清末贵州交通的发展

交通的发展,是工商业发展的重要前提,自古以来,贵州社会经济的发展始终为交通问题所困绕。唐宋时,今贵州地区与外部的物资交流极为有限。有关资料显示,唐代的朝贡运输不过30余次,宋时亦不过70余次。经济运输则以食盐为大宗,此外便是马匹的交易。元朝统治者从军事战略需要出发,比较重视开拓和改善今贵州境内与邻省的大道,并着手在一些干线上设置驿站,先后修建了2条东西驿道和3条南北向干道。明代为加强统治,在原有道路基础上继续开拓,干线、支线纵横交错。是时,大部分府州均有道路与省会连接。至明未,以贵阳为中心联络省内各府…     

商贸传友情 骨肉一家亲——贵阳市非公有制经济考察团赴台考察散记

最近,从台湾打到贵阳市人民政府台湾事务办公室和市总商会的电话接连不断: 7月4日,台东市允成铁厂董事长郑义成打来电话,表示将率团来贵阳考察,准备投资在贵州发展种植业,要求市台办协助做一些前期准备工作; 7月8日,台南县升阳贸易有限公司总经理赵国珍打来电话,8月份他将和台南德和制药厂董事长陈俊宏一起来贵州考察,要投资扩大在贵州的天麻种植面积;     

浅谈加强道路运输行业档案管理工作的几个问题

<正>随着经济体制和道路运输管理体制改革的不断深入,国有专业运输企业的生产经营方式已由独家经营的计划经济体制转向社会主义市场经济体制;国营、集体、个体等多种运输经济成份如雨后春笋蓬勃发展。这种历史性的伟大变革,使原来的国有专业运输企业档案已失去了指导行业管理的作用。因此,如何加强道路运输行业的档案管理已经成为行管工作的重要内容,只有加强档案管理,才能更好地发挥各级交通运管部门对全行业的监督、调     

浅谈加强道路运输行业档案管理工作的几个问题

<正>随着经济体制和道路运输管理体制改革的不断深入,国有专业运输企业的生产经营方式已由独家经营的计划经济体制转向社会主义市场经济体制;国营、集体、个体等多种运输经济成份如雨后春笋蓬勃发展。这种历史性的伟大变革,使原来的国有专业运输企业档案已失去了指导行业管理的作用。因此,如何加强道路运输行业的档案管理已经成为行管工作的重要内容,只有加强档案管理,才能更好地发挥各级交通运管部门对全行业的监督、调     

上海与香港两个国际航运中心将共同发展

上海位于我国沿海中部与长江口出海处,在我国沿海、沿江两大经济发展带的结合部,是我国长江运输、沿海运输和远洋运输的枢纽港,在这里建设国际航运中心不仅有着许多优越的条件,而且也是适应我国乃至亚太地区经济高速发展对物资流通和贸易运输所必需。     

民国时期江汉平原的粮食市场

粮食贸易在民国时期江汉平原的农村经济中占有重要地位,粮商及粮商组织、粮食加工和运输、粮食价格、粮食集散和粮食存储等几个方面反映了民国时期江汉平原的粮食市场的基本情况。粮食贸易将大量的基层市场、少量中间市场和几个中心市场联系在一起,粮食价格的趋同性表明这个地区当时存在着完整的粮食贸易体系,但相关市场特征又表明这个市场是不完善的。     

丁道谦在二十世纪四十年代研究贵州经济的五部著作

丁道谦西南联大毕业后回到贵阳。先后出任贵州企业股份有限公司专员室专员、经济研究处干事等职务。先后撰写出版的《贵州经济研究》、《贵州经济地理》、《贵州的衣食问题》、《贵州地方财政概况》、《中国的奴隶制度与商业资本主义》等书;对贵州经济建设、资金筹集以及贵州自然地理、民族构成、人民情况、交通运输;农村经济、工业分布等作了详细的分析。特别是对贵州人民生活中的衣、食、住、行、育、乐和金融银行诸方面提出了相当精辟的见解。这些宝贵的建议为解放初期的贵州经济的恢复和发展起到了借鉴的作用     

近代贵州经济的支柱——烟税

近代贵州经济史上,有一个畸形的发展,即先是进销鸭片,后是大量种植鸭片,烟税收入不断增加,直至成为它的主要财源与经济支柱。鸦片在贵州泛滥,是英帝国主义战败清政府,强迫签定不平等条约,鸦片在中国贸易合法化以后的事。鸦片战争后半个世纪,是贵州鸦片大发展的阶段,乌江“上游鸦片弥山满谷,下游思南、平越、松桃二府一厅亦与上游无异。此外,镇远、思州、石阡、都匀四府近来亦染此风……。惟黎平一府,悉是苗疆,栽种最少。”①面对这种情况,巡抚李用清曾采取一些禁烟措施,并于一八八四年上书疾呼:“若其再不劝惩皆施,全黔上下游将无一片干     

史迪威公路的神秘“24道拐”

<正>70多年前,连天的抗战烽火,诞生一条运输动脉——史迪威公路。从印度经缅甸,通过云南、贵州到达当时中国的"陪都"重庆,将中国与世界反法西斯阵营连接起来。这条抗战生命线,把一批批物资通过美军的车队运抵中国,成为中国抗日战争大后方唯一的陆路运输通道。位于贵州省晴隆县的史迪威公路"24道拐",因为其险峻,成为这条运输动脉上的重要地理标志。第二次世界大战期间,一张     

迎接西部大开发与贵州的文化建设

文章认为,贵州发展的滞后,不是单纯的经济问题和政治问题,也是一种文化上的差距。贵州地区传统文化中所具有的稳定性、封闭性、凝固性和保守性,已成为发展的障碍。历史的经验也告诉我们,贵州之所以失去几次较好的专展机遇,是由于观念和思想的落后。因而面对西部大开发的贵州必须重视视加强文化思想建设,把文化当作基础设施建设来抓,确有成效地促进思想解放和思维创新。在着手这一工作时,尤应重视研究省情和地情,加大对地情工作部门的扶持,确保西部女开发中两个文明建设的整体推进,实现经济与社会全面发展。     

议古论今:浅谈中国对外文化交流

改革开放以来,中国经济迅猛发展,文化建设是今后相当长时间内的工作重点。在中国政府多年来坚持不懈的推动下,中外文化交流取得了积极成果,但与经济"走出去"的效果相比,文化"走出去"还有待加强。广西是中国唯一与东盟国家既有海上通道又有陆地通道连接的省区。广西充分利用在中国-东盟自由贸易区的独特区位优势和中国-东盟博览会落户南宁的重要机遇,加强与东盟国家的文化交流和贸易,不断摸索文化"走出去"的路径。作为广西重工业城市的柳州,与东盟各国的经贸往来日趋紧密,贸易合作迅速发展。以贸易合作良好展开为基础,柳州对东盟国家的文化交流也积极的展开来了。     

明代治黔措施略论

贵州之地,早在秦代即纳入行政建置,明朝建立以后,为加强对西南各省的统治,特别着眼于云南的开发和边防的巩固,因而逐渐重视在区位上与云南相连的贵州,设立贵州行省,采取各种措施,促进其社会经济的发展。     

试论近代哈尔滨与海参崴的互动发展

20世纪初,哈尔滨一度发展成为东北亚地区重要的国际商贸中心,而同时海参崴也发展成为东北亚地区重要的国际贸易大港.二者的崛起有着一种内在的联系,即内陆商贸中心城市与沿海港口城市之间存在着一种互相依存、互动发展的关系.哈尔滨的经济发展和繁荣,为海参崴的港口贸易提供了广阔的腹地空间;而海参崴的港口运输发展,则为哈尔滨的商贸活动提供了便捷的出海口.吸取历史经验,加强内陆城市与沿海港口的互动发展,对于当今哈尔滨建设国际经贸城,推动东北亚区域经济合作,具有重要现实意义.     

明朝茶马贸易的几个问题

在明朝茶马贸易的不同阶段,私茶产生的原因各不相同,其作用亦不尽相同。在第一阶段,私茶产生于不合理的茶马比价,但这一时期的私茶尚不足以导致官营茶马贸易的破坏。在第二阶段,官营茶叶运输难有作为导致官营茶马贸易几近瘫痪,私茶正是在这一背景下抢占了官营茶马贸易市场,直至泛滥成灾。由于私茶泛滥,不合理的茶马比价已不再是破坏官营茶马贸易的罪魁祸首。在第三阶段,新的茶马贸易引进商人参与,既解决了长期困扰朝廷的茶叶运输问题,又缓解了朝廷资金短缺之难,恢复了长期停办的"纳马差发"。而此阶段私茶主要表现为无"引"茶商增多;运输中"夹带"私茶增多;将质次价高的茶叶交与官府,好茶留给自行销售,牟取暴利。     

明代贵州布政司人口状况

明代是贵州历史上人口发展的一个重要时期。明代中央政府加强了对贵州的管理。弘治十一年,建贵州承宣布政使司,贵州成为一省。弘治四年,贵州有了自己的上报户口数。明代中后期贵州布政司管理人口数受政治、经济、自然等诸因素的影响有了一定的发展。     

财经站

明朝官员的实物薪水,古代贵州民间贸易与12生肖     

宋朝交通运输业领域的官民矛盾

<正>中国古代的行商,是指从事贩运贸易的流动商人。宋朝以前的唐朝末年,民间的远途贩运业已颇具规模,贩运队伍有专门的脚夫、马夫、船夫等不同分工。然而,唐代民间运输组织基本仍停留在商贩自运阶段。运输工具、运输人员、商队护卫等,基本仍内化在商贸体内部。两宋时期,随着商品经济的繁荣,独立的民间运输业得到了迅速发展。其中,民间航运业发展尤为突出。宋朝时各经济中心间频繁的商品贸易与商品贸易的集约化,使得长江、大运河及东南沿     

新罗与唐朝的经贸往来

新罗与唐朝的经贸往来,促进了新罗与唐朝的民间贸易发展,新罗的贸易船队不仅运输货物,而且运载商旅人员,发达的海上交通为两国的经济贸易提供了有利条件。一、新罗与唐朝贸易往来的历史背景唐朝作为中国最开放的朝代,最强盛的封建国家,对相邻国家充满了强烈的吸引力,良好的官方关系带动了国与国之间的人员和贸易往来,商品的交流推动了民间关系的迅猛发展。一方面,由于唐朝统治者以一种开放的心态对待国际交往、迎接万邦来朝。另一方面,唐朝对于外国人采取了一系列的优惠     

造福贵州的陈德荣和陈玉琔

清初,贵州在疆域和经济上曾发生较大变化：其一,雍正五年,清廷决定将原属四川的遵义府及其所辖的遵义、正安、绥阳、桐样、仁怀划归贵州,将原属贵州的永宁县隶属四川,贵州增加了一大片较富庶的地区;其二,雍正、乾隆年间,清廷在贵州进行改土归流,并发动开辟苗疆的战争。战后,在苗疆大兴屯田,参与屯田的军士有许多是外省人,又吸收邻省的部分汉民耕种苗民“绝产”,他们把外省较先进的农耕技术带进贵州,贵州粮食产量曾有较大幅度的增长;其三,乾隆初年．贵州布政使陈德荣倡导兴修水利、垦荒造林和养蚕造丝,并举荐陈玉蟹为遵义知…     

实现西藏外经贸跨越式发展——西藏对外经济贸易50年

50年来,西藏对外经济贸易艰苦创业,更新观念,内转机制。外促开放,千方百计扩大出口,大力拓展对外贸易。特别是近年来。利用政策优势、传统民族产品优势。与外商加强经济合作,使西藏的对外经济贸易获得持续快速的发展,呈现出外贸、外经、外资“三外并举”,边境贸易、引进外资“两业”齐兴的昌盛局面。如今。西藏对外经济贸易已成为西藏经济的重要组成部分,对西藏的经济建设、社会发展和局势稳定发挥着重要的作用。