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《沧桑》1993,(3)
1937年抗日战争爆发前,阎锡山修筑了一条从雁北大同到晋南蒲州风陵渡的铁路,即同蒲铁路。这条铁路纵贯山西南北,干线长862.7公里,加上太白、平汾、太兰、忻窑等几条支线,总共长1020公里。对于阎锡山为什么要修筑同蒲铁路,在当时乃至以后都曾引起过人们的种种议论。有的人说这是阎锡山为了军事上的需要,有的则说这是阎锡山为了把在国外银行的存款取回来,等等。这些说法也并非全是捕风捉影,无稽之谈。因为阎锡山的一些举措在事实上确实也造成了这样的效果。因此不能不引起人们的推断猜测。就以同蒲铁路是轻便铁轨而言,按南京中央铁道部的要求,应当是铺标准轨,亦即重轨的,而阎锡山铺的却是每公尺重15.9公斤,轨 相似文献
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史学界关于阎锡山在袁世凯复辟帝制期间作为的研究目前仍显薄弱,有大量史料未能得到研究者的注意或充分利用。因此,使用当时的报刊报道、《政府公报》、日记、书信、档案等多元材料,并与阎锡山等人的回忆、来往函电等进行对比考辨,从当时的政治脉络出发,能比较详细地重建阎锡山这一时期的所作所为及其同袁世凯的关系情况,特别是阎对袁世凯复辟帝制之举的具体表态和支持情况,乃至洪宪帝制取消后阎锡山的骑墙观望态度与袁世凯去世后的自保善后举措,希望借此揭示阎锡山支持袁世凯背后的内在逻辑、阎锡山与袁世凯的互相利用关系,以及当时的帝制文化构建情形及其实践效果。阎锡山后来在个人回忆中利用其收藏的来往函电等档案资料,重构了他同袁世凯的关系,大大美化自我形象,以掩饰其昔日参与洪宪帝制的行为。这提醒当今近代政治史研究过度依赖的所谓档案资料,内中实存在不少陷阱与局限。 相似文献
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傅作义字宜生,山西临猗县人。历任连营团师军长及集团军司令、省主席,以后为战区司令长官、华北"剿总"。 傅治军极严,凡傅军所过之处,老百姓都说比其他部队好,他的部下作战能力也强。傅在庐山受训为蒋收买,阎极恨之。1936年傅由绥远返太原,阎密示某要人出面请客,首座为傅作义,有杨效欧等作陪。 相似文献
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在统治山西的38年中,阎锡山成功地将山西经济越做越大,创办了不少企业,使工业用品基本实现了自给自足。特别是在1932年以后的十余年里,山西经济发展很快,在很大程度上奠定了山西近代工业基础。但从企业的经营模式上看,总体上采用的是传统的家族经营模式。一、家族经营模式是阎锡山经济谋略得以成功的重要因素中国传统文化是家文化,传统经商之道家味也很浓。阎锡山出身于商贾世家,14岁起随父经商,在几个行铺当过店员,他精通算术,善于言谈,又很用心,所以从记账算息到讨债照看店铺,均能干得有模有样。特别是做过“打虎”生意,又使其熟悉了民间… 相似文献