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1953年9月,中共北京市委主持制定了《改建与扩建北京市规划草案的要点》,第一次明确提出“必须及早筹划地下铁道的建设”,从此拉开了北京地铁建设的序幕。北京地铁的建设一开始就与战备连在了一起,在线路方案和埋设深度等方面,军方的意见受到重视。与此同时,相关部门进行了一系列前期的规划与施工准备工作。但1961年由于经济困难,中央决定北京地铁建设暂时下马。此后由于国际形势趋于紧张,我国面临战争威胁,1965年北京地铁开始恢复建设,并成立了以军方领导人为主的地铁建设领导小组。1989年12月20日,地铁“一环一线”通过了国家验收正式投入运营。现在,北京地铁已从最初的“战备为主,兼顾交通”转变为以交通运营为中心,在城市交通中发挥着越来越重要的作用。 相似文献
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朝鲜停战后,杨勇当上了志愿军司令员。他刚当司令员的那些时日,吃的粮食甚至咸菜仍然要从国内运来,伙食依然是海带、干菜、花生豆,非常有限的几样。杨勇经常到志司机关大食堂转转,看大家吃得没滋没味,就尝尝菜,说这菜怎么没油?下回我来炒。果然他来炒菜了。一锅菜两勺油,三下五除二,炒得色香味俱全。大家都欢迎司令员下次还来炒菜。炊事员嘀咕起来,再来,油都没了。杨勇定个指标,全体志愿军官兵每人每年至少生产60斤蔬菜。杨勇在山坡上开了一片荒,种上了辣椒、白菜、茄子和西红柿等。他边挥动镐头边对大家说,朝鲜的镐头和陕北… 相似文献
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中国人民解放军高级将领杨成武和杨勇、杨得志被毛泽东风趣地称为“三杨(羊)开泰”。杨勇、杨得志已先杨成武而去。1955年首次授衔时健在的上将如今已经寥寥。一代名将杨成武,在史无前例的“文革”风暴来临后,也难逃厄运,被吞噬在这场“红色运动”中。 相似文献
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2010年5月18日上午九时,成都市磨盘山公墓的告别大厅,哀乐低回,菊花满屋,赴青海玉树抗震救灾返川遇难的英雄——四川省卫生厅应急办副主任杨勇同志追悼会暨遗体告别仪式在这里隆重举行。国家卫生部、中共四川省委、省政府及10余个省级部门敬献了花圈。重庆、陕西、青海、西藏、甘肃等省、市、自治区卫生厅(局)纷纷发来唁电。对杨勇同志的牺牲深表哀悼。 相似文献
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杨勇的一位朋友说:“像他那样无数次地进入青藏高原的冰川雪域、江河源头和横断山脉的峡谷地带,已再无第二人。”自1985年考察长江上游金沙江险滩,对长江漂流探险进行科学论证,继而在1986年发起并参加长江科学考察漂流探险以来,他考察研究了青藏高原和横断山区等地的水文、地质和生态。杨勇的考察对象是大江大河、人迹罕至之处,每次上路总是伴随着危险,曾经目睹身边的同伴遇难,自己也无数次身陷险境,又绝处逢生。 相似文献
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十年动乱时期的前九年,我在北京军区先后任副政委、政委,经历了北京军区发生的各种事件,卷进了“文化大革命”的政治旋涡之中。1967年1月,北京军区司令员杨勇、政委廖汉生被打倒,周恩来总理宣布郑维山副 相似文献