“文革”前开封市郊区土地征用探析

正1953年,"一五"计划开始后,国家基本建设大规模展开(凡由国家投资,增加国家资产,扩大社会再生产之一切工业、农业、交通、水利、文教、卫生及公共建设为基本建设。参见中国社会科学院、中央档案馆编:《中华人民共和国经济档案资料选编基本建设投资和建筑业卷(1949—1952)》,北京:中国城市经济社会出版社1989年版,第3页),城市郊区大量农业用地短时间内被征     

从北京,上海,广州等大城市形态转变的模式和过程中看中国的城市转变

新的城市和经济的发展正在改变着中国城市基本的自然形态和结构。在城市发展的过程当中,能折射出国家动态的经济,社会和政策条件的新的模式正逐渐取代了由浓厚的意识形态所形成的带有鉴别性的模式。论文提供了北京,上海和广州等大城市形态转变的模式和过程的分析。重点谈到了土地使用的专业化,交通循环和建筑的高度,规划的过程,城市的更新及房地产市场的私有化等问题。20世纪见证了,中国大城市外形和构造的戏剧性改变。中国城市国际化的趋势日趋明朗化。中国文化的独特性以及中国社会主义制度的独特性,表明了中国城市的将来仍然与众不同。     

沪杭铁路与沿线区域经济变迁（1912—1937）

1909年全线竣工的沪杭铁路,便捷了沪杭两地的交通及经济、人文与社会生活等方面的交往互动,同时,也使铁路沿线市镇货物、人口流动更加频繁,使城乡和区域间的联系得到加强,对传统市镇格局和民众社会生活产生了重要影响。浙北的交通区位优势使之成为中国近代经济文化较为活跃的区域,沿线区域的交通、经济、生活方式及观念等方面的变化过程,实质上就是该区域从传统社会向现代社会的转化过程,现代化铁路对沿线地区经济变迁的推动作用是明显的。     

外刊摘要

法国《快报》7月31日封面文章理解中国2008年8月8日至24日,北京将举办第29届奥运会。这场全球性的体育盛会,使中国成为全世界目光的中心。当西方媒体对中国的人权状况、西藏问题争论不休时,人们应该看到,随着改革开放和经济全球化,这个生活着世界上1/5人口的社会主义国家,发生了翻天覆地的变化。北京奥运会的举办,推动了这座文明古城的基础设施建设,除了城市轨道交通的快速发展,众多让人叹为观止的雄伟建筑也在北京拔地而起。奥运会也     

“首届中国近现代社会文化史国际学术研讨会”综述

2010年9月25日,由首都师范大学中国近现代社会文化史研究中心和中国社会科学院近代史研究所文化史研究室联合主办的首届中国近现代社会文化史国际学术研讨会在北京举行。来自中国、日本、韩国     

晚清以北京为中心的铁路网的形成

晚清铁路出现之初 ,中国官民“诧所未闻 ,骇为妖物 ,举国若狂 ,几致大变”,结果被迫拆毁。 1 9世纪七八十年代 ,政府官员在修筑铁路与否的问题上还进行了长时间针锋相对的争论。到了 1 9世纪末 2 0世纪初 ,修路风气已经大开 ,清政府在北方地区修筑了京奉铁路 (北京——奉天 )、京汉铁路 (北京——汉口 )、京张铁路 (北京——张家口 )和津浦铁路 (天津——浦口 )四条主干线和一些支线 ,构成了以北京为中心的铁路网。铁路网的形成是北京近代史上的一件大事 ,它大大促进了北京与外地的联系与交流 ,加强了北京作为政治和文化的中心对全国的辐射力。铁路的出现改变了中国传统的交通方式 ,推动了城市近代化的历史进程。     

北京低收入大学毕业生聚居体研究——唐家岭现象及其延续

随着中国城市化进程进入快速增长时期,低收入大学毕业生社会群体在城市的生存状况成为政治家和科学家关注的焦点。本文主要根据现有文献资料,配合笔者实地调研,进行北京低收入大学毕业生聚居体研究,尤其就北京唐家岭现象及其延续效应进行分析,主要涉及北京低收入大学毕业生聚居体现况、社会特征、群体聚居村落和后续空间效应等。文章认为:北京低收入大学毕业生聚居体是2000年以来、继下岗职工、农民工之后,中国城市化进程中形成的第三大社会弱势群体。北京低收入大学毕业生聚居体产生的原因,首先是低工资就业市场,其次是高房租租赁市场。他们是弱势社会群体,需要全社会的关注和帮助,在目前中国发展阶段,彻底改造甚至消灭这样的聚居体是没有必要的。     

世界遗产潜力点：中国大运河

中国大运河历经两千余年的持续发展与演变,直勤今天仍发挥着重要的交通与水利功能。中国的西北高东南低的地形决定了天然河道由西向东的流向,也决定了中国这一统一的多民族国家的形成发展过程中社会与民族融合的主导方向,     

庙会组织与民族国家的地方社会——妙峰山庙会的公民结社

本文以北京妙峰山庙会及其香会组织的复兴为个案,从地方性个体横向联结的角度,研究庙会组织中的社会和个体及其在当下社会中的合法性诉求以及实现方式,从而了解在改革开放后个体和社会如何成长发展,理解中国地方社会及其走向,探索庙会组织作为中国公民社会有机构成的可能性。     

社会史视野下的中国近代交通与社会变迁——“第二届中国近代交通社会史学术研讨会”综述

2011年11月12日至15日,"第二届中国近代交通社会史学术研讨会"在杭州西子湖畔顺利举行。与会专家学者就近代交通体系的成长,近代交通发展中西方列强、政府、企业及企业家的角色,近代交通与区域近代化、城市化,近代交通与城乡经济社会变迁,近代交通与旅游、文卫事业等问题展开热烈研讨。研讨会反映了当前中国近代交通社会史的主要研究内容和发展方向,为从事中国近代交通社会史研究的学者提供了良好的交流平台。     

民国时期北京汽车化研究

随着西方近代交通文明的传播,民国时期北京拉开了汽车化的序幕。这一时期,北京的汽车数量日益增多,性能日渐提升,用途不断扩展,相关市场及行业体系也初步建立起来。为规范汽车管理,市政府制定了相应的税捐政策与行政法规,并根据汽车发展情况不断调整。然而,因政局不稳且经验不足,市政当局执行能力薄弱,使得在汽车管理中存在较多问题。与此同时,汽车也开始改变市民的日常生活,便利了中、上层市民,使其出行半径扩大,下层市民的交通空间被压缩。鉴于汽车独有的行驶特权,不同阶层对其态度迥异,社会中也逐渐形成了一系列新风尚。     

多性行为遭大多国人排斥

中国真的发生“性革命”了吗? 2005年9月,本刊与北京零点指标信息咨询有限责任公司共同进行了“中国城市居民多性行为”主题调查,对北京、上海、广州等7城市2246名14-60岁的受访者进行了入户调查。结果显示,中国社会目前多性行为现象并不多见,绝大多数中国人     

中国首条地下铁道建设始末

北京地下铁道1965年7月1日正式动工,第一期工程从北京站到古城段于1969年9月20日修通,加上第二期工程,总长45.13公里,于1976年2月竣工。它是我国第一条自行设计、自行施工的现代化地下铁道,北京成为我国第一个通地下铁道的城市。当年,修建地下铁道是以“战备为主,兼顾交通”,如今,密织如网的北京地下铁道已经成为首都现代化建设的主要城市轨道交通方式,承载着繁重的客运任务。     

长江流域交通与经济格局的历史变迁

长江流域交通与经济格局的历史变迁谢元鲁在历史的长时段变迁中,长江流域交通路线的空间分布及运输效率变化,是影响这一地区社会经济发展的重要因素之一。长江流域在秦汉以后成为中国南北交通的枢纽,其干流黄金水道的效益,由于古代航运的落后,并未充分发挥出来,形成...     

浅谈清代大运河的兴废

清代的大运河,北起北京,南迄杭州,是由人工河连通天然河组成,全长一千七百九十四公里,统称大运河或京杭大运河。因为它是清代运输漕粮的主要渠道,所以又称“漕河”,俗称“运粮河”。它流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市,贯穿海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大流域,是中国南北水路交通的要道。它还可以经由五大江河出海,与海运联系起来,形成中国东部地区河运与海运相连通的水上交通网。它是中国历史上最伟大的工程之一,也是全世界最长和最著名的运河。     

《旅游》信息

大同国宾大酒店试营业由容和集团投资建造并委托北京国宾友谊酒店管理公司经营管理的大同国宾大酒店于6月5日试营业。酒店坐落于大同城区交通主干道交汇处。距大同机场30分钟车程,距火车站10分钟车程,交通便捷,四     

从考古发现看秦汉六朝时期的岭南与南海交通

从上世纪50年代以来,中国两广地区、南海诸岛以及越南等地相继发现了一批秦汉六朝时期的有关南海交通与海外贸易的遗址、遗物,展示了岭南社会经济一向的海洋特色,大大改变了岭南的古史景观,也丰富了中国古代海洋文明的篇章。     

逆风而起的近代中国民用航空与航空邮运

近代中国航空事业比较落后。近代中国的邮政事业发展依附交通事业发展而发展。1910年清政府军咨府提议兴办航空事业,购买法国苏姆式双翼飞机一架,在北京南苑五里店地方选筑飞行场所。1913年参谋本部在南苑开办航空学校,购置高特龙式双翼飞机(Caudron Biplane)12架,哥奴姆式发动机(Gnome Motor)10余架。1914年3月10     

盂县交通运输局重奖优秀通讯员和史志工作者

正2011年初盂县交通运输局制定了《交通新闻宣传报道工作奖励办法》,凡刊登在国家级报刊和《中国交通报》,省级报刊《山西日报》《山西经济日报》和《中国交通报.山西交通》以及山西交通政务信息,市级报刊     

2014年中国地理学会“社会文化地理”国际高级研修班在西安成功举办

<正>6月26日至30日,2014年(第三期)中国地理学会"社会文化地理"国际高级研修班在西安成功举办。本次研修班由中国地理学会文化地理专业委员会、中国地理学会人文地理学专业委员会主办,华南师范大学地理科学学院文化产业与文化地理研究中心,西安外国语大学旅游学院·人文地理研究所承办,陕西师范大学交通地理与空间规划研究所协办。本次研修班旨在提升中国社会文化地理学的研究水平,促进与国际研究的融合,增进广大从事社会文化