论明代的朝贡贸易

明初,屡次发布诏令,严禁沿海军民出海贸易。海外贸易完全由明政府控制,洪武十六年,始给朝贡诸国“勘合号簿”,永乐二年,又发置缴外土官“信符金牌”等,这两种凭证都是作为贸易时的依据。这种把商业关系纳入朝贡形式之中的朝贡贸易,无疑对宋元以来私人繁荣的海外贸易是一次严重的破坏与逆转,也是中国对外贸易史上的一种新形式。     

晋江海外联系的变化与经济社会结构改造

晋江①地处中国东南沿海,“造舟通异”,出洋谋生,自古已然。唐朝（６１８—９０７）,古港泉州的海外贸易已相当兴盛,至南宋（１１２７—１２７９）后期,海上贸易达到顶峰,其贸易量甚至与广州不相上下②,成为当时中国最大的海港之一。兴贩海外,岁久迹熟,“往蕃”...     

明代福建的海外贸易

明代是我国海外贸易史上的一个重要朝代,它经历了我国海外贸易由盛转衰的主要过程.福建由于地处东南沿海,在明代的海外贸易发展史上占有重要地位.本文拟按照明代海外贸易的发展过程,分三个时期对明代福建的海外贸易作一初步的论述.一、朝贡贸易时期明太祖立国初,为了防止海内外反抗势力相互勾结,危及其新建立的明王朝;为了加强对海外贸易的控制和垄断,招来海外诸国入明朝贡,实行了一种特殊的海外贸易政策.即对内实行严厉的海禁,规定“片板不许下海”;对外实行“朝贡贸易”,准许海外诸国以朝贡的名义随带货物,由官方给价收买.明初沿袭了宋元时刻的做法,在朝贡船舶经常出入的宁波、泉州、广州三地设置     

唐五代福州的海外贸易考略

唐天宝年间通往西域的陆上丝绸之路中断,海外贸易成为唐朝与海外诸国进行商贸往来的主要渠道,中外经济交流重心逐渐向东南沿海转移,这种形势为福州与中原文化交流和海外贸易的大发展创造了空前有利的时机和条件,使福州成为“海上丝绸之路”的重要港口城市和经济文化中心,并与广州、扬州并列为唐代三大贸易港口。     

16世纪全球贸易的中心

正德十六年（1521）,在广东海道副使汪镜所率明军的打击下,葡萄牙人逃离在广东沿海设立的走私贸易港屯门岛（今台山市上川岛）,来到福建、浙江沿海。严从简《殊域周咨录》记载：“正德间,因佛郎机夷人至广,犷悍不道,奉闻于朝。行令驱逐出境,自是安南、满刺加诸番舶有司尽行阻绝。皆往福建漳州府海面地方,私自行商,于是利归于闽,而广之市井皆萧然矣”。佛郎机是中国史书对葡萄牙人的称谓。嘉靖五年（1526）,福建罪囚邓獠“越狱逋下海。诱引番夷,私市浙海双屿港,投托同澳之人卢黄四等。私通贸易”。     

20世纪以来中国古代海洋贸易史研究述评

中国古代历史上,海洋贸易曾出现过市舶贸易、朝贡贸易、商舶贸易等多种形式。研究中国古代海洋贸易史,对于考察古代中国以海洋为媒介的对外关系发展进程、沿海区域经济联系及与周边沿海国家或地区贸易一体化过程中形成的大海洋贸易圈的发展与演进趋势等,     

明朝中国海商与澳门开埠

澳门开埠在中国历史乃至世界近代贸易全球化的进程中,均称得上是一重大事件。葡萄牙人占领马六甲后,很快与活跃于南海的中国海商合作,先后在广东、福建、浙江沿海进行走私贸易。中葡商人形成了利益共同体,对明朝的贸易体制与东南沿海社会秩序造成冲击。在闽浙地区遭受明朝政府清剿后,中葡商人重返广东沿海,向广东官府疏通后,得以入居澳门进行定点贸易。当时广东海防的主要矛盾是明朝朝贡贸易体制与中、葡商人之利益冲突,澳门开埠乃为纾解这一矛盾而建立的缓冲平台。     

制度与调适--郑和下西洋和朝贡体系下的东南亚华侨

明初厉行海禁,片板不许下海。与海禁政策相对应的是由官方控制的以“朝贡”形式进行的朝贡贸易。自古以来,“朝贡”一词包含有外交和贸易两种含义。国家同外部世界的关系,一切都通过朝贡的形式表现出来。从官方角度来说,朝贡体系下的朝贡贸易是唯一可行的外贸形式。有学将海禁政策与朝贡贸易制度比作“明朝对外政策的两大支柱”。虽然朝廷厉行海禁,但东南沿海人民历来以海为田,加上历史上早已形成的联系,仍有为数不少的人流寓海外。这些聚集在东南亚的早期华侨身处严厉的海禁政策和生存需要的两难境地,他们积极地寻找着因应策略。     

《“买东西”考》献疑

《“买东西”考》献疑徐时仪陈江先生《“买东西”考》①（下简称“陈文”）一文认为“‘买东西’一词究竟起于北宋还是明季,成为该词语源学、语义学、社会学考察的前提”;指出“东西”一词“本为明嘉、万年间地区（东南沿海）性、行业（海外贸易）性方言,随着东、西洋...     

闽南文化的海洋性特征

位处中国东南沿海的闽南地区,自古就是中国海洋经济活动和发展的最重要地区之一。这里有宋元时期驰名世界、被冠以“海上丝绸之路起点”称号的古代东方大港——泉州,明中叶兴起、一度成为中国民间海上走私贸易的著名商港——漳州月港,以及明末清初兴旺发展起来的东南沿海贸易中心、鸦片战争后被迫开放的五口通商口岸——厦门等历史上盛极一时的港市。     

简论我国早期海关之雏型设于徐闻

我国古代称海外贸易为市舶,市者,交易买卖之谓,舶者,海上大船之意,故称交易海上大船运来之货物为市舶,即今称之为海外贸易者。远在先秦时期,我国便有所谓海外贸易了,《诗经&;#183;商颂》有“相土烈烈,海上有截”之句可证。其发生最初当是在沿海民间中私人进行经营,后来从事的人多了,     

泉州回民与清净寺建筑

福建由于地处祖国东南沿海,从先秦以来,就逐步发展起水上交通运输,汉代开始,又有了对外贸易活动,至东汉时,福州已是海上交通、贸易的重要港口：“旧交趾七郡,贡献转运,皆从东冶,泛海而至。”南朝陈时,印度僧人曾从泉州乘“大舶”经南洋回国。唐代,     

南宋海商羣体的构成、规模及其民营性质考述

宋代海外贸易以民间海商作为主要力量,这一特征与汉唐时期的朝贡贸易、元代的官本商船以及明初郑和下西洋等在性质上截然不同。这是中国传统社会之立国态势从“头枕三河,面向草原”一变而为“头枕东南,面向海洋”,亦即从中世迈向近世的重要表征。南宋东南沿海常年有近十万人涉足外贸,其内部阶层结构犹如金字塔,处於顶端的是宗室、官员和军将等权贵海商;第二层是职业海商与来华外商;第三层是时断时续参与外贸的中小海商;底层是数量最多的海舶水手和“带泄户”。这是一支强力无法压制的谋生力量,亦是南宋海外贸易之民营性质的确凿证明。     

建国前福建海关概况

福建地处东南沿海,境内多山,耕地面积小．沿海有“以海为田”的习惯．从事渔业和海上贸易。在绵延2000余里的海岸线上,有厦门、泉州、福州、三都澳等历史上著名港口。泉州在宋元时期即有东方第一大港之美誉,万贾云集,商通四海,盛极一时。宋元韦占二年(1087年),朝廷在泉州设市舶司管理海上贸易。这是福建省最早的对外贸易管理机构．标志着福建对外贸易置于国家管理之下。此后,受朝代更迭和对外贸易政策变化的影响．以及国内其他大港的竞争,市舶司机构曾几度罢而复置。     

十八世纪中暹贸易中的华人

十八世纪,中暹贸易迅速发展。在朝贡贸易方面,据记载,自泰萨王朝至阿瑜陀耶时期结束的58年里（1710─1767年）,有10次暹罗贡使到中国,平均每10年1．7次①;在私人贸易方面,暹罗王室利用华人掌管的船队,频繁地到中国进行贸易,如格雷厄姆（Graham）所说：“一支由华人掌管、由国王或华人私商拥有的船队不断扩大,控制了对华贸易”。③当时,暹罗国王为什么要利用华人掌管船队？这些华人在中暹贸易中起到什么作用？对暹罗社会经济的发展有着什么影响？这是本文拟于探讨的几个问题。清代秋期,在东南沿海一带,随其商品一济的发展,农…     

鸦片战争前后的中国关税

一、鸦片战争前的中国关税我国早在周朝就有“关市之征”的记载。随着各国间对外贸易的发展,使我国的丝绸之路和沿海的番禹等口岸成为最早的对外贸易通道,并设关卡征税。汉武帝太初四年“徒宏农都尉治武关,税出入者以给官吏卒食”（《汉书·武帝经》）。南齐时的海运口岸广、交二州就是由刺史对海舶实行征税的。唐玄宗初（712年）开始在岭南（广州）设立市舶司,对海运香料、樟脑等货的商人征收十分之一以上的税。市舶司是管理海外贸易的机构。《宋史》称：“提举市舶司,掌蕃贷、海舶、征榷、贸易之事”《来令要》也称：“市舶司,掌市…     

简述英国威克菲尔德对华贸易构想

在对华贸易 (实为走私贸易 )上 ,威克菲尔德鼓励英国、美国和其他国家的走私者在中国沿海岛屿建立若干商站 ,条件是“市场自由 ,即在完全平等的条件下对所有国家开放”。他还有多边贸易的构想。“假定便宜的粮食系英国在澳大利亚的诸殖民地生产 ,那里虽然远离英国 ,但距中国近。英国人可用制品购买此等粮食 ;用此等粮食购买中国人的茶叶和白银 ;用这些茶叶和白银购买加拿大人的便宜谷物”。     

早期中葡关系与澳门开埠

葡萄牙是西方国家在从事海外扩张和殖瓦掠夺过程中,最早通过水路,即所谓“香料之路”,同中国直接接触的国家。从1513丰第一个葡萄牙人驾驶马来帆船到珠江口“通商贸易”,至今,中葡两国之问的关系已有400多年历史。葡萄牙人初来中国东南沿海,是叩关求市,还是扩张掠夺?抑或两者兼而有之?明廷及广东官府是如何加以对待的?葡萄牙人立足澳门,是借居、租居?还是“助剿海盗得赐澳门?”这些都是探讨早期中葡关系及澳门历史时,必须首先认真澄清的问题。“九九”回归在即,国人更渴望对澳门开埠的历史有个较为全面的了解。为此,本文依据中外载籍,力求通过分析和论述16世纪葡萄牙人在中国东南沿海的活动,客观、公正地再现这段颇为复杂的历史。     

上海与香港两个国际航运中心将共同发展

上海位于我国沿海中部与长江口出海处,在我国沿海、沿江两大经济发展带的结合部,是我国长江运输、沿海运输和远洋运输的枢纽港,在这里建设国际航运中心不仅有着许多优越的条件,而且也是适应我国乃至亚太地区经济高速发展对物资流通和贸易运输所必需。     

日据台时期闽台贸易考略

闽台地处中国东南沿海,属边疆区城,开发较晚。近代以降闽台贸易增长迅速。日据台时期闽台区间贸易骤变为国际贸易。国际贸易仍无法抹煞闽台贸易的互补性。该地域的边疆区域贸易生命力由此可见一斑。