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一个人、一条船、一支桨,44天独行京杭大运河。京杭大运河,世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。北起北京(涿郡),南到杭州(余杭),经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里,开凿到现在已有2500多年的历史。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程,闻名于全世界。 相似文献
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防"黄泛"运河改道
鲁南有句名谚:"运河迢迢跨九州,转舵行船在峄州."峄州就是现在的枣庄.纵贯中国南北的京杭大运河,唯有鲁南枣庄段呈现东西走向,河水东流,与长江、黄河相向而行.一段弯道,连接了中国南方和北方的运道,成就了运河古镇台儿庄,让古镇与大运河结下不解之缘.
台儿庄古运河位于台儿庄城区南部,全长3千米,是古洳河的一部分.明万历二十九年(1601年),这段运河经疏浚拓宽后通漕,成为京杭运河沛县至邳州段的新河道.京杭大运河形成洳河这条东西走向的弯道而流经台儿庄,是有历史原因的.洳河开挖前,原京杭运河是从济宁沿南阳、独山、昭阳、微山四湖西侧,经徐州与黄河交汇,然后借不老河转入邳州.由于黄河改道的影响,元明时代京杭大运河一度借徐州至淮安一段黄河行运.但黄河时常泛滥,导致漕运常常受阻,埋下了严重的安全隐患. 相似文献
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一提起运河,人们往往会想到赫赫有名的京杭大运河。的确,京杭大运河作为贯通中国南北、世界古代最长的运河早已彪炳史册,成为中国人引以为傲的文明遗产。除了这条大动脉之外,中国古代还有一条特色鲜明的海洋运河却鲜为人知,这就是元明时期开凿的胶莱运河。 相似文献
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<正>一条河全长1797公里的京杭大运河,流经浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市,贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。徐州是国家历史文化名城,徐州段运河是京杭大运河中重要的一段。大运河在徐州境内绵延181公里,恰为全长的十分之一。南宋初年,黄河夺泗入淮,从此流经徐州长达700余年。元明时期,徐州黄河河道成为运河河道。元世祖至元三十年(1293),京杭大运河全线通航, 相似文献
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京杭大运河将更名为“中国大运河”申遗,涉及城市从18个增加到24个;沿线城市将成立“中国大运河申遗办公室”。(6月21日《人民日报》) 相似文献
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<正>在中国农业文明鼎盛时期的"运河时代",京杭大运河作为国家统一的保障线、经济交流的大动脉、文化融合的主纽带、沿岸城市的母亲河、对外经济文化交流的开放之河,发挥了难以估量的历史作用。它是内涵与外延最为丰富的线性的、活态的、依然在发展变化着的世界文化遗产。江苏省不仅是中国大运河的摇篮与最早生长点,而且一直是中国的第一运河大省、第一运河 相似文献
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运河生态旅游和历史文化保护涉及层面较广,需要集合政府、旅游企业、游客等多方主体的力量,透过自身角色和责任,兼顾运河生态旅游发展和历史文化保护。本文将京杭大运河生态旅游和文化保护作为研究重点,通过对生态旅游进行概述,分析文化生态视角下的京杭大运河生态旅游发展问题,针对性提出文化生态视角下的京杭大运河生态旅游发展策略,以期能够进一步加快运河生态旅游发展和文化保护进程,带动社会经济的高质量发展。 相似文献
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王元林 《中国文物科学研究》2012,(1):28-34
京杭大运河曾成为中国古代历史上政治、经济、文化的大动脉和生命线,是现存的人类重要的线性文化遗产之一,丰富多彩的民俗信仰及其历史遗迹是运河文化内涵的重要组成部分,深入保护、发掘、研究这类文化遗产是认识和提升运河文化遗产价值以及探索运河文化之魂的重要渠道。譬如, 相似文献
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这次我和社里的同仁分头采访京杭大运河沿线的重要城市。虽是走马看花,但运河两岸的美丽风光、名胜古迹、风俗民情真是美不胜收,令人目不暇接、眼花缭乱。所到之处无论与当地的干部或群众谈心,他们几乎都说自己这里是大运河畔最重要的城市。北京、杭州自不必说,是大运河的起讫点,干百年来无数南东北往的船只都以它们为最终目的地。济宁的朋友说: "济宁就是中国运河之都,元、明、清三朝督理运河的最高机构在济宁,官员可达正一品啊!"淮安的朋友说: "只要想想为什么大运河国家博物院选址在淮安?再看看近来发现的漕运总督衙门遗址那种气派,一切都明白了。"扬州朋友说: "大运河最早是春秋末吴王夫 相似文献
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淮安市位于京杭大运河的中部、大运河与古淮河的交汇处。这里作为京杭大运河最早的人工河段——邗沟入淮处,以及中运河的前身——古泗水入淮处,城市是完全因水运而产生、因运河而兴起的。而其“运河之都”地位的形成,则不仅是其独特的地理位置决定的,而且得益于明清朝廷政治上的权衡决策及中央重要管理机构的驻节。淮安市的衰变嬗替亦与运河息息相关。以淮阴故城为中心,淮安城市的三点式肇兴今天的淮安市区,即是历史上通常说的“两淮”。历史上的“两淮”,大致有3种含义:一是泛指淮河南北的广大地区;二是指淮阴(元明清时期称清河县)、淮安(… 相似文献
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淮安市位于京杭大运河的中部、大运河与古淮河的交汇处。这里作为京杭大运河最早的人工河段——邗沟入淮处,以及中运河的前身——古泗水入淮处,城市是完全因水运而产生、因运河而兴起的。而其“运河之都”地位的形成,则不仅是其独特的地理位置决定的,而且得益于明清朝廷政治上的权衡决策及中央重要管理机构的驻节。淮安市的衰变嬗替亦与运河息息相关。 相似文献