评苏联著作中有关苏联援华抗日军火物资的统计

评苏联著作中有关苏联援华抗日军火物资的统计李嘉谷在中国抗日战争的前期,唯有苏联不仅给中国抗战以道义上的同情与支持,而且给予了大量飞机、大炮等军火物资的援助,同时派遣军事顾问、军事技术专家及空军志愿队来华直接参加中国的抗日战争。苏联及时的巨大的援助,帮...     

战时围绕英缅当局扣留过境援华租借物资的中英交涉

太平洋战争爆发后,中美英三国开始积极谋划联合军事行动,然而就在此时,英缅当局为加强缅甸防卫,在还未征得中方同意的情况下,就匆忙将"土鲁撒"轮所载美国援华租借法案军火物资扣留,此举引发了中方相当的疑虑和不满。事件发生后,中缅运输局局长俞飞鹏在缅与英美官员紧急交涉,蒋介石接到报告,极表愤怒,声称不惜中断中英联合作战计划。其后英缅当局又接连扣留新到物资并欲将中国其他存缅物资亦纳入统一调配范围,蒋乃向英方递交措辞强硬的抗议书,坚持须先经中方同意才能改变援华租借物资的分配,这一要求得到了罗斯福的认可。鉴于日军攻缅局势的日益紧迫,双方从共同对日作战的战略利益考虑,在美国的调停下互相退让,英方同意全数退还扣货,中方向英方移转部分军火,事件乃得以平息。     

抗战期间中国政府对苏易货偿债相关史料（1939年2月-1945年6月）

抗战期间,中国急需大量军火,因外汇紧缺,只得用传统出口物资作价偿还各国援华贷款,史称“易货偿债”。抗战中,中国从国外得到的第一笔信用贷款是苏联于1938年3月1日提供的,金额为5,000万美元。1938年7月1日和1939年6月30日苏联又提供了两笔数目更大的贷款。苏联对华贷款总共达2.5亿美元,订明以中国的战略矿产及农产品抵偿,本组史料反映了国民政府各部会办理对苏易货贸易的具体过程。     

抗日战争中的“西北国际大通道”

今年是中国抗日战争全面爆发71周年,也是苏联援华抗日的“西北国际大通道”开通71周年。1937年10月-1941年8月,将近4年的时间里,中国抗日战场上80％以上的外援是由苏联提供的。苏联援华抗日的物资90％以上又是通过“西北国际大通道”来完成的。“西北国际大通道”     

中苏在援越抗美问题上的冲突与矛盾(1965—1972)(下)

(二 )中苏在援越物资过境问题上的纠葛由于社会主义国家向越南民主共和国运送物资比较便利和现实的途径是通过中国的领土 ,因此 ,在整个援越抗美期间 ,中国铁路成为免费转运苏联和朝、蒙、东欧其他社会主义国家援越物资至越的一条重要通道。① 在此期间 ,中苏双方围绕苏联援越物资经中国铁路过境的问题 ,展开了尖锐的斗争 ,其纠葛过程复杂 ,更为突出地表现了中苏之间在援越中的矛盾冲突。196 5年 2月 ,柯西金访越两次途经北京时 ,向周恩来谈道 :美国轰炸越南北方以后 ,苏联可以放手援越了。苏将无偿向越南提供大炮、坦克、地对空导弹。周恩…     

苏联援华抗日政策评析

中国的抗日战争自1931年“九一八”事变起至1945年“八一五”结束,长达14年之久,在中国人民旷日持久的抗战中,北方的近邻苏联是中国抗战的有力盟友,苏联出于自身利益和安全的实际需要,支持中国的抗日战争,谴责日本的侵略行为,在道义、人力、物力上给予中国大力援助。纵观苏联援华抗日政策的始终,苏联的援华是以服从于苏联本国利益作为基点的,无不蒙上一层“民族利己主义”的阴影,在援华的同时,又损害了中国人民的利益,伤害了中国人民的感情,给中国革命留下了深刻的教训。     

中美调整租借物资管理模式的尝试与局限

中国战时生产局成立于中美关系因史迪威事件而产生裂痕的危机时刻,在中美两国调整租借物资管理模式的过程中发挥了关键作用。在美国战时生产顾问团的支持下,中国战时生产局统一援华租借物资的申请权,并取得制成军械以外租借物资的运输分配权和在华接收权,一定程度上缓解了中美双方因争夺租借物资管理权而产生的尖锐矛盾。但美方坚持保留存印租借物资的所有权和处置权,依照自身对战争形势的判断不断拨让援华租借物资,并由此介入中国内政,在援华租借物资的管理上依然占据主导地位。其中,美国军方把持租借物资管理权的态度尤为强硬,与白宫方面存在显著分歧。中国战时生产局成立后,中美双方恢复了租借事务上的密切合作,但美国并未因此加大租借援华的力度。这不仅揭示了战时中美军事合作机制的缺陷,而且反映出中国在美国战略版图中的边缘地位。     

中苏外交战略协调背景下的苏联援华空军志愿队

20世纪30年代,德、意、日等法西斯国家形成东西战争策源地。受到威胁的中苏抓紧复交,并形成维护自身国家安全利益的外交战略。苏联的外交战略是:首则倡导建构集体安全体系,防止战争;次则军事援华以拖住日本,避免东西两线作战。而中国的外交战略是:首则寄希望于日苏战争,或推动苏联直接参战;次则获取苏联的军事援助,独力抵抗日本。最后,经过艰难协商,中苏均达成了自己的最低外交战略目标,签署了《中苏互不侵犯条约》,苏联开始军事援华。其中,苏联援华空军志愿队培训中国空军,重塑中国空军的肌体,同时,亲自驾机参加战斗,消灭了日军大量有生力量,为中国抗日战争过渡到相持阶段立下汗马功劳。为此,苏联援华空军志愿队也付出巨大牺牲,其英勇事迹成为中苏两国人民友谊的象征。     

抗战时期哪些国家援助过中国

1937年8月21日,中苏两国在南京签订《互不侵犯条约》.此后几年,中苏签订了3笔共2.5亿美元的援华贷款.另外,从1937年10月至1939年9月,中国从苏联得到985架飞机,1300多门大炮,14000多挺机关枪和2050辆卡车及其他物资装备.苏联还向中国派出了6个飞行中队的志愿航空队,协助国民党政府建设空军和参加对日空战.这一时期,苏方在华军事顾问和专家达3665人.     

国共两党批评联总援华活动的政治动因分析——对一种“殊途同归”现象的再解析

由于身处中国复杂的内战环境之中,联合国善后救济总署援华活动面临许多现实困难。国共两党从各自利益出发,在战后初期欢迎联总援华,但此后又不约而同地对联总提出批评,从而导致一种"殊途同归"现象的出现。国民政府对联总的救济数额和救济物资的分配方案不满,同时并不希望中共领导的解放区公平地获得救济物资。中共则始终对联总抱有戒心,既将其视作统战争取的对象,又认为联总本质上是美国扶蒋反共的工具。     

抗战时期的中苏外交

初期关系由于政治和意识形态分歧,抗战前的中苏关系微妙。1937年七七事变发生后,苏联旗帜鲜明地声援中国抗战。7月13日《真理报》发表文章,14日,苏联外长李维诺夫接见中国大使蒋廷黻,表示愿意援华,国民政府开始加强对苏关系。8月21日,中苏两国代表在南京签订《互不侵犯条约》,这无疑是苏联对中国的重大道义支持。签约后,蒋介石派军委会参谋次长杨杰、中央执行委员张冲,以“实业考察团”名义赴莫斯科谈判苏联对华军事援助问题;1938年2月,又派孙科为特使赴苏,请求苏联援华。斯大林明确表态,“苏联愿始终相助”。2月7日,中苏签订《军事航空协定…     

战时新疆驿运研究(1937—1945)

1937年全面抗战爆发后,新疆迅速成为转运苏联援华物资的主要孔道之一,其在抗战中的战略地位凸显。为配合盟国军援及中央物资外援的顺利进行,驿运在新疆得到复兴和发展。新疆驿运伴随着时局的变化,虽经历多次机构变迁,却仍能创造可观的绩效。通过对新疆驿运在战时曲折发展历程的研究,折射出新疆地方政府与中央的互动博弈,有助于加深对新疆抗战史和战时交通运输的认识。     

苏联空军志愿队援华抗日史料一则

1937年7月,中国抗日战争爆发后,苏联援华空军志愿队帮助中国人民迎击日机并主动出击,轰炸日冠机场、仓库。苏联空军将士为援华抗日捐躯异乡,至今仍为中国人民所纪念。这里,我们选录苏联空军志愿队轰炸虞乡日寇车站战斗要报,以供研究苏联对中国抗战援助方面的参考并对为援助中国人民抗日事业牺牲在中国土地上的苏联空军将士志念。     

苏联空军志愿队烈士墓追踪

<正>轮印：1954年,在苏联留学的朱育理（后任中国航空工业公司总经理）注意到班长的姓名——依娜·库里申科,与之谈起援华抗战的苏联英雄库里申科,不意开启了一段尘封历史。1937—1941年,苏联空军志愿队援华抗战,214位战士牺牲,依娜成为中国找到的首位英烈亲属。1954年下半年,湖北省和武汉市动议在解放公园修建苏联空军志愿队烈士墓和纪念碑。     

关于抗日战争时期苏联援华贷款问题

《历史档案》杂志1991年第1期刊载孔庆泰同志《太平洋战争爆发前苏联对华军事援助述略》一文,关于抗日战争时期苏联援华贷款数的结论是:苏联自1937—1942年之对华借款计共8笔,     

苏联援华与皖南事迹不能构成因果关系

1940年半年由于国际形势剧变,日英美等大国从各自利益出发,积极拉莉,苏联加大对华援助等,被蒋视为反共的有利国际条件。对皖南事变发生有一定影响,但不能构成因果关系;特别是苏联援华的动机和效果,更应客观全面地审视,应当看到苏联的援助对中国抗日战争的巨大支持,对蒋介石反共也起了一定的牵制和阻止作用。     

论苏德战争爆发后苏联对华援助减少的因素

本文就中国抗战时期苏联对华援助从前期的逐渐递增,到中后期（苏德战争爆发后至苏联出兵东北之前这段时间）逐渐减少的因素进行阐述。试图用马列主义的辩证唯物主义历史观,以史实为依据,科学、客观、公正地评价苏联援华减少的原因。     

改善中苏关系的“第一只春燕”——阿尔希波夫

苏联解体后,中苏关系顺利地被中俄关系所继承。23年来,中俄关系不断向广度、深度发展,如今已提升到—个全面战略协作伙伴关系的新阶段。每当两国关系上到一个新台阶,我总是想起为新中国建设事业做出过杰出贡献,曾任苏联援华总顾问、苏联第一副总理的阿尔希波夫。     

“世界屋脊”上的抗战物资跨国大运输

在抗战初期最艰难的岁月里,以新疆为主干道的"西北国际大通道"(阿拉木图―伊犁―乌鲁木齐―吐鲁番―哈密―兰州),成为极为重要的抗战物资"补给线"。1944年6月初,新疆南部也开通了一条列城—叶城的运送援华物资的通道,2300多名中华儿女临危受命,依靠4500多匹马、500多峰骆驼,组成浩荡的"驮运大队",跋涉在平均海拔4000米以上的"世界屋脊之巅",转运盟国援华抗日的物资。本文钩沉了当年这段悲壮的历程,再现了少数民族为抗战而作出的巨大贡献。寒冷、饥饿、伤痛、死亡都没能阻挡他们完成这一历史使命……     

抗战中的另一支“飞虎队”

中国抗日战争时期,对于援华航空志愿队,国人比较熟悉的是陈纳德率领的美国志愿航空队——“飞虎队”. 其实早在“飞虎队”来华之前,苏联航空志愿队就参加了中国抗战.“飞虎队”大本营、抗日战争胜利受降地芷江,就驻扎过一个航空大队.苏联航空志愿队的贡献与“飞虎队”可以相提并论,只是由于种种原因,他们背后那段熠熠生辉的历史鲜为人知.