毛泽东少乘飞机的秘密

1945年8月,毛泽东有生以来第一次乘坐飞机,前往重庆参加国共两党和平谈判,新中国诞生前后,国民党空军频频袭扰、轰炸大陆,这让毛泽东强烈地感受到了来自空中的威胁以及建设一支人民空军的紧迫性、重要性,正在他的号召下,人民空军在朝鲜战场上与世界头号空中强国美国的较量中,迅速地壮大起来,从而让毛泽东由衷地希望亲近自己亲手缔造的人民空军,乘坐自己空军的飞机翱翔蓝天。     

抗战时期中国空中战场述评

八年抗日战争中的战场,历来只有正面与敌后之分,实际上此二者都属于地面战场。抗日战争中还有一个重要战场——空中战场,它与地面战场相辅相成,在战争中发挥了地面战场无法替代的作用。在以往的研究中,空中战场一直未能引起足够的重视,本文拟就空中战场之概况作一基本陈述和评价,纰缪之处,祈请专家同行指正。一、战前中日空军实力之比较及空中战场的形成战前中日空军实力之状况,同综合国力及整体军事实力的对比一致,敌强我弱。无论飞机的数量、质量,还是航空人员的培训以及飞行技术设备的供给,中国空军都与日本空军相距甚     

空中的较量——新中国空军智击美蒋“王牌”侦察机

新中国诞生不久,为窃取中国大陆的重要战略情报,美国中央情报局驻台机构与国民党空军情报署密谋成立了空军飞行中队,一再派间谍飞机对中国大陆进行空中侦察。在我新中国空军机智严密的拦截下,美蒋“王牌”侦察机为此付出了惨重的代价。     

起飞42分钟后

5月14日早上,重庆飞往拉萨的3U 8633航班在起飞42分钟后,驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落,座舱释压,飞机急速下降。最终机长稳定住了飞机,成功备降成都双流机场,除副驾驶和一名乘务员受轻伤外,其他人都平安落地。这是世界民航史上第二起客机高空风挡玻璃脱落事件。在试图寻找这架飞机出事细节、原因的过程中,关于一架可以在空中飞行并且出现故障后依然可以成功备降的庞然大物的运作原理更令人着迷。     

鹰击长空

一、空军的使命 空军是国家武装力量进行空中作战的一个军种,其使命是协同其他军种或独立完成战略、战役和战术作战任务。空军一般由各种航空兵组成,通常装备歼击机、轰炸机,歼击轰炸机、强击机、侦察机,运输机、直升机及其他飞机。许多国家空军（如中国、日本、印度、巴基斯坦等）的编成中还有地空导弹等兵种部队;     

美航迫降：155人全部生还

近日发生的马航事件让空难话题成为社会的焦点。毫无疑问,如果飞机在空中遇到险情,机长处置危机的能力将决定上百人的生死。近年来航空界发生的几起成功迫降案例都表明,机长临危不乱、灵活处置才是化解危机的关键。 最著名的成功水上迫降案例,恐怕要数全美航空1549号班机在纽约哈德逊河上的迫降了。 2009年1月15日下午3时30分左右,全美航空公司一架空中客车A320客机在起飞后不久坠入纽约哈德逊河中,机上150名乘客以及5名机组人员全部获救。这个事件被称为“哈德逊河奇迹”。     

穿越蘑菇云的国家英雄

1964年10月16日,在中国西部戈壁大漠的上空升起了壮丽的蘑菇云,我国第一颗原子弹爆炸成功。在这举世瞩目的日子里,几位空军飞行员勇敢驾驶飞机穿越蘑菇云执行了取样任务。40年过去了,当年穿越蘑菇云的飞机如今静静地停放在中国军事博物馆。当年驾飞机穿越蘑菇云执行取样任务的机长是辽宁海城籍飞行员郭洪礼。40年过去了,已经72岁的老人对蘑菇云中发生的一切仍记忆犹新。     

对话机长

也许你坐了无数次飞机,但未必有机会走进驾驶舱,参观机长们的办公室。当飞机起飞、降落或穿过漆黑夜空时,神秘的机长们在做什么？是操控飞机还是和我们一样约会周公？《世界》带你叩开驾驶舱的大门,揭开机长们的神秘面纱。     

什么是生命中的最高职责——切斯利·萨伦伯格机长的《最高职责》

2009年1月15日,切斯利·萨伦伯格机长驾驶全美航空1549航班起飞后不久,遭遇鸟击。危急关头,萨伦伯格机长冷静处置,成功将飞机迫降在哈德逊河上,机上155人全部奇迹般生还。从飞机在水上安全着落、打开安全门开始撤离,到最后一名旅客离开飞机,仅用了3分31秒。那么,究竟是什么给了萨伦伯格驱动生命之舟的力量呢?     

从成都起飞轰炸日本八幡

太平洋战争爆发后,盟军空军来到四川配合我国空军对日作战,国民政府决定在成都周围新建和扩建四个轰炸机场即新津、邛崃各扩建一个轰炸机场,在彭山、广汉各新建一个轰炸机场;五个驱逐机场则在成都、温江、德阳等地新建和扩建。 轰炸机场是当时世界上最大的美国飞机B—29型空中堡垒的基地。这种飞机载重量可达75吨,载油量可续航12小时,从成都飞日本本土单程4小时,来回8小时,还有4小时以备应付敌机拦截后,仍可返回基地。所以B—29飞机完全可以使用成都基地直接去轰炸日本,因此必须尽快修好机场交付使用。     

国共空军长空大角逐纪实

朝鲜战争结束后,我国大陆处于相对和平的环境,然而空中斗争却仍然十分紧张。国民党空军在对我沿海地区的轰炸袭扰遭到惨败之后,又在美国支持下,频频对大陆纵深实施侦察活动。从１９５７年起,一场侦察与反侦察的斗争在祖国上空激烈地进行着……美军“空中堡垒”改换门...     

海空大角逐——1954年浙东前线争夺制空制海权的战斗

空中,火光闪闪,炮声隆隆;海上,水柱冲天,硝烟四起……这一幅幅惊心动魄的海上、空中格斗画面,定格于１９５４年的浙东前线。阳春三月,猫头洋海域突发海空大战１９５３年１０月,一趟趟专列悄然南下,直奔浙江杭州———中共中央军委的领导们聚会风景秀丽的西子湖畔,将要研究有关东南沿海军事斗争的重大问题。虽然当时朝鲜战场已经停战,但浙江沿海主要岛屿上还盘踞着数万国民党军队,美国也在大陈岛设立“西方企业公司大陈岛分公司”,打着做生意的幌子,干着支持蒋介石“反攻大陆”的勾当。国民党空军和海军经常派飞机、舰艇入窜浙…     

炸不垮打不散的红军长征队伍

红军长征途中,蒋介石除了调遣他的嫡系及各省军队前堵后追和侧击红军外,还利用他的空军优势,每天派飞机对红军进行空中侦察,发现前进中的红军队伍或驻地时,就用机枪扫射或投掷炸弹,以达到杀伤红军的目的。有时,也向红军驻地散发造谣污蔑共产党和红军的传单,妄图扰乱军心和民心。如果同红军进行战斗,他们便利用空军配合炮兵,先对红军阵地进行轰炸、炮击,然后掩护步兵向红军阵地攻击。虽然当时国民党的作战飞机并不多（每次出动一至三架）,火力也不强（一架飞机只能带百把磅左右的炸弹二至四枚）,但是开始时对红军指战员的精神威…     

我为纪念五四运动40周年大会的驾机表演

正1959年5月4日,首都各界人民在先农坛体育场举行盛大集会,隆重纪念五四运动40周年。当时我所在的空军部队,奉命派出直升机一架,准备在纪念大会上进行飞行表演,已经是空军独立第三团直升机大队中队长的我与战友李国玺、机械师杨建荣等接受了这一重要任务。这次的飞机表演任务是空军作战部直接向我们下达的,作战部领导指出:"这次有3万多群众参加大会,周恩来总理等党和国家领导也     

“美龄”号机长刘善本：反对内战驾机起义的“领头雁”

用实际行动宣布：反对打内战 1946年夏天,即将接任蒋介石专机——“美龄”号机长的国民党空军第八大队上尉飞行参谋刘善本驾机飞向延安的壮举,在国民党军内部掀起阵阵涟漪,刘善本成为国民党空军人员驾机起义弃暗投明的“领头雁”。     

苏联空军援助上海始末

新中国建立初期,败退台湾的国民党军倚仗绝对的空中优势,不断地骚扰袭击大陆沿海地区,严重威胁到新中国的安全。在这种情况下,苏联政府应中国领导人的请求,派出防空作战部队援助中国,加强上海等大城市的对空防御,挫败了蒋介石集团反攻大陆的图谋。一当时,国民党空军以台湾、舟山为基地,不断地对上海、南京和徐州等大城市以及宁波地区的驻军,实施空袭行动。当地的工矿企业、发电厂、铁路枢纽和飞机场遭到最严重的轰炸。自上海解放以来,到1950年2月,先后遭到国民党空军的26次空袭。上海人民的正常生活,一直在国民党空军的干扰之下,党政军的工…     

汪伪及国民党人员驾机起义实录

自从1945年8月汪他飞行教官周致和率机组人员第一个驾机起义飞到延安开始,先后有国民党空军及民航人员159人驾驶57驾飞机从空中飞至解放区或祖国大陆,为自己选择了另一条人生道路。这种选择有其深刻的历史根源和背景,从而在半个多世纪以来的时代画卷上绘下了生动的一笔。一、首架起义飞机降落延安在江苏邗江县的《甘泉县战争年代革命斗争史大事记》中有这样一段记载：“1945年8月2Z日上午8时,汪他空军人员周致和、黄哲夫等六人．在县委的帮助下,驾驶汪伪专机‘建国号’从扬州机场飞往延安,当天下午到达,起义成功。”短短数行,却记…     

刘善本驾机起义始末

一1946年6月26日,延安,发生一件爆炸性的新闻。这天下午3点钟左右,我正在清凉山上新华社的办公室里工作,突然听到天空有“轰隆轰隆”的声音,由远而近,由弱而强,直到震耳欲聋。好些人都跑到半山腰,向东边不远的飞机场了望,有一架巨型的飞机降落在机场上,人群在围观。前去采访的记者回来说,是国民党空军第八大队三十五中队机长刘善本上尉,驾驶美国制造的最新型的B24式530号轰炸机起义,飞到延安。刘善本到延安的第二天,受到毛主席的接见。第四天,29日,延安又举行隆重的欢迎晚会,毛主席和朱总司令都亲自莅临。朱总司令致欢迎…     

中国空军直升机首次出国救灾

1988年夏天,孟加拉国遭遇历史上罕见的水灾,全国64个县有53个县被淹,占国土面积的3/4,800多万间房屋被洪水吞没,3000多万人无家可归,交通几乎全部中断。面对如此大的洪涝灾害,孟加拉国政府于9月初向中国政府求援,请求派飞机前往支援。中国政府接受了请求,首次决定派空军某部直升机前往救灾。我有幸参与了这次中国空军直升机出国救灾的任务,担任指挥组参谋兼飞行员。     

差异：东方人和西方人

德国人一向以循规蹈矩、办事认真、遵守秩序、作风严谨著称,但也养成了得理不让人的习惯。有一次,我搭乘汉莎航空公司航班外出。等我登上飞机时,飞机已经在做起飞准备,机长正在通过广播提醒乘客们在座位上系好安全带,不要随意走动。我走进头等舱时,看到那里只有两三位旅客,大部分座位都空着。我所在的那一排座位全空着,于是我就急忙拣了一个位子坐下,等待起飞。升空后大约过了十分钟,