苏北与鲁南运河的历史变迁

<正>京杭大运河奔腾南下,流经鲁南与苏北。大运河在鲁南与苏北境内有一个复杂变迁的过程,历时千年,河道先后经历了从苏北宿迁境内南北改道以及鲁南境内东西两线形成的过程,历经了许多人间的沧桑,也起到了造福人间的巨大的历史作用。     

漕运时代的淮盐与运河

<正>漕运是借助江、河、湖、海等水路调运粮食等物资的活动,其中运河漕运是最重要的水运类型。今大运河江苏段沟通了徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州等8市,然而江苏13个设区市全被列为运河城市,原因在于除运河主河道外,与之相连的“盐河”也被作为运河的一部分,从而确立了江苏运河的网状结构。本文拟从盐政、盐运、盐署、盐商、盐官、盐城镇等方面梳理漕运时代淮盐与运河的关系,以期有助于讲述生动的运河及盐业故事。     

运河大历史

悠悠古运水,小桥杨柳舟作影。声声天籁音,灯影流光雅乐鸣。 在这条长达1794公里延绵不绝的中国大运河上,运河的水,水上的桥,桥下的船,船上的人家,岸上的古迹、粮仓和美食……犹如一幅缓缓舒展开来的动态画卷,在世人面前绽放她举世无双的瑰丽。     

江苏境内古代运河的变迁

京杭运河(又称大运河)为世界上最长的人工运河,北起北京,南达杭州,流经河北、山东、江苏、浙江4省,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系,长达1794公里。江苏是古运河的重要流经地,大运河在江苏穿越了长江与淮河两大水系。江苏大地留下了大运河的骄傲,也写满了古运河的沧桑与变迁。在京杭运河还没有开凿之前,江苏境内就有了最早的运河———邗沟。春秋时期,吴国建都姑苏(今苏州),先后打败了南方的越国和西方的楚国,又进一步想讨伐北部的齐、晋、鲁、宋等国,以图称霸中原。公元前486年,吴王夫差下令在长江与淮河之间开凿一条人工运河,以沟通江淮水路交通,由今江都引长江水东北流,直到射阳湖中,再由射阳湖通到末口(今淮安市楚州北神堰)注入淮河。在开凿运河的同时,夫差一度把都城从姑苏迁往邗(今扬州)。因运河流经邗城城下,故历史上称为“邗沟”。公元7世纪初,隋朝统一了中国。隋文帝与隋炀帝父子先后开凿了山阳渎、江南运河、通济渠与永济渠。隋代开凿的大运河共有4段,除了永济渠外,其它3段都与江苏密切相关。隋开皇七年(587),隋文帝下令开凿山阳渎。山阳渎沿袭春秋时吴王夫差所开凿的邗沟旧道,北起山阳(今淮安市楚州区)引淮水南流,经江都(今...     

沈葆桢淮盐复引始末

沈葆桢,字幼丹,福建侯官(今福州市)人,进士出身,晚清名臣,民族英雄林则徐之婿,历任江西巡抚、福建船政大臣等职.光绪元年(1875年),沈葆桢调任两江总督兼办理通商事务大臣,督办南洋海防.其刚一抵任,一件令人头疼的麻烦事便找上门来——包括生产食盐的场商和运销食盐的营运商在内的两淮盐商,多次联名公禀,请沈葆桢收复淮盐引地...     

打捞运河历史连接运河的现在和未来

奔腾不息的大运河,跨越了千年的光阴,从古流到今,书写着延续到现代的风景传奇。美丽运河,是美丽杭州的一个精彩篇章。     

从江山到浦城的仙霞古道

江山-浦城之仙霞古道是唐代以来京(城)福(州)重要的一段大名官道,是“海上丝绸之路”内延伸的重要陆上运输线。仙霞古道因战事而开辟,是军事要地,又是繁盛的商业运输之道。千年仙霞古道留下了丰富多彩的历史文化古迹,是历史的见证,还留下了奇特的自然景观。对仙霞古道的研究、探索、发掘其历史文化遗迹和自然景观之价值,意义重大。     

宋代沿淮复线运河的开凿与湮废

隋炀帝开大运河,其楚州和泗州之间,系利用自然河道淮河而连接。泗州以下,特别是洪泽洼地区,淮水宽阔,白居易诗云：＂淮水东南阔,无风渡亦难。＂皇甫端题《洪泽馆》诗：＂底事洪泽壁,空留黄绢词。年年淮水上,行客不胜悲。＂都反映了行旅在这一带航行的艰难和危险。此段河道中的山阳湾段,由于泗水的汇入,水流尤为迅急,加之弯道、浅滩重重,更被往来舟楫视为畏途险境。     

论运河杭洲段的水道变迁

<正> 本文所述运河杭州段,是指以今浙江桐乡县崇福镇和德清县城关镇以南、主要流经今杭州市辖境内的运河河段。在德胜桥以南,运河贯穿杭州市主要城区,与钱塘江通,故称杭城段;德胜桥以北,称杭城北段。     

中国历史地理中的运河

正一、运河的来历运河是人工开凿的水道,天然的水道不叫运河。"运河"是到了近代才有的比较规范的名称,古代的史志上不一定能找到"运河"的名称,因为它有不同的叫法,有的称渠,有的称沟,有的称渎,例如南京的破岗渎实际上就是运河。江南的运河比较发达。今天打开江南水乡那些大比例尺的地图,可以发现有些河道很规整,比如就是个直角或方块,其实这些河道在古代有一部分就是人工开挖的。由于江南地势低平,水源丰富,天然的水体很密集,在这里开挖运河比较容易。     

从传说到传奇——《古岳渎经》与唐代运河淮泗段的地域文化考论

李公佐的传奇《古岳渎经》虽然在故事母题和叙事模式上对前代志怪有所借鉴,但其中的无支祁形象却是在唐代淮泗地区淮涡水神传说的基础上塑造的,中唐时期是无支祁传说的历史起点。唐代楚泗地区重神好祀的传统与地处淮河下游水患频繁的地理环境,为淮涡水神无支祁传说的滋生提供了文化土壤。同时,无支祁传说的滋生与流布,与淮河中下游的自然地理和运河交通具有天然的联系。李公佐长期任职江淮,且屡次取道楚州所在淮楚运河来往两京和东南地区,其经历中又与治水之人多有交集,这些特殊的经历使得与运河交通和治水相关的楚州无支祁传说引起了他的兴趣,最终创作出神奇的水怪传奇。     

苏北与鲁南运河的沧桑历史

正京杭大运河奔腾南下,流经鲁南与苏北。大运河在鲁南与苏北境内有一个复杂变迁过程,历时千年,河道先后经历了从苏北宿迁境内南北改道以及鲁南境内东西两线形成的过程,历经沧桑。通济渠的开凿与大运河的南北改道公元7世纪初,隋朝统一了中国。隋王朝的统治虽然两帝仅37年,但是隋文帝杨坚与隋炀帝杨广父     

哈军工的历史变迁

作为我国历史上第一所高水平、正规化的综合性高等军事工程技术学府,哈军工,是在建国初期特殊的历史条件下所创建的,她肩负着强国安邦的重要历史使命,她的创建在我国国防现代化建设中具有划时代的历史意义。     

运河访谈录：打捞运河历史连接运河的现在和未来--专访杭州市运河综保委主任李包相

每个杭州人心中都有一条河。每个杭州人都有运河情结。杭州人长期枕河而居,生于斯,长于斯,享受着运河,品味着运河,点缀着运河,保护着运河,使大运河杭州段成为贯穿中国东部,沟通五大水系的大运河中最有活力、最有魅力的风景线。     

龙须沟的历史变迁

历史上北京是河流湖泊纵横、水源丰沛的城市,其中多数河流由于河水清澈、环境优美,成为闻名的旅游胜地。但是,北京南城的龙须沟则因为它沿河两侧垃圾成堆、河水污浊、臭气熏天,是有名的为害一方的臭水沟。     

苏北与鲁南运河的历史变迁简

京杭大运河奔腾南下，流经鲁南与苏北。大运河在鲁南与苏北境内有一个复杂变迁的过程，历时千年，河道先后经历了从苏北宿迁境内南北改道以及鲁南境内东西两线形成的过程，历经了许多人间的沧桑，也起到了造福人间的巨大的历史作用。     

从跑马厅到人民公园人民广场:历史变迁与象征意义

Shanghai Racecourse was established at 1850, it was finally transformed into People's Park and People's Square in 1951. The Racecourse was originally just a simple recreational center. However, with the change of its own function and the trend of thought, it changed into a casino of cheating and murder, a place of discrimination against Chinese, a stage for the imperialists to show off their power and violence and a symbol of all evil things. The appeal to change the Racecourse echoed to the demand of opposing imperialism, taking back the concession, desire for civilization and democracy. From 1930s to 1950s, even though great change took place in the ruling party and the political power, there was an obvious continuity in the domain of thought and ideology. __________ Translated by Li Dan from the version submitted to the symposium of “Cultural succession and historical memory” held at Sichuan University, Oct. 17–18, 2007     

徒步运河：从拱宸桥到拱宸桥

住在杭州,就是一种幸福,不仅坐拥美丽非凡的西湖,还与风雨千年却尽显妖娆的京杭大运河枕流而居。运河两岸游步道全线贯通后。于闲暇时刻沿着运河随性地徒步流连。便成为这种幸福生活的又一生动诠释。     

运河粮仓 考古发掘揭秘漕运历史

隋唐大运河和京杭大运河是中国大运河在不同时间和空间的两个形态。在大运河申报世界遗产之初,申遗地点仅限京杭大运河沿线。后来在专家建议下,隋唐大运河被扩充进来。随着隋唐大运河考古发掘工作成果的涌现,通济渠、永济渠位于河南、安徽的9个遗产点段被遴选出申报世界遗产,其中三处为粮仓遗址。