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在中国制造到中国创造的历程中,在品牌品质全球化的道路上,中国汽车人还需努力中国第一个拥有汽车的人是谁?是慈禧太后,时间是1900年。但直到1953年,第一汽车制造厂开始破土动工,中国的汽车工业才正式扬帆起航。到2013年,中国汽车工业已经走过了60年的风风雨雨,从无到有、由小变大,成为我国经济和社会发展的支柱产业。汽车也从百姓眼中的奢侈品变成了今天的代步工具。现在,我国汽车年产量1900万辆左右,保有量达到1.25亿辆,已经成为全球最大的汽车消费市场,备受各界关注。潜力巨大的中国汽车业,正不断提供科技进步的动力,不仅改变着中国的产业结构,也改变着中国人的 相似文献
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二十一世纪中国面临着来自于世界范围内的经济全球化,在机遇与挑战并存的情况下,如何大力发展经济尤其是国民经济,成为了大局谋划中的重要一环。作为国民经济的支柱性产业之一,汽车工业在国民经济建设中的作用与价值不容小觑。根据统计,中国汽车工业出口呈现良好态势,世界总体汽车行业同样呈现欣欣向荣的态势,中国汽车工业的出口拥有很大的上升空间。自主品牌汽车在整车出口中占有较高比重,一方面表明“中国制造”开始走向世界并得到认可,另一方面督促中国汽车制造业注重自主研发和所有权掌控。 相似文献
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《西藏人文地理》2013,(5):2-2
如今,“中国最后一片陆地孤岛”已成为陈塘最响亮的口号,很有噱头。查阅了一下,这话最早可能是从新华社的报道中出来的。一些数据与故书能很生动地反映过去陈塘交通之大不便:由定结县日屋镇通往陈塘的公路早在1964年前就已开始动工修筑,并且一直修到了离日屋镇39公里处的孔定玛,当时的日喀则贸易公司还在当地办起了伐木场。但第二年9月,一场雪崩引发的特大泥石流,冲走了当时正在施工的汽车16团、汽车11师以及贸易公司的10辆汽车,战士、工人20人;1975年又发生特大泥石流,这段公路被完全冲垮,牺牲驻军和道班工人28人。在孔定玛,现在都还能找到当时被埋没的汽车零部件,已是锈迹斑驳。 相似文献
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1月13日,在展示世界汽车工业最高水平的北美车展上,眼尖的欧美媒体很快发现了一个变化:中国的吉利、长丰、中兴等5家汽车厂商一齐亮相,中国自主汽车品牌参展数量创下了历年之最。就在很多汽车人为此欢欣鼓舞时,中国汽车界却传出一个声音——"走出 相似文献
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二十一世纪中国面临着来自于世界范围内的经济全球化,在机遇与挑战并存的情况下,如何大力发展经济尤其是国民经济,成为了大局谋划中的重要一环。作为国民经济的支柱性产业之一,汽车工业在国民经济建设中的作用与价值不容小觑。根据统计,中国汽车工业出口呈现良好态势,世界总体汽车行业同样呈现欣欣向荣的态势,中国汽车工业的出口拥有很大的上升空间。自主品牌汽车在整车出口中占有较高比重,一方面表明“中国制造”开始走向世界并得到认可,另一方面督促中国汽车制造业注重自主研发和所有权掌控。 相似文献
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1921年11月26日至12月7日在上海法租界凡尔登花园举行了一次为期12天的汽车陈列观览大会,“不独为我中国所未有,亦为远东空前之盛举也。”从此,中国正式开始与世界范围之内的“汽车潮”谐振,这不啻为中国实业发展注进了新的因素。 中国出现汽车始于何时没有准确的资料显示,若以开埠最早的上海、广州为例大致可为参照。上海输入汽车最早可追溯到1901年,当时匈牙利人李思驾驶汽车进入上海,这是在上海出现的第一辆汽车,时输入两辆,均为美国福特汽车公司的产品,车身外形类似当年的敞篷马车。“汽车首次发现于广州市… 相似文献
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论汽车工业旅游资源的开发利用——以中国第一汽车集团公司为例 总被引:4,自引:0,他引:4
汽车工业旅游资源具有融求知与审美于一身,集观光与购物于一体的多功能性。国外汽车工业旅游早已兴起并且发展迅速,我国尚处于初始阶段。中国第一汽车集团公司是新中国汽车工业的发源地,在长期的历史积淀中,形成了独具特色的汽车工业旅游资源。本文论述了汽车工业旅游资源的内涵、特征及其开发利用的重要意义、原则,并系统地分析了中国"一汽"汽车旅游资源特点,提出"五大项目、四区、二线"的开发利用构想。本文认为我国汽车工业旅游资源丰富多彩,只要开发得当,其旅游市场前景十分广阔,值得旅游部门和汽车企业深化挖掘。 相似文献
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"我觉得现在这种混杂重叠很好,我不会再去强调纯粹性。很多人讲我是中国。扯淡。你怎么知道什么是中国?中国的概念一直在变,中国文化的概念一直在变,中国人的概念也一直在变,对不对?什么是中国?你要回到哪个中国?" 相似文献
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