民生公司船舶回归纪实(下)

解困境周公定韬略 逢盛会卢总密回京 由于香港民生公司的业务始终不饱满，加之外汇奇缺，所以迟迟不能偿还加拿大的贷款本金；而加方催债日紧一日，台湾方面也趁机步步紧逼，民生公司的日子越来越不好过了。然而此时卢作孚先生却泰然自若，似乎正在静候什么佳音。 原来，早在指示王世均力争“门”轮挂加旗之前，卢先生就和中共驻香港代表张铁生同志联系上了，并且两人已多次晤面。晤面地点不在旅馆，也不在办公室，而是在停泊港内的“虎门”、“石门”或“祁门’等船上，一谈就是几小时。因而可以说，卢先生在香港所处理的每一项工作，都是…     

民生公司被公私合营的过程

1950年,民生公司到了生死存亡的关头1950年春,民生公司遭遇着前所未有的困境。战争对交通企业的影响是致命的。1949年有8个月,民生公司在长江中下游全无收入。面对巨额亏损,公司并未大规模裁员,船员们团结一致冒险保护公司的船只,平安撑到1949年11月30日重庆解放。民生公司还有一沉重负担就是外债。1946年,由国民政府担保,民生公司向加拿大银行借得1275万加元,造新船9只。     

评《民生公司史》

民生公司1925年以5万元股本、一艘70吨的小轮“民生号”开业,到1936年股本已达167.4万元、船队两万余吨,到1948年船队将近6万吨、职工不下8千人。而且以船运为中心,横向投资     

中国海军出国扫水雷

1972年5月9日凌晨,美国总统尼克松在白宫的摄像机前,宣布了美国政府使世界震惊的决定：美国将对越南进行海上全面封锁,对北方沿海重要港口及内河航道实施大规模布设水雷。一小时后,蓄谋已久的美军便开始实施。天上,一百余架美海军舰载机铺天盖地轮翻轰炸;海上,6艘舰艇四处炮击。霎时,越南的海防、广安、鸿基等沿海城市和地区硝烟弥漫,弹片横飞。紧接着,四十余架A─6A、A─7E型舰载机投下了由降落伞吊挂着的各式水雷。这些长1─4.6米,装药量200─1700千克的水雷,霎时在港口、航道上漂浮起星罗棋布般的黑铁疙瘩。一个严酷的现实…     

“海辽”轮起义始末

正"海辽"轮起义,是新中国成立前夕中共地下党组织直接领导的第一艘海轮起义。"海辽"轮冲破国民党在海上的重重封锁,历经8天9夜,从香港启航,穿过巴林塘海峡,远离台湾东海岸,绕道北上,经日本海域,沿韩国西海岸北端驶入渤海,到达解放区大连港,成为新中国第一艘升起五星红旗的海轮。在"海辽"轮首举义旗的带动下,中央航空和中国航空公司的12架飞机、国民党招商局香港船务局13艘海轮相继起义。     

华夏视野

江南造船厂搬迁 有着“中国工业摇篮”美称的江南造船公司,因位于规划中的上海世博园而面临搬迁。江南造船公司的前身是建立于1868年的江南造船厂,迄今已有135年历史。目前,厂内仍保存有珍贵的历史遗迹,包括清同治年间李鸿章刚刚建厂时的两座船坞等。此外,这里还是中国民族工业的发源地,中国第一批正规产业工人、第一艘机动兵轮、第一磅无烟火药、第一门工业火炮、第一支后膛装药步枪,甚至第一炉钢、第一艘万吨轮、第一台万吨水压机等等,都诞生在这里,故江南造船厂也享有”中国第一厂”的美誉。     

论卢作孚对民生公司的有效管理

卢作孚(1893—1952)是中国近代最具特色和实绩的民族企业家之一,有“中国船王”、“中国科学管理专家”之称,曾被毛泽东称誉为中国民族实业界不能忘记的四个人物之一,说“搞交通运输业,不能忘记卢作孚”。民生公司是1926年卢作孚在家乡四川省合川县集资创办的,当时只有一艘70吨的小轮,行驶渝     

石浦事件初探

中法战争后期,法国侵略者封锁台湾海峡,清政府于1884年12月下令两江总督兼南洋通商大臣曾国荃饬派轮船营务处吴安康率领“南琛”号、“南瑞”号、“开济”号、“驭远”号和“澄庆”号5艘军舰出洋,以解台湾之危。南洋5舰自沪赴台,途中遭到法     

新中国首次大撤侨

20世纪50年代,印尼政府实行“印尼化”政策,引发一系列排华事件.1960年2月起,中国政府先后租用苏联等国的客轮,到印尼各港接运难侨回国.因租用外轮条件苛刻、费用高昂,中国辗转向希腊购买商船.这艘商船经过修理、改造,成为了中国第一艘远洋客轮,并被改名为“光华轮”.光华轮于1961年4月起,开始前往印尼接侨. 1966年4月,35岁的中国新闻社摄影部记者、印尼华侨张茂新,南下广州黄埔港.他在工作人员的指引下,登上了停靠在珠江口的中国第一艘远洋船——光华轮. 来自新华社、中新社等新闻单位的记者,和中国华侨事务委员会(简称中侨委)的工作人员一起,组成了12人的接侨工作组,准备前往印度尼西亚,接运难侨回国.     

清末民初积玉桥

<正>老照片惊现百年前图景积玉桥,在武昌是个颇有名气的地方,源自武胜门外护城壕上的一座桥。据说“积玉”二字,是“鲫鱼”的发音演变而来。武胜门是武昌城唯一的北门,积玉桥这一带地势低洼,东边紧邻沙湖,西边挨着长江,早期每年夏季时节,除了一条武胜门通往青山镇的路埂和一些土墩高地外,长江和沙湖几乎要连在一起,全被洪水侵占。清末张之洞督鄂,兴工修建一条从武昌城到青山镇的长江堤防——武青堤,并在青山镇设武丰闸,将长江和沙湖水系隔开。之后,积玉桥一带告别了洪水的浸漫,渐渐形成现代工厂和商户云集的区域。     

民生公司船舶回归记

1948年秋 ,中国人民解放军相继发动了辽沈、平津、淮海三大战役 ,开始风卷残云 ,摧枯拉朽般歼灭蒋匪军。与此同时 ,一场护卫中国最大的民族水运业———民生公司沿海船产回归人民怀抱的斗争 ,也在党的关怀、支持下悄然拉开了序幕……卢作孚外滩运帷幄　童少生淞沪巧护船为防备国民党军乘退守台湾之机劫持船只 ,民生公司总经理、爱国实业家卢作孚先生于 1 948年底 ,在外滩民生上海区公司召集公司主要领导成员开会 ,研究非常时期的应对措施。大家一致认为 :维护民生公司 80 0 0多职工的切身利益 ,中心环节就是保护好公司现有的百余艘船 ,“保…     

1936年“民族”渡沉船真相

1936年元旦刚过．广州长堤和西濠口一带．便贴出好几大幅新船启航告示．说民生航运公司斥巨资建造的“民族”渡,定月中启航,行走江门、三埠一线。又说,这艘木质的拖渡,比它的姐妹船“民权”、“民生”渡更加庞大、平稳,更加富丽堂皇等。这时,接近农历年晚。     

我与长江舰的半生缘

<正>今年是毛泽东主席视察长江舰70周年。长江舰的前身是民国时期的“民权舰”，一艘普通的江防炮舰，由上海江南造船所建造，1930年4月正式列编服役，是近代中国自行建造的第一批“新式舰船”。1949年11月，民权舰在重庆起义，加入到人民海军的行列，开启新的航程和担负全新的使命。1950年4月23日被华东海军命名为“长江军舰”。     

“重庆”号巡洋舰的最后秘密

迄今为止,“重庆”号军舰是我国唯一的一艘巡洋舰。它建造于1937年,曾参与过诺曼底登陆战役,排水量为5270吨,舰员编制约600人,武器装备主要有6 口径的主炮6门、4 口径的高炮8门及多门口径不同的副炮,还有6具直径为21 的鱼雷发射管。在当时这无疑一艘颇为现代化的战舰。1948年夏天.英国政府依据租借法案将这艘名为“震旦”号的巡洋舰移交给了中国。为纪念抗日战争的胜利,移交后更名为“重庆”号。 1949年2同25日,“重庆”号起义成功,震惊中外,在国民党统治集团内部掀起了轩然大波,以“重庆”号的强大优势火力,一旦为我党所掌握,必然是如虎添…     

中国海外撤侨第一船：“光华”轮

“光华”轮,是在20世纪五六十年代国际反华背景下诞生的中国第一艘远洋运输船。它一度牵动着党和国家领导人的心,陈毅还特意为其填词一首《满江红·参观光华海轮》：“中国海轮,第一次,乘风破浪。所到处,人民喜欢,吾邦新创。海运百年无我份,而今奋起多兴旺。待明朝舰艇万千艘,更雄放……”在举国期待的目光中,“光华”轮圆满完成了首次海外撤侨行动,并在后续接连多次执行撤侨任务,在我国撤侨史上立下赫赫战功。     

通州湾示范区往事

<正>通州湾示范区位于长江入海口北翼,拥有江苏沿海不可多得的深水岸线、深水航道和开发腹地资源,是建设江苏新出海口的重要载体、打造长江经济带战略支点的重要平台,具有“服务长三角、联动长江北、连通中西部”的重要功能。2012年,南通市在横贯通州区的团结河入海口两岸设立南通市滨海园区。2015年,通州湾江海联动开发示范区（简称“通州湾示范区”）正式获得国家发展改革委批准,通州湾开发建设全面上升至国家层面。通州湾示范区规划范围包括南通市通州区三余镇、     

福建前线著名海战纪实——选自《福建省志&#183;军事志》

1958年“八&#183;二三”炮击金门,是地面炮兵在海、空军配合下的联合作战。在第一阶段全面封锁金门作战中,解放军海军鱼雷快艇、护卫艇部队三次出击,三战三捷,击沉、击伤国民党海军舰船各2艘。8月23日傍晚,解放军地面炮兵骤然以雷霆万钧之势,将近3万发炮弹倾泻在金门岛及其港湾附近。国民党军损失惨重,泊于料罗湾的由坦克登陆舰改装的“台生”号货轮也被击伤。为扩大战果,进而全面封锁金门,福建前线部队于24日下午再次组织对金门的大规模炮击,     

庙街事件：苏联红军借用中国大炮轰击日本领事馆

北洋政府出兵人俄的同时,为加强中俄界河的防务,宣布将驻守长江的“江亨”、“利捷”、“利绥”等3艘小炮艇和“利川”号武装拖船,调往东北,扩建“吉黑江防舰队”。     

民生公司船舶回归纪实(上)

１９４８年秋,中国人民解放军 相继发动了辽沈、平津、淮海三大战役,开始风卷残云,摧枯拉朽般歼灭国民党军。与此同时,一场护卫中国最大的民族水运业──民生公司沿海船产回归人民怀抱的斗争,也在党的关怀、支持下悄然拉开了序幕…… 卢作孚外滩运帷幄 童少生淞沪巧护船 为防备国民党军乘退守台湾之机劫持船只,民生公司总经理、爱国实业家卢作李先生于１９４８年底,在外滩民生上海区公司召集公司主要领导成员开会,研究非常时期的应对措施。大家一致认为：维护民生公司８０００多职工的切身利益,中心环节就是保护好公司现有的百余艘…     

宜昌大撤退及汉口沦陷的回忆

1936年,宋美龄和蒋介石先后搭乘“民主”轮赴渝,其目的恐怕是看看沿江形势,特别是军事上的重要形势。民生总公司当然发出指示全面布置一切,“民主”轮的经理是冉庆之（他在未进民生前任成都私立西南大学教员,该校不久停办）,行前均派副官上船检查,并查询全体船员姓名,检查船员中历史上是否有可疑之处。