中国廊桥

“灞陵腾越跨云天,岸柳朦胧锁雨烟。一泻随心古孟浪,清波渭水涌铁璇。”这是甘肃《临洮诗词》主编汪弘祺先生对家乡名桥的由衷赞美。真的．渭源县灞陵桥早在本世纪初就已饮誉华夏文化、建筑界．而今．她以更加婀娜秀美的靓丽容姿引中外游人竞聚焦．成为大西北上镜率最高的华夏廊桥珍品。     

泉州德化 廊桥

德化的主要廊桥 泉州市德化县主要山多，出行困难，通过造桥，方便了与外界的沟通和联系。于是，德化先祖们逢山开路，遇水搭桥，才有了我们现在所看到的仪态万千、富有地方特色的各式廊桥。     

浙南木拱廊桥结构与起源探析

浙江南部山区庆元、景宁、泰顺、青田以及闽北寿宁等地遗存有较多数量历史悠久、结构独特、造型别致、地域特征明显的木拱廊桥。本详细阐述了浙南木拱廊桥的发展历史,对木拱廊桥的建筑结构、营建方式等进行了初步研究,重点探讨了浙南木拱廊桥与汴水虹桥在结构上的异同,认为浙南木拱廊桥有着独立的发展体系。     

浙闽木拱廊桥

对廊桥爱好者来说,蜿蜒的廊屋、繁复的装饰令人赞叹。但就桥梁史意义而言,浙闽木拱桥最核心的价值在于桥板之下、不为普通大众了解的桥拱结构与蕴含其中的营造技术。     

处州深山里的廊桥

处州为丽水古称,隋开皇九年（589年）置县,地处浙江西南,素有＂九山半水半分田＂之称。悠久的历史和独特的地域环境使这里大量珍贵的廊桥保存下来。据不完全统计,丽水境内现存古廊桥134座,尚有不少廊桥未统计在册,其中木拱廊桥40余座,约占我国木拱廊桥总数的二分之一。     

宁德的木拱廊桥

木拱廊桥,俗称厝桥、廊屋桥,以梁木穿插别压形成拱桥．形似彩虹．又称虹桥。现代桥梁史专家唐寰澄教授将其定名为贯木拱桥．并称廊桥“在世界桥梁史上唯中国有之”．而中国又仅见于闽东北、浙西南一带。早在明朝,陈世懋就在《闽中疏》中感叹“闽中桥梁甲天下”。     

寿宁廊桥 守候时光五百年

闽东北寿宁县，“九山半水半分田”的所在，溪流河川密布，山不高地却险。密集的山峦像把小山城卡在内里，只余下狭小的河谷平地让山城微微扩展。山是最顽强的屏障，重山交叠中的寿宁至今不通铁路，400公里的路程，省道上的车子从天亮开到天黑。     

浙闽木拱廊桥的人居文化特殊意义

依然流传在我国浙南、闽北山区的一种特殊的木构拱桥,以其精巧的结构和优美的造型形成独特的山地人景观。作为具有强烈的原生性(indigenous)的山地建筑化遗产,它所具有的研究价值是多方面的。本通过对木拱桥的地理环境介绍以及历史、民俗的研究,试图将木拱桥作为一种特殊的山地人居化遗产,进行相关的探讨。     

风雨廊桥影如虹

泰顺地处浙闽交界的大山中,境内层峦迭嶂,百川纵横。有溪必建桥．先民经过艰苦创业,给后人留下了造型各异的廊桥,这其中又以木拱廊桥极具特点．在中国桥梁建筑史有着极其重要的地位。     

廊桥梦 忆屏南

车行闽东宁德东北山上,峰回路转,看不完望不尽的是山是满目的郁郁葱葱。惬意自然是颇为享受,但时间长了,不免有些审美疲劳,再加上旅程疲劳,倒是真有些昏昏欲睡。寻觅间,我忽然眼前一亮,看到一座廊桥掩映在深谷中:似乎有些孤寂,有些遗落,有些破损和沧桑。不管怎样,韵味依旧,甚至透过岁月,依稀可辨她清丽的倩影与芳姿。屏南廊桥被联合国教科文组织列入急需保护非物质文化遗产,也正是廊桥引我寻梦屏南。哦,廊桥遗梦有几多?     

客家岁月 廊桥悠悠

<正>桥是一种架空的人造通道。建桥最主要的目的,就是为了解决跨水或者越谷的交通,以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说,桥应该是专指跨水行空的道路。经过漫长的发展演变,桥因材料和构造的不同,形成了丰富多彩、各种各样的桥型,随着近现代科学技术的高速发展,桥的形式更为复杂多样,并成为一门专业工程。一、赣南古桥概况在传统社会修桥铺路,一向视为公益事业的"慈善"行     

365里安心路——廊桥 坚固的田园理想

细微记录,省心回望,且看古人怎样用传统的方法修桥筑路、制作舟车。这些“行”的工具。虽是在一定生产力条件下的“慢”速,但这种慢,     

千年古月山 悠悠廊桥梦

事先去庆元县汽车站打听好早上去月山只有7点和11点两班车,我决定乘7点这班。早上6:20就摸黑起来赶到车站。去月山的中巴车上已基本满座。我找到最后一排靠窗的位置放下背包,又赶到车站超市买了一袋面包。原以为车子会准时发车,不想一直拖到7:40才开车,害得我早饭也没吃成。班车一路爬坡驶向     

庆元后坑廊桥 一座小桥的国际大奖

秀美如画的后坑桥作为浙江和福建两省遗存至今的少量木拱廊桥之一,它的成功维修,在为保护重要的木构历史建筑物方面．树立了杰出的技术特色的地域标准。通过对相关桥梁类型的比较研究,该项目显示出对以后坑桥为代表的17世纪精湛的中国建筑传统价值的理解。维修工程反映出这一地区尊重历史传统工程原则,和以自然材料构筑的营造艺术。作为维修工程的成果,后坑桥重新融入了秀丽的乡土文化景观。采用与当地社区签署具有开创意义的保护合同,能够保证后坑桥继续发挥其作为周边村落公共聚集空间的功能,继而延续与这种重要的木构历史建筑相关联的具有深厚根基的地方社会文化传统。[编者按]     

强风作用下木拱廊桥的风振响应分析——以文兴桥为例

中国传统木拱廊桥采用较短的木材构件,形成了较大的桥梁跨度,其整体造型优美,结构巧妙,构造特殊,具有重要的历史价值、艺术价值和科学价值。我国现存的传统木拱廊桥仅有百余座,集中分布于我国浙南和闽北地区,大多建于明清至民国时期,是我国木构桥梁建造技术和古代人民智慧的体现,而近些年来由于台风洪水等自然灾害导致的传统木拱廊桥破坏甚至损毁的事件时有发生。现有的对于传统木拱廊桥的研究大多着眼于其历史艺术价值和建造技术工艺等方面,鲜有对于其结构性能的研究,尤其缺乏强风作用下木拱廊桥的风振响应性能的深入研究。本工作为研究中国传统木拱廊桥在强风作用下的风振响应性能,以典型传统木拱廊桥——浙江泰顺的文兴桥为例,基于几何尺寸的精确测绘,采用SAP2000建立有限元模型进行了木拱廊桥的动力特性分析。研究内容包括以下几方面:首先,采用线性滤波法,基于自回归(AR)法模拟风场,利用MATLAB软件编写脉动风速时程。此后,由于我国现行的规范没有给出适用于木拱廊桥这一结构类型的风压体型系数,本工作通过CFD软件FLUENT风洞数值模拟得到适用于文兴桥的风压体型系数。最后,将模拟编译得到的时程风压作用于文兴桥的有限元模型得到其风振响应。计算结果表明:结构主振型为第一阶横向水平振动;风荷载对三节苗和五节苗两边最外侧的斜苗影响较大,对五节苗平苗的影响较大;下部剪刀撑的最大拉、压应力超过抗拉、抗压强度;剪刀撑脱榫将使下部斜撑的轴压力突增从而导致整体结构抗侧能力大幅降低;强风作用下传统木拱廊桥的时程计算风振系数为1.43～1.75,由此可见木拱廊桥风动力效应不容忽视。本研究成果反映了我国传统木拱廊桥在风荷载作用下结构构件的受力规律和整体结构的动力特性,并为我国传统木拱廊桥的风振性能评估和抗风保护提供理论依据,更科学地保护这一宝贵的建筑遗产类型。     

戴河生态园

正~~     

龙泉廊桥

廊桥,亦称屋桥、风雨桥,由上下两部分结合而成,上部为廊屋,下部为桥。龙泉市目前有省级以上文物保护单位廊桥14座,保存完好。龙泉廊桥形式多样,构造独特,装饰丰富,兼具交通和传承地域文化的功能。     

德化古廊桥

福建省德化县境内山高溪深,行路不便,自唐代以来修建有不少古桥,以明、清两代最多,因此地夏季多雨又盛产杉木,木桥多加盖廊屋、侧板。这些廊桥成为当时商旅出入留宿的驿站,以及当地居民交流、宗教信仰和聚会的中心。随着时代变迁,许多古桥或消失或改建,现保存较好的古廊桥仅有长寿桥、宴林口桥、广济桥等十余座。     

荷映廊桥

正~~