铁轨上的欧陆遗迹

“铁路的终点……是我们走向荣誉和未知的大门。”小说家E.M.福斯特写于1910年。那时候,火车旅行是人们的奢望。在火车旅行的黄金时代,东方快车公司力图在其火车服务上激起人们的热情,最著名的要属从巴黎一直行驶到威尼斯的“威尼斯辛普朗东方快车”,还有一年才有一次的传统终点站伊斯坦布尔。     

华夏纪事

李斯特之外 “Buon giorno!”多年前看一部欧洲旅行电影。整条列车空空如也,意大利怪蜀黍喊一句：你好!拉开包厢门。一屁股坐在主演旁边,火车旅行的种种忍俊不禁便就此展开。自工业革命以来。铁轨铺遍了欧洲大陆,铁路文化深深融入了欧洲人的生活。     

一张车票游欧洲

不必匆忙赶车——错过这趟车,很快会有下一班,或者干脆换一条线,绕路过去,反正沿途都是美景;不再留下遗憾——如果被一个村庄吸引,下车就是了;可以非常随性——如果特别留恋某一段路,不妨在前面车站下车,再转乘对开的火车,在喜欢的风景里来回穿行……这就是欧洲火车。延绵回转的铁路线跨越欧洲大陆,将欧陆风情、迷情城镇——串联起来。你所要做的只是持一张铁路通票,登上列车,放松享受一路的典雅、宁静与舒适。     

欧陆青春守则

从踏上火车的那一刻起，我就知道我不会像《北京青年》里的那群年轻人，多年后为了找回最初的梦想而放弃一切，重走青春路。因为即将展开的这段贯穿欧洲大陆的单身旅行，足以为我的青春正名。     

欧洲旅行：铁路还是公路?

铁路旅行在欧洲有着一段长久而卓越有时甚至可以称为浪漫的历史。除非你系好远足靴准备步行,它一度是最廉价的交通方式,今天火车远行不再如以往一样是个经济实惠的选择了(事实上,如果三两结伴出行的话,火车和汽车旅行的花费相当),但是仍然有足够的     

铁路旅游潜能释放与产品创新——以“敦煌号”品牌旅游列车为例

铁路旅游兴起于19世纪中期的欧洲,这种新颖旅游形式发展至今,已被世界各地广泛接受。2014年7月10日Y667/8次"敦煌号"品牌旅游列车正式运营,开创了独具特色的铁路旅游模式。同时该工程也起到了助推丝绸之路经济带甘肃黄金段建设的作用,是迎接敦煌旅游新热潮大背景下面临的千载难逢的发展机遇。1817年斯蒂芬森决定在他主持修建的铁路线(利物浦——曼彻斯特)完全使用蒸汽机车承担运输任务,自此以后火车以其     

轮上欧罗巴——向汽车致敬

1888年,自一次历史上意义非凡的旅程开始,人类的生活方式从此被改变,一种更加自由自在的旅行方式诞生了,人们得以透过车窗,去欣赏不一样的欧洲大陆——是充满诗意与艺术的空闻堆叠,是一幕幕云卷云舒的清朗画卷,是无处不起的霓裳风暴,更是无限精彩可能与你蓦然相遇的平凡街头。打开收音机,系好安全带,开车上路,欧洲式公路电影即刻上映。     

孟加拉散记

<正>孟加拉境内的铁路线纵横交错,以达卡为中心,辐射出前往东南部吉大港、东北部锡来特及印度加尔各答等地的几条大动脉,再逐渐深入到更细小的城镇中去。这套铁路系统大部分是英国人于1862年建造的,已有100多年历史。传闻孟加拉的火车拥挤异常,坐火车不算是愉快的旅行体验,果真如此吗?我们特别乘坐火车游走了孟加拉,从达卡一路南下,再北上斯里蒙戈尔,经由车厢与城市的空间转换,捕捉当地人真实的生活片断。火车既是串联孟加拉各地的重要交通工具,也是众生相的一个载体。     

七年战争·欧洲战场——罗斯巴赫-洛伊滕战役(上)

"七年战争"发生在1756年至1763年之间,因历时七年,故此得名.这是世界历史进入地理大发现时代后,欧洲列强在全球进行的争霸战争.由于战场包括欧洲大陆、北美大陆和亚洲的印度地区,所以也被称为"真正的第一次世界大战"或"第0.5次世界大战".     

近代中国官员的首次出国考察

1866年3月至11月,清政府总理衙门副总办斌椿携同文馆学生游历欧洲.长期以来,这次"泰西游历"被视为一次毫无收获的走山玩水的旅行,一直被忽略.实际上,这是近代中国官员的首次出国考察,是政治意义上中国走向世界的第一步.