江南运河开挖的社会背景和历史逻辑——兼论伯渎港与江南运河的关系

公元前12世纪末期开挖的泰伯渎(伯渎港)是江南最早的运河。这条河渠在句吴时期最早用于农业排灌,初步具有运河的基本要素。吴国从无锡梅里迁都苏州后,因经济社会发展需要,这条人工水道上升为古江南河(吴古故水道)的核心河段,成为贯通江南北部全局的真正意义上的运河。后因古江南河的运能不足,夫差把吴古故水道的南、北二段改线开挖了新的江南河(中段仍走芙蓉湖,后由黄歇开始改建成独立河道)。考察这一历史过程,可以看出伯渎港、吴古故水道和江南运河三者之间有着不可分割的联系,是同一历史事物起源、变迁和发展的关系。伯渎港的开挖一定意义上是江南运河的开端。     

追寻运河的足迹

京杭大运河,简称"大运河" 或"运河",号称中国运河之最, 是中国最长的运河,我国古代伟大的水利工程。北起北京,南至杭州, 经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省。沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。全长1801公里。始凿于公元前5世纪(春秋末期吴王夫差开挖的邗沟),后经7世纪(隋)和13世纪(元)两次大规模扩展,利用天然水道加以疏浚修凿连接而成。向为漕运要道, 使京杭大运河成为"南水北调"主要通道之一。     

永济渠的开凿、效益与流变——兼谈我国历史上的南水北调

我国河流众多,水系庞大,皆东西流向,而水系之间又有分水岭相隔。但古代各天然河道冲积平原之间,有许多相互交错的港汉湖泊,可以南北开凿运河,沟通各水系及天然河道之间的联系,如在今河北、山东、江苏等省境内的运河工程就是充分利用其地理环境而开凿的。公元七世纪初,隋代南北大运河以洛阳为中心,南至余杭,北达涿郡(今北京)。沟通了长江、黄河、淮     

明清北京通州运河水系变化与码头迁移研究

明清时期,通州是大运河北端的漕运枢纽,漕运物资悉经通州码头转运至北京。由于通州一带土质松软,水道迁徙频繁,对漕运码头影响巨大。在自然水道自身变化和人力整治的叠加作用下,通州运河水系格局屡有变迁,位于通州附近的运河码头分布和功能也随着水系格局改变而迁移和调整。本文从分析明清时期通州运河水系格局变迁入手,梳理通州码头兴衰起伏和迁移分布过程,以阐述河道变迁与通州漕运码头之间的依存关系。通州码头变迁实际上是人与自然之间互相作用,互相影响的结果。     

关于古代北京的几个问题

(一) 起源试探北京是世界同名的古城,至今已有三千多年的历史。它的名称,最初见于记载的叫做薊,以薊为中心而最早兴起的一个奴隶国家就是燕。根据古代传说,薊或燕国,乃是周武王所始封。但是始封的事实,古籍所载,很有出入。有的说受封的是黄帝之后,封地在薊。有的说受封的是召公,所封为燕,或称北燕。后来又有人说,召公也就是黄帝之后。但是也有人认为黄帝之后始封于薊的已经绝了,到成王时,才又封召公于薊,是为燕国。更有的说召公始封,乃在北平无终县,叫做燕国,因燕山而得名。后来燕国势力逐渐     

陕西洛河汉代漕运的发现与考察

1992年春,我在洛河考察战国秦简公“堑洛”遗迹时,发现了汉代漕运遗迹.遗迹主要有漕仓遗址的位置、人工开挖的漕河.漕河上游完全利用洛河的自然河道,而下游为人工开挖的河道.现简报如后.     

桂柳运河诸名考

桂柳运河开凿于唐,兴盛于清,民国后才渐渐被新式交通公路、铁路取代。它是古代连接桂林和柳州的重要水路,与灵渠并称为桂林府南北两陡河。桂柳运河在历史上有许多不同名称,考证其诸名,从另一个侧面更深入的认识桂柳运河。     

伊娄河名称的由来

<正>京杭大运河扬州段的南端、从高旻寺三汊河口向南至瓜洲长江边,有一条以“伊娄”为专名的人工水道—伊娄河,亦称新河、瓜河,今称瓜洲运河。唐代中期,因江中沙碛形成的瓜洲与北岸相连,堵塞了扬子津渡口,有碍漕运,润州刺史齐澣于开元二十六年（738）主持开凿这条水道,初长25里。光绪十年（1884）瓜洲全城坍入长江,古镇移至城北的四里铺,形成今瓜洲,     

桥西的那些老房子

拱宸桥西面,运河至小河路之间地带,俗称桥西。桥西的历史很久远,在古代是运河湿地的一部分,有农田竹林、鱼塘河港。后来有了拱宸桥,这里成了运河水路进入杭州的标志,很多的生意人、香客在这里靠岸。     

孙叔敖与芍陂渊源

在安徽省寿县城南四十公里处,有一片湖水,周围有人工修筑的堤坝,这就是著名的天下第一塘——安丰塘（从春秋楚国至唐宋元明时期称芍陂,清代始称安丰塘）。它与我国古代人工修建的都江堰、郑国渠、漳河渠（又名西门渠）并列为古代四大名渠。     

古代长江三角洲地区的水运交通

长江三角洲地区自古以来就是我国古代南方地区最为优秀的航运中心,长江三角洲地区位于长江流域下游,这片区域河道纵横,自古便有“舟楫之国”的说法,使得农业发达、物产丰富,成了我国古代南方地区水上交通最为繁忙的区域。文章通过分析长江三角洲的航运优势,了解古代众多沿江沿河港口的情况,掌握航运水道的发展及变化过程,通过对考古发现航运船只的梳理,研究古代长江三角洲地区的水运交通发展形态。     

荷兰羊角村 水巷悠悠草皮屋

像我这样农村出生长大的孩子,最熟悉的莫过于故土。如果花几万元钱出国旅游观光,导游还安排到农村,心里肯定很纠结。可是有一个农村会让人流连忘返,那就是荷兰童话般的小镇羊角村。坐落在上艾瑟尔省的羊角村是一处田园小镇,有"荷兰威尼斯"之称,这里没有公路,全长4英里的运河水路和纯木质小拱桥是陆路和水     

谈犀皮漆器

我国有这样一种漆器:它的表面是光滑的,花纹由不同颜色的漆层构成,或作行云流水之文,或像松树上的鳞皴,乍看很匀称,细看又富有变化,漫无定律,天然流动,色泽灿烂,非常美观。这种漆器不论在文献中,或在古董行业中,它的名称都很不一致。唐赵璘称之曰"西皮",明都穆     

江南风景旧曾谙

<正>大运河从燕山脚下一路向南，越江而过，便到了江南，从苏州望亭镇流入了苏州，至吴江而出，在苏州境内长达81.8公里。提及运河，苏州人特别的骄傲，中国早先的几条人工运河，都与苏州息息相关。胥溪、练渎、黄浦都是为了苏州的发展而开挖的。三千年来，苏州历经风雨沧桑，人们赋予它种种的称号，诸如鱼米之乡、文萃之帮、丝绸之都、工艺之市、园林城市、人间天堂等，文化底蕴深厚，愈加显示出它的精美。     

分合皆相宜——陶瓷分格器的流变

在浩如繁星的中国历代陶瓷产品中,有许多造型特别又具有明显时代特征的器物,有的如昙花一现,很快就消失在历史的长河里,有的源远流长,虽有变化却传承有序。分格器就是其中的一种,它在历史上有不同的称谓和不同的造型演变。分格盘,或称"格子盘""果盒"等,名称不统一。1974年南昌市晋墓中出土的一件长方形格子漆盘.     

运河千古带通州

我国古运河的开凿,最早记录于《左传》。哀公九年(公元前486年),吴王夫差从邗城(今江苏省扬州西北五里)向东北经射阳湖到末口(今淮安北五里)开挖“邗沟”,沟通江淮,后人称这条水道是我国最早的运河。夫差开凿邗沟主要是为了向北扩张,争霸中原,但客观上对促进南北经济的交流也起到一定作用。后来邗沟也成了京杭大运河的组成部分。     

桂柳运河诸名考

桂柳运河因连接桂林和柳州而得名,但它还有许多别名:相思埭运河、临桂运河、临桂陡河、南陡河、南渠、西渠等。当地人俗称"古桂柳运河"或"古柳运河"。桂柳运河这么多别称是怎样得来的?下面不妨让我们一一来探究这些名称的缘由。     

运河申遗与旅游：天平能均衡吗?

据报道,正在紧锣密鼓进行着的杭州市区河道综保工程,将要在今年10月1日开通西溪—余杭—运河、运河—上塘河、运河—胜利河—钱塘江三条水上旅游线,设立"水上巴士"和游船。这无疑是运河"申遗"杭州模式最大的一个亮点。但也有人认为,此举会加大运河保护的难度。如何细细考量杭州运河游的优劣,如何使运河"申遗"与旅游"双赢",究其本质,还是一个传统文化与现代保护的老话题。     

荷兰阿姆斯特丹 舞动着的浪漫水都

10月17日,阿姆斯特丹舞蹈节重返阿姆斯特丹。这个电子音乐年度盛典聚集了来自学院和高科技舞曲领域的优秀人才。连续四晚的活动,将引爆整个城市。阿姆斯特丹是荷兰首都,其运河数量超过威尼斯,桥梁数量超过巴黎,享有“北方威尼斯”之称。她的城市布局犹如一把扇子,扇柄就是中央火车站,然后由内向外有辛厄尔河、绅士运河、皇帝运河、王子运河和最外面的辛厄尔护城河形成五道弧。阿姆斯特丹很小巧,主要的景点都集中在这个扇形中。达姆广场由30多万块石块铺成,     

顶湖山 鼎湖山 天湖山

被列为国家级自然保护区且拥有天然氧吧之称的鼎湖山,世人是很熟悉的。但对于鼎湖山有多个名称以及这些名称都有其各自的含义与来历,就很多人都不一定了解,甚至有些颇有权威性的词典,对这些问题也未能够作出清楚完整的解释。例如《辞海》中的鼎湖山条说“（鼎湖山）在广东省肇庆市东北,以山顶有湖,故名。”