Personenverkehr in Deutschland

Einleitung Citius – altius – fortius – was dem Sport Recht ist, ist dem Personenverkehr als Gesamtsystem und den einzelnen Verkehrstr?gern (in verschiedener Weise) billig. Im vereinten Europa ohne politische Reisehindernisse wünscht und nutzt der mobile Bürger nicht nur die Raum-Zeit- und die Raum-Kosten-Konvergenz, er wünscht nachgerade den Kollaps von Raum und Zeit und übt im Internet heftig dafür. Den oft etwas irrealen Verbraucherwünschen stehen Verkehrssysteme gegenüber, die historisch gewachsen sind und anscheinend r?umlich oder ?konomisch ihre Grenzen erreichen. Das Stra?ensystem ist zwar inzwischen ubiquit?r, aber seinem geforderten Ausbau stehen ?kologische Bedenken ebenso wie hohe Investitions- und Folgekosten gegenüber. Noch ausgepr?gter liegt der Schienenverkehr dem Steuerzahler auf der Tasche, wo nicht nur hohe Investitionen, sondern auch unelastische Personalkosten vom Erhalt eines nur wenige Achsen bedienenden Netzes abschrecken. Dagegen haben die Stimmen, die dem Luftverkehr eine gl?nzende Zukunft voraussagten, bisher Recht gehabt. Bei Wachstumsraten des Aufkommens von 5% bis 6% p.a. und Preisverfall erlebt dieses ausschlie?lich privatwirtschaftlich organisierte System eine anhaltende Blüte. Niedrige Infrastrukturkosten, Kapazit?tsreserven und eine – aus Verbrauchersicht erfreuliche – Deregulierung sorgen für ein Anhalten des Wachstums. Geographische wissenschaftliche Analysen müssen die Angebots- und Nachfrageph?nomene erst einmal quantitativ im zeitlichen Ablauf erfassen. Sodann ist auf die Gründe der zunehmenden Auseinanderentwicklung der einzelnen Trends einzugehen,wo Reisezeit und Kosten bestimmende Faktoren sind. Nicht zuletzt sind allerdings auch die direkten und indirekten Kosten der jeweiligen Angebote zu sehen, insbesondere soweit sie durch Staat und ?ffentliche H?nde abzudecken sind. Die ?kologische Bewertung mu? die Positionen der Nachfrager (mobiler Bürger) und der Anbieter (Verkehrsunternehmen, private und staatliche Infrastrukturen) berücksichtigen.     

EURATOM,ENEA und die nationale Kernenergiepolitik in Deutschland

EURATOM was created by politicians who put the advancement of European integration above all other goals. However, the science and energy policies of the individual member states were still largely conceived within a national framework. After its official establishment, EURATOM began to develop a life of its own. Significant conflicts arose between national and EURATOM interests as the records of the German Foreign Office and the German Ministry of Atomic Energy demonstrate. German scientists, engineers and business leaders preferred the more liberal approach to the development of nuclear energy taken by OEEC and its affiliate, the European Nuclear Energy Agency ENEA. In conjunction with the IAEA in Vienna, however, EURATOM performed a particularly useful service in helping to control the proliferation of fissionable material.     

25 Jahre Metropolregionen in Deutschland im Spagat zwischen Raumordnung und Raumentwicklung. Ein Klassifizierungsvorschlag

Standort - Seit nunmehr einem Vierteljahrhundert gibt es auch in Deutschland Metropolregionen. Sie haben sich zu einem festen Instrument der Raumordnungspolitik entwickelt, vor allem um die...     

Die Lektorate für schwedische Sprache in Deutschland im Kontext der auswärtigen Kulturpolitik 1917–1930

The Lectureships for Swedish in Germany in the Context of Cultural Diplomacy 1917–1930. During the Weimar Republic a significant number of lectureships for Swedish was established at German universities. This paper attempts to explain this development through an analysis of the political and academic context of these establishments. Focussing on the actors involved the lectureships are linked to the emerging interest of the German state for public diplomacy emerging after World War I and the following reactions of German academia. The paper also treats the importance of the main Swedish actor, namely the association for the preservance of Swedishness abroad for the establishments of the lectureships. At the end the different actors working for Swedish lectureships in Germany are placed in a broader European context and questions concerning the relationship between universities and cultural diplomacy are raised and answered.     

Wachstum der Wissenschaftsressourcen in Deutschland 1650‐2000: Eine empirische Studie zur Anzahl der Hochschulen und Professoren sowie der Forschungsausgaben

When Derek J. de Solla Price studied the growth of science in the 1960s he found a very rapid exponential growth doubling every 15 years. He predicted a logistic slowing down of the growth rate until finally saturation is reached. This study examines three ressource indicators ‐ R&D expenditures, number of professors and of universities ‐ for Germany between 1650 and 2000. They show rather hyperbolic than exponential growth until 1980 when saturation is suddenly reached.