国家旅游局在英国、丹麦和瑞典开展了为期10天的“美丽中国一古老长城”主题推广活动。     

中国南长城及经济社会表现

一、南方长城的发现2000年4月22日,国家文物局文物专家组组长、中国工程院院士、中国长城学会副会长,78岁的罗哲文教授凝视着湮没在荒山野岭的残垣断壁,他抑止不住异常激动的心情出语惊人感叹：“这是明朝修建的中国南方长城,我寻找了整整50年,终于在这里找到,也算了结了我今生最大的愿望。”罗哲文教授是国家文物局、中国长城学会数个头衔的领导,从事长城学研究已过半个世纪,建国后曾多次组织修缮长城。50年前,他曾查阅史籍资料了解到,     

活动消息

“对,就是这儿!”《华夏地理》2007年1月号中的《寻失落的长城》刊登后,引起了很多长城爱好者的关注。长城保护志愿者严共明发现第58页中的老照片很眼熟,他初步判断拍摄地点是在涞源唐子沟一带,于是请父亲严欣强查找了以前在这里拍的照片,果然发现一张山形比较一致的照片,加上这一地带楼橹建筑外观也和老照片上的一     

河北省金代长城

金代长城,又称“界壕”、“壕堑”。是金王朝为防御北方各部反抗、进攻而修筑的军事防线。河北省境内的金代长城分布在康保、沽源、丰宁三县境内,俗称“三道边”,有的地图上标有“成吉思汗长城”,也有认为是秦汉长城的。 1978年和1982年,有关地、县文物工作者曾对金代长城进行过实地调查,基本上查清了河北省境内金代长城的分布、走向、构筑特点,并采集、征集了许多文物标本,为研究金代长城的军事防御工程提供了实物资料。     

大通境内的明长城考述

在我国古代不同朝代的史籍中,对长城的记载用的是不同的名称。如:《史记》中有“长城”、“长城亭障”、“塞”,《后汉书》中有“塞垣”,《金史》中有“界壕”等名称。在明代的官方公文、史籍中则称其为“边墙”,另外也有“墙堑”、“边垣”等别称。大通县境内的明边墙,就是明代修筑在青海的一段明长城。     

传承明初的下关造船业

南京城区西北部的下关,是长江下游的著名港口,也是建康（南京）地区沿袭800多年的船舶修造基地。明初的龙江船厂,在此打造郑和下西洋用船,将我国古代木帆船修造事业推向了世界顶峰;清代,我国第一艘蒸气机轮船“黄鹄”号是在这里试航成功的。新中国建立后,这里又成为南京的船舶制造基地。声振海内外。     

长城的保护与管理

长城的保护与管理张殿仁气势雄伟、宛如巨龙般蜿蜒起伏的长城是我国古代最伟大的建筑工程,也是世界的奇迹,凝聚着无数劳动人民的血汗和智慧。研究长城、保护长城是每一个炎黄子孙的责任和义务。近些年来,在“保护为主、抢救第一”的文物工作方针指引下,长城的保护与管...     

“世界新七大奇迹”评选是一场闹剧?

[事件]近来,一则《长城可能落选“新七大奇迹”》的新闻引起极大关注。报道称:在由世界新七大奇迹基金会(联合国教科文组织与瑞士国际文化保护组织联合成立)举办的投票评选中,中国长城有可能因投票数目过低而被排除在世界“新七大奇迹”之外。     

广州造船史话三则

广州是水乡，但船只始见何时?样式如何?《广州市船舶工业志》131页引载：“‘南越王造大舟，溺人三千’，南越舟是见于文献记载的广州最早的船舶。广州出土的一件彩画楼船模和5件木船模，是南越舟的缩影。”欠当，按引文“南越王造大舟，溺人三千”，出自南朝宋吴兴沈怀远《南越志》。该书久佚，唯《初学记》、《艺     

探寻:长城之最司马台

长城,璀璨的中华瑰宝。它是我国古代一项军事防御工程,一道横亘我国北方绵延万里的古代城墙。万里长城以其工程浩大,历史悠久,气势恢宏而著称于世,被列为“中古世界七大奇迹”之一。1987年底,联合国教科文组织又将它列入“世界历史文化和自然遗产保护项目”。 修筑历史上下两千年的巍巍长城,自秦代以后,汉、北魏、东魏、北齐、北周、隋、辽、金、明各朝都对长城进行过大规模的修筑和增建,只有唐、宋、元朝仅对原有长城的关城隘口进行整     

船舶工业的三次飞跃

船舶工业的三次飞跃中国船舶工业总公司办公厅政策研究室中华人民共和国成立４５年来,特别是１９７８年中国共产党十一届三中全会以来,我国船舶工业在党中央、国务院的领导下,艰苦创业、写下了辉煌的篇章。一、新中国船舶工业的现状和主要成就１新中国船舶工业的现状我...     

长城国际学术研讨会内容综述

长城国际学术研讨会内容综述李鸿宾首届长城国际学术研讨会于１９９４年９月在北京举行。来自欧美、亚洲和中国大陆、港、台等地的百余位专家学者出席。会议主旨思想是通过对长城历史地位、现实意义、国际影响以及保护措施的研究，达到“弘扬中华民族精神，保护世界文化遗...     

长城保护的北京速度

上下千年横贯万里的长城曾经那么安静地蜿蜒在崇山峻岭之间,也与长城脚下人们的田地和房屋为伴,同他们的生活有着某种无法分割的联系。近年来,在长城保护声音下,也有不和谐的“音调”从长城沿线上传未。一项“长城守望者”们近期的调查显示,仅北京郊区的长城沿线上,收取门票,招揽生意的“长城景点”竟选三四十处之多,那些生活在长城沿线上与长城相伴的人们又在扮演着什么样的角色呢?利益驱动下,非科学、非理性,甚至是非法的短视开发的直接后果可能是长城的短命。“现在中国已经没有万里长城了”的说法并非危言耸听,一个不争的事实是：所有朝代的墙体和道址加起来也不够一万华里。当中国人正在为我们新入选的世界文化遗产报出欣喜的时候,又对长城,这项中国的世界文化遗产中最亮的一点关注了多少呢?     

先秦燕文化与长城文化带早期成型研究

先秦燕文化是构成早期长城文化带的重要范畴。燕国作为北方农耕文化中心,与周边草原游牧民族文化长期对峙和交融,形成兼容并蓄的文化格局。从西周至战国,先秦燕文化从滥觞、成熟逐渐发展至鼎盛,并强势扩张,造长城以拒内外之敌,其在北部边界抵御东胡等游牧民族的“燕北长城”及在易水流域防御齐、赵等国的“燕南长城”,是长城文化带初期成型的标志性建筑物。通过对“先秦燕文化发展谱系”“战国时代的燕长城”“燕文化在长城沿线的传播与影响”三方面的探究,建立起对先秦燕文化和早期长城文化带动态而立体的观照。     

由大运河所想到的

读了葛承雍先生的文章《大运河为何没列入人类文化遗产》,颇有同感,我们确实好像把大运河遗忘了。事实上,正如葛先生所说的“中国大运河是世界上最长的人工河,也是我国唯一南北走向的长河,它和长城一样成为举世闻名的中国人所创造的两大古代工程奇迹”“,但是,长城早已成为全国     

南方长城 风情苗疆万里墙

在上下两千年的漫长历史岁月,长城有如一条土石身躯的巨龙在中华大地腾起,纵横十万余里, 在地球上留下了蔚为壮观的人工建筑遗存。长城是心中永远雄踞的丰碑,国人大都以亲临长城为毕生的骄傲。然而,在湘西,你也可以看到这样的长城,跨崇山、越峻岭,蜿蜒起伏,奔腾飞舞,她就是长达 382公里的“南方长城”。她见证了明清时期“苗不出境、汉不入峒”汉苗隔离、“生苗”“熟苗”亲人分家的这段悲怆历史。     

北魏泰常八年长城寻踪

拓跋鲜卑族建立北魏政权以后,曾两次在北方修筑长城,第一次是泰常八年(公元423年),“正月丙辰……蠕蠕犯塞。二月戊辰,筑长城于长川之南,起自赤城,西至五原,延袤二千余里,备置戍卫”①。还有一次是太和八年(公元484年),中书监高闾建议:“於六镇之北筑长城,以御北虏,虽有暂劳之勤,乃有永逸之益,如其一成,惠及百世”②。这两条长城与阴山山脉呈相同的东西走向,太和八年长城修筑在阴山以北,李逸友先生在《中国北方长城考述》③一文中,已证实了这条长城的存在。对泰常八年长城的争议主要有两点,一是对长城经过的“长川”及西至之“五原”存在分…     

宁夏明长城资源调查中三则新发现

明代中期以后为防御蒙古套部扰掠,在今宁夏南北分设固原、宁夏两镇,所谓“九边重镇”独占其二。同时先后修筑了包括“河东墙”及“沿河边墙”、“深沟高垒”与“横城大边”、“旧北长城”与“北长城”“西长城”“固原内边”以及“徐斌水新边”等数条备边工事。本文拟就长城资源调查中新发现与确认的明代对固原镇城附近战国秦长城的修缮利用、“徐斌水新边”长城以及“河东壕堑”三则新发现及相关情况略作介绍论述。     

去浙江临海，看江南长城

一提长城,人们会立刻想到象征中国、闻名于世的万里长城。没想到,山清水秀的浙江临海竟然也有长城,而且连文物专家、中国长城学会会长罗哲文也誊之为“江南八达岭”。趁十月末至冬月初举行中国江南长城节之际,我飞赴临海,一睹了“江南长城”的风采!