共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>江城武汉,是一座由水而生、向水而兴、因水而盛的国家历史文化名城。长江及其最大支流汉江穿城而过,丰富的江水湖泊资源,为城市的兴起和发展提供了独特的地理环境,也为这座城市留下了丰富的历史文化遗迹。南宋袁说友《游武昌东湖》中,有此诗句“如何不作钱塘景,要与江城作画图”。武汉博物馆丰富的馆藏文物资源中,有两幅书画珍品——明《江汉揽胜图》横幅和清黄均《招鹤亭图》手卷, 相似文献
2.
<正>2013年11月21日~24日,中国女摄影家协会举办了"走进基层·聚焦武汉"摄影采风活动。协会副主席高琴、冯凯旋、赵红,副秘书长张晓蓉等一行,和来自全国各地的女摄影家们用镜头记录了大武汉的缩影。武汉,腰揽两江,坐拥百湖。世界第三大河流长江和其最大的支流汉江穿城而过,长江上的第一座大桥在武汉江段飞跨南北,世界最大的城中湖东湖如宝石般镶嵌在武汉。女摄影家们一到武汉就不顾旅途疲劳,乘坐江轮,饱览武汉两江景色,拍摄江城不夜风貌。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
武昌是一座古城,明年将是武昌建城1800周年,历经夏口城、郢州城、鄂州城、武昌城四个历史时期,其城池规模最大当数始建于明代的武昌城.
监修武昌城的是开国功臣、江夏侯周德兴,他按王城的规模和形制,于洪武四年始建,花十年时间.将鄂州城增拓改建成了一座大型城池,主要是城墙向蛇山南扩展,不仅将蛇山圈在了武昌城内,还把紫阳湖、长... 相似文献
8.
9.
10.
正武汉与上海、天津、广州等同为我国近代工业的发祥地之一。清末民初,武汉后来居上,成为中国近代最大的重工业基地,成为仅次于上海,与天津、广州、青岛、南京、苏州、无锡等并驾齐驱的近代工业城市。孙中山先生在民国初期撰著的《建国方略》中,论述了武汉工业成就:"现在汉阳已有中国最大之铁厂,而汉口亦有多数新式工业,武昌则有大纱厂,而此外汉口更为中国中部、西部之贸易中心,又为中国茶之大市场",展望武汉未来,认为"必须定一规模, 相似文献
11.
12.
正"走遍天下路,惟有武昌好过渡。"这是一句古时民间谚语,其大意是指旧时武昌、汉阳长江岸边渡口甚多,武昌、汉阳来往过渡非常方便,且收费低廉。尤其是在武昌古城的"汉阳门渡"和汉阳东南的"汉阳渡",成为行人在武昌城和汉阳城"好过渡"的主要渡口。武昌最早有一定规模的客运码头(渡口),是隋唐时期设在汉阳门的码头,对岸则是汉阳城之东的东门码头。由汉阳门码头至东门码头(即汉阳渡)是一条客运航线, 相似文献
13.
14.
街名的由来及轶事 雄踞长江中游南岸的古城武昌,历来都是县、州、府、郡和湖北省治所在地。随着时代的变迁和形势的发展,现在又是改革开放的新兴工业区。纵穿武昌腹地有一条历史悠久而又狭长的“小街”,可说是这座古城的缩影。这就是著名的粮道街。 这条街何以得名“粮道街”呢?原来在前清时期,制、府、藩、臬、道等衙门遍设武昌各地,其中“道台”则又分粮道、盐道等衙门,因“粮道署衙”设在此“小街”之中(今三十 相似文献
15.
16.
17.
武汉长江大桥是新中国成立后在长江"天堑"上修建的第一座公路铁路两用桥梁,对我国的经济、文化和国防建设发挥了重要作用。大桥横跨在武昌蛇山和汉阳龟山之间,总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米。大桥下层铁路为双向车道,上层为4车道公路,桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔,每孔跨度为128米。武汉长江大桥建成至今,"营运时间最长,运量最大,荷载最大",被誉为中国建桥史上永远的丰碑。 相似文献
18.
近代芜湖城市空间形态演变及其影响因素 总被引:1,自引:0,他引:1
蒋秀林 《中国历史地理论丛》2017,(4):140-150
晚清至民国初年,随着开埠通商和米市的兴起,芜湖的城区范围也在不断扩展,同时受到地理环境的制约,新拓展的城区主要分布在城西沿江地带,城市空间形态由传统的沿河带状分布演变为以河口中江塔为中心的"L"型新格局,并逐渐向沿江拓展,发展至今,芜湖已是一座名副其实的江城。分析演变过程背后的原因及其关系,发现在近代芜湖城市空间形态演变过程中,"城"、"港"和"市"三者相互依存、相互促进,保持着依存共生的复杂关系,共同推动着近代芜湖的发展,对三者复杂关系的深入探讨,对于近代整个长江沿江开埠城市的研究也有深远意义。 相似文献
19.
20.
大冶县位于湖北省东南部,西北邻鄂城县隔梁子湖与武汉相望;东北隔长江与圻春、浠水县相对;西南与武昌、咸宁县毗邻;东南与阳新县接壤。境内有大冶湖、保安湖,大冶湖水经纬源口进入长江。自古以来,大冶县便是鄂东南地区的交通枢纽,水陆两便。 相似文献