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《古籍整理研究学刊》2020,(1)
贺铸自编《庆湖遗老前集》九卷起于元祐三年,初编成于绍圣三年,后有所增补。《后集》编自元符二年,然毁于战火,仅存《后集补遗》一卷。《庆湖遗老集》初刊于绍熙三年,绍熙四年又补刻《拾遗》、《补遗》二卷。元、明无重刻本,清康熙中有刊本,今已不存。刻本今仅李之鼎宜秋馆刊本。《庆湖遗老集》著录版本分为二十九卷本、二十卷本、九卷本、十卷本和五卷本。今存版本几为抄本:明抄本三种;清抄本约二十余种。明、清诸本皆源自南宋绍熙刊本,篇目、编次基本相同,以晚明小草斋抄本,清初曹溶、蒋继轼、吕葆中藏抄本为善。 相似文献
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民国初年前清遗老圈生存心态探析 总被引:1,自引:0,他引:1
民国初年的前清遗老圈,是一个特殊的社会群体。他们散居各地又相对集中于天津、青岛、上海等地。他们保持着前朝遗民特色的生活方式,避免于世俗接触、交往,同时,还想得到世俗的认同。作为落后保守的象征,他们与整个社会潮流格格不入。 相似文献
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正王时敏(1592~1680年),字逊之,号烟客、懦斋、西田主人、西田遗老、归村老农、稻香庵、西庐老人,江苏太仓人。崇祯初以荫仕至太常寺少卿,人称"王奉常"。工诗文、善书画。与董其昌、陈继儒友善。与王鉴、王、王原祁而称"四王",加吴历、恽寿平称"清六家",为正统山水画家领袖人物。作为清初"四王"画派的奠基人。王时敏的仿古创作理论与艺术实践,不仅主导了清代文人画的发展,推动了 相似文献
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在清代的民族资本主义经济中,商办铁路是投资最多的部门。截至1911年止,全国商办铁路资本总额为7,200万元,相当于棉纺织业(2,200万元)的三倍,接近于采矿业(3,800万元)的两倍。在清代的民族资本主义各行业中,商办铁路又是争议纷纭、毁誉最盛的部门。股东的怨愤、报章的指责、世人的诟病,几乎与商办铁路的整个历史相始终;毁之者,看到的是各省 相似文献
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1924年的直奉战争,直系军阀战败,张宗昌因战胜而成为显要人物。段祺瑞的北洋政府,任命张宗昌为山东省军务督办,并兼任省长,张宗昌为了筹措军政费用,筹设山东省银行,总经理是第一军总参议蒋邦彦,常运衡为副总经理,资本定为1000万元,章程规定政府拨给四分... 相似文献
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明末清初以来,特别是康熙二十二年清朝统一台湾之后,闽粤两省的百姓纷纷移居台湾。随着两省百姓的入台,闽粤民间的神权也传入台湾。移民入台后,一般以乡籍而类聚,同籍人聚居在一起,形成一种以地缘关系为主的社会群体。这种地缘群体一般都奉把祖籍地的乡土神为守护神。当时信仰的大致情况是:泉州府移民车广泽尊王,漳州府移民奉开漳圣王,汀州府移民奉定光佛,广东移民奉三山国王。因泉州府移民最多,其守护神信仰也最复杂,各县移民又有各自的守护神,安溪县移民奉清水祖师,永春、德化的移民奉法兰公,同安县移民奉保生大帝,惠安县… 相似文献
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奉圣寺是一座禅宗寺庙,原是唐朝大将尉迟恭舍宅为寺创建。经过岁月变迁,现存奉圣寺已不是原貌,主要建筑系20世纪80年代初从各处搬迁的元、明古建精品,或为原址复建。其建筑空间布局为两进院落,依次为山门、南北碑廊、弥勒殿、大雄宝殿、南北配殿、浮屠院。奉圣寺在园林环境营造中,造景手法独特,营造出兼具地方特色和佛教特色的植物景观。 相似文献
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山西属于内陆省份,鸦片战争后,在西方列强的侵略之下,封建的经济基础逐渐解体,但依然维持着小农经济的生产方式。1892年,山西布政使胡聘之在东南各地近代工业的推动下,动用资金2万元在太原设立了火柴局,成为山西近代工业的起点。之后,机器、纺纱等工业相继在各地创办,但是,因资金、技术、管理等因素制约,发展极为缓慢。 相似文献
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建国初,笔者经历了第一、二套人民币的发行和兑换过程。我国第一套人民币于1948年12月1日在中国人民银行成立后开始发行。这套币票面版样特别多,其品种总共有62种,是一至五套币中版别票样最多的一套。其面值差额也比较大,最大的为5万元,最小的仅为1元(当时还未发行角、分辅币)。 相似文献
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《文史精华》2005,(7)
唐山市丰南瑞丰钢铁有限公司,地处河北省唐山市丰南区小集镇工业区,交通便利,四通八达。公司为民营企业,成立于2002午9月,现有职工2000人,固定资产3.2亿元,下设烧结、炼铁、炼钢、制氧、薄带、机修、白灰7个生产厂,主要设备为179m3高炉2座,210m3高炉l座,32m2烧结机2台,20吨炼钢转炉4座,3800m3制氧机组2套,650薄带生产线1条,50m2白灰窑炉4座,11万伏变电站1座。可年产生铁80万吨,烧结矿80万吨,钢坯l00万吨,氧气500万m3,白灰7万吨的能力,年可实现产值27亿元,创利税2亿元。公司2003年9月24日获河北省商务厅颁发的中华人民共和国进出口企业资格证… 相似文献
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一条人命值几许?美国纽约市政府1月6日决定,为了结4年前警察误杀一名黑人移民的民事诉讼案,将向被害人家属赔偿300万美元。两天后,西安市纺织城的卫恭运被火车撞死,其家属到铁路部门处理后事时,被告知按照有关规定,最多只能给300元的救助款。300万美元和300元人民币,对照如此强烈的背后是对生命的敬畏和轻视。诚然,我们不能无视国情而简单地将这两个天壤之别的数字硬绑在一起。但即便在国内,法出多门、标准混乱的死亡赔偿同样千差万别。重庆井喷事故中遇难者家属每人获得了8万元左右的赔偿。在“苏秀文交通肇事案”中,被害人家属获赔9.9万余… 相似文献