郑和下西洋的船队

《郑和下西洋的宝船》一文讨论了郑和下两洋船舶的尺度等问题,本文拟讨论其船队问题。     

《罗兹地图》中的“澳洲”之谜

英国学者孟席斯最近出版的《1 4 2 1年 :中国人发现美洲》一书 ,认为《罗兹地图》上的“澳洲”是复制了郑和船队分舟宗所绘制的地图 ,因此是郑和船队发现了澳洲。但是 ,中西海图是不同的体系 ,《罗兹地图》是地理大发现的产物 ,主要源于葡萄牙人的资料 ,地图上的“大爪哇”和“小爪哇”反映了当时欧洲人对爪哇岛和南方大陆的混乱认识 ,与郑和下西洋没有关系。孟席斯之说难以令人信服。     

郑和下西洋之忽鲁谟斯略考

伊朗忽鲁谟斯是15世纪波斯湾最重要的港口,郑和下西洋至忽鲁谟斯,在大明对外贸易史上具转折性意义,代表大明贸易活动从东南亚和印度,横渡印度洋拓展至西亚、波斯湾。本文略考郑和出访忽鲁谟斯的次数、驻扎时间、风土人情及使臣往来使节等。其中关于出访次数,按《天妃灵应之记碑》记载,郑和船队四至忽鲁谟斯,以明代文献考析,郑和可能到访六次。     

郑和下西洋船队中的南京人巩珍

郑和下西洋船队中的南京人巩珍文／韩品峥郑和是我国明代初年伟大的航海家。他曾率领强大的船队,七下西洋,云帆高张,昼夜星驰,历访亚、非数十国,直达赤道以南的非洲东岸。郑和每次出航的随行人员多达两万余人,南京人巩珍即是其中之历访诸国１４３１年１月１９日（明...     

郑和永乐元年奉使暹罗国事考辨

自从1905年粱启超先生发表《祖国伟大航海家——郑和》伫一文后,百年来中外学术界对郑和事迹的研究取得了丰硕的成果。但在研究中也存在着不足之处,有些重大问题尚待廓清。关于郑和永乐元年（1403）是否奉使暹罗国的问题,学术界争论较大。见仁见智,至今莫衷一是。此事关系重大。本文欲再考辨之,以就教于方家。林松《试论郑和出使暹罗及明皇朝与遏罗国的友好往来》和潘群《试论郑和使日问题初探》州等文,根据《敕封天后志》、《海底簿》与《宁波温州平阳石矿流水表》等史料的记载,认为郑和被任命为正使太监统率庞大船队下西洋之前,在永乐元年就曾经奉命出使过遇罗国。台湾徐玉虎《郑和永乐元年奉使遏罗国之商榷）删一文不同意此说,认为其所据史料均非第一手史料或官修正史,存在着误记的可能,难以令人信服。徐先生还提出两条反证理由：其一,根据云南《郑和家谱》记载,郑和赐姓与任内官监太监均在永乐二年（1404）正月初一。永乐元年郑和尚未姓郑;其二。《明实录》、《明史》等官修正史,均未记载郑和永乐元年奉使暹罗国事。这两条反证理由看似有理有据,又牵涉出郑和赐姓与任内官监太监等重大问题,事实上是经不起推敲的。     

孟席斯“郑和发现美洲说”证据辨析

英国人盂席斯的著作《1421：中国发现世界》提出郑和船队于1421年-1423年发现美洲并实现环球航行的观点,书内列举了很多证据,其中重要的一项是哥伦布西航时带着表示了美洲的地图启航的。而这地图是据郑和船队的航海资料绘制的。笔者不同意此说法,本文对此作一辨析。     

略论郑和下西洋对明代太仓社会发展的影响

位于长江口东海之滨的江苏太仓自元代海运漕粮而兴起,开放的外贸政策使其曾有“六国码头”之誉。在明代郑和下西洋的28年中,太仓又成为郑和船队的起锚地和归舶港。在郑和航海事业中占有十分重要的地位。     

收藏郑和宝物的泉州人

郑和是中国历史上一位伟大的航海家,自明永乐三年（1405年）至宣德八年（1433年）的二十八年间,七次率船队远航东南亚、南亚、西亚,直至东非海岸的二十多个国家和地区。规模最人时船队约二百余艘大小船舶,人员多达二万余人,各司其职、管理严密。其海船之多,吨位之巨,人员之众,技术之精,航程之遥,均是史无前例的世界航海壮举。郑和七下西洋,对扩大中外和平友好交流,促进对外经济贸易,具有极其深远的历史意义。据考证,郑和的船队通常由苏州的刘家港启航,南下后屡次进入闽江,     

浅论明代大号宝船船型

郑和下西洋船队中长44．4丈、宽18丈的大号宝船(以下简称：宝船)是一种庞大无比的木质海船。曾随郑和船队下西洋的金陵人巩珍在他所的《西洋番国志》(自序)中渭：“其所乘之宝舟,体势巍然,巨无与敌,篷帆锚舵,非二三百人莫能举动。”由于历史原因,宝船为后世留下很多谜,多少年来至今尚无法确定宝船是平庇沙船型还是尖底福船型,不少研究提出了自己的看法,因为角度、见解不同故分歧较大。     

爪哇三宝垄记事

印尼爪哇商业大城三宝垄之名因纪念郑和而取,三保圣洞则是郑和船队抵达三宝垄时,官兵驻扎的地点,每年农历六月二十九日都有纪念郑和的庆祝活动,不少印尼华人来此求平安及生意兴隆,他们对三保大人郑和很是重视,奉若神明.     

郑和：在文明与和平中走向世界

传播文明与崇尚和平,是中华民族一贯的、传统的文化思想和行为准则。在15世纪,世界先后发生的那两件非同寻常、从东方和西方两个不同的方向走向世界的事件中,同西方同行浓浓的血腥味不同的是,中国走向海洋的先行者郑和船队充满着清新的文明与和平的气息。郑和船队所到之处,“颁中华正朔,宣敷文教”、“……于海外诸国,导以礼仪,变其夷习”,以中国先进的物质文明和精神文明引导一些处于蒙昧状态的海外邻国改变野蛮落后的习俗,懂得礼仪,提高整个社会的文明程度。在海外诸国文明程度提高,政治、经济、文化得到大力发展的基础上,明政府与海外诸国建立了睦邻友好关系,“辑睦邻国,无相侵越”。大批的外国使节和国王来到中国访问,官方往来的范围甚至达到了波斯湾、阿拉伯半岛和非洲东岸。丽经过郑和船队的多次出访,东南亚及东亚一带的和平安定局面也得到奠定,中华与海外各国“共享太平之福”的目的基本实现。南京的静海寺就是这一伟大和平实践的一个明证和产物。静海寺建于永乐17年（1419年）,正值郑和下西洋第五次归来时。     

爪哇三宝垄记事

印尼爪哇商业大城三宝垄之名因纪念郑和而取,三保圣洞则是郑和船队抵达三宝垄时,官兵驻扎的地点,每年农历六月二十九日都有纪念郑和的庆祝活动,不少印尼华人来此求平安及生意兴隆,他们对三保大人郑和很是重视,奉若神明。     

巨舰之谜 郑和一号宝船考

有关郑和航海,保存至今的仅限一些郑和随员的私人记录,内容有限且残缺不全,致使本来盛极一时的远航在600年间疑云重重。有关郑和一号宝船的船型、尺寸、造船地点至今众说纷纭,更有人认为所谓的一号宝船不过是个摆设而已,并没有真的跟随郑和船队下西洋……那么,事实究竟如何呢？本月,中国国家博物馆《云帆万里照重洋——郑和下西洋600周年纪念展》即将开幕,让我们走近历史,一探究竟。     

欲国家富强不可置海洋于不顾——郑和海洋战略思想研究

郑和是我国历史上伟大的航海家和外交家,他率领的下西洋船队规模之大、人数之多、时间之久、航程之长,都是当时世界上绝无仅有的。郑和航海给后世留下了许多宝贵遗产,引起了人们的关注和研究,但由于现存记载郑和海洋思想方面的资料很少,国     

亚丁港六百年前后

当雄伟的郑和船队驶进亚丁港时,“王闻其至,即率大小头目至海滨迎接诏赏赐,至王府行礼,甚恭谨感伏……”,随后“在彼买得各色雅姑等异宝,大颗珍珠,珊瑚树高二尺者数株,……”,郑和下西洋这段历史,并未被记录在亚丁历史中,然依马欢在《瀛涯胜览》一书中之记述,仍能在当地重拾阿丹国的昔日光景。     

日本央视采访潘群教授

[本刊讯]日本中央电视台（NHK）编导若林千绘女士等三人,在我中央广电总局对外联络司刘庆云先生与本会荣誉常务理事马光汝先生陪同下,于2005年10月19日下午在南京郑和纪念馆,就郑和船队科学航海以及郑和精神、郑和下西洋及其终止是中国古代由盛而衰的分界线与郑和到日本等有关问题,专题采访了本会原副会长兼原《郑和研究》编委会主任、南京大学潘群教授。日本中央电视台并定于2006年元旦将此专题采访向全日本播出。     

《娄东刘家港天妃宫石刻通番事迹记》校读

宣德六年（1431年）春,郑和率领船队第七次下西洋。驻泊太仓时,立下了《娄东刘家港天妃宫石刻通番事迹记》碑。后经福建长乐时。又立下了《天妃灵应之记》碑。这两块碑石。成为研究郑和七次下西洋的最为第一手的资料。学界据此而纠正了《明实录》和《明史》关于郑和历次下西洋的漏记误记。从而得以明了郑和每次下西洋的确切年代。这两块碑石由于具有如此重要的价值,因而数百年来倍受人们重视。遗憾的是。《娄东刘家港天妃宫石刻通番事迹记》。至今未见原碑。后人依据的都只是嘉靖《太仓州志》或嘉靖时苏州人钱毅《吴都文粹续集》或明末顾炎武《天下郡国利病书》所录碑文的文字,而这诸种抄录碑文文字。互有出入。甚至由此数件抄录文字校核。原碑恐也微有舛误;今人更据此数种抄件。辗转相抄。鲁氩豕亥。手民之误难免。为此。笔者拟据明人碑文抄件。互相比勘,试图恢复碑文原文。     

郑和下西洋与明代长乐经济文化的发展

郑和船队从太仓刘家港启程,泛海至福建长乐太平港驻泊数月,等候东北季风。郑和船队在长乐的活动,给长乐经济文化的发展,施以多方面影响。     

马六甲的郑和余韵

在马六甲的三宝山下,郑和石像静置于路旁一家汽水工厂内,为华侨缅怀郑和所订制。这个曾是万人船队的驻扎之地,如今虽已荒冢累累,却见证了华人在此的历史足迹。     

赴台参加“郑和下西洋特展”随记

1999年2月底,台湾省慈济化志业《经典》杂志社总编辑王志宏先生和撰稿人李菁菁小姐来泉州海外交通史博物馆中国古船模型研制中心签定提供郑和宝船、宝船队和沿海名海船模型、塑造郑和像以及学赴台湾参加“郑和下西洋特展”活动的协议,双方即开始了紧张的筹备。6月初接到《经典》邀请函,开始了申请赴台的办理手续;撰写学术交流的稿并于6月底交稿;7日底船模装箱启运,8月中旬船运直航抵达展览现场。