旧中国元首及名人的专车

1901年的冬天,匈牙利商人李恩时将两辆敞篷轿车带进了上海,从此中国人与汽车相结识。之后,更多的外国汽车商接踵而至抢占市场。汽车的快捷、舒适很快赢得了达官贵人们的欢心。拥有第一辆汽车的国人是慈禧太后1902年11月,慈禧太后67大寿来临之际,袁世凯为了取宠于慈禧太后,花了一万大洋,特意从香港购置了一辆轿车献给了慈禧太后。该轿车为黑色的木质无盖车厢,黄色的木质车轮,铜质的车灯,实心的轮胎,车厢内部用黑色的皮革进行了装饰,设有双排座,前排为司机席,只能坐一人,后排为乘客席,可以坐两个人。     

唐初的中尼交通研究

民国时期,是中国历史上大变革的时代。张羽新发表在《中国藏学》2000年第四期上的章,对民国期间历届中央政府对西藏地方行使主权和施政的基本情况作了简要论述。第一,维护国家对西藏的主权。利用政府宣言和立法等形式．维护国家对西藏的主权,是民国时期中央政府对西藏地方施政的主要方针。民国之初,外国侵略势力妄图乘中国政权更替、局势动荡之机,实现分裂我国西藏     

清末民国时期的“土布”和“洋布”之战

民国年间土布业生产的盛衰及其在社会经济中所占地位的升降,是中国传统经济结构的合乎逻辑的延伸,也是鸦片战争以后在外国资本主义影响下中国社会经济不断发生变化的反映。因此,要了解民国年间土布业的情况,首先应该回顾一下在此之前土布生产发展演化的经过。 世界上一般国家的发展道路,纺和织的分离是棉纺织业近代化的起点,然而在中国由于农家一直使用元末明初以来的手     

国产汽车的前尘往事

正近代封闭的中国是被西方的坚船利炮打开的,古老中国在饱受西方侵略的同时,一些先进的现代文明也开始进入。汽车在发明后不久也进入中国。在外国汽车满街跑的时代,拥有国产汽车是许多中国人的梦想。第二次工业革命时期,以内燃机为动力的汽车终于诞生了。1886年,德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒发明了内燃机汽车,并获得了世界上第一项汽车专利,这标志着汽车的正式诞生。     

试论近代中国妇女争取职业及职业平等权的斗争历程

试论近代中国妇女争取职业及职业平等权的斗争历程何黎萍中国妇女从业是１９世纪中期外国资本主义生产方式输入和女子教育兴起后开始的,最初是女工,稍后出现女教师、女医生、女护士等。民国初期,妇女从业一度活跃,并得到迅速发展,但妇女就业范围却少有拓宽。五四运动...     

震惊中外的临城劫车案

一、好不威风国际联运列车满载中外重要旅客民国十二年（公元1923年）5月6日夜晚,由浦口开往天津的第二次特快列车在津浦线上以32英里时速风驰电掣般行驶着。这列编号为406号的美制国际联运蓝钢皮列车,因车内所载近40位金发碧眼的外国旅客及一些财大气粗的中国人而显出高贵。车上外国乘客中不乏帝国主义大国中的显赫人物,其中有美国陆军少校亚伦和他的妻子儿子,美国上海《密勒氏评论报》主笔鲍威尔,美国《大陆西报》记者赖伯士,美国《中国远东金融商报》记者亨利,美国某报纸主编斯克里普斯,美国上海中国汽车公司的福来曼以及其他一…     

VISA照亮旅游“钱”途

前不久看到一条报道说是在中国境内进行的旅游消费中,持卡签账付款的比例非常低．仅不足10％。这让笔者想起了一位外国朋友讲的话,他说他不清楚在中国汽车和信用卡哪个普及程度高,但就认知程度而言,老百姓对信用卡显然要比对汽车模糊得多。他举了个例子．     

民国百态民生

民国以来,内战频繁,灾害不断,民生多艰。这是一组外国摄影师拍摄的民国时期的老照片,记录了1920-1930年代,民国初期各行各业的百态民生,呈现出底层众生的生存状态。     

汽车发明者再次发明汽车——“全新梅赛德斯-奔驰S级轿车中国上市庆典”耀世启幕

2013年5月15日,德国汉堡空中客车交付中心,作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰的创世力作,全新S级轿车的全球首发重新定义了人们对“汽车”的梦想。仅仅四个月后的9月28日,全新S级轿车耀世而来,在中国震撼登场。     

山东淄博发现清代鉴定鹰洋的资料

自外国银币流入中国以来,可谓品种繁杂。名目繁多,种类多达数十种。其中流通最广,数量最大,时间最长的当为墨西哥鹰洋,它自清道光年间流入中国至民国末年,共有一百多年的流通历史。鹰洋不仅有很多版别,而且在质量上也鱼龙混杂,加之中国地方及个人也大批仿造、造     

众生相：民国日常生活史研究

日常生活是人类尤其是普通民众惯常的经历和感受。日常生活史在研究内容上与社会生活史有类似之处,但它主要强调站在日常生活经历与体验的立场上观察历史、叙述历史。民国时期是中国历史上承前启后的一个重要历史阶段,日常生活既是民国历史的影子,也影响了民国历史的走向。与民国日常生活史相关的研究,多发表于上个世纪90年代中期以后,尤其是近五六年之间。这些研究大致涵盖了日常生活史的各个主要方面,一定程度上改变了民国史研究中日常生活史的失语状态。但就总体来看,自觉地以日常生活的视野进行研究者较少,尤其是缺乏个人经历、心灵体验以及对生活表象背后的意义的挖掘。     

民国时期方志搜求热考述

民国间的方志搜求热,持续时间大约从民国初至抗日战争全面爆发前。这一时期的方志搜求,主要是采用购买、征书、接受赠送这几种传统的方式,但又有所发展与创新。方志搜求热的出现,主要是受到当时学风的变化、资政与修志的需要、外国对中国方志的利用、地方图书馆与藏书家对乡邦献的重视等因素的影响。持续了20余年的这次方志搜求热所产生的影响是多方面的,如造成了书市的变化、方志外流严重、方志专目的兴起、重印方志的繁盛等现象的发生。     

天津租界里的名人旧宅

自甲午战争伊始,中国政局常常动荡不息,无论是清室皇戚贵胄,还是北洋各派军阀,或是民国官僚政客,一旦政治上失势之后,便纷纷麇集天津,托庇于外国势力,在租界里建造豪华住宅,或息影颐养天年,或准备东山再起,由此在天津租界里相继出现了许许多多不同风格的“小洋楼”。     

深度解读未来主流轿车的发展潮流之二——“精巧车身,宽敞空间”,探索轩逸的解决之道

随着国内经济的飞速发展,汽车这个昔日的奢侈品逐步走入寻常百姓家,国内汽车需求增长迅猛。望眼全球汽车市场,中国的轿车工业一枝独秀。全球知名厂商纷纷到中国合资建厂,导致国内市场竞争激烈,新车型如雨后春笋般的让人目不暇接,车型的更新换代也更加频繁。一款新车往往不到两年就已过时,这让把汽车视为奢侈品的中国消费者来说实在难以接受。如何选择一款不过时的汽车?为给消费者购车提供参考,笔者走访了数位业内的专家,专家介绍说:未来的主流轿车首先要兼顾环保节能和动力;其次造型要合未来社会发展趋势;最后要价格适中性能优异……     

深度解读未来主流轿车的发展潮流之三——“适中价格,高级性能”,探索轩逸的解决之道

随着国内经济的飞速发展,汽车这个昔日的奢侈品逐步走入寻常百姓家,国内汽车需求增长迅猛。望眼全球汽车市场,中国的轿车工业一枝独秀。全球知名厂商纷纷到中国合资建厂,导致国内市场竞争激烈,新车型如雨后春笋般的让人目不暇接,车型的更新换代也更加频繁。一款新车往往不到两年就已过时,这让把汽车视为奢侈品的中国消费者来说实在难以接受。如何选择一款不过时的汽车？为给消费者购车提供参考。笔者走访了数位业内的专家,专家介绍说:未来的主流轿车首先要兼顾环保节能和动力;其次造型要合未来社会发展趋势;最后要价格适中性能优异……     

贴地飞行：专访Saab陆地飞行秀表演团队

他们是世界著名Bg Saab陆上飞行表演团队,也是一群充满幽默和智慧的老顽童。这次来到中国,他们第一次换下驾驶多年Bg Saab汽车,改用北汽生产的绅宝轿车进行表演,对于中国的自主品牌来说,这注定是一次全新的挑战。而对于老爷子们来说,只是又一次熟悉的惊艳。     

试论清末至民国康区外国教会

本文主要根据档案文献资料,旨在证明康区外国教会的传播与发展,经营时期上,集中于清朝中后期至民国;经营地域方面,以甘孜藏区为中心,向周围渗透;康区反洋教斗争具有多重性;康区外国教会在本质上,无疑扮演着西方列强侵略康藏地区先锋角色,但开办文化教育、医疗等事业等,又在客观上有积极的作用。     

中国近现代第一舞人——裕容龄

在中国舞蹈史上,裕容龄(1889—1973)是一位划时代的人物,她是第一个在外国学习欧美和日本舞蹈的中国人,是被称为现代舞之母的美国女舞蹈家邓肯唯一的中国学生,是中国近现代舞第一人,也是世界芭蕾舞史上第一位中国女演员……她还以清朝贵族小姐的身份,担任过慈禧太后的御前女官。她的一生历经清代、民国、新中国,颇具传奇色彩。     

“中国汽车工业之父”饶斌的悲壮使命（上）——中共高层关注民族汽车工业改革纪实

20世纪50年代初,自中苏两国最高领导人共同商定兴建新中国第一汽车制造厂开始,到“文革”初期第二汽车制造厂的艰难诞生;从1958年用一个月时间手工敲打出红旗轿车的神话,到1982年与德国大众开创中国合资生产轿车之先河,再到而今各式轿车进入平常百姓家,中国的民族汽车工业历经沧桑巨变。每一次变革几乎都充满变数,但是在中共几代高层领导的睿智决策下,又都化险为夷、踏上正途,     

从广州车展看中国车市

全球经济的复苏带动了汽车产业的回暖。2009年,中国以300万辆的优势首次超越美国成为全球第一大汽年消费国。今年初,德国汽车联合会在柏林公布报告称,2010年全球轿车销量比上一年猛增12％,总数超过6170万辆。其中亚洲市场尽显繁荣,中国汽车销量增幅超过33％。