从史志资料看福建与澎湖的交通往来

福建与澎湖的交通往来,历史悠久。古代台湾海峡的“陆桥”,据有关史志资料记载,其实是福建内陆与澎湖列岛在远古时期的一条陆路通道,只是由于地震的原因,最终沉没于大海之中。这条陆桥的沉没,使得福建和澎湖的交通往来,由陆路转向水路,文章介绍了有史记载以来的从三国到明朝两地的水路往业,由此考证台湾与祖国内陆的渊源。     

驿传制度:老地名的用字与古代交通 以江苏老地名为例

<正>中国古代的交通,分为水路和陆路。水路主要是排、船等,而陆路主要是步行、马及马车等。江苏经济发达,与其自古以来的良好交通有很大关系。而驿传就是古代交通制度的一个重要方面,它是中国古代政府设置的一种供一定品级的官吏往来,以及传递诏令文书的人夫车马食宿等用的交通组织。驿传制度始于春秋战国,秦汉时期我国已建立完善了驿传制度,有邮、亭、驿、置、传舍等设施。秦汉时,是五里一邮,十里一亭,三十里一置;宋代,采用的是邮铺来传     

明清时期富屯溪和金溪流域的交通建设

明清时期,富屯溪和金溪流域的水路交通以富屯溪与金溪航道为依托,其主要的运输工具是小型木帆船;陆路交通路线由官方建设的驿道与民间自行开辟的小路共同构成,而其主要的运输方式是人力运输。明清时期富屯溪和金溪流域的交通以水路为主,陆路为辅,形成了较为完善的交通格局,交通建设受域内的各种区位因素影响甚深。从总体上看,当地的交通适应了当地自然条件的限制与商业发展的需要,对本区域的经济发展起到了促进作用。     

金代阿城古道

<正>阿城是金国肇兴之地,初期定都金上京会宁府,道路交通以金上京会宁府为中心,开辟了东、南、西、北各个方向交通线。其通向中原和东北地区的驿道、民间道路、水路和漕运,是金代阿城早期的古道。一、金代驿道金代仿效宋朝驿制,在上京通往中原的道路上设置驿站,称为"寨""、铺"。     

新加坡的交通

一、新加坡的交通发展 19世纪初期,新加坡的部落是沿河发展,水路交通是主要的,陆路交通只存在小路。1819年拉弗尔斯为新加坡的近代化奠定基础。1822年拟定了最初的城市规划法确定了互相直交的路网,主要道路宽16米,马道宽4米,步道宽2.5米。 1840年到1868年与庄园发达的同时,道路向内陆伸延,多是宽6米的砂石路。1896年新加坡有了汽车,1920年因汽车增加砂石路巳不能满足交通的需要,改为铺装沥青的方针,这时道路总长为190     

“阳关大道”通哪里

阳关是我国古代陆路对外交通咽喉之地,是丝绸之路南路必经的关隘。它位于今河西走廊的敦煌市西南70公里南湖乡“古董滩”上,因坐落在玉门关之南而取名阳关。     

“阳关大道”通哪里

阳关是我国古代陆路对外交通咽喉之地,是丝绸之路南路必经的关隘。它位于今河西走廊的敦煌市西南70公里南湖乡“古董滩”上,因坐落在玉门关之南而取名阳关。     

中唐以后至宋朝海路交通的转型

<正>汉唐陆上丝绸之路的开通与维持,对中西物质文化和精神文化的交往作出了重要贡献。唐中叶以后随着海路交通地位的日渐提高,与陆路交通相比,中国的对外交通出现由政治经贸文化并重向以经济贸易为主的转型,这主要表现在五个     

碛口古渡水陆交通运输民俗调查报告

在清初至民初二百多年间,碛口古渡成为连接秦晋,沟通大西北和中原、华北、华中地区的水旱码头和商业重镇。其间,伴随着商业繁华,水路和陆路交通方式的不断发展壮大,该水旱码头和商业重镇形成一系列相关的民俗文化现象。对于这些民俗文化的调查,有助于更好地解析碛口古渡的兴起、繁盛和没落的原因,从而进一步推动当地旅游经济的发展。     

论唐宋时期福建地区市镇的建置与时空演变特点

市镇在中国古代商品经济发展进程中扮演着重要角色。唐宋时期,福建地区的市镇迅速发展,数量剧增,南宋前中期达到巅峰,并形成一定规模的区域性市场。由唐及宋,福建地区的市镇呈现出分布范围向乡间不断扩大、聚集中心明显形成、地域分布不均衡的趋势。从空间布局的角度来看,该区市镇大致以"交通型"和"生产型"为主。在"交通型"市镇中,以水路、海路交通为主的市镇相较于陆路交通市镇占据主流地位;"生产型"市镇带有明显的地域特点,以地方特产生产型市镇为主。这是受自然地理和社会经济双重因素的影响。     

陆游的入蜀路

在历史上．出蜀的有吟唱“蜀道之难．难于上青天”的诗仙李白,有“大江东去。浪淘尽,千古风流人物”的苏轼：而入蜀的就有刘禹锡、杜甫和陆游等,其中杜甫是从陆路入蜀．陆游是从水路入蜀．     

大唐之“行”唐代“交规”是如何诞生的？

唐朝是我国古代陆路和水路发展的极盛时期,无论是行走在规模空前的长安街市,还是漫步在人烟稀少的偏僻山乡,无论是航行在“国之运脉”的大运河上,还是行驶在天梯石栈,山谷猿啼的长江三峡,形形色色的类群,匆匆赶路的脚步,都为山川大地蒙上了多样色彩,而与路相伴生的各种交通规则的诞生,则开创了中国古代交通立法的先河。     

汉代古港徐闻的兴衰历史原因

徐闻,是我国古代重要的南疆重镇,陆路驿站、海道要津和滨海县治,并且曾经是雷州半岛和海南岛的政治经济中心,也是我国古代对外贸易最早的通商口岸之一。徐闻港从汉代兴起后,一直到三国、东晋南北朝时,对外通商贸易都相当发达。由于东汉前期(117年前后)匈奴占领河西走廊以西大部分地区,因此,中西方的陆路交通受到阻塞,以至南方海路交通显得更加重要。     

近代云南与缅甸的贸易往来及其影响

近代以来,滇缅陆路和水路交通都得到了较快的发展,滇缅之间以商业为目的的贸易额快速上升,云南也从过去的出超变为入超.滇缅贸易的发展加强了云南与内地和国外的经济联系,刺激了云南商品经济的发展和现代工业的萌芽,推动了云南的币制改革和金融业的发展.滇缅贸易还为中国的抗日战争输入了大量的战略物资,为抗日战争的胜利做出了重要贡献.     

两宋时期的中越边境贸易

两宋时期,中越边境贸易不仅形式和途径多样,而且场面热烈。既有陆路边境贸易,又有水路边境贸易;既有合法的边境贸易,又有非法的人口贩卖。边贸地点多,管理较完善。中越两国边民都从中得到了非常大的好处和利益。     

回忆碛口改造妓女

早在清乾隆年问，碛口已是镶嵌在山陕峡谷黄金水道上的一颗灿烂明珠。在晋商文化兴起的时候，闭塞落后的群山峡谷中，也顺着水路陆路交通，传来了先进文化的种子．在碛口生根发芽。鸦片战争以后，这里最早传来诸多的洋货，同时也传来资本主义腐朽、肮脏的恶习，抽大烟的、开窑子的日渐多了起来。     

雅安古严道 西南丝路的一堂政治课

西南丝绸之路上,有条被“清风雅雨”冲刷着的神秘古道——旄牛道,它是中国最早对外陆路交通线的重要一段。古道上有一座充满传奇色彩的小村,村人从事着洲源久远的手艺活,村外古城埋藏着先秦时代的宝器……作者由此穿越回两千多年前的边陲小县,寻找当年中原王朝用古道开疆拓土的特殊历程。     

中国古陶瓷的对外传播

中国古陶瓷的对外传播与东西方的交通有着密切联系。从汉代起我国和东南亚、印度次大陆以及西亚的交通要道,历来就有陆路和海路两条路线。陆路由长安起,西出玉门、敦煌,经天山南北两路,越葱岭,跨中亚细亚草原,西达地中海东部的希腊半岛,即史称的“丝绸之路”,海路从广州湾启航,到印度半岛南端。唐代东西方交通要道仍沿袭这两条路线,海路则经阿拉伯海达到了西亚地区以至非洲。唐代以后海路所经过的亚非地区,其中不少国家都出土过中国古陶瓷,这条海路今天被誉为“陶瓷之道”。由于美洲北部也出土有中国明、清两代瓷器,     

接李德进苏区——访当年执行任务者卓雄

接李德进入中央苏区,是第四次反“围剿”胜利、第五次反“围剿”开始之际。 30年代初,中共临时中央尚在国民党统治区的上海。第四次反“围剿”前后,临时中央迁至中央苏区。 当时,临时中央领导人进入苏区有两个途径,一是浙赣陆路线,二是从上海经香港到汕头的海上线。由汕头经潮州、大埔、永定再到苏区上杭、长汀、瑞金是水陆兼行。这条线是中央政治保卫局交通科建的。具体负责人叫陈泮年,绰号陈胖子,他是交通科长。这条通道跨苏区、半游击区、白区三段,大埔三河坝以下是水路,以上则是山区。     

明根小城

在《看不见的城市里》,卡尔维诺讲到了这样一个地方：到达该城市有两种途径,乘船或骑骆驼。这个城市会向来自陆路和水路的客人展示完全不同的风貌。赶骆驼的人看见它,会把它想象成一条船;乘船而来的人,明知它是一座城市,却把它看成一头骆驼。