清江十文铜元版式演化初探

<正>清江浦,又叫清江,为今江苏省淮安市主城区。清江浦原为河名,即今淮阴区码头镇至淮安区淮城镇之间的里运河。清江浦在海运及陆路交通兴盛之前曾是南北交通动脉大运河的枢纽,长江以北的繁华重镇。自古漕船由此北上,行人在此弃舟骑马,清朝还在此设立漕运总督,一体节制漕运事宜。在清末各省纷纷设立铜元厂牟利之际,漕运总督陆元鼎于光绪三十年(1907)三月以江北清淮一带制钱缺乏,银价日减,官民交困为由请求在清     

“天下粮仓”清江浦

前些年,中央电视台播出了历史题材的电视连续剧《天下粮仓》,其历史场景就是取清代的清江浦,即今淮安市的主城区。这一取材,既有历史的真实性,又有历史的典型性。就历史真实性而言,清江浦从明初到清末．一直是国家巨型粮仓的所在地;就历史典型性而言．这个粮仓处于漕运总督的眼皮底下,在一定意义上讲。属于漕运总督直管,由常盈仓之成败利钝,可观整个漕运管理之全豹。     

光绪年间清江十文铜元版式演变初探

清江古名清江浦,属淮阴县辖,位于南运河中段沿岸,是当时南北水运的枢纽。每年经清江浦北运的漕粮高达六百万石,淮盐也行销皖豫四十一个州县,年征课银达二十七万两。光绪三十年(1904)四月,经驻清江浦的漕运总督陆元鼎奏请,在清江浦设立     

清江浦地名探源

<正>今淮安市主城区原名清江浦,或称清江。清江浦原为河名,即今淮阴区码头镇至淮安区淮城镇之间的里运河。淮安历代地方志中均称清江浦是陈瑄更名,如现存最早的《正德淮安府志》:"永乐初,平江伯陈瑄因旧渠(指宋乔惟岳所开沙河)开通,置闸蓄泄,更名清江浦"。其实,清江浦非陈瑄命名,在陈瑄修疏清江浦之前,已有此地名。《明太宗实录》卷三十六:永乐二年(1404年)十一月癸卯,"镇守淮安都指挥施文言:‘淮安诸坝,舟航往来,每遇天旱,坝下淤浅,重劳人力。近城     

清江浦楼记

淮安河下至马头之古运河日清江浦,东接邗沟,贯淮扬而南达苏杭;西连清口,汇黄淮而北极京津。虽长不及六十里,然明清两朝,三千里运河莫险于此,其关键亦莫重于此也。清江浦楼始建于清雍正七年,位于洪门街尽头,踞岸俯河,不宜登临,唯横额“清江浦”三大字,备往来舟楫之标识也。     

漕运襟喉清江闸

清江大闸是国家级文物保护单位,位于淮安市区里运河上,历史上是京杭大运河的漕运襟喉,是目前京杭大运河上仅存的维护得最好的一座古闸。闸下的里运河东西贯穿淮安市区．闸上的若飞桥连接淮安市区的清河、清浦两区。     

江苏淮安里运河遗址勘探与发掘简报

明清时期,政府为了保障漕运畅通,以"治河、导淮、济运"为基本思路,在今淮安市码头镇和杨庄镇一带进行了一系列治水活动,从而逐渐形成了规模宏大的清口水利枢纽工程。其中,里运河是较为关键的一个环节,其河道变迁、运口移位及相关附属设施的建设都是治河思想的集中体现。在京杭大运河申遗之际,我们在码头镇对里运河的一段进行了考古发掘,了解了其基本规模和相关的堤防设施,以及与其他水利设施的关系,对研究明清时期运河沿革、运河与黄淮的关系、运河与漕运文化、宗教祭祀活动等都有非常重要的价值。     

淮阴发现“清江浦铜元总局”印

淮阴发现“清江浦铜元总局”印笔者在当地收集到一枚“清江浦铜元总局”印（如拓）。印牛角质,呈正四边棱台形,印面边长２．８、对角线长３．９厘米,印文沿对角线布局。印面距边沿０．５５厘米处刻双线正方形,边长１．６厘米,对角线为２．２厘米。沿内正方形对角线,竖列三排篆书印文：中“清江浦”、右“铜元”、左“总局”。印四周环刻古建筑等图案。印顶正方形边长２．１５厘米。沿对角线,中心刻一“上”字。印顶高４．４厘米。清江浦（今准阴市）,光绪三十年（１９０４）四月,漕运总督恩寿奏准在清江浦运河北岸（今淮阴河北路再制盐厂）设铜元局。筹借１６０余万两商款,购地建广房、仓库等３２０余间,购各种机器１１２台,翌年试铸。开铸之初铸光绪元宝“清江”铭文铜元约１４种版别。光绪三十二年（１９０６）初又铸中心“淮”字大清铜币三种版别。（《江苏钱币》１９９２年２期胡彬）淮阴发现“清江浦铜元总局”印@胡彬     

清江浦“江北铸币局”二三事

<正>清江浦本是河名,位于今江苏省淮安市城区,在明清时期海运及陆路交通发达以前是南北交通动脉大运河的重要枢纽。当时长江以北的繁华城镇,几乎都集中在运河沿线。"市井益稠,两岸居民达数万户",太平天国战乱期间遭波及影响颇巨,清同治十一年(1872)轮船招商局在上海成立,漕运和南北客运多数改走海路,这个曾因北方运河水量不足,清廷规定自此地以北的运河只允许漕运船只通过,旅客都必须进行"南船北马"改     

吴棠奏折透露的清江浦修城秘密

<正>清咸丰四年(1865),在漕运总督吴棠的主持下,清江浦修筑成一座城垣体系完整的城市,继续作为清河县的治所,这是淮安城市发展史的一件大事。不过,关于吴棠筑城的文献记载,却并不多,关于清江浦城修筑起始时间,城墙有多长,花费多少银子,经费是从哪里     

周恩来在两淮的故居

淮阴是江苏北部腹地的中心城市,京杭大运河穿城而过。市区清江浦,明代中叶以后为漕运要津、南船北马交汇之所,曾有“九省通衢”之称。清乾隆间始为清河县治,河道总督署也设置在这里。所属淮安市在其东南15公里,清时为淮安府及山阳县治,并置有漕运总督署。这里就是被人民称为“人民的好总理”的周恩来幼年时生活过的地方。周恩来曾经这样描述他的故乡:“淮阴古之名郡。……清时海运未开,南省人士北上所必经之孔道也。”(《飞飞漫墨》)     

山阳湾与清江浦

<正>江苏省淮安市是古老的淮河与大运河的交汇之地,错综复杂的黄（河）、淮（河）、运（河）关系,与漕运和盐运的加持,衍生出许多独特的水道名物文化。本文就“山阳湾”和“清江浦”,略作叙述。一、山阳湾山阳湾,本是古淮河流经淮安境内的一段“U”字形河道,因湾道紧挨山阳县城而得名。它起自清江浦东北的草湾河道转而向南,至淮安古末口又转向北,到涟水县境内的赤晏庙后,再向东出云梯关流入大海。在《宋史·乔维岳传》和《续资治通鉴长编》等史籍中,皆载“淮河西流（或作‘西南’）三十里曰山阳湾”,这当是以古末口为入淮运道的起点而言的。     

追忆祖父陈夔龙

祖国西部的贵州，是我从小就向往的地方，她是我的祖籍地。先祖父陈夔龙出生在那里，在那里成长、发迹。清同治十一年（1872）中秀才，光绪元年（1875）中举人，十二年（1886）中进士。之后祖父仕途青云直上，历任顺天府尹，漕运总督，河南、江苏巡抚，四川、湖广总督。宣统元年（1909）调任直隶总督北洋大臣。1912年祖父告假辞官，结束了官宦生涯退隐上海。     

西塘——任时光留驻的地方

与西塘相识是在一个夏意犹存、秋光明媚的日子,在一连串江南古镇游中,我把距离上海最近的西塘放在了第一站。也许是先入为主的好感;也许是其本身的自然和谐,每当我身处高楼林立、车水马龙的城市,怀想起江南的温婉美丽时,闪回于脑海的全是西塘的影子,那里的流水、那里的房屋和那里的弄堂。"西塘"这个美丽的名字要追溯到春秋战国时期,以及在那场吴越争霸中的风云人物——伍子胥。当年伍子胥为辅佐吴王征服越国,"兴水利,通漕运,造福于民",开挖了胥塘河。至今,胥塘河仍不息地流消着。千百年来"胥塘"之音也逐渐被人们念成了如今的"西塘"。     

莫等闲，白了少年头，空悲切——回忆我的少年时代

我的祖籍是安徽省的休宁县。休宁位于皖南山区,地处黄山脚下,现在是一个旅游胜地。据说,在休宁我们汪姓是一个大姓。听老辈人讲,我们休宁的汪姓祖先曾有一人官至清朝的礼部侍郎,卸任后衣锦还乡荣归故里,建房置地,繁衍子孙,使汪姓一下子成为休宁的名门望族,也就是姓氏学中所说的“郡望”所在。但是,我一生并未有幸得到祖上的福荫庇佑,因为我出生在休宁东南边的浙江省龙游县茶圩镇．那里才是我生于斯长于斯的地方。     

溪口往事(上)

<正> 走进溪口一个朗朗的秋日,我走进了溪口。一条波光粼粼的剡溪自西而来,横贯全镇,至东端,由武岭头和溪南山阻隔成口,由此,便有了这千年古镇的名字——溪口。到溪口,你可以很形象地看到此处,那就是站在蒋经国住过的小洋房屋顶的平台上或在蒋介石别墅文昌阁临溪而立,顺着溪流望去,在溪流的尽头,那位于剡溪两岸的武岭头和溪南山便在那里隔溪而耸,那里便是这个"口"字。剡溪从那里流出,也就流出了这千年古镇的历史。我第一次知道溪口,是源于那个袒胸露腹、笑口常     

“三淮”城市的由来和发展(续一)

“三淮”城市以清江浦兴起为标志的第二次繁荣 “三淮”城市在此伏彼起和“断续寒砧断续风”的曲折发展中,终于呈现出新型的相对稳定的格局,并出现了历史上的第二次繁荣期。这次繁荣是以清江浦的兴起为主要标志的。     

清代漕运与南北物资交流

漕运在维持清朝封建统治方面所起的经济命脉作用,已为史学界所熟知。而清代漕运在沟通南北物资交流方面的作用,却很少被人们所论及。现根据我在中国第一历史档案馆查阅到的档案资料,结合有关文献,对这一问题作些初步考察,以期有助于清代社会经济史研究。     

明清北京通州城漕运码头与运河漕运之关系

位于大运河北端的通州城土坝和石坝是明清时期朝廷专用漕运码头,在漕运史上曾经发挥巨大历史作用。本文首先探讨了京东运河水系变迁与通州城漕运码头的形成,详细介绍了曹运码头的功能设施、转运职能以及转运规模等,重点对漕运码头与运河漕运和京通二仓之间的关系等方面进行了详细的梳理和研究。通州漕运码头是体现通州城市形象的重要物质载体,也是北京地区重要的运河文化遗产,值得深入研究并加强保护。     

元大都漕运问题新探

元代漕运制度至关重要。元太宗时期,燕京漕运继承了金代漕运制度,采用按依限次之法将漕粮运至通州;然后,利用利用金代旧漕河运至元大都。旧漕运河应在朝阳门、呼家楼、白家楼至通州城北一线,与坝河并不是一条河。元世祖时期,实行漕粮海运,在大都地区创立接运制度,设置接运管理机构专门负责漕粮运输。最初利用坝河转运至大都,随后开凿通惠河进行转运,皆是创举,提升了漕运效率。