明清时期山东运河区域的徽商

明清时期,山东运河区域以其便利的交通,优良的棉、麦、梨、枣等土特产和市场活跃的工商业城镇,吸引大批徽商来此货殖;他们主要集中在临清、济宁等区域中心城市,从事布帛、食盐、典当、杂货、中药等行业的经营;徽商在侨寓地还进行联姻、入籍、科考、捐资等活动,树立起了"义利兼顾"的"良贾"形象.徽商在山东运河区域的长期居住经营,不仅在一定程度上改变了一些城镇的居民结构,而且促进了山东运河流域的南北物资文化交流,带动了这一区域社会经济的发展.     

一部内容详赡视角新颖的流域文化史——评安作璋教授主编的《中国运河文化史》

由我国著名的历史学家安作璋教授主编的《中国运河文化史》上、中、下三大册已于 2 0 0 1年 9月由山东教育出版社印成出版。这是安作璋先生所主持的国家社会科学基金项目顺利结题之主体成果 ,也是迄今为止关于我国运河史研究领域内容最为全面详瞻的一部著作。其内容包括了自春秋战国以来至中华民国时期我国广大国土上多条运河 ,特别是京杭大运河的开凿、修治历程以及运河文化 ;其中又以运河文化为论述之重点 ,举凡历代运河区域之农业、手工业、商业及城市发展状况 ,重大历史事件 ,主要历史人物的事迹 ,主要学术成就 ,社风民俗 ,运河区域内以…     

运河沿线的清真寺

唐宋以来运河区域经济的繁荣和文化的发达,吸引着各少数民族和域外人士的内附和定居,从而使运河沿线成为不同民族混居的集中区域,其中最重要且有迹可寻的当属回族。“回回”之称最早见于沈括的《梦溪笔谈》,最初主要是指唐代以来活动在西域的“回纥”或“回鹘”人,以后逐渐成为活动在中国内地、信仰伊斯兰教少数民族的范称。唐宋以来活跃在运河沿线的回回包括了西域人、阿拉伯人和波斯人等。运河沿线比较重要的城市或集镇几乎都有清真寺和回民聚集区,在整个运河区域形成了比较独特、浓厚的伊斯兰文化氛围,而那些遗存至今融汇了中华传统和伊斯兰风格的建筑、景观和民俗也构成了运河文化长廊的一道特有的风景线。     

近代以来桂北运河区域衰落原因探析

桂北境内运河历史悠久,在农业文明时代,运河承载着重要的政治、经济、文化作用。运河流经的广大城镇农村地区,由于其地理位置的优越性,曾一度繁荣兴盛。但随着现代工业文明的兴起与发展,运河丧失了往日的功能,运河区域也随之衰落,其发展陷入了停滞状态。本文试图探析近代以来桂北运河区域衰落的的原因,这在一定程度上帮助运河区域尽快走出发展的困境具有重要的意义。     

明清时期山东运河区域的金龙四大王崇拜

金龙四大王崇拜,是明清时期伴随着京杭运河的全线贯通和漕运的兴盛而产生的一种新的民问信仰。它最初形成于山东运河区域,之后迅速向南北传播,其信仰范围覆盖了北方数省,并波及江浙。这一重要的社会历史文化现象,至今学界尚缺乏深人的研究。本文搜集正史、类书、方志笔记、碑文、小说中的有关资料,对明清时期广泛存在于中国北方的金龙四大王崇拜现象进行梳理和探析。     

运河文化对清代淮扬民间戏曲音乐的影响——以“徽班进京”事件和“十番锣鼓”形成发展为例

<正>京杭大运河自元朝开凿贯通以来,历经数百年,其南北漕运、盐运等运输功能不断增强与改善,成为沟通南北经济社会的大动脉。本文以“徽班进京”事件和“十番锣鼓”形成发展为例,论述运河经济对运河沿线城镇的民间戏曲、音乐文化发展所起的促进作用。     

近十年来京杭运河史研究综述

一京杭运河曾是我国东部地区南北交通的大动脉。历代政府开挖运河的目的大都是为控制边远地区及运输漕粮 ,但运河的畅通 ,客观上对于南北交通路线的开辟、沿河区域社会经济的发展、各地之间的物质文化交流 ,都起到了重要的促进作用。所以 ,运河史及其相关问题的研究历来为学术界所重视。上个世纪初 ,张景贤《北运河考略》(《地学杂志》第 9、1 0期 1 0卷 ,1 91 9年 )是最早公开发表的研究运河史的论文。到了三四十年代 ,这方面的研究著作和论文逐渐多了起来 ,清水泰次《明代漕运》(《史学杂志》 ,1 92 8年 )、高殿钧《中国运河沿革》(《山东…     

明代山东主要物资运道——山东运河的贯通概述

物资的流通和运输是中国古代的重要政治、经济活动,运输的首要条件是运道的畅通。明代大运河是联系南方经济重心与北方政治军事重心的最重要的交通运输线。山东运河是整个运河的关键河段,在明代的南北物资运输中发挥了重要的作用,同时便利的水陆交通与物资的往来运输直接推动了山东西部经济的快速发展。本文试对明代山东的这一主要物资运道——山东运河的贯通,作一概述。     

明代山东主要物资运道——山东运河的贯通概述

物资的流通和运输是中国古代的重要政治、经济活动,运输的首要条件是运道的畅通。明代大运河是联系南方经济重心与北方政治军事重心的最重要的交通运输线。山东运河是整个运河的关键河段,在明代的南北物资运输中发挥了重要的作用,同时便利的水陆交通与物资的往来运输直接推动了山东西部经济的快速发展。本文试对明代山东的这一主要物资运道——山东运河的贯通,作一概述。     

南旺运河枢纽工程600年前水工技术至高成就

山东运河位于京杭运河中段,由隋代开凿的永济渠和元代开凿的济州河、会通河连接而成,运河所过济宁市汶上县南旺镇,海拔38米,是整个京杭运河的制高点,号称“水脊”。元、明两代先后修筑了济宁会源闸枢纽和汶上南旺分水枢纽,解决了会通河“水脊”槽运水源问题,构筑了元明清三代南北唯一的水路大动脉。     

南北混融 东西互摄——湖北民俗文化论

湖北处在中国大陆东西交接、南北过渡的中部地带。移民与土著杂处,明清以来,荆襄江汉为流民丛集之区,北来自陕西、山西、河南,东来自江苏、浙江、安徽,南来自江西、广东。移民初期,“里自成风,家自为俗”,各以其俗为俗。在长期的杂居生活下,移民土著之间相互影响、浸染,土著按受了部分移民风习,移民带来的故地生活风习也在时间之流的冲刷下发生淡化、迁变,“聚处日久,俗亦渐同,在特定的自然——人文环境下,湖北形成了调和各地习俗的民俗文化形态,它兼容并蓄,“杂有吴越川广之风焉”,体现在人们最易感知的生活习俗上,呈现出南北混融,东西互摄的文化特征。 1 物质生活的多样性     

平泉县博物馆收藏一件清代《山东运河图》

平泉县博物馆收藏一件清代《山东运河图》运河图中段局部“东平州”１９８２年,平泉县三十家子王瑞文将他家由祖籍山东来河北谋生时带来并珍藏百余年的清代《山东运河图》献给了县博物馆。此图纵长３２０、横宽３０厘米,是一幅图文并茂、蝇头小楷字迹清晰的熟宣纸画卷。...     

日本1996、1997年清史研究概况

一、清代 1996年7月，在中津川举行了明清史夏季研讨会，讨论主题是“中国清代后期的地域社会”。自1981年的专题讨论会提出“地域社会的视角”以来，至今已过去了十五年，“地域社会论”仍然成为本次夏季研讨会的主题，而且参与者达到100人之多，可见“地域社会”的视角已经成为当前明清史研究的主流。此次研讨会讨论了森正夫提出的“地域社会”论的所有课题和问题，虽然未能全部解决，但作为总括中国史研究现状和课题丛书的一环，是森正夫主编的《明清时代史的基本问题》（《中国史学的基本问题4》）一书的出版。在该书《总论》中，森正夫…     

“买东西”考

清人顾雪亭《土风录》卷九“货物浑称曰东西。案宋小说载:神宗问王安石:市中贸易何以不曰南北而曰东西?答云:当取东作西成之意,言东西则南北可该。是宋时已有此称。明莲池师答虞平园云:南为火北为水,水火无求于人,故不言南北。”又龚炜《巢林笔谈续编》卷上《买东西考》:“明崇祯时曾遣中官问词臣:今市肆交易止言买东西而不及南北货,何也?词臣莫能对。辅臣周延儒曰:南方火北方水,昏夜叩人之门求水火,无弗与者,不待交易。故但言买东西而不及南北。帝善之。”本事载明     

唐代长安城的坊

<正> 宋敏求《长安志》卷七记载:“皇城之东尽东郭东西三坊,皇城之西尽西郭东西三坊,南北皆一十三坊,……每坊皆开四门,有十字街,四出趣门。皇城之南,东西四坊,……南北九坊,……每坊但开东西二门,中有横街而已。”现代考古发掘也表明唐长安城各坊四周都筑有坊墙,除朱雀大街两侧的四列     

运河船号

运河船号,是指曾在南运河水运航段流行传唱的船工号子. 南运河指京杭大运河的天津至山东临清(再往南为漳卫河)478公里航段.在我国漫长的南运河航运史进程中形成的船工号子,至今保留在泊头市区为数不多的老船工记忆里,是南运河航运史一份不可多得的文化留存. 古镇码头 南运河曾是黄河故道,亦称清水.曹魏时期沿此修建白沟水运,隋代成为南北大运河的一部分,时称永济渠,又名御河.从那个时候开始,“泊头城区兴起于运河漕运,由运河码头发展而成”.中国水运史丛书《河北航运史》(人民交通出版社)说:“泊头镇位于河北省中部偏南,是南运河上的著名码头之一.”     

运河之都的形成及其嬗替

淮安市位于京杭大运河的中部、大运河与古淮河的交汇处。这里作为京杭大运河最早的人工河段——邗沟入淮处,以及中运河的前身——古泗水入淮处,城市是完全因水运而产生、因运河而兴起的。而其“运河之都”地位的形成,则不仅是其独特的地理位置决定的,而且得益于明清朝廷政治上的权衡决策及中央重要管理机构的驻节。淮安市的衰变嬗替亦与运河息息相关。以淮阴故城为中心,淮安城市的三点式肇兴今天的淮安市区,即是历史上通常说的“两淮”。历史上的“两淮”,大致有3种含义:一是泛指淮河南北的广大地区;二是指淮阴(元明清时期称清河县)、淮安(…     

补说“实中”

笔者在《文博》八九年五期上,发有一篇短文,题为《“实中”考》。文中说“实中”一词,《水经注》“凡七见”,乃笔者疏漏。经查全书,应为九见,遗漏的两处是: 卷五:东郡白马县之神马享,实中层峙,南北二百步,东西五十许步,状邱斩城也。……正南有躔陛陟,上方轨是由。西南侧城有神马寺,树木修整。卷十:今其城(指敬武公主汤沐邑,敬武县故城),实中小邑耳。故俗名之曰敬武垒,即古邑也。从以上两则有关“实中”的记载来看,     

走近运河 感受魅力

京杭大运河是与长城齐名的我国古代两大工程奇迹之一,她北起北京通州,南至杭州,全长1794公里,连接了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市,是世界上开凿时间最早、规模最大、里程最长的人工运河,也是至今还活着的、流动的文化遗产。知道京杭大运河,是在上小学的时候,后来看了中央电视台的《话说运河》,对京杭大运河才有了一个概貌性的了解。今年4月和5月间,为组织安排好全国政协“大运河保护与申遗”考察团在江苏的考察活动,有机会两次实地考察京杭大运河江苏段,与大运河有了零距离的接触。走近运河,亲历运河,感受到的是运河的存在和她…     

展示中原文化丰厚底蕴的《孙奇逢集》

孙奇逢(1584—1675年),字启泰,号钟元,晚年自号岁寒老人。他终身布衣,致力于学,著述甚丰,涉及经学、理学、史学、文学等诸多方面,是我国明清之际著名学者、思想家、教育家、爱国志士,被北方学者奉为泰山北斗。孙奇逢的经学之作分别为《读易大旨》、《书经近指》、《四书近指》及《晚年批定四书近指》。《读易大旨》写于明清社会动荡不安之际,孙奇逢为寻找“天崩地陷”的原因,希望能从《易经》这部阐发“天地自然之理”的经典中,得到关于人世变革原因的启迪。《书经近指》的主旨、纲领乃一“敬”字,而“主敬存心”的功夫又要体现在日常生活之…