福建船政与台湾海防建设

福建船政在同治五年(1866)创办,有其时代先进性。本文试从加强海防建设方面对福建船政创办的积极意义进行阐述,福建船政局的建立对加强包括台湾在内的东南沿海防务有重要意义,而且福建船政局的设立还有"护商"、"辑盗"等作用,促进东南沿海及台湾的商贸交通,保障海途顺畅,对促进台湾开发建设起了很重要的作用。     

《船工纪事》及其史料价值

近年来,有关福建船政局的研究取得了非常大的进展,一批新的史料在不断地被发掘和利用。《船工纪事》的发现为研究19世纪末期的船政局提供了不可多得的原始记载。     

福建船政与台湾海防建设

福建船政在同治五年（1866）创为,有其时代先进性。本文试从加强海防建设方面对福建船政创办的积极意义进行阐述,福建船政局的建立对加强包括台湾在内的东南沿海防务有重要意义,而且福建船政局的设立还有“护商”、“辑盗”等作用,促进东南海及台湾的飒交通,保障海途顺畅,对促进台湾开发建设起了很重要的作用。     

严复的海权观及海军建设思考

正严复于清同治五年﹙1866年﹚考入福建船政局创办的"求是堂艺局"﹙俗称船政学堂﹚学习轮船驾驶。学制5年,于同治十年毕业。光绪二年(1876年),严复作为船政局的官派留学生,赴英国留学深造,入英国格林尼次海军大学,学习海军战术、海战、公法及建筑海军炮台等。光绪五年学成归国。~①严复的这种中西兼修的学习经历,     

甲午战争后中法双方对整顿福州船政局观点的阐述与探讨

福州船政局是中国最早的一批官办企业,在中国近代工业和军事等方面占有重要地位,后期由于经费不足逐渐衰败。法国各大档案馆和图书馆内珍藏了大量关于福州船政局的资料。这些材料提示了处于甲午战争后、维新变法前的1896年这一时间节点上,中法两方就如何重新整顿船政局的问题进行了合作谈判,完善了整顿船政局的历史信息。虽然重新整顿船政局的计划最终以失政告终,但是中法合作促进了船厂建设和新型人才培养,对船政局乃至清政府腐朽落后的制度和观念起到了冲击作用。     

略论福建近代轮船航运业

福建是我国近代较早兴办轮船航运业的省份。清朝同治十一年(1872年)在上海成立的"轮船招商局",标志着中国民族航运业由木帆船时代进入轮船时代。它是在与外国轮运侵略势力的竞争中,逐渐发展起来。轮船招商局经营的航线扩展到我省,促进了我省轮船航运业的兴盛。随着福建船政局的创办和闽台两地经济交往的加强,我省轮船航运业又有了进一步发展,并位居全国省区前列。     

沈葆桢与闽台海防

沈葆桢,字幼丹,福建侯官人。生于清嘉庆二十五年(1820年)道光二十七年(1847年)进士,洋务派主要人物。同治六年(1867年)到光绪元年(1875年),沈葆桢任福建船政大臣。任内8年,他主持马尾船政局创建、投产,历尽艰辛,完成了第一期造船计划。他重视培养海防人才,设立船政局前、后学堂,为中国近代海防建设培养了大批优秀人才和专业骨干。同治十三年(1874年)日本侵入台湾时,奉命入台巡视,以钦差大臣衔办理台湾等处海防,积极调兵遣将部署海防战备,以实力挫败日本侵略野心。他致力于台湾开发建设,     

从“武昌假光绪案”看己亥建储前后的舆论和政局

刘成禺笔下的"武昌假光绪案"流传甚广,情节却未必近真。本文首先是考订该案史实,进而管窥己亥、庚子之交的政局演变。认为该案属于撞骗之案,"假光绪"并无任何政治企图。之所以由"常案"升级为"奇案""巨案",主要由"建储"前后的政局大气候所致。最重要者是"建储"后,《汉报》等新党报刊为维持"反废立"的舆论热潮,有心煽惑;旧党为压制舆论而野蛮报复。政局在"新党肆于言""旧党肆于权"的交替上升中一步步恶化。     

论沈葆桢维护主权与对外开放思想

对外开放与维护主权是中国近代两大突出主题。国家在遭受西方列强的侵略下,如何避免主权的丧失。成为晚清朝野内外必须面对和思考的问题。同时被迫打开国门的中国,又必须回答如何开放以及如何在开放中维护主权的问题。1866年,沈葆桢受命福建船政局首任船政大     

福建船政局与台湾

清同治五年（1866年）创办的福建船政局,其创办的目的、经营过程中的物资采购、成船的调拨使用、人员往来等,都与台湾有密切关系。考察、探讨这一关系,对加深认识船政的创办、发展、作用和台湾的地位问题有积极意义。以往对此问题尚无专文论述,本文拟就此作考察和探讨,以就教大家。     

论福州船政局

历时三十多年的洋务运动,是十九世纪后期近代中国史上的一项重要内容。一八六六年,闽浙总督左宗棠奏请创办的福州船政局,是洋务运动中一个规模较大的军事造船工业,有一定的代表性。对福州船政局作一些具体考察,不仅有助于了解这个企业,     

孙中山与船政毕业的将领在护法运动中(一)

正一、孙中山"向来革命之成败,视海军之向背"的经验总结清同治五年(1866年)闽浙总督左宗棠奏请在福州马尾创办船政,建造轮船。并附设前后学堂,以培养造船和海军人才。同治九年七月(1870年8月),船政大臣沈葆祯奏请以李成谋为福建水师提督,将马尾厂自制的兵商两用船和英法购回的炮船编组为福建水师。随着船政学堂毕业     

敦煌壁画中的舟船

敦煌石窟虽然处在陆路丝绸古道上,但其壁画却为我们保存了非常丰富的水上交通工具舟船的形象。据笔者的实地调查、核对,敦煌莫高窟、西千佛洞、安西榆林窟等石窟的北周、隋、唐(盛唐、中唐、晚唐)、五代、北宋、西夏时期的50多个洞窟中,有70余幅画中绘有约计100多只舟船,在敦煌藏经洞保存的绘画中也有舟船。其中有的是一至数人划桨摆渡的一叶扁舟,有的是扬帆出海的商船。以造型来看,有飘板、椭圆形船、无帆小船、帆船、双尾船、楼船等数种。敦煌壁画及绢画、纸画中的舟船大都出现在"观音经变""报恩经变""贤愚经变""佛教史迹画"及个别"金刚经变"、"密严经变"和"尊胜经变"中。其中"观音经变"中出现的大都是帆船,尤以莫高窟盛唐第45窟的航海船描绘的清晰,在大帆船桅杆的顶部清楚地画出五级挂帆扣,以示该船可根据风力随时调整行进速度,这是在敦煌石窟所     

福州船政局与台湾基隆煤矿

1866年12月福州船政局成立．面临着燃料供应问题。当时清政府所创办的几个大型近代军用企业（包括福州船政局）所需的煤炭。都是依赖洋煤供应．但“一遇煤炭缺乏．往往洋煤进口故意居奇”．不仅价高,而且受制于洋人,一旦与供应国关系紧张．输入即断绝。而煤矿资源丰富的台湾与福建仅一水之隔．因此,福州船政局创办后,即部分依靠台湾民间所产的煤炭。     

“妈祖信俗” 四海同拜的民间信仰

正妈祖也称"娘妈""娘娘""神女""灵女""灵惠夫人""天妃""天后"、"天上圣母"。"妈相信俗"是以崇奉和颂扬妈祖之立德、行善、大爱精神为核心,以妈祖宫庙为主要活动场所,以信仰习俗和传说等为表现形式的民俗文化。2009年,联合国教科文组织政府间保护非物质文化遗产委员会第四次会议批准将"妈祖信俗"列入《人类非物质文化遗产代表作名录》。"三十七个褒奖"相传妈祖在历史上实有其人,她原名林默娘,生于五代宋初,是福建     

近代爱国造船专家魏瀚

我国古代科学技术,曾经在历史上闪烁着耀眼的光芒,只是到了近代才落后于西方。但这并不是说,我国近代就没有出色的人才。有识志士为了使民族振兴,在学习西方的过程中,表现了卓超才能,掌握了科技知识。只是由于社会政治制度的腐败,这些人才无法施展自己的才干,终被淹没。因而不少人名不见经传。我国近代最早留学法国的造船专家魏瀚,就是其中的一位。魏瀚(1850—1929年)字季诸,福建闽侯人。1867年2月,考进了左宗棠创办的福建船政局前学堂学习造船专业。最初学生只有12名。当时学校聘用法国人授课。“他学了     

关于武夷山船棺葬的调查和初步研究

一、前言关于武夷山船棺葬的传说,由来已久。见之于史书记载的,如《太平寰宇记》、《郡国志》、《名胜记》、《舆地记胜》、《福建通志》、《崇安县志》、《《武夷山志》。但古人由于科学知识有限,误认为是"仙船"、"虹桥"、"仙之宅"、"仙蜕"、"仙人葬骨"等等。为弄清这个问题,福建省博物馆于1973年11月、1975年6月间和崇安县革命委员会组成了一个调查组,进行了比较全面的调查和复查。由于这些船棺所放之处,都是高不可攀的悬崖峭壁,我们只能借助于望远镜进行观察。现存船棺仅有十     

吉庆街艺人

正"有船吗——""船来啦——"根据潘长江《过河》改编的小品,是吉庆街上点击率颇高的节目。作为吉庆街的"新四大天王"之一,"一撮毛"刘亚东每天晚上都要和妻子贾爱兰一起为食客演好几遍《过河》。刘亚东,艺名"一撮毛",河南人,1967年生。2001年,他到吉庆街卖艺,擅     

闽台血缘关系述略

福建人迁台历史始于闽越时期。宋元时,有不少中国大陆的汉人入台,明末至清中叶,更是数量大增。移民台湾的以漳泉人为主,他们先在台湾西部沿海平原地带登陆,再由南至北,遍及全岛,落地生根。台湾有千余姓氏,由福建移民入台带去的有500多个。台湾很多地方都以闽南语发音的"厝""仑""坑""寮"来命名。闽台两地同宗同祖者,共编族谱、齐修祠堂,或台湾人来闽寻根,往来十分密切,闽台同胞的宗亲观念成为促进闽台交流和联系的纽带之一。     

金陵机器局始末

1840年(清道光二十年)鸦片战争开始以后,西方列强的“船坚炮利”打破了中国闭关自守与世隔绝的局面。洋务派代表人物曾国藩、李鸿章、左宗棠等人萌生了兴办近代军事工业的意图,并加力提倡,自1865年(清同治四年)始,用3年时间,兴力起4家近代化的兵工厂。即1865年在上海创办的江南制造局,1866年在福州创办的福建船政局,1867年在天津创办的天津机器局,1865年在南京创办的金陵机器制造局(又称江宁机器制造局或江苏机器制造局)。以上4家机械化兵工厂的创办,在中国近代军事工业史上占有重要的地位。