民国时期“江亚轮”特大海难揭秘

翻开世界近代史,曾发生过4次大海难。第一次是1865年4月29日,美国的“苏尔泰那”号轮船在密西西比河上爆炸,罹难者1450人。第二次是1912年4月,英国的“泰坦尼克”号轮船在北大西洋触冰山沉没,罹难者1517人。第三次是1936年10月16日,中国一艘兵舰在长江沉没,罹难者1200多人。第四次则是本文要记叙的民国时期1948年12月3日的“江亚轮”海难事件,     

超过“泰坦尼克号”的民国大海难

1912年4月14日,英国皇家豪华邮轮＂泰坦尼克号＂处女航,载着1316名乘客和891名船员在北大西洋与冰山相撞而沉没,这次海难被认为是上世纪十大灾难之一。而在1948年时的上海吴淞口外,也曾发生了一起中国沉船事故,死亡人数远远超过＂泰坦尼克号＂。但对于这场世界最大海难的真相,人们却知之者甚少。揭开60多年前那万劫不复的一幕,依然令人惊心动魄。     

江亚轮沉船事件:中国的“泰坦尼克惨案”

寒风中踏上死亡之旅1948年冬,人民解放军已在淮海战役中取得决定性的胜利,大上海亦显出了不安。12月3日,寒风中的十六铺码头喧闹异常,码头内外人头攒动,旅客们手提肩扛十分拥挤。下午4时,随着几声汽笛,满载旅客和货物的江亚轮缓缓离开码头,踏上了驶往宁波的航程,然而却是它的死亡之旅。两小时后,天已渐黑,江亚轮按照它熟悉的航线驶出了吴淞口。6点42分,当船驶经长江口横沙西南白龙港以东江面时,突然轰地一声巨响,船的右后侧第三舱附近发生了强烈的爆炸,船身随即破裂,船的机舱间大量进水,船上电灯瞬间熄灭。由于水流湍急,船尾部急速下沉,仅数…     

军事意外引发的大海难

1948年下半年,国民党政府败局已定,国统区上下一片混乱,是年12月3日晚6时45分,上海吴淞口外横沙西南白龙港海面,突然传出一声天崩地裂般的爆炸声。紧接着一个骇人听闻的消息不胫而走——上海招商局载有乘客2607人,另有船长沈达才及海员191人,装货175吨的“江亚”轮发生强烈爆炸,不过几分钟,全船很快倾覆沉没。由于灾难发生太突然,根本就来不及组织自救。消息传开,一时举国震惊,一片哗然。     

泰坦尼克号上的日本“范跑跑”

1912年4月14日深夜,英国白星航运公司的“泰坦尼克号”豪华客轮在首航中撞上冰山。在巨轮沉没前船长决定：将有限的求生机会留给妇女和儿童。事后,一位英国乘客的手记中写道：“一个日本人粗暴地推开别人,强行乘上救生艇。”当时泰坦尼克上唯一一个日本人名叫细野正文,后来他得以逃生,但至死他一直背着“卑劣的幸存者”的恶名。     

1949年，担任北平警备任务的日子

一1948年12月24日,中国人民解放军东北野战军第四十一军刚刚结束张家口追歼战,正在打扫战场,中午时分接到东北野战军总部的命令：“以最快的速度返回平郊。”我军立即向北平进军。一二三师的干部当日下午3时乘火车离开张家口,而军部率一二一师、一二二师于25日出发,30日直达北平外围指定位越。     

走近秦邦宪

正今年6月24日,是无产阶级革命家、中国共产党早期领导人博古(秦邦宪)诞辰110周年。22日上午本人抵沪,为了参加"博古生平与思想学术研讨会"。当日下午4时,在上海虹桥火车站邂逅秦邦宪的女儿秦摩亚,她今年已经84了。摩亚老由人搀着上了奔福寿园人文纪念公园的大巴车,     

国民党伞兵三团起义经过

国民党伞兵于1944年初始建于昆明。部队全部美式装备,吃、穿、用都按美国伞兵标准,并由美军军官进行训练。在这个仅4000余人的部队中,就配备了300余名从中校到少尉级的美军顾问。1946年6月,为配合蒋介石还都,伞兵总队移驻南京。1948年12月,蒋介石将伞兵调驻上海,并有南调台湾的打算。     

泰坦尼克号上引发争论的中国人

1912年4月14日,泰坦尼克号船难发生后的第三天,中国上海的《申报》就刊登了一则名为《英国大商船遏灾详记》的新闻。之后,《申报》进一步了解到,泰坦尼克号船难已经成为世界各国重点关注的焦点,于是也迅速跟进。作为中国的媒体,《申报》还特意关注了当时在船上的中国人。不用怀疑,当时在泰坦尼克号上,确实是有中国人存在的,而且人数还不是一两个。但为何在后世关于泰坦尼克号的介绍中,却欠缺了这一关键的内容？原因其实出乎意料地简单,因为这几个国人的行为,给泱泱大国“抹了黑”。     

邹韬奋的香港之行

（一） 1936年2月最后一天,上海码头。一位中等身材,戴着眼镜,学者模样的人随着人流匆匆踏上停泊在江面上的一艘客轮。这是一艘由上海开往香港的客轮,那位学者模样的乘客,倚扶在舱外甲板旁船舷的栏杆上,默默地注视着远方。他就是曾因主编发行量达15万份的《生活》周刊而著名的邹韬奋。     

一次坠机事件险改二战历史

1941年12月1日发生在中国境内的一宗坠机事件,差一点改变了第二次世界大战的历史。这一年的11月,日本政府在向英美宣战前夕,决定事先对香港、东南亚和美国的太平洋舰队实施突然袭击。12月1日,侵华日军总部“中国派遣军”总司令部向驻在中国广州的日军第23军下达了偷袭香港的密令。由日本参谋部杉坂少佐携带此密令,搭日本设在上海的中华航空公司的客机,于当日上午由上海飞往广州。不料,该飞机在广州附近的中国军队防区内因故障而坠毁。     

为民喉舌 服务桑梓

宁波《时事公报》(1920．6．1-1948．10．24,除去抗日期间宁波沦陷后,被日伪劫夺、盗用报名3年余)是解放前宁波出版时间最长的一份报纸。创办该报的金臻庠,始终坚持“为民喉舌”的办报宗旨。1949年初,他接受党的领导,主持迎接宁波解放的各项活动;解放后,宁波遭受国民党飞机狂轰滥炸,他又赴上海募集巨款救助灾民;后来又受命筹组宁波市工商联。他既是个“为民喉舌”的老报人,又是个“服务桑梓”的老乡贤。     

鲁迅与香港

鲁迅与香港鲁迅一生到过三次香港,都是在１９２７年。第一次是１月１６日乘轮船从厦门去广州,１７日经过香港;第三次是９月２７日,也是乘轮船由广州去上海,当日夜半路经香港。这两次都是路过,算不得“去”,只能说是“到”。唯一算作“去”的一次是第二次,这一次是...     

《申报》关于泰坦尼克号沉没的系列报道

1912年4月15日,号称“不沉之船”的泰坦尼克号在首航途经大西洋时,触冰山沉没,1500多人葬身海底,成为本世纪最大的海难之一.当时中国的《申报》从4月18日至23日连续5天较详细地登载了有关泰坦尼克沉没的消息.今天,当电影《泰坦尼克号》轰动影坛,人们再一次关注发生在86年前的这一事件时,本刊选登当年《申报》关于泰坦尼克号沉没报道的部分内容,虽然时过境迁,但字里行间仍会给人留下身临其境的感觉;同时,读者也能从不同的角度了解这一事件发生的经过.     

日本兵何时开始驻扎上海

1925年5月30日,上海各校学生两千余人在街头演讲,抗议日本纱厂资本家镇压工人大罢工、打死工人顾正红,声援工人,并号召收回租界,被英国巡捕逮捕一百余人.当日午后3点钟,学生、市民近万人开始聚集在老巡捕房,要求释放被捕的学生.老巡捕房的英国捕头下令向示威的群众开枪,当场打死11人,重伤8人,轻伤10余人,制造了震惊中外的五卅惨案.     

中国的“泰坦尼克号”事件──“江亚”轮的沉没

《民国春秋》１９９８年第４期发表了《〈申报〉关于泰坦尼克号沉没的系列报道》一文,实际上１９４９年以前中国也有一次最大的海难,这就是１９４８年“江亚”轮的沉没。在这次海难中,共有旅客和海员１４８３人丧生,遇难人数之多,损失之重,景象之惨,在中外航运史上实为罕见,成为世界上仅次于“泰坦尼克号”沉没死难１５００多人的第二个重大海难事件。４０年代中期以后,由于国民政府强征商轮,实行军运,再加上航政管理的混乱,客货混装、超载以及海员业务欠佳或违规操作等原因,致使当时的海损事故不断发生,如民生公司的“民望”…     

“宁波海上丝绸之路学术研讨会”综述

2005年12月10日至12日,由中国中外关系史学会、宁波市文化广电新闻出版局及浙江日本文化研究所联合主办的“宁波海上丝绸之路学术研讨会”在宁波召开。会议收到论文50余篇,来自中国内地、香港、澳门、台湾地区及日本等60余位专家学者出席了会议。这次会议是第5届宁波“海上丝绸     

1920年陈独秀的广东之行

１９２０年１２月１６日晚,夜幕下的吴淞口热闹非常,迎来送往的人群穿梭不息。一艘由沪往穗的普通客轮即将启航。人群中,一位年愈不惑的特殊旅客,依次同几位送行者寒暄话别,然后缓缓踏上舷梯,此人正是大名鼎鼎的陈独秀。轮船一声长鸣,徐徐出港。陈独秀回首眺望江边闪烁的灯光,踌躇满志的同时,也多少有些忐忑不安,此行成败吉凶,尚难预卜。一１９１９年五四运动以后,社会主义思潮从诸多主义中脱颖而出,犹如扑面而来的春风,其影响迅即扩展全国,一时间变得十分新鲜和时髦。形形色色的人也竞相用社会主义思想来装点自己,当时拥兵…     

广西大事记(中华民国之四十六)

民国37年(1948年)4月14日南宁破获一起武装贩运毒品巨案。当日,从百色运达南宁德邻路忠义行的鸦片100余公斤全部缉获。△美国驻华大使司徒雷登到桂林访问。15日因物价飞涨,生活艰难,南宁高中职员前往中正公园施粥厂领粥。19日广西大学教授因生活无法维持,宣布20日起开始罢教。     

一个开县 两度井喷

井喷死亡者的坟茔是容易分辨的,它们一般有碑文记载,有一位母亲的碑文是“天然气钻井管理不行,故而亡辞”2003年12月23日21时55分,重庆开县,中石油川东北气田罗家寨16号井发生井喷事故,剧毒硫化氢夺走了243条人命(其中包括两名矿井工人),4000多人中毒就医,10万人疏散。2006年3月25日,紧邻16号井的2号井发生“井漏”,万余村民成为灾民。