苏北与鲁南运河的历史变迁简

京杭大运河奔腾南下，流经鲁南与苏北。大运河在鲁南与苏北境内有一个复杂变迁的过程，历时千年，河道先后经历了从苏北宿迁境内南北改道以及鲁南境内东西两线形成的过程，历经了许多人间的沧桑，也起到了造福人间的巨大的历史作用。     

苏北与鲁南运河的历史变迁

<正>京杭大运河奔腾南下,流经鲁南与苏北。大运河在鲁南与苏北境内有一个复杂变迁的过程,历时千年,河道先后经历了从苏北宿迁境内南北改道以及鲁南境内东西两线形成的过程,历经了许多人间的沧桑,也起到了造福人间的巨大的历史作用。     

大运河上一道湾台儿古运河的前世今生

防"黄泛"运河改道 鲁南有句名谚:"运河迢迢跨九州,转舵行船在峄州."峄州就是现在的枣庄.纵贯中国南北的京杭大运河,唯有鲁南枣庄段呈现东西走向,河水东流,与长江、黄河相向而行.一段弯道,连接了中国南方和北方的运道,成就了运河古镇台儿庄,让古镇与大运河结下不解之缘. 台儿庄古运河位于台儿庄城区南部,全长3千米,是古洳河的一部分.明万历二十九年(1601年),这段运河经疏浚拓宽后通漕,成为京杭运河沛县至邳州段的新河道.京杭大运河形成洳河这条东西走向的弯道而流经台儿庄,是有历史原因的.洳河开挖前,原京杭运河是从济宁沿南阳、独山、昭阳、微山四湖西侧,经徐州与黄河交汇,然后借不老河转入邳州.由于黄河改道的影响,元明时代京杭大运河一度借徐州至淮安一段黄河行运.但黄河时常泛滥,导致漕运常常受阻,埋下了严重的安全隐患.     

鲁南苏北地区汉画像石西王母图像系统释名

本文为《鲁南苏北地区汉画像石西王母主体形象释名》(刊《东方博物》第7辑)一文的续篇。作者采用图像学与文献结合的研究方法,对西王母的随侍物象进行梳理,将鲁南苏北地区汉画像石西王母图像系统归纳为由主神与随侍物象共同组成的一套完整的图像系统。同时,又补充提出了传统型灵禽异兽随侍这一重要的标识,与主神系统中头部戴“胜”、主神座式等要素共同构成判识鲁南苏北地区王母图像的基本标尺。研究表明,各种具有神性特征的图像要素与不具明显性标识的图像要素构成鲁南苏北地区既有内在统一性又具地方特色的西王母图像系统。     

空间信息技术在大运河遗产保护中的应用

中国大运河包括隋代开通的京杭大运河即南北大运河和元代开通的京杭大运河。南北大运河以洛阳为中心、南起杭州、北达今北京涿州,全长约2700公里,且大多数已湮埋于地下;元代京杭大运河部分河段利用了隋代南北大运河,总体弃弓取弦直通京杭,全长约1800公里,且迄今有900多公里仍在通航。     

大运河的文化积淀及其在新世纪的命运——大运河遗产保护规划和申遗工作的回顾与体会

大运河是中国惟一一条南北走向的大型的人工水系,2008年大运河申遗联盟的成立正式启动了大运河遗产的保护和申遗工作。国家文物局委托中国文化遗产研究院和东南大学制定了大运河遗产一阶段保护规划要求,组建了大运河遗产保护与申遗专家委员会,2012年9月,大运河申遗城市联盟在扬州讨论和制定大运河遗产保护规定,2013年大运河申遗的文本将提交世界遗产组织。国家文物局从一开始就明确了大运河申遗与保护的关系,申遗只是一种推动保护的方式,保护好大运河遗产、揭示和展示大运河遗产所蕴含的杰出的普遍价值以及深层次的中国文化特色并将之传承后代是这一运动的基本宗旨。申遗过程也像是一场对中国学术界和行政机构的国际考试。     

中国大运河

正中国大运河历经两千余年的持续发展与演变,直到今天仍发挥着重要的交通与水利功能。中国的西北高东南低的地形决定了天然河道由西向东的流向,也决定了中国这一统一的多民族国家的形成发展过程中社会与民族融合的主导方向,如早期的黄河流域文明与东方文明最早出现的一体化过程。而大运河的出现无疑促使了这一运动方向的改变,元代大运河贯通以后,长江中下游基本经济区的地位不断提升,南北权衡成为国家政治的重要内容之一。     

大运河淮安段申遗记

正大运河在淮安境内的河段为淮扬运河淮安段,流经淮安市清河区、清浦区、淮安区、淮阴区、洪泽区、盱眙县等四区一县。从公元前486年吴王夫差开凿邗沟,到隋炀帝开凿隋唐运河,再到京杭大运河截弯取直,淮安始终是沟通江淮、黄淮,保障运河南北通畅的一个重要通道;是南北漕运的枢纽,是河道治理的关键和总河驻节之所,历史遗存丰富,价值突出。大运河淮安段的修筑及其演进,可以说既是一部中国社会发展史的缩影,又是中国古代水利发展史的缩影。     

由大运河所想到的

读了葛承雍先生的文章《大运河为何没列入人类文化遗产》,颇有同感,我们确实好像把大运河遗忘了。事实上,正如葛先生所说的“中国大运河是世界上最长的人工河,也是我国唯一南北走向的长河,它和长城一样成为举世闻名的中国人所创造的两大古代工程奇迹”“,但是,长城早已成为全国     

张謇与苏北段大运河整治

<正>京杭大运河北起徐州蔺家坝,南至扬州六圩的苏北段大运河是重要的黄金水道,一直在社会生产、生活中发挥着关键作用。作为清末民初的著名实业家,张謇一直将水利事业牵挂于心,并为之献出了毕生精力。1920～1925年,张謇曾积极投身于苏北大运河的整治,成为其水利生涯中不可或缺的组成     

拿什么申遗？

在中国文明进程中,开肖的运河不计其数,面堪称大运河者无一不是经过数百年的建设完成的。这期间曾产生过两条大运河：一是隋唐宋时期由汴渠、淮扬运河、江南运河构成的以长安、洛阳和开封为中心的东西大运河,历时近千年;一是隋永济渠和元明清南北大运河,即京杭大运河。永济渠自唐末衰落,而京杭运河若从其首段运道邗沟算起,已经历了2000多年的沧桑岁月。     

资讯

国家文物局专家组赴河南考察大运河申遗工作 9月18日-21日,国家文物局专家组在河南考察大运河申遗预备名单遴选工作。河南境内分布的大运河遗址主要是隋唐大运河永济渠的南段与通济渠的北段遗址．涉及郑州、开封、洛阳、商丘,安阳、鹤壁,新乡、焦作等8个省辖市。大运河保护与申遗工作开展以来．河南省开展了大规模的运河遗产走向及遗产分布的摸底调查．     

从香火戏到赞神歌——近代太湖渔民仪式文艺的嬗变

香火戏普遍流行于洪泽湖、微山湖两地渔民的日常生活中。清代后期江南地区受太平天国运动影响,人口锐减,加上北方黄河泛滥,水灾连年,大量苏北渔民沿大运河迁入太湖流域,带来了香火戏。古代吴地巫风盛行,在太湖流域形成了较多的仪式剧与劝善类讲唱,它们广受江南土著的青睐。南北渔民的混居,使得江南地区的神歌取代了北方香火戏的"唐六本",形成了近代太湖渔民独特的香火戏变种——赞神歌。对太湖渔民的赞神歌源流、曲艺变迁、仪式文本等进行多角度解析,是进一步研究太湖流域渔民文艺的重要途径,借此可一窥南北水上居民文化的融合与冲突。     

永济渠的开凿、效益与流变——兼谈我国历史上的南水北调

我国河流众多,水系庞大,皆东西流向,而水系之间又有分水岭相隔。但古代各天然河道冲积平原之间,有许多相互交错的港汉湖泊,可以南北开凿运河,沟通各水系及天然河道之间的联系,如在今河北、山东、江苏等省境内的运河工程就是充分利用其地理环境而开凿的。公元七世纪初,隋代南北大运河以洛阳为中心,南至余杭,北达涿郡(今北京)。沟通了长江、黄河、淮     

万古流不绝——《大运河古诗词三百首》前言

正众所周知,大运河是举世瞩目的东方奇迹,但是,很少有人注意到,大运河实际上有两种存在形态,甚至可以说,这个世界上同时存在着两条大运河。一条是在中国大地上流淌着的大运河,它包括京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三个部分,流经浙江、江苏、安徽、山东、河南、河北、天津、北京8个省市,贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系,贯通南北。这条绵延近3200公里的大运河,是古代中国人伟大的工程创造,     

苏北大运河60年

大运河苏北段,北起苏鲁交界的大沙河口,南至扬州六圩运河口,包括不牢河、中运河、里运河,全长404公里。连同微山湖西线航道,计461公里。这段运河．是大运河上最早的人工航道和自然航道之所在,是扬州、淮安、宿迁、徐州等城市的母亲河。这段运河,北接山东运河,南连江南运河,承担着向长江三角洲这一我国制造业中心运输煤炭等资源的大任。大运河苏北段的变化是新中国60年沧桑巨变一个缩影。     

浅谈隋唐大运河的历史价值和现实意义

隋唐大运河始建于隋炀帝大业元年(605年),南起余杭(杭州),北至涿郡(北京),是中国古代南北交通的大动脉,在中国历史上产生过巨大的作用。隋唐大运河不仅促进了南北经济、文化的交流,带动了沿岸城镇的发展,还具有政治、军事功能,加强了中央政权对地方的统治、巩固了国家的统一。留存至今的隋唐大运河沿线的文化遗产,还在现在的水利资源开发、运河旅游、历史文化研究等方面发挥着相当大的作用,既是我们认识大运河的重要资料,也是需要我们科学保护和永续传承的文化景观和遗产。     

清乾隆朝的云南铜京运问题与天津市的发展

（一）序言──大运河与天津市的形成长江与大运河自古至今就是中国物资流通的大动脉。为了南北物资的流通,大运河于六世纪隋朝开始其工程①,经唐、宋、元、明各朝而趋于完备,大运河开始的历史性时期是很明确的。相反地,长江却是自然河川,其利用应该也是相当久远的。可是在中国经济物流史上,长江与大运河的关系却是颠倒过来的,大运河的历史较早,六世纪末期隋朝、一百数十万高句丽远征军的军粮,从江南经由大运河北送;八世纪半唐朝安史之乱后,二百万石、十二万立方公尺的粮米经大运河运送至荒废的华北一带,唐朝的命脉可说是靠大运…     

江苏大运河的千载华章

正大运河是中华民族伟大智慧与辛勤汗水的结晶,是中华文明的金名片,是中华文化持续发展的核心轴。大运河南北一线连通黄河、长江、淮河、钱塘、海河五大东西走向的河流,使中国形成人工运河与自然河道共同构建的网络化水运系统,它在长达2400多年的发展历程中,对中国南北经济发展、文化交流、社会进步、城市成长、国家统一、中外交流等发     

繁华一梦扬州城

公元581年二月，杨坚称帝建“隋”，结束中国北方270余年的大混战，境内各民族结合成一个新的中华民族，再没有鲜卑、匈奴、羯、氐、羌之分。隋开发大运河之后．扬州成为南北粮、草、盐、钱、铁的运输中心和海内外交通的枢纽．开始其几百年的繁华景象。