“迁省之争”与民元广西政局

民国元年,"省会迁移"成为广西军政各界争论的核心问题。以革命党人为主的"迁省派"倡导将省会从桂林迁至南宁,以立宪派为主的"反对派"坚持仍以桂林为省会。在陆荣廷的支持和袁世凯的默许下,"迁省派"最终取得了胜利,南宁取代桂林成为广西新的省会。"迁省之争"既彰显了民元广西的党争以及立宪派与革命派势力的消长,也反映了袁世凯政府对广西军阀势力的弱势统治。都督陆荣廷选择与"迁省派"结合,是基于稳定在广西军政统治的考虑。袁世凯政府对"迁省派"的态度从反对转向支持,则是对于平息广西政争、稳固西南边防以及陆荣廷军政实力的综合权衡。同时,"迁省南宁"的结局也推动了近代广西区域民族关系的变动。     

1912年广西迁省之争所涉经济问题及其解决

广西1912年省会的迁移,现有的研究成果大都从政治争斗等纯政治的层面考虑。经济问题一直贯穿于桂林与南宁争夺省会的争论的始终,商人在其中也扮演着非常重要的角色。从经济问题及其解决的角度来分析这次迁省之争,可以厘清此次迁省运动中常被忽视的另一条线络。     

略论清末民初广西迁省问题

清末民初,围绕着广西省会驻桂林还是驻南宁而引出的迁省问题,广西各方展开了激烈的争论,兴起了广西历史上著名的迁省之争。迁省是军事、经济、政治等多方因素促成的结果。以辛亥广西独立为界,前期讨论迁省多是从地域角度来衡量广西省会驻地。辛亥革命广西独立后,迁省赋予了浓厚的政治色彩,反应更多的是广西各派政治势力的较量。     

1914—1915年广西“迁省”风波探究

省治所适当与否,不仅关系到一省发展,更与地缘政治发展息息相关。肇端于清季的广西迁省之争一直延续到民国初年。民国元年曾在广西激发了政争,但并未最终解决。张鸣岐主掌广西民政之后,提出省会迁回桂林。此议得到了桂林绅商的大力支持,却遭到了南宁方面极端抵制。都督陆荣廷从最初表面支持,继而暗中指使军官反对,最后直接发电反对迁省。由于地方实力派强力反对,正在筹备帝制的袁世凯遂收回成命。1914—1915年广西迁省风波不止是民元政争的延续,亦非简单的党派之争,而是反映出民国初年中央与地方权力的博弈和边疆治理理念的变迁。     

民国时期广西的几次“迁省”

从1912年(民国元年)到1949年(民国38年),广西在不到40年的短时期内,曾先后几次搬迁省府。如此频繁的“迁省”,主要与国际国内动荡的局势有密切联系,也与省内各政治派系之间的斗争相关。 在广西,最早作为省级治所的不是桂林,而是南宁。早在唐代,广西届岭南西道,该道的治所即设于宣化县(今南宁)。宋代以至清末,历代统治者均将省府设在桂林。从地理位置上说,桂林偏处全省东北,于全省各地联系有所不便,但我国都     

广西大事记(清之九)

光绪二十六年 (190 0年 )四月初一日　游勇罗四等率众由西林攻入西隆州城。后苏元春遣苏元瑞、陆荣廷等将该股游勇击溃。五月初九日　南宁府邮政分局设立。是月　英国派炮船由西江沿江溯流 ,经梧州至横县大滩测探航道。六月初八日　八国联军进攻津沽 ,清廷电令各省督抚酌派营队赴京。二十四日 ,巡抚黄槐森奏报广西需筹办防务 ,拒绝抽兵北上。闰八月　广西各地会党纷纷起义 ,清廷命唐景崇督办广西团练。唐景崇在桂林设团练局 ,招练成营。同时 ,南宁亦设立团防总局。九月二十日　桂林铁佛寺起火 ,从早上烧至中午。夜 ,棠梓巷又起火 ,烧至次日…     

清末民初钦廉改隶之争探究

清末民初,广东之钦廉曾三次被提议改隶广西省。第一次是在光绪末年,与广西迁省南宁一并提出,因当时桂林籍官绅的强烈反对和清政府财政拮据而未实现。另外两次是在民国初年老桂系势力发展的背景下提出,因广东各属绅商、侨寓外地各社会团体的强烈反对以及桂粤矛盾等多种因素仍未实现。通过对此事件的分析,可以得出如下结论:在研究民国初期的行政区划变更时,不仅要考虑传统的因素,还要考虑基层民意、地方绅商的势力和近代报纸的舆论影响。     

清乾隆朝省局铜政略述

清代乾隆年间,朝廷除在京师设立宝泉、宝源两局外,又先后创立及规复直隶、山西、江苏、江西、浙江、福建、广东、广西、湖北、湖南、陕西、四川、云南、贵州等十四个省的铸钱局,铜政是保证清政府货币铸造和流通的大政,省局是清政府铸钱局的重要组成部分,本文拟从各省局需铜数量     

国内外要闻

1日东清铁路正式通车。2日俄国陆军大臣克鲁巴金等召开旅顺会议,决定不占领朝鲜。3日广西官军攻克东州,击败陆亚发。3日俄国决定不兼并满洲。3日日本和英国要求俄国遵照1902年签订的条约撤离满洲。7日印度政务司荣赫鹏上校及驻锡金专员惠德率英军3000人进抵西藏干坝。7日广西人民起义此起彼伏,清政府革去巡抚王之春、提督苏元春的职务,任命柯逢时为广西巡抚。8日清政府任命刘光才为广西提督。9日清督办铁路总公司大臣盛宣怀与英国银公司代表签订《沪宁铁路借款合同》,款额325万英镑,利息5厘,9折,期限50年。10日清政府经济特科保荐人员在保和…     

广西人民法院工作发展概述

广西解放后,各级人民法院从初步创建到全面发展,经历了五个阶段：(一)初步创建阶段(1949年12月至1953年)。1949年12月11日,广西全境解放,各级人民政府相继着手接管国民党政府的司法机关,筹建人民法院(或司法科)。1950年11月15日,广西省人民政府发布《通令》,宣告在省会南宁设立广西省人民法院,在桂林、柳州、梧州、郁林等专区设立省人民法院分院。     

陆谭时期的南宁城市建设与近代南宁城市文化的形成

陆谭时期是南宁城市建设和近代南宁城市文化形成的重要时期.1912年广西省会迁往南宁后,南宁的城市地位得到极大的提升,开始由桂南中心向广西政治、经济、文化中心转变,市政建设也在此时全面开启.政府通过填壕池、拆城墙、修筑马路,开启旧城改造.迁省南宁,南宁城市功能更趋多元化,叠加效应的作用使得南宁加快了发展速度.南宁市政建设管理和社会控制近代化,打破城乡合治的传统行政体制束缚.处于新旧交替时期的近代南宁城市文化内涵十分丰富.     

程矞采家书四通考释

<正>程矞采（1783—1857年），字蔼初，号晴峰，谱名新胜。江西新建人。嘉庆十六年（1810年）进士，授礼部主事。二十一年，补军机章京。道光元年（1821年），晋郎中。二年，补江南道监察御史。三年，巡视东城，授广西道监察御史，掌京畿道。五年，迁刑科给事中，巡视北城，转户科给事中。七年，京察一等，简放甘肃兰州道。九年，办理军需总局，寻迁甘肃按察使，调广东按察使。十一年，迁浙江布政使。十七年，仍授浙江布政使。十八年，调江苏布政使。二十年，授广西布政使，复调江苏布政使，署巡抚。二十一年，升江苏巡抚。二十二年，授山东巡抚，旋调广东巡抚。二十五年，     

广西首家书刊发行机构─—南宁图书转运局

广西首家书刊发行机构─—南宁图书转运局陈相因清朝宣统元年（１９０９年）冬季,广西左江兵备道纪堪谨道台为兴办左江道所辖府州县的文化教育事业,在其行署驻地南宁府城创办了南宁图书转运局（一说左江图书转运局）。南宁图书转运局改变了以往旧式书业的经营模式,制定...     

铁路筹建与清末广西边防

广西边防建设在相当长一段时间内没有铁路建设的内容,这与清政府对铁路建设态度的转变有一定联系。但广西铁路的筹建确实又缘起于加强广西边防的考虑,首先比较清楚地意识到加强广西边防建设必须修建广西铁路的是广西巡抚张鸣岐,他在全面考量广西边防总体战略部署之后提出了广西边防战略交通网的规划,并以其中的桂邕铁路为基础进一步提出了广西铁路线网规划。     

边疆危机与行政应对——中法战争后清政府的西南治边策略探析

中法战争后中国西南边疆面临深刻的危机,清政府在加强军事防御的同时,还对边疆地区的行政区划进行积极调整,在西南沿边地区设置了三个边道。边道道员除了拥有广泛的行政司法权外,清政府还赋予其兼管海关事务、中外交涉和防卫边疆等权限,提高了边道应对边疆事务的能力和效率,有利于加强对边疆的治理。广西迁移省会的失败反映了清政府治边行政对策上的局限性,但同时也反映了边疆重臣试图通过改变行政中心以强化边防的努力,为后世提供了有益的启示。     

张鸣岐与清末广西近代化

1901—1911年,清政府在全国推行新政。时任广西巡抚的张鸣岐抓住契机,立足广西僻处边陲、民智未启、资源丰富这一历史现实,以统筹“边防全局”、“振兴实业”、“培养人才”为指导思想,致力于广西各项事业的建设,客观上推动了广西近代化。     

广西的历史发展和变迁

广西地处我国大陆最南部,南临北部湾,西南与越南接壤,陆地面积23．67万平方公里,北部湾海域面积约12．93万平方公里。广西的名称由来是因宋代置广南西路,后简称广西。元朝设置“广西行中书省”,这是广西设省的雏形。明朝,广西是当时全国13个布政使司之一,称广西承宣布政使司。清朝设广西省,从那时起直至民国时期,省会绝大部分时间设在桂林,1912—1936年一度迁到南宁。     

广西大事记(清之十)

正月十一日广东官银钱局梧州分局正式开业,是为外省最早在广西开设的官方金融机构。正月十九日广西巡抚李经羲奏准免交由广西分担的光绪三十年度八、九月份及本年度4个月的甲午及辛丑赔款。是月郑孝胥倡立龙州学社,提倡新学,选送优秀人士出国、出省学习,边疆风气为之大开。     

盛世描蓝图 八桂更畅通——广西交通建设前瞻

近年来．广西交通建设进展神速．交通基础设施日新月异．今年底还将有南宁至友谊关、百色至罗村口、苍捂至郁南等3条高速公路建成通车．使我区高速公路通车里程超过1400公里。未来数年,我区交通建设仍然将以高速公路为主．一、二级公路为辅打造公路主骨架。按照规划．广西将投入1500亿打造5000多公里高速公路。到2010年．实现广西各地级市行政中心通高速公路,与周边国家、省将建成45条二级以上高等级公路通道,平均与每个相邻的省（国家）有9条二级以上高等级公路通道,通广东省的高等级公路通道达到17个。     

北京政府时期全国政区沿革概况(一)

(一) 清代沿袭明代的政区建制,但较之明代发展的更为完备。清代定地方政区为省、道、府、县四级行政机构;省、府、县为发展完备的地方行政建制,道为发展尚不完备的行政建制。清代,省的行政长官为总督和巡抚,领布政、按察二使;其驻地为一省首府(即省会)。总督一般辖两省,也有辖一省或三省者;有的省设总督兼巡抚,有的省只设巡抚,不再设总督管辖。省一般辖三四道,个别亦有辖六七道者;道设道员,通称道台。道一般辖两三府或直隶州、厅,亦有一府设一道者;府设知府,州设知州,厅设同知。府一般辖七八县,亦有多