携程旅行网旅游“新零售”空间格局及形成机制——以上海市线下门店为例

基于携程位于上海市的线下门店及相关POI 数据，运用 GIS 空间分析和地理探测器等方法，探讨携程旅游“新零售”空间格局、区位选址及形成机制。结果表明：①携程旅游“新零售”在发展初期，其区位选址仍具有向心性，但不如传统零售业对城市中心区位需求强烈，向中心城区边缘及城市近郊区域下沉趋势明显；②呈现集聚分布特征，形成“多中心-外扩”式分布模式；③区位选址依赖于以写字楼为主的线下生活服务场景，对商务办公区的偏好超越对商业中心的偏好。交通区位、传统旅行社分布、地租水平影响次之，CBD 趋近度、商圈等级影响较小；④携程线下门店空间格局及区位特征是企业业务板块规划、地理实体空间竞争、区域产业配套水平共同作用形成的结果。     

乡村振兴视角下秦巴山区农村路网通达性评价与分区优化研究——以陕西省山阳县为例

交通是经济发展的命脉，路网通达性是衡量交通发展水平的有效评价指标。以位于秦巴山区的陕西省山阳县为例，采用网络分析、空间自相关与地理加权回归等方法，从分项评价、综合评价两方面研究农村路网通达性，并进行通达性分区；提取各区中对经济发展影响较大的分项因子，有针对性地提出了优化策略。结果表明：①山阳县路网通达性呈北高南低、由高通达性极核向外围递减的“核心-外围”空间分异特征。②通达性水平高的区域地形平坦，区内外交通条件优良，是山阳县的经济、政治及文化中心，对周边村镇有一定辐射带动作用。通达性水平低的区域区位偏远，地形复杂，经济发展滞后。③路网通达性水平与社会经济的相关系数在不同分区有空间异质性。最后，提出分区优化建议，以促进经济发展，助力乡村振兴。     

“绩效”二元视角下高速交通对旅游发展的影响及空间效应研究——以长三角地区为例

以长三角地区为研究对象,采用改进TOPSIS法和Super-SBM DEA模型分别测算高速交通优势度和旅游绩效,综合运用双变量LISA方法和空间面板杜宾模型,实证研究2005—2018年长三角高速交通对旅游绩效影响的空间效应及机理。结果表明:(1)2005—2018年,长三角高速交通优势度呈现“东高西低,中间高、南北两翼低”空间格局,且趋向相对均衡化态势。(2)旅游规模高值区集中于省会城市及高速交通干线附近;旅游效率高、较高值区沿“沪宁合—沪杭—杭甬”交通干线分布明显。(3)长三角高速交通对本地和邻近地区旅游规模、旅游效率均存在显著正向驱动效应;高速交通对旅游规模正向影响的直接和间接边际效应系数均大于旅游效率,这与高速交通的“双刃性”、“虹吸效应”及“错配效应”相关。(4)经济实力、旅游资源、产业机构高级化等对本地旅游绩效具有正向促进作用,而旅游资源、人力资本对邻近地区旅游绩效呈现负向外部性。     

高铁对中国城市可达性和区域经济空间格局的影响

从沿线城市加权平均旅行时间和中心城市“小时经济圈”两个维度分析高铁开通对中国城市可达性的影响,利用引力模型、区位优势潜力模型、Moran指数等研究高铁开通对区域经济发展空间格局的影响。研究表明：高铁开通显著改善了沿线城市日常可达性;高铁开通后33个沿线城市对中国261个地级市的“加权平均旅行时间”均值降低;东中西三大区域的城市交通发展不平衡性有小幅度改善;北京、武汉“小时经济圈”呈“面状蔓延”模式,上海、广州、西安的“小时经济圈”呈“轴线扩展”模式。高铁开通显著影响中国区域经济发展格局：沿线城市可达性水平提高,城市间经济联系更加密切,二线城市间经济联系强度增长率最高;长三角城市群区位优势最突出,长江中游城市群潜力巨大;高铁带来的扩散效应增强。最后,本文就依托高铁建设推动中国区域经济健康发展展开了进一步的讨论。     

社区的邻里性本质：内涵、特征及其实践意义

社区作为社会与城市发展的践行单元,如何回归本质并形成可持续的驱动力,是社区发展的关键。基于相关研究总结,邻里性强调关系的联结、情感的认同与归属、内嵌着“我向”意识等,极具内化性特征,是社区本质的重要体现。为此,本研究结合广州15个社区的案例调研,通过因子分析法(EFA、CFA)来探究邻里性的因子结构,进而剖析现代城市语境下邻里性的深层内涵与特征,分析各类型社区的邻里性特征差异及可能的影响因素,回应相关的共同体本质理论,综合探讨邻里性的实践意义。研究总体认为,邻里性内含了“家园感”、“凝聚力”、“行动力”三大主因子,蕴含了丰富的内生驱动能量;社区应回归其邻里性本质,根据各类型社区的问题、特征与资源,培育社区自身的能量与资本,推动“内生驱动”式的良性发展。     

文化适应背景下留学生的日常行为空间特征——以英国伯明翰市中国留学生为例

空间是文化适应的反映与表征,跨文化的社会学现象呈现了“人-地”关联研究的特征与脉络。本文对英国伯明翰市的中国留学生进行了“文化适应”及“日常行为空间”等的相关调查,分析了该群体在居住、消费等行为的空间特征,并探讨了“文化适应”对“空间行为”的影响。主要结论为:(1)留学生浅层的文化适应限定了活动空间,居住和日常消费就近在大学周边,中国城则成为周末通勤中心,对“住区与学校—中国城”以外的空间感知模糊。(2)人群分异明显,英国文化越融入,越喜欢光顾英式的空间;中国文化越坚守,对中国城越依恋。(3)空间的隔离性与重叠性加剧了对英国文化的疏离。无论是对中国城的更新、还是对大学周边的拓展,政府都需要寻求国际化的城市空间管制途径,加快留学生的文化适应。     

音乐景观意象对游客地方依恋的影响研究——以厦门鼓浪屿为例

本研究以典型特殊地方“音乐之岛”鼓浪屿上的音乐景观这类非单一知觉类型的特殊文化景观为研究对象,运用验证性因子分析及结构方程模型探讨音乐景观意象的知觉形成过程及其对地方依恋和满意度的作用,并运用耦合度模型进行音乐景观意象内部要素关系的探索。结果显示：①音乐文化景观意象存在“审美意义理解”、“功能涉入体验”、“音律情感评价”三个重要维度,并且已经到达比较高的耦合阶段;②三个维度间相互影响,共同协调提升,显著影响游客地方依恋,并提升游客满意度;③地方依恋在音乐文化景观意象的三个维度和满意度之间起到了显著的完全中介作用。     

江汉平原农户日常休闲变迁及其影响因素研究

基于江汉平原京山市乡村抽样调查和实地访谈数据，通过指数分析揭示农户日常休闲变化特征，运用回归分析透视影响因素。结果显示：研究期内农户日常休闲以“娱乐消遣”为主要类型，但已呈现多样化、新兴化趋势；以“自家”为主要区位，但家外化、远程化特征显现；以“自家娱乐消遣型”为主流模式，但“手机/网络”为代表的“自家学习发展型”休闲增长迅速。乡村休闲发展水平受需求因素和供给因素“双轮驱动”，农户个体休闲“惯性依赖”特征显著。研究结果能够为中国传统农区人地关系变化及乡村振兴战略实施提供科学依据。     

元阳哈尼梯田遗产化与旅游化的关系演变与互动机制

遗产化与旅游化已成为地方社会经济发展的重要活动，历时性地理解两者的互动关系及其影响因素具有重要意义。研究发现，元阳哈尼梯田遗产化与旅游化发生的时空背景基本相同，但关键施动主体与客体不同，形成二者关系演变的基础；地方先后经历了“旅游化启蒙遗产化、遗产化与旅游化相互促进、旅游化阻碍遗产化、遗产化加快旅游化”四个阶段；其中，“摄影师”、“政府部门、专家学者、大众传媒”、“社区居民与旅游企业及外来商人之间的矛盾、生态环境问题、地方贫困”、“地方政府、旅游企业、社区居民”等关键行动者分别依次发挥了主要作用，影响着二者关系的格局变化。     

地缘战略视角下“一带一路”倡议对中国对外直接投资的影响研究

“一带一路”倡议的提出兼具改善地缘环境和拉动对外投资的目的。然而，现有研究较少采取地缘战略视角分析“一带一路”倡议对于中国向“一带一路”沿线国家投资的影响。本文基于中国对外投资数据，通过整合政治地理学和经济地理学的相关研究成果，运用双重差分的面板回归模型考察“一带一路”倡议对中国在“一带一路”沿线国家投资的政策效应。研究发现，“一带一路”倡议提出后中国向中亚和西亚地区的投资比“一带一路”沿线其他国家增长更快，说明地缘战略对中国海外投资有重要影响；此外，中国对“一带一路”沿线国家的投资受中国与东道国经贸联系和东道国市场规模的影响，但是地理邻近性、东道国的制度环境和东道国自然资源等因素的影响不显著。本研究对于加强政治地理和经济地理的结合和制定中国对“一带一路”沿线国家投资政策等有参考意义。     

南京居住空间分异的特征与模式研究——基于南京主城拆迁改造的透视

城市居住空间的地域分异是城市社会分化最直接的体现。本文以城市的拆迁改造为独特的切入视角,以南京市主城区为研究范围,调查获取了南京主城区所有街道近三年的拆迁改造数据,通过ArcGIS、SPSS等手段进行了数据分析,并以此为基础对近年来南京市主城区的居住空间分异模式进行了总结。文章认为,南京主城区的居住空间目前已呈现结构多元化的雏形,居住空间结构为"圈层"与"扇形"相混合模式,有从单中心向多中心发展的趋势。     

国内外城市居住空间研究的回顾与展望

住宅作为城市的重要职能和城市空间结构的重要组成部分,长期以来地理学、经济学、社会学、政治学等不同学科的学者一直关注城市居住和相关理论的研究。本文在全面阐述西方居住空间研究的理论、方法、研究领域和研究成果的基础上,对我国有关城市居住空间的研究领域和研究进展进行回顾,并展望有待进一步深化研究的领域。     

国内外城市居民职住空间关系研究进展和展望

城市居民职住空间关系是指城市居民居住地和工作地之间的社会空间关系,是城市空间结构的重要研究内容。体制转型时期中国城市居民职住空间关系正在经历着翻天覆地的变化。本文主要从职住空间关系研究学派、职住空间平衡和城市通勤、居住选择和居住空间分异等方面对国内外相关研究进行述评,认为国内相关研究应注重社会调查,加强个体层面的研究,从体制转型和个体社会经济特征等角度寻求城市居民职住空间关系及其演化的形成机制,并注重特殊群体,如外来人口、城市贫困人口和原单位制社区居民等社会群体的职住空间关系和社会空间后果研究。     

长春市住宅价格空间分异与影响因素研究

基于持续年份住宅数据、利用空间热点分析和地理加权回归模型，对2011年以来长春市住宅价格分布的空间分异现象和住宅价格影响因素分布的空间异质性进行研究。结果显示：①近年来长春市住宅小区存在向内填充与向外扩散并进，圈层扩展和扇形放射融合的演化趋势，其中西南-东南扇面是居住空间扩展的主要方向；②2011年以来长春市住宅价格呈现出以南部为指向的扇面增长的空间特征，高价住宅街区由点状分布到片状扩散。通过半变异函数和冷热点聚类分析方法指出，长春市住宅空间的南北分异现象显著，住宅价格的低值与高值聚类以铁路为界线存在显著的空间隔离；③就POI数量而言，住宅小区周边银行保险、医疗、住宿、休闲娱乐数量对住宅价格产生较强影响，同时以上因素作用效应的空间差异性同样显著。     

快速工业化城市职住空间平衡与过剩通勤研究——以中山为例

过剩通勤是衡量城市居民职住空间组织和通勤效率的重要指标。本文以快速工业化城市中山市为例,采用2012年中山市交通调查数据,分析中山市职住空间平衡与过剩通勤状况。通过线性规划模型计算发现,中山市居民的通勤距离、过剩通勤率(E)、通勤容量(C_u)使用率均普遍小于国内大城市和西方城市。城市空间结构与土地利用、产业结构与就业结构对中山市的通勤特征的形成有重要的影响。过剩通勤各项指标与户籍、职业类型和家庭收入有显著的相关性。表现为家庭收入越高,过剩通勤率相对较高。机关事业单位和企业行政办公人员通勤效率较低,而产业工人通勤效率较高。非本市户籍人口通勤效率高于本市户籍人口。     

基于活动空间的城市不同类型社区居民蓝绿空间品质差异研究

人本导向的动态蓝绿空间品质差异研究日益受到关注。本文从城市居住分异视角切入,以南京市单位小区、传统社区、城中村、保障房和商品房小区的不同收入人群为研究对象,考察其居住地、工作地、其他日常活动地点以及主要活动路径上的蓝绿空间品质,交叉对比不同类型社区和不同收入群体获得的蓝绿空间品质差异,进而研究蓝绿空间质量对居民环境感知的影响机制。研究表明,基于活动空间测度的不同社区类型居民蓝绿空间品质差异明显,但不同收入群体蓝绿空间品质差异不显著;活动路径的蓝绿空间要素比活动地点对居民环境感知的影响更大。     

基于GWR模型的合肥居住地价影响因素研究

以合肥市主城区为例,基于2010-2014年居住用地的出让数据,运用地统计法、GWR模型等方法,对合肥市居住地价的空间异质性及其影响因素进行研究。研究表明：①合肥市居住地价的空间分布呈现出显著的多中心的空间结构,地价的峰值区分别以老城区、政务区天鹅湖及滨湖新区塘西河公园为中心呈现圈层式分布;②不同的地价影响因素表现出不同的空间分布特征,其中容积率对居住地价的贡献度空间差异最大,其次是宗地面积,主干路次之,交通站点对居住地价的贡献度最小;③厘清各影响因素对地价的作用机制,建立动态的数字地价模型,不仅能促进土地资源的集约利用,重塑城市的空间结构,而且能为城市整体价值的发挥提供重要的理论支撑。     

沈阳市住房价格空间分异格局及其影响因素研究

本文以我国典型的老工业城市沈阳为例来分析其住房价格空间分异特征与影响机理。通过大数据方法获取该市1450个住宅小区的房价及特征数据，利用Kriging空间插值法模拟其房价空间分布格局，并从社区、公共配套设施和交通出行等方面构建地理加权回归模型，探究各因子对房价空间分布的影响机理。结果表明：①沈阳市住房价格呈现出多中心的空间结构，且长白区域已成为新的价格峰值区。②特征因素对住房价格的影响具有显著的空间异质性，其中，公共配套设施和地铁站对房价表现出较高的影响力，并对住房价格的作用程度呈现明显空间差异性。③受“强政府、弱市场”等的长期影响，政府调控下的城市资源分配不均衡成为沈阳等老工业城市住房价格空间分异的根本原因。     

UNCERTAIN INCOME AND HOUSING PRICE AND LOCATION CHOICE*

ABSTRACT. In this paper, we adapt recent developments in uncertainty modeling to the location choice paradigm. In particular, we analyze the impact of income and housing price uncertainty on housing demand and location demand characteristics in a partial equilibrium framework. We begin by recognizing that housing consumption cannot readily be altered in response to changes in income and price. We find that income and house price risk affect housing and location demands in different ways. Additionally, the spatial characteristics of price risk also affect consumer housing and location demands. For example, if housing price risk is lower farther from the central city, housing demand can be greater in those locations even with the higher transportation cost. Thus, over some locations, the expected price gradient could be positive.     

南京市社区服务设施可达性的空间格局与低收入社区空间剥夺研究

社区服务设施的空间可达性事关城市公共资源分配的社会公平与公正,是反映城市居民生活质量的重要标志。以南京市居住用地作为基本分析单元,对南京市的教育、医疗、商业和公园绿地四大类社区服务设施的空间可达性进行分析;并通过对相关低收入社区的实地调研,研究城市边缘区低收入群体的服务设施空间剥夺问题。研究表明：南京市四类服务设施的可达性水平均呈现出由城市中心区向郊区衰减的空间分异格局;较低的社区服务设施可达性不仅直接造成低收入社区居民对社区服务设施较低的满意度,导致其空间剥夺感的产生,还极大地阻碍着社区归属感的形成,导致社区居民强烈的迁居欲望,在他们较低的支付能力下进一步加剧其空间剥夺感。政府未来在规划面向低收入群体的保障性社区时,更应注重相关服务配套设施建设,做到社会与空间的公正性。