京张铁路穿过长城一百年

刚刚过去的这个春节,横贯中国南北的京广大动脉被风雪硬生生切断,显露出电气化铁路在自然灾害面前的脆弱,而此时中国人自行设计建造的第一条铁路——京张铁路即将迎来通车百年志庆。短短一个世纪,中国的铁路建设已经经历了蒸汽时代,内燃机时代和电气时代,迅速跨入高速铁路时代。当我们再次回望,聚焦京张铁路这段嵌入中国土地上长达200多公里的工业标本,它的兴衰命运或许能带给我们一些有益的思考。     

中东铁路徽章辨识——仅防以讹传讹

<正>中东铁路,初称东省铁路或东清铁路,它始建于1898年,竣工于1903年,是7月1日全线正式通车。中东铁路徽章于中东铁路建成通车之后启用,至1912年中华民国成立后作废,是中东铁路早期的重要文物,现已极为少见。     

中东铁路徽章辨识--仅防以讹传讹

中东铁路,初称东省铁路或东清铁路,它始建于1898年,竣工于1903年,是7月1日全线正式通车。中东铁路徽章于中东铁路建成通车之后启用,至1912年中华民国成立后作废,是中东铁路早期的重要文物,现已极为少见。     

京津地区的老车站

自1876年吴淞铁路正式通车并投入运营以来,中国的铁路已有百年多的历史,遗留下许多珍贵的铁路工业遗产。火车站是铁路遗产中最具代表性的建筑类型,也是铁路工业遗产的重要组成部分。那些有幸被保存下来的老车站凝聚着铁路历史发展的脉络,无论是从建筑本身还是从历史的角度看,它们记录了铁路的历史岁月,是中国铁路发展史上的一座座丰碑。京津地区     

事记

1909年10月2日京张铁路举行了盛大的通车典礼。京张铁路是中国人自己勘测,自己设计、自己施工修建的。主持这项工程的是我国杰出的工程师詹天佑。经过4年的努力,京张铁路     

詹天佑为慈禧修建“扫墓”铁路

詹天佑是中国近代著名的铁路工程专家,他不仅在我国铁路史上,而且在世界铁路史上也是一位有影响的人物。提起詹天佑,人们必然想到1909年建成的京张铁路,一般认为这是在詹天佑主持下,中国人自行设计修建的第一条铁路。其实,这是不准确的,因为在这之前六年,即1903年,詹天佑还曾独立设计修建过另一条铁路——高易铁路。高易铁路才真正是中国人自行设计修建的第一条铁路。     

武汉铁路百年纵横

1905年,横穿中国腹地的第一条铁路——北京到汉口的芦汉铁路在詹家店车站接轨贯通。至今,武汉铁路的历史已有100多年了。百年岁月多风雨,百年里程有曲直。武汉     

10月大事记

<正>8日在哈尔滨至大连高铁线上,一列列CRH380B型动车组列车以安全、舒适、快捷的运行方式飞速疾驰。这也标志着世界上首条高寒地区高铁——哈尔滨至大连高速铁路正式试运行。哈大高铁通车后,哈尔滨至大连只需4个小时左右。与此同时,一个东北区域的4小时经济圈也由此产生。10日至12日路遥书画艺术作品展在黑龙江     

寻访唐古拉“天路”人

一首如天籁之音的《天路》让世界上海拔最高的一条铁路——青藏铁路家喻户晓,使青藏铁路感动了中国,震惊了世界。 在青藏铁路通车三周年之际,我们专程采访了从海拔5072米、世界铁路最高点唐古拉“天路”走来的全国铁道团委“青藏铁路建设青年功臣”、“国家重点工程青年贡献奖”、“青海省劳动模范”、“全国五一劳动奖章”等荣誉称号获得者,中铁十八局集团总工程师、青藏铁路指挥部指挥长韩利民。     

民国时期宁夏铁路的规划和勘测

铁路作为先进的交通运输方式,是近代工业明的产物。铁路的修筑,能促进工业明的进步,推动社会经济的飞速发展。光绪七年(1881年)中国第一条铁路——唐胥铁路建成通车,铁路与传统交通方式相比的先进性和优越性得以明显彰现,使得清末以后修筑铁路呈现方兴未艾之势。本依据有关史料,对民国时     

四川铁路发展百年回顾

世界第一条铁路1825年在英国问世以来,距今已有180年的历史,铁路运输作为现代化运输的主要方式,具有大运力、低成本的优势。在交通运输中占有重要地位。中国铁路从1876年英国人修建的上海吴淞铁路开始,伴随着帝国主义对中国实行的侵略殖民政策而出现的。由于国民党政府的腐败无能。旧中国铁路发展非常缓慢,分布极不合理。四川的铁路建设从1904年成立川汉铁路公司算起,至今已有100年历史。1949年以前,四川没有建成一条铁路。新中国成立以后,1950年党和政府开工修建新中国第一条铁路——成渝铁路,随后分别在五十年代、六十年代、九十年代掀起了三次西南铁路建设高潮,四川的铁路建设得到大发展。截至2004年末。四川地区(含重庆,下同)现有成渝、宝成、成昆、襄渝、川黔、内昆、达成、达万8条国有铁路干线。营业里程达3244公里。电气化铁路1786公里,基本形成了连接四方的铁路交通网。为四川及西南地区国民经济发展奠定了坚实基础。     

神奇的天路

跨越昆仑山脉的世界海拔最高,线路最长的高原铁路——青藏铁路,于2006年7月1日建成通车。这是世界铁路建设史上的伟大创举。青藏铁路从1956年开始勘测,到建成通车,历时整整50年,几代铁路建设者挑战极限,相继攻克了多年冻土、高寒缺氧,生态脆弱三大"世界性工程难题",终于建成了这条神奇的天路……     

名人与八达岭

詹天佑功成八达岭 詹天佑(1861—1919年)是我国近代科学技术界的先驱,杰出的爱国工程师。以大无畏的气概主持建成了我国自力修建的第一条工程艰巨的京张铁路,为当时深受侮辱的中国人争了一口气。 1905年5月,京张铁路总局成立,詹天佑率领工程人员一同勘察设计,并在现场指导施工,结果,只用了     

国外高铁之“最”

最环保的高铁——日本的＂新干线＂ 日本新干线于1964年10月1日开始通车营运,是全世界第一条载客营运高速铁路系统。当前世界很多国家都在实施开展大规模高速铁路建设,日本的新干线技术成熟,运行稳定,安全性较高。     

微名人

汉斯·罗斯林,理性思考永远是困难的,尤其当我们恐惧的时候。当我们的思想被恐惧填满的时候,我们的大脑就没有空间来思索事实了。——汉斯·罗斯林詹天佑提起中国人自行设计修建的第一条铁路,很多人都会想到是1909年由詹天佑主持修建的京张铁路。但实际上,在这之前.     

梁敦彦力荐詹天佑

詹天佑因主持修建了第一条由中国人自己设计施工的京张铁路闻名全国,而举荐詹天佑的伯乐梁敦彦先生却鲜为人知。     

刘登科:雕凿生命的本质

1825年,世界上第一条铁路在英国开通,标志着铁路时代的来临。2001年,世界上第一条高原铁路在中国青藏高原破土动工。一时成为世人关注的焦点。面对困难,广大建设者创立了“不畏艰险,拼搏奉献,依靠科技,以人为本,珍爱自然,争创一流”为主要内容的青藏铁路精神,努力克服多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧三大世界性难题,为在世屋脊上铺设高原巨龙作出了积极的贡献。他们的名字我们应该铭记他们的精神我们应该学习他们的经历我们应该了解……2006年7月,西部大开发标志性工程——青藏铁路,将在世界屋,脊正式通车。届时,青藏铁路将以世界上海拔最高和…     

江苏大事

（2010年11～12月）11月1日省重大文化产业项目——总投资180亿元的江苏运河文化城,在宿迁启动建设。3日省政府在江都举行通车庆典。 随着江海、连临、徐济、锡张4条高速公路提前建成通车,全省高速公路通车总里程突破4000公里。     

晚清以北京为中心的铁路网的形成

晚清铁路出现之初 ,中国官民“诧所未闻 ,骇为妖物 ,举国若狂 ,几致大变”,结果被迫拆毁。 1 9世纪七八十年代 ,政府官员在修筑铁路与否的问题上还进行了长时间针锋相对的争论。到了 1 9世纪末 2 0世纪初 ,修路风气已经大开 ,清政府在北方地区修筑了京奉铁路 (北京——奉天 )、京汉铁路 (北京——汉口 )、京张铁路 (北京——张家口 )和津浦铁路 (天津——浦口 )四条主干线和一些支线 ,构成了以北京为中心的铁路网。铁路网的形成是北京近代史上的一件大事 ,它大大促进了北京与外地的联系与交流 ,加强了北京作为政治和文化的中心对全国的辐射力。铁路的出现改变了中国传统的交通方式 ,推动了城市近代化的历史进程。     

那是一条神奇的天路

2006年7月1日,青藏铁路正式通车。从上世纪50年代起,经过若干年建设者们的辛勤劳动和创造,终于让列车行驶在世界最高的铁路上。风火山的甘苦、环保的故事和远古历史的遗迹,都一起留在了青藏铁路的记忆里。青藏铁路不仅仅是一条运输干线,它还是穿起历史与现实的线索,更将见证这片高原的环境演变。