城市快速轨道交通高架线对环境景观的影响研究——以广州市地铁二号线为例

城市快速轨道交通建设对任何一个城市来说都是巨大的经济负担,然而在适当的地段采用高架形式以节省资金,却常常不为人们所接受,主要在于其对城市环境、景观的影响方面。本文以广州市地铁二号线为例,对从快速轨道的高架线环境和景观影响因素进行分析,阐明了城市快速轨道采用高架线不仅仅是由于经济方面的原因,它对城市景观也是一种强化,它可以促进城市早日形成快轨交通网络系统,对解决城市交通、环境问题更加有利,而它的环境影响也可以控制在人们接受的水平等观点。并提出解决快轨交通高架线对城市环境和城市景观造成影响的方法和措施。     

苏联城市管理理论的新发展

苏联城市管理理论近年来有了新的发展。首先,在城市发展的管理方面,传统的管理城市的方法及形式已经不适于城市的社会经济发展,应该使用保证城市综合发展的综合管理方法;其次,在城市化理论方面,系统性和完整性增加,出现了有相当深度的研究城市化管理理论的专论。再次,在城市管理战略方面,提出了具有多层次、多等次、多方位管理意识的多元化城市管理战略。     

世界遗产城市的保护与发展必须“以居民为核心”

<正>在联合国教科文组织世界遗产名录中,城市类型的遗产地目前已经超过100处。世界遗产城市往往是历史悠久的传统城镇和街区。它们的突出普遍价值不在于单个建筑物的历史、艺术和科学价值,而在于其整体性,这种整体性通过建筑群体及其相互连接的街道空间等表现出来,包括空间的尺度、密度、界面,建筑的材料、色彩、形式等;它们的突出普遍价值更在于其作为一种传统的人类居住地的杰出范例,祖辈们处理人—地关系、人—人关系的智慧对今天城市发     

北京城市老年人购物决策过程中的评价性认知特征

本文以北京城市老年人购物行为问卷调查数据和访谈资料为基础,揭示北京城市老年人购物决策过程中的评价性认知特征。影响北京城市老年人食品类购物决策最主要的三个因素依次为购物地离家距离、食品价格因素和购物地所提供食品种类丰富程度,有低成本主导型的倾向;日用品类购物决策时考虑的最主要的三个因素依次为购物地离家距离及购物地所提供地商品种类丰富程度和商品的价格和质量,有低成本和高收益并重的特点。同时,随着购物地离家距离的增加,距离因素的重要程度有下降的趋势,而商品特性的评价认知重要程度则不断上升。     

基于中国电影产业价值链分工联系的城市网络研究

选取2003-2015年占据当年票房75%以上的中国电影为样本，基于中国电影产业价值链分工联系数据构建了城市网络。在此基础上，运用社会网络分析法对城市网络的结构特征展开了分析，并进一步剖析了其形成的原因。研究发现：①城市网络的密度为0.25，城市间的联系较为稀疏。②城市网络呈现出“一主两副”的“中心-外围”结构，北京是主核心，香港和上海均为副核心，其它81个城市处于外围。③城市网络中的强联系围绕北京展开。具体来看，香港、上海与北京的联系最为多元和紧密，首尔、台北、曼谷与北京的联系多为价值链的纵向配套，广州、天津、金华与北京之间的联系多为价值链的横向合作。④中国电影产业的三重属性、尤其是政治属性深刻地影响了其城市网络的结构特征。     

试析《上海年鉴》卷首彩页的个性特色

《上海年鉴》在全国城市年鉴中具有个性特色,原因之一在于其卷首彩页独具风格。这些彩页取材广泛,充分反映了上海的城市风情;设计安排比较大气,体现了时代风貌;采用对比手法,揭示了上海经济社会的发展轨迹;并设专页记载在上海发生的重大事件、重大活动。彩页记录了社会发展的脉胳和特征性事物,成为字的辅助。     

人流联系和经济联系视角下区域城市关联比较——基于手机信令数据和企业关联数据的研究

手机信令数据所代表的人流联系与国内外研究常用的企业关联数据在测度城市关联存在何种差异,尚缺乏明确的研究。本文以江西省北部地区为研究对象,分别以手机信令数据、企业关联数据测度城市关联,比较了两种城市关联与城市之间空间距离、人口规模的关系,比较了两种城市关联网络的层级、结构、腹地。主要研究发现：人流联系不仅集中在城市周边地区,而且集中于较高等级城市之间;经济联系则主要集中在较高等级城市之间。人流联系、经济联系受到城市人口规模影响均较小。人流联系显著地符合幂函数空间衰减规律。手机信令数据和企业关联数据是两种不同的城市关联数据,但可互为补充,较为全面地反映城市关联。     

全球化视角下的世界城市网络理论

城市诞生时就相互保持着联系,只有将城市纳入世界城市网络中才能正确把握城市产生和发展的本质。1980年以来在第三次全球化浪潮的背景下,世界生产要素和产品市场开始整合,世界城市的兴起是国际劳动分工在空间上的表达。Cohen、Friedmann、Sassen、Castells和Taylor等学者提出并发展了世界城市理论,世界城市网络理论已经成为研究城市问题的重要框架。联系数据的缺乏长期制约了世界城市网络的实证研究,二十世纪九十年代中期以来学者们创新性地解决了方法论的问题,对世界城市网络的各个层面进行了实证研究。     

基于高速公路交通流的江苏省城市空间关联特征

在江苏省高速公路网络2012年12月OD流量数据和通行时间数据支撑下,本文从县市尺度出发,在对城市空间关联的节点、路径和组团等要素分析基础上,尝试勾绘关联特征的基本图示。结论如下:①城市节点分布有一定的等级性,且节点重要性本身与其社会经济发展状况或在高速公路的功能定位有关。②单一组团或近邻组团以"中心城市+关联节点"进行关联,且城市间的通行时间基本在1小时内,而中长距离的双核心或多核心的组团则以中心城市作为联系基轴建构,且通行时间在1-3小时之间。③综合节点、路径和组团等要素勾绘的城市关联特征模式包含苏北系统、跨江系统和苏南系统,且该模式昭示以"多板块协同发展"的思路规划区域发展战略可作为优先考虑的方案。     

谈城市志编纂的基本要求

修志当先辨体乃古今志界的一个基本共识。民国梁启超在论及省、府、县志的区别问题时说：“大旨谓府县志为省志资料,省志为国史资料,各有其任务与其组织。省志非拼合府县志可成．府县志亦非割裂省志可成。”（《清代学者整理旧学之总成绩——方志学》）城市志的记述对象主要是城市,而省志、地州志、县志的记述对象主要是农村而不是城市。这一根本性的区别,决定了城市志的编纂不能也不可能套用省志、地州志和县志的模式,必须另辟蹊径。从辨体角度看,任何一部合格城市志都必须符合三点要求,即像志,像城市志,像本城市志。此前城市志编纂得失大致是这样：一方面,一般城市志编纂者都比较注意学习方志编纂理论和捕捉本城市特点．故较好地解决了“像志”和“像本城市志”的问题;另一方面,此前城市志编纂者对城市科学理论学习和借鉴问题又普遍重视不够,故在一定程度上影响了城市志的编纂质量,导致许多新编城市志类似于县志、地区志、省志等。那么城市志究竟该如何编撰才能像城市志呢？依笔者之见。至少要做到如下三点：     

关于打造柳州城市文化品牌的思考

<正>文化是城市发展的灵魂和生命力。城市文化品牌的构成是一个综合体,它包括城市的建筑、环境、出产等物质文化层面的反映,包括城市的管理、道德法制的规范和建设、历史文化等制度文化层面对人的引导和保障,包括人的艺术修养、精神风貌等人文文化层面所营造的氛围。文化品牌是一个城市软实力的标志,也是城市个性化的表现。柳州,是一座以工业为主、综合发展、文化底蕴深厚、生态良好的宜居城市,居住有四十多个少数     

怀想消逝的文化

我走了众多城市。除了规模有大小、建筑有高矮之外,城市基本一个模样。没有一个城市不在拆旧建新,老建筑、老街巷每天都在消亡。只有极少数的文化遗存零星地蜷缩在城市一隅。我不知道失去了文化血脉的城市还有没有生命     

一个过去的故事：2000年对北京新太仓街坊更新的设想

“一座城市的价值不在于它的历史有多么悠久,而在于它如何将自己的历史有所记取。不在于它的物质有多么丰博,而在于它是否有着深厚的文化底蕴。”这是一位学者在论述城市文化时的一段话。原话已经记不清,大概意思就是这样。可以说每个国家、每个民族、每座城市都有属于它们自己的文化。而它们也因为有这样的文化而有别于世界上的其他城市。     

北京市城市户外广告分析

城市户外广告除了具有广告的一般特性,还有其自身的特殊性,即它是构成城市形象的元素之一,是城市文化的有形体现。它不仅关系到广告主的经济效益和政治目的、传达某种理念或道德观念,具有实用功利性或观念功利性,而且具有非功利的审美价值,是构筑一个谐调、统一的城市环境所不可忽视的因素。北京市是我国户外广告发展比较成熟的地方:其形式丰富多彩,充分利用了现代科技向多元化转变;内容有新意、不雷同,主题鲜明突出;区域特色鲜明,布局合理。并且,它注重与城市整体环境的关系,能聚合人们的注意力,很好地解决了商业利益与社会公益之间的平衡,体现了大都市的风范。     

中国27个三线城市之旅：赣州，梦回宋朝

在中国行政网上,中国的城市按行政划分至少可以分为五个级别：一线城市为北京．上海、广州、深圳．武汉、成都．杭州和南京,这些都是中国最发达的城市;二线城市主要是指其余的省会城市、计划单列市,如大连、青岛．厦门、宁波等和浙江省的温州．广东省的东莞以及重庆．天津两个直辖市;三线城市是指全国的地级市和浙江、江苏．广东省的县级市;四线城市是指其余地区的县级市和全国的县。 在旅游方面,一二线城市基本都在大众的旅游计划内,为大多数人的必游之地,而许多三线城市,虽然也有很好的旅游资源,但因为知名度不够以及宣传力度的不足,不为大多数人所熟知。因此,《旅游》杂志特别在27年周年纪念刊之际,特意推出中国的27个三线城市之旅,展现中国三线城市的旅游魅力。[编者按]     

贯穿天国与人间 叩开四大重量级朝圣城市--最美的亦最忧伤 三教圣地耶路撒冷

不走进这些城市，或许我们永远无法感受到，信仰原来可以如此深刻地改变生活。在人类千年历史中寻索，你会看到宗教所具有的崇高而完美的力量。这种感召力自远古而来，贯穿超凡与世俗，甚至成为一座城市、一个民族的魂魄。无数朝圣者的身影，拧成一股纯然而强大的力量，震撼着我们。攀着时间的绳索而下，让我们顺次探寻四个神秘的朝圣城市。     

看不见的香港

在《看不见的城市》里，卡尔维诺如此描绘马可&#183;波罗给忽必烈形容的梦想城市：“无论我怎样描述这有许多巍峨碉堡的城，都是徒劳无功的。我可以告诉你像楼梯一样升高的街道有多少级，拱廊的弯度多大，屋顶上铺着怎样的锌片；可组成这城市的并不是这些东西，而是它的空间面积与历史事件之间的关系。” 真正的城市是看不见的。 香港也一样。除开拜金都市、商业游乐场，它有着你所不知道的、另一个香港的存在。     

亚洲城市承办奥运会时的跨城联系异同——基于北京和东京夏季奥运会的比较研究

2020 年东京奥运会引发了又一轮体育全球化的讨论热潮,而相关领域内仍缺乏对同区域内奥运会引发城市联系差异性的探讨。本研究以 2008年北京奥运会和 2020年东京奥运会为研究对象,探究其引发的城市间联系特征,研究结果表明：①两届奥运会的城市节点和城市联系均具有等级层次性;②区域性城市组团普遍存在,其中,东京奥运会时形成了以主办城市为核心的比 2008 年更大范围的洲际联系组团,体现了东京作为世界城市的巨大文化影响力。③疫情影响下,主办城市仍能通过探讨增设项目、获取区域转播权等手段提升奥运会及自身的影响力。该研究补充了现有的体育赛事型世界城市网络研究,为疫情影响下大型赛事的举办提出了建议,具有理论和现实意义。     

中国城市航空运输职能等级及航空联系特征的实证研究

本文依据城市航空运输资料,分析了中国城市航空运输职能等级层次,并揭示了城市航空运输联系所反映出的中国城市体系的宏观特征。     

“人在他乡”征文启事

<正>伴随着社会的发展,越来越多的人来到不同的国家、地区和城市,越来越多的人为理想和生活而奔波于他乡。也许,您经过努力,已经在他乡站稳脚跟,并渐渐融入当地的生活……