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中国交通史研究一百年 总被引:5,自引:0,他引:5
中国传统史学中长期以来并没有交通史的地位。正如有的学者所指出的 ,“司马迁那号称百科全书式的巨著《史记》 ,以及班固的《汉书》 ,都有记载社会生活重要内容的专篇———‘书’和‘志’ ,交通非但不能单独成篇 ,各志书中所涉及的相关内容也不多。刘向、刘歆父子所编撰的中国第一部目录学著作《七略》 ,其中也没有交通这一类目 ,因为那时确实没有这方面的著述。两晋司马彪所撰的《续汉书》创设了《舆服志》 ,有了记载车辆的内容 ,与交通史有密切关系 ,可惜志书的用意是在阐明礼制 ,虽然罗列了不少车的名目 ,却反映不出交通运输的真实面貌… 相似文献
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刚刚过去的这个春节,横贯中国南北的京广大动脉被风雪硬生生切断,显露出电气化铁路在自然灾害面前的脆弱,而此时中国人自行设计建造的第一条铁路——京张铁路即将迎来通车百年志庆。短短一个世纪,中国的铁路建设已经经历了蒸汽时代,内燃机时代和电气时代,迅速跨入高速铁路时代。当我们再次回望,聚焦京张铁路这段嵌入中国土地上长达200多公里的工业标本,它的兴衰命运或许能带给我们一些有益的思考。 相似文献
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长衫还是那件长衫,折扇还是那把折扇,"贯口儿活"在岁月里尽显绵长。跟北京比,天津欠了点儿六百年帝都积攒下来的皇族贵气;跟上海比,少了外滩的天津又显得不够中西并蓄。对于所有像相声一样来自于草根阶层的艺术形式,这座城市有的是平和与包容,这是这门艺术存在和发展必备的基础。相声,这玩意儿可真是有年头了。 相似文献
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19世纪下半叶,在富于侵略扩张的西方资本主义工业明的严竣挑战面前,中日等东方国家先后发起了旨在通过学习西方,以富国强兵的现代化运动。在这场由传统农业社会向现代工业社会的历史性转折过渡的进程中,日本摆脱了严重的民族危机,走上了独立发展的资本主义现代化道路,而中国的现代化进程则严重受挫。在相同的时间、相同的国际背景下, 相似文献
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甲骨学一百年的回顾与前瞻 总被引:1,自引:0,他引:1
殷墟甲骨的发现,迄今已达一百年了。甲骨确切地说是在哪一年发现的,学术界颇有争议,今后还可能讨论下去,但考虑到“村农收落花生,偶于土中检之”,于是为古董商人所得之说,其始出或在1898年冬,而由王懿荣鉴定则是1899年。不管怎样,现在开始纪念这件学术史上的大事,是应该的,也是必要的。甲骨的出现导致一门学科的产生,就是现在大家知道的甲骨学。“甲骨学”这个词系何人何时首创,有待考证,然据胡厚宣先生的 相似文献
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鸦片战争以后,清王朝被迫在沿海沿江开放通商口岸,生活在上海和广州这两大沿海城市的画家最先接受了维新思想和外来文化,“海上画派”与“岭南画派”就是在这个国家和社会都处于双重困顿的结点与瓶颈处应运而生。 相似文献
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“金陵画派”是指在明末清初形成的以“金陵八家”为核心的充分表现了地方特色的一个画派.它是南京文化史上的一个重要组成部分,同时又与其他的南京文化有着密切的联系.一、金陵画坛的历史回顾与金陵画派的形成金陵历来是画家集中而且在全国著有影响的地方,远从三国的东吴曹不兴、东晋顾恺之、南朝的陆探微、张僧繇,到五代十国时期南唐的周文矩、董源、徐熙乃 相似文献
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汪之瑞字毛端,号乘搓,安徽省休宁县人。生卒年不(?)。他是“天都十子”领袖人物李永昌的得意弟子,也是“天都十子”之一。后为新安车大家之一。画史说他气宇轩昂,性情豪迈,有不可一世之概,画山水都以(?)腕中锋运渴笔焦墨,(?)兴发,落笔如风雨骤(?),终日可得数十幅。汪之瑞的画作,人们能见到的(?)为减笔画,风格清寒冷寂,极难由化想见其气宇与性情。这里选用的一幅山水,倒是构图较紧,(?)支点染(?)擦,且有几分豪迈之气。画为纸本、墨笔,画(?)自题:“己丑夏五月,画似跨千老盟兄。时予游豫,不觉笔下有离别之气。瑞识”。还有查士标(?)题:“化乘槎… 相似文献