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有人说,全国一年仅公路罚款就达3000亿元,很大一部分是不合理收费,有的车辆的公路罚款和其他开支之比可以达到1.1。有企业说,小企业的营业税是3%—5%,而小微文化企业缴纳文化基金一项收费就是3%,至于像房地产这样的行业,收费项目更是多达数十项。为什么国家一直在整顿乱收费,但乱收费现象并未根本改观?究其原因,根源在于有授权、无监督。在这种情况下,就产生了如下倾向:第一,收费欲望被放纵。从理论上说, 相似文献
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试论民国时期萧绍公路管理制度及专业人员培训 总被引:2,自引:0,他引:2
公路管理是路政中很重要的环节,没有相应的管理措施,再好的公路也不能发挥其应有的效能。因此,在大力发展公路建设的同时,还需要加强的公路管理工作。萧绍公路也不例外,其公路管理体制就是在进行建设的过程中逐步调整和完善的。作为浙江省省建第一条道路,经营公路不仅要有规范的管理制度,还要进行必要的人员培训。 相似文献
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T:加州一号公路在美国人心目中是何地位?
S:美国人是世界上最喜欢阳光海岸的一类人,只要一有假期就会去海边晒太阳。一号公路沿着加州海岸线,北边半段礁石林立,海浪拍岸,南边半段充满了南加州迷人的海滩风情,所以,几乎每一个美国人都会有过起码一次的加州一号公路驾乘经验。很多往返旧金山和洛杉矶之间的人,如果不是很赶时间,都会选择开着敞篷车,走这条风景绝美的公路。 相似文献
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团省一大在1953年那样的物质条件下召开是很不容易的,当时贵州交通闭塞,许多边远县都不通公路,基层甚至县城来的代表,要历经步行、再乘汽车,2—3天才到达贵阳。会议期间吃饭、住宿都很简陋,但代表们的情绪却很高涨。 相似文献
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为了改变徽州地区交通闭塞的局面,民国时期徽州地区积极发展公路建设,但公路运输并不占主导地位。公路建成后,徽州与区内外的水路运输仍然很重要,徽州境内的传统石板路状况及承担的功能依然如故。这种多元格局的交通网络的状况,使得徽州对外输出商品的运费高昂的状况基本上没有变化。并且,部分囿于徽州山地陡峻的自然特点,徽州地区所修建公路自身也存在质量不佳、易受山水冲击等弱点。此外,徽州地区在抗日战争期间为了抵御日军进攻,政府多次下令拆毁公路。在这些因素的作用下,徽州公路建设对徽州经济发展的促进作用不宜高估。至于徽州公路建设对徽州本地的影响,更多体现在对徽州习尚的改变及人员联系加强等方面。伴随着公路的建成,江浙等繁华都市来黄山旅游或经商的人日益增加,也把江浙的习尚带到了徽州地区。 相似文献
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现在的高速公路和有的公路大桥,是要收费的。其实早在100多年前,上海市有一座大桥就是华人过桥要交费的。这与上海市“华人与狗不得入内”的公园是同样歧视华人的东西。这座大桥,就是现在的“外白渡桥”。这座桥原来是在上海的外国人修建的一座木质桥以便行人,因而华人要走过这座桥,必须交纳两钱,而除华人外,洋人则不必交钱。 相似文献
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一九八0三月天门县李场公社笑城附近农民们维修天(门)汉(口)公路时,在黄家店发现了三件西周铜器、清理后交给了县文化部门、使这些珍贵文物得到了妥善保存。黄家店南距天门县城三十公里,是天(门)皂(市)公路与汉(口)宜(昌)公路的交叉处,位于天门县境的北部边缘,这里是一片较高丘岭地.铜器埋在地表上1.2米深的黄土层中,铜器四周土结实,未见其它迹象,铜,铜盘,双耳铜杯放置很不规则。 相似文献
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我国目前研究生教育实行收费制度的理论基础有其不完善的地方,因此实施全面收费可能带来负面效应。探索合理的解决途径,使收费制度符合我国国情,最大限度地保证国民接受研究生教育机会的均等,是实现教育公平,加快高层次人才培养机制创新的需要。 相似文献