郑和之旅——寻找郑和的足迹

江苏之旅——郑和大航海宝船建造与出海基地 南京龙江宝船厂遗址 明初所设“龙江船厂”故址在今南京下关三汊河附近的中保村一带,是我国历史上最早的造船工业基地,是全球仅存的未经挖掘的600年前造船工业的化遗产。水道旧称龙江,出龙江关通长江,龙江船厂曾为郑和下西洋造“宝船”,故又称“宝船厂”。1957年此地出土一根大舵杆,长11．07米,现藏中国历史博物馆,此舵杆之长,足证郑和宝船规模之大。     

《龙江船厂志》的点校出版——兼论龙江船厂遗址与宝船厂的关系

《龙江船厂志》是明嘉靖年问升任南京工部主事、驻扎龙江船厂专理船政的李昭祥(上海人,进士出身,曾任浙江兰溪知县)所撰。成书于嘉靖三十二年(1553),时有刊本。数百年来藏在深闺人未识。据管劲丞称,1946年“经省立图书馆王佩诤先生之介绍,得见梁溪余氏所藏《龙江船厂志》孤本……,于船厂的掌故,记载极详备,可说是专家作”。郑振铎先生是名化人,教授、出版家, 印出版     

读点校本《龙江船厂志》札记

由王亮功同志点校的《龙江船厂志》在经过15年的沉睡之后,终于问世,值得庆贺。余蒙亮功同志题签馈赠一册,读后颇为感慨。     

《龙江船厂志》点校本出版回顾

酝酿点校《龙江船厂志》是在1984年初夏,即“江苏省纪念郑和下西洋580周年学术讨论会”之前,本是江苏古籍出版社主编的“江苏省地方献丛书”之一。具体安排我点校的是南京大学邱树森同志,他当时是“江苏省纪念郑和下西洋580周年筹委会”成员。     

南京古代船文化溯源

南京有着丰富的水系,襟江带湖,河道纵横,因此,自六朝以来,南京的造船业就比较兴盛。东吴时便有了大规模船队出海的记载;至今遗址尚存的龙江宝船厂,不仅造出了令人叹为观止的郑和宝船,而且早在宋元时期就是一座规模庞大的造船场地了;而今天     

传承明初的下关造船业

南京城区西北部的下关,是长江下游的著名港口,也是建康（南京）地区沿袭800多年的船舶修造基地。明初的龙江船厂,在此打造郑和下西洋用船,将我国古代木帆船修造事业推向了世界顶峰;清代,我国第一艘蒸气机轮船“黄鹄”号是在这里试航成功的。新中国建立后,这里又成为南京的船舶制造基地。声振海内外。     

四川省汶川特大地震灾后黑龙江省对口援建剑阁县活动专记（二）

两年来,黑龙江省在援建过程中,先后派出前线指挥部领导成员和近500余人的援建队伍,全力参与应急抢险和灾后恢复重建工作,他们不负使命,面对光荣艰巨的任务,显示了龙江思路、龙江精神、龙江速度、龙江经验和龙江模式,充分体现了龙江特色。     

林龙江与仙游地区的“三一教”

林龙江与仙游地区的“三一教”陈职仪一、林龙江祖籍渊源初考林龙江的“三一教”在仙游之所以极为兴盛,与其祖籍渊源不无有关。林龙江先生是出生于莆田城赤柱巷,而仙邑折桂里朱紫阳村今普明书院的前身即是林氏先祖族居住的遗址。朱紫阳旧居是林氏家族一八世孙林攒公的后...     

漫谈南京妈祖庙与妈祖文化

位于水西门升州路488号的清代天后宫经过重修,近日正式对外开放。这是继下关天妃宫修复后南京市恢复的又一处纪念妈祖的庙宇。这两处妈祖庙-南-北,相互呼应,显示出妈祖文化对南京这座城市有着深远的影响。南京史学界一直认为南京妈祖建筑共有六处,它们分别是下关天妃宫、水西门内天后宫、莫愁路天妃宫、龙江宝船厂娘娘宫、上新河北岸天妃宫、大胜关天妃宫。笔者经过研究发现南京还有一座最早建于元代的妈祖庙。加上这座鲜为人知的妈祖庙,南京共有七座妈祖庙。现将南京妈祖庙情况介绍如下：     

明代南京官办造船史迹与郑和宝船厂研究

<正>中国"海上丝绸之路"申遗项目,是由扬州、宁波、泉州、福州、漳州、广州、北海、南京共9个城市联合申报。在九个城市当中,距离大海最远的城市是南京。经过10年的努力南京列入申遗的最后一座城市。南京市委、市政府是基于如下考虑的,南京有6处史迹点与"海上丝绸之路"相联系,分别是龙江船厂遗址、渤泥国王墓、石头城遗址、净觉寺、郑和墓,静海寺。笔者认为仅用6处史迹点来反映南京与海上丝绸之路的关系是远远不够的。且不说南京下关天妃宫碑在全球妈祖庙中享有的最高地位,仅从明代南京沿江五大     

2017年《黑龙江史志》征订启事

<正>尊敬的各位读者:《黑龙江史志》以热爱龙江、探索龙江、宣传龙江、振兴龙江为宗旨,内容与地方志工作紧密结合,是广大地方志工作者交流探讨的优秀平台,是宣传黑龙江省省情地情的有益窗口,是各级地方志工作机构体现工作成果、展现理论研究水平的重要载体。为进一步提高全省地方志系统理论研究水平、提升地方志工作者修志能力,希望广大读者及各级地方志工作机构积极订阅。《黑龙江史志》全年12期,订阅费共     

郑和“七下西洋”的基地──南京

南京作为六朝古都、历史文化名城,对外文化交流源远流长。在东吴时期（公元222－280年）,朝廷曾派康泰、朱应出使海南诸国和南洋群岛,先后出访了100多个国家。南朝时期对外交往大为增加。与狮子国（今斯里兰卡）、天竺（今印度）、波斯（今伊郎）都有密切往来。明代著名的航海家郑和与南京的关系十分密切,他“七下西洋”的基地就在南京。郑和出使西洋乘坐的“宝船”,绝大部分是南京龙江船厂制造的。史载郑和最后一次从南出发下西洋的时间是在明宣德六年（公元1431年1月19日）。为了纪念郑和航海平安回国,明王室在南京建成了“静海寺”…     

2016年《黑龙江史志》征订启事

<正>尊敬的各位读者:《黑龙江史志》以热爱龙江、探索龙江、宣传龙江、振兴龙江为宗旨,内容与地方志工作紧密结合,是广大地方志工作者交流探讨的优秀平台,是介绍方志学科研究成果的重要载体,是宣传黑龙江省省情地情的有益窗口。希望各位读者踊跃投稿,积极交流。目前,《黑龙江史志》2016年征订工作已经开始,全年12期,订阅费共120.00元。《黑龙江史志》订阅联系方式:邮政汇款收款单位:《黑龙江史志》编辑部地址:哈尔滨市南岗区花园街204号     

“龙江精神”之我见

全面地、系统地、科学地总结阐述和宣传贯彻"龙江精神",并使之成为龙江人民的共识和自觉行动,对于增强全省人民的紧密团结,提高全民的综合素质,激发广大人民群众的社会主义积极性,促进龙江的文明建设,加速龙江的健康发展,都具有重要意义和深远影响.     

略论龙江县建县之初的隶属

《龙江县志》首章“历史演变”之“历史沿革”中记载：“民国2年（1913）,龙江府改为龙江县,隶属龙江道。”《齐齐哈尔辞典》“龙江县”条目沿袭了这一说法,即：“光绪34年（1908）,裁黑水厅,置龙江府,次年8月正式建立,直接辖理境内事务,隶属黑龙江行省公署。民国2年1月改为龙江县,隶属龙江道。”     

略论龙江县建县之初的隶属

<龙江县志>首章"历史演变"之"历史沿革"中记载:"民国2年(1913),龙江府改为龙江县,隶属龙江道."①<齐齐哈尔辞典>"龙江县"条目沿袭了这一说法,即:"光绪34年(1908),裁黑水厅,置龙江府,次年8月正式建立,直接辖理境内事务,隶属黑龙江行省公署.民国2年1月改为龙江县,隶属龙江道."②然而,在该辞典的"龙江道"条目中却记载"民国3年(1914)6月,北京政府公布东三省区域表,决定设置龙江道,治于齐齐哈尔.     

绝尘飞地走马帮

独龙江与怒江近在咫尺,它的上游和下游两端,都是险峻的大山。那一带山峦叠嶂,沟壑纵横,水深流急,形成了几乎完全封闭的地理环境。从古到今,进入过独龙江峡谷的人十分少有,而凡是到过那里的人,都会对那艰难不便的交通和一尘不染的独龙江留下刻骨铭心的印象。人背马驮,是那里的人们与外界沟通来往的主要方式。     

民主法治是构建和谐社会的制度平台

<正>胡锦涛总书记提出的“民主法治,公平正义,诚信友爱,充满活力,安定有序,人与自然和谐相处”的28字是构建社会主义和谐社会的方针,也为和谐龙江,诚信龙江,平安龙江建设指明了方向。民主法治既体现了宪法精神和坚持以人为本的原则,是构建社会主义和谐社会的制度平台,又为我省经济实现又好又快的发展提供了制度和法律保障。民主法治     

文旅融合背景下的龙江地域红色文化创新设计研究

本文探讨文旅融合背景下的龙江地域红色文化创新设计研究,重点关注创新设计的思路和方法。在文旅融合背景下,龙江地域红色文化创新设计需要充分考虑当地历史文化特色和游客需求,同时注重创新设计理念和技术手段的应用。创新设计龙江地域红色文化对于提高龙江地域红色文化的知名度和影响力具有重要意义。     

龙江宝船厂遗址是世界级造船博物馆

南京是六百年前郑和七次下西洋的决策地、始发地,下关则是明初全国最大的皇家造船基地。明代茅元仪将《郑和航海图》的全称称之为《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》已经明确郑和下西洋时下关龙江宝船厂的地位。本文试图就近二十年来对龙江宝船厂的实地考察和出土文物的分析向世人展现当年郑和下西洋造船的宏伟场面,提高对其历史价值的重视程度。