神奇的天路

跨越昆仑山脉的世界海拔最高,线路最长的高原铁路——青藏铁路,于2006年7月1日建成通车。这是世界铁路建设史上的伟大创举。青藏铁路从1956年开始勘测,到建成通车,历时整整50年,几代铁路建设者挑战极限,相继攻克了多年冻土、高寒缺氧,生态脆弱三大"世界性工程难题",终于建成了这条神奇的天路……     

通天之路

青藏铁路最后一排铁轨稳稳安放在拉萨河畔。自此,占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏高原1300年来的沧桑苦旅成为永恒的记忆。这是人类铁路建设史上亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,西方舆论称它”堪与长城媲美“。这是世界工程史上从未经历过的艰难:大部分线路处于“生命禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路”几乎不可能“。数万名青藏铁路建设者挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题,将无数奇迹定格在雪域高原!千年祈盼梦想成真1300年前,美丽的文成…     

刘登科:雕凿生命的本质

1825年,世界上第一条铁路在英国开通,标志着铁路时代的来临。2001年,世界上第一条高原铁路在中国青藏高原破土动工。一时成为世人关注的焦点。面对困难,广大建设者创立了“不畏艰险,拼搏奉献,依靠科技,以人为本,珍爱自然,争创一流”为主要内容的青藏铁路精神,努力克服多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧三大世界性难题,为在世屋脊上铺设高原巨龙作出了积极的贡献。他们的名字我们应该铭记他们的精神我们应该学习他们的经历我们应该了解……2006年7月,西部大开发标志性工程——青藏铁路,将在世界屋,脊正式通车。届时,青藏铁路将以世界上海拔最高和…     

张树森留下300公里的遗憾

“响应毛主席的号召”,率领“子弟兵”上青藏——青藏铁路第二代建设者20世纪70年代,青藏铁路经历了第二次“上马”又“下马”的历史。要挖掘这段历史,最好是采访青藏铁路第二代“总体”张树森。一次机缘巧合,我在兰州见到了张树森。“我上青藏铁路完全是‘响应毛主席的号召’!”70多岁的张树森老人深情     

历史时刻

<正>2006年7月1日,青藏铁路全线建成通车。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。其中,西宁至格尔木段于1984年投入运营。2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段全长1142公里,海拔4000米以上的地段达960公里,最高点海拔5072米,经过连续多年冻土地段550公里,工程破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题。     

寻访唐古拉“天路”人

一首如天籁之音的《天路》让世界上海拔最高的一条铁路——青藏铁路家喻户晓,使青藏铁路感动了中国,震惊了世界。 在青藏铁路通车三周年之际,我们专程采访了从海拔5072米、世界铁路最高点唐古拉“天路”走来的全国铁道团委“青藏铁路建设青年功臣”、“国家重点工程青年贡献奖”、“青海省劳动模范”、“全国五一劳动奖章”等荣誉称号获得者,中铁十八局集团总工程师、青藏铁路指挥部指挥长韩利民。     

雪城高原飞铁龙

2002年11月,一列满载轨排的火车在青藏铁路格拉段已经铺好的轨道上行驶。至此,青藏铁路格尔木一拉萨段铺轨己到达海拔4400米的昆仑山下,提前两个月完成了2002年116公里的铺轨任务。2002年是青藏铁路的攻坚年,共有25000多人,6000多台机械设备参加工程建设。青藏铁路新建段全长1142公里,是世界上海拔最高最长的铁路。自2001年6月开工以来,工程进展顺利。     

庆祝中国共产党成立95周年暨青藏铁路通车10周年图片展在京开展

7月1日,由中国西藏文化与保护发展协会与中国铁建联合主办的庆祝中国共产党成立95周年暨青藏铁路通车10周年图片展,在中国铁建大厦一楼大厅开展,中央统战部副部长斯塔出席开展仪式并致辞。本次图片展共展出图片365幅,美术作品76幅,展现了党和国家领导人关心关怀青藏铁路,铁道兵历经艰险修建一期工程、二期工程,中国铁建建设者克服"世界三大难题"、铁路畅行     

对搞好农牧区“广播电视村村通”工程的几点认识

“广播电视村村通”工程是农牧区广播电视事业发展的载体,是解决边远山区农牧民群众看不到电视、听不到广播难题的“民心工程”。要因地制宜,探索建立农牧区广播电视公共服务体系,搞好“广播电视村村通”工程建设。     

青藏铁路——世界屋脊大动脉

2001年2月8日．中国各大媒体都先后就修建青藏铁路一事进行了报道．热情非凡。继而在第九届四次全国人大政协会上．作为“十五”期间的重点项目,青藏铁路也备受关注。媒体这样热情的描述：在中华人民共和国的版图上．如果把“九五”期间建成的京九铁路看作是纵贯南北的雄健的一竖,那么,“十五”期间．在陇海线的西端连上一笔长1118公里的青藏铁路,直达“太阳城”拉萨．     

幸福的天路

举世瞩目的青藏铁路是我国西部大开发重点工程，自去年7月1日全线通车运营以来，在这条被誉为造福西藏自治区各族人民的政治线、经济线、生态线、幸福线的“天路”上，穿梭的钢铁巨龙日夜诉说着高原的巨变……     

高三英语复习中的三个突破

高三英语复习中的三个突破：即突破阅读理解，突破书面表达，突破短文改错三大难关。在NMET卷中此三题共85分，占总分的56％，比重大，也是多数学生的薄弱环节，而且英语运用能力的高低集中又都大致体现在这三大题上。因此，我们应把它们列为重点和难点。     

青藏铁路50年

2002年6月29日，举世瞩目的青藏铁路二期工程，在被誉为“青藏铁路第一桥”的北线青海省格尔木市南山口大桥上正式铺轨架梁。然而，当我们走进高原的昨天，走进被冰雪覆盖了的历史，才惊讶地发现，这条凝结了党的三代领导人心血的伟大工程，它的最初蓝图，产生于建国之初的50年代。     

文史精萃

青藏铁路九项世界之最随着青藏铁路的建成通车,西藏这个占全国总面积八分之一的雪域高原,在火车汽笛声中结束了没有铁路的历史。伟大的青藏铁路建设者们在挥汗谱写这部“天路传奇”的同时,也为我们创造了九项世界之最。线路最长的高原铁路青藏铁路格拉段是世界上最长的高原铁路,它的标高全部在海拔3000米以上,其中海拔高度4000米的地段有965公里;     

弘扬皖文化遗产

弘扬皖文化遗产欧远方【题解：看了《史学沙龙》的开篇：“皖派学术纵横谈”，感到很有意思。我也谈一些不成熟的看法，算是抛砖引玉。皖文化是由历史上“淮河文化”、“桐城文化”、“新安文化”三大文化遗产组合而成，是炎黄文化的重要组成部分，其地域，北起亳、砀，南...     

卷首语

春回大地,万象更新。在这辞旧迎新的喜庆日子里,在政协江苏省第九届委员会第二次会议举行前夕,《钟山风雨》2004年第1期与读者见面了。此时此刻,我们满怀着喜悦,也憧憬着未来。我们满怀喜悦,是因为过去的一年,我国虽遭非典袭击和地震、洪涝、干旱等多种自然灾害,但仍然喜事连连、盛事不断:经济保持良好发展势头,人均国内生产总值突破1000美元,GDP增长9.1%;“神舟五号”载人航天飞船成功发射并回收,圆了中国人世代的“飞天”梦想;三峡工程实现畜水、通航、发电三大目标,举世瞩目;西气东输工程东段全线贯通,上海用上了西部的天然气;青藏铁路…     

林兰生:生逢其时

2000年11月10日这天,党的总书记对青藏铁路进行了批示,第二天,林兰生从老院长手里接过了兰州铁道第一勘察设计院院长的任命书。“众望所归。43岁的设计院长,青春年少,英姿勃发,在我们铁一院的历史上还是第一次。”老院长不无感叹地说。“深感惶惑,恐难当此任!”林兰生真诚地说。“林兰生,兰生,真是生逢其时啊。”老院长目光充满了信任,“青藏铁路上马在即,铁一院也准备内迁西安,几代人盼了五十年的大事情,都让你一肩挑了!担子重呀!”“请老院长放心!”林兰生紧紧握着前任的手,“我当殚精竭虑,不负众望,不辱使命!”“年轻人任重道远,一路走好…     

理解把握党的三大历史任务的四个基点

胡锦涛同志在党的十八大报告中指出“在新的征程上，我们的责任更大、担子更重，必须以更加坚定的信念、更加顽强的努力，继续实现推进现代化建设、完成祖国统一、维护世界和平与促进共同发展这三大历史任务。”要深刻认识新征程上实现推进党的三大历史任务，应该理解和把握好以下几个方面的内容：     

“素心”与“史德”

在中国古代史学理论发展史上，关于史家主体修养的探讨是一个重要问题。梁启超所谓“史家四长”说即是对这个探讨的总结和概括。在这一理论成就的形成过程中，唐代史家刘知几的“史才三长”说及清代史家章学诚的“史德”说是关键环节。当然，任何学术成果尤其是理论上的突破，都必须以一定的思想积累为前提与基础，这种积累首先必须是学者个人的，而从更为普遍的意义上讲，它更是社会的与时代的。因此，从孔子、孟子的时代起，我们     

“总指挥”畅谈青藏铁路——铁道部副部长孙永福访谈录

1962年,孙永福从长沙铁道学院桥隧系毕业,分配到郑州铁路局工体。为调查铁路桥梁的承重问题,他曾从郑州徒步武汉,一桥一梁地看过去,踏勘所得的技术文章使他崭露头角,当上了技术员。随后,他参加川黔,贵昆、成昆,湘黔,枝柳等铁路及援建坦赞铁路建设。1984年,43岁,调任铁道部副部长,主管全国铁路建设、计划工作,主持建成京九,大秦、南昆,衡广等万余公里干线铁路。2001年初,朱镕基总理提议,增补孙永福为青藏铁路建设领导小组副组长,主持青藏铁路建设的日常工作,并在文件中正式任命他为“正部长级”;2001年6月29日,在青藏铁路开工典礼拉萨会场,吴邦国副总理向大家介绍孙永福：“这就是青藏铁路的总指挥。”五年里,孙永福以花甲之年,数十次上高原一线,像呵护婴儿一样呵护着青藏铁路建设者及其周围生态环境。在他的周密指挥下,青藏铁路这条世界上海拔最高,线路最长的高原铁路创造出一个又一个奇迹,他自己在学术上也不断出新,2005年底,被评为中国工程院院士。[编者按]