硕果仅存的吐蕃泥塑佛像

上世纪五十年代之前,西藏与祖国内地和南亚、西亚邻邦的政治文化与商贸往来,主要就靠有限的几条古老驿道,如唐蕃古道、茶马古道、麝香之路、丝绸之路。那时卫藏广袤地区只有数得出来的两三座城镇,若依人口数量排序,大概除了拉萨、日喀则,横竖总该排列到江孜了。今江孜城名满雪域的因素固然还有许多,但它作为距离亚东口岸最近,(250公里)成为当时印度与我国陆路商贸往来的第一大囤积转运商埠,应是最主要的因素。以这样的理解看,由江孜至亚东,横跨西马拉雅山主脉南北两大坡地的江亚公路便是集茶马麝香和丝绸之路于一身的要冲了。     

旧西藏邮差

邮差藏语叫“阿冲”,意为送信件者。阿冲和内地山区的乡邮员不是一个概念,虽然都是送信和邮件,但方式大不相同。乡邮员足把信件和邮件翻山越岭,个人走完全程直接送到收件者手里,而阿冲(邮差)是分段包干,在漫长的驿路上只走一个驿站,将信件和邮件送达后,立即带上该站传送下来的邮件返回自己的驿站,第二次再往返重复。 19世纪末,20世纪初,近代邮电通信开始在西藏出现。亚东、帕里做为边境重镇,西藏地方在此开办了邮电通信业务,但未设扎康(邮局),只有邮差传递人员阿冲     

晚清四川卢比始铸时间考订

19世纪下半叶,英国殖民主义者在吞并印度后,为了在军事和经济上攫取更大的利益,又以印度为基地,于光绪十四年 (1888年 )和三十年两次大举武装入侵我国西藏,迫使清政府先后同英方签订了《藏印条约》、《藏印续约》与《拉萨条约》。至此,西藏门户洞开,从亚东经帕里,至江孜和日喀则,英印商人一路畅通无阻,西藏实际上成为英印的自由贸易区。历史上,西藏地区长期处于以物易物的原始自然经济体制下,货币经济相当落后。英人在同西藏地方的商品贸易中,对西藏的经济资源大肆进行廉价的掠夺,主要以西藏的土产、药材、羊毛、牛皮及皮货为…     

走进亚东

2007年6月,我从拉萨出发,经日喀则去亚东。走过富饶平坦的江孜平原走进康马的峡谷,一路都是崭新的柏油路。     

硕果公存的吐蕃泥塑佛像

上世纪五十年代之彰,西藏与祖国内地和南亚,西亚邻邦的政治文化与商贸往来,主要就靠有限的几条古老驿道,如唐蕃古道、茶马古道、麝香之路、丝绸之路。那时卫藏广袤地区只有数得出来的两三座城镇,若依人口数量排序,大概除了拉萨、日喀则、横竖总该排列到江孜了。     

西藏文物见闻记(三)——抗英史迹

江孜地区离开日喀则乘汽车沿年楚河东南行,向江孜进发.西藏的六至九月是雨季,而今年豪雨尤多,再加上雪山溶水,因此一路上尽是河流溪派,水量也大.车子在行行停停的局面下到达江孜.江孜距离日喀则九十余公里,海拔约3900米.一. 西藏同胞抗英斗争的英雄史迹自进入江孜地区以后直到亚东,一路之上英帝国主义者以军事侵略西藏以及西藏同胞英勇抗战的遗迹到处皆是.我们在江孜一带,不仅调查了历史遗迹,而且访问了曾经参加当年反帝斗争的抗英     

见证西藏旅游业

斋林．旺多1934年生于江孜,1940年到1945年在西藏江孜、日喀则、拉萨等地辗转求学,在拉萨至日喀则的山道上连续7天在马背上颠簸,个人的“旅行生活”自此开始。1946年进入印度大吉林圣约瑟夫学院学习后,往返拉萨过寒暑假,要在路上走34天,他把这些经历糅进自己的小说《斋苏府秘闻》。     

西藏正在进步──澳大利亚众院副议长加里·内尔访藏观惑

99年9月,应中国国际交流协会邀请,澳大利亚众院副议长加里·内尔偕夫人访华,这是他第四次访华,期间他重访西藏,参观了拉萨、日喀则、泽当和江孜。他首次访问西藏是在1992年。结束在西藏的访问后,他接受了记者的专访,发表了如下看法和观点：七年──充满活力的增长与发展和巨大的经济变化与1992年相比,所到之处,西藏都发生了卓越的进步。拉萨、日喀则和江孜出现了新建筑,有学校、办公楼、百货商店和许多小店铺。变化是如此之大,以至于有些地方我几乎认不出了。在我参观的每一个城镇,商业活动显著增加,而且,很明显城镇设施与7年…     

亚东县帕里镇

路经帕里,街道上的虫草贸易 2006年7月,我到西藏亚东县的乃堆拉山口,从日喀则到亚东的简易公路需要横穿帕里镇,这也是镇上唯一的一条街道。路过帕里时已是傍晚,这条街道已经俨然成为一个虫草交易的集市,混杂着各种口音的商人们在这里收购村民们刚采挖回来的虫草。     

山西画家西藏行

为加速山西与西藏文化艺术交流的节奏,今年初夏,山西国际文化交流画院在院长李夜冰、秘书长马杰生带领下,组团参观访问了拉萨、日喀则、江孜等地。     

走进西藏

西藏是祖国一块神奇而又具魅力的土地,很久以前我就想到西藏看看。今年的金秋时节,我及我的同事应部队的邀请,这个愿望终于实现了。按照部队的安排,先参观拉萨,之后又到了日喀则,抗英英雄城江孜,穿越喜马拉雅山脉到了藏南重镇亚东城,还到了海拔4500米的“西南第一哨”,一睹了我边防战士的英姿。我在西藏的感受难以用言语和文字表达出来,只有自己驻足这块神秘而又古老的土地的人,才能领略她那超凡的神圣和庄严,才能品味到由此给你带来的心灵的震撼和激荡。     

西藏民族手工业的发展

西藏民族手工业的发展扎呷民族手工业是西藏传统的三大经济之一,在西藏国民经济发展中占有重要地位,它具有独特的工艺特点和民族风格,产品享誉国内外。在长期的历史发展过程中,西藏还形成了许多民族手工业生产基地,如织卡垫的江孜、织地毯的拉萨、织藏被的日喀则、织...     

藏区资讯

"十三五"西藏将新建铁路里程约2000公里5月15日上午,西藏自治区领导与国家铁路局赴藏调研组在拉萨就加快"十三五"西藏铁路事业发展进行座谈交流。会上,报告了西藏"十三五"铁路发展要点、计划安排,介绍了川藏铁路、日喀则至口岸铁路预可行性研究情况。"十三五"时期,西藏将开工建设川藏铁路雅安至林芝段、日喀则至吉隆铁路、日喀则至亚东铁路等,预计将新建铁路里程约2000公里,铁路建设总投资约1600亿元。同时,开展滇藏、新藏铁路前期研究。     

山脊上的城镇──帕里

从日喀则地区的康玛县嘎拉乡拐过一个山嘴,高耸入云的帕里久姆山便映入眼帘。在后面几十公里的路程上,久姆山始终都在视线之内,从不同的角度,展示它多姿多彩的风貌。当车终于来到久姆山的山麓时,具有世界最高城镇之名的帕里镇就展现在眼前了。帕里镇坐落在喜马拉雅山脊的一片开阔、灰黄的大坝子上,一排排土石结构的民居纵横排列挤挤地拥在一起,构成一个高山城镇。拉萨至亚东的公路穿镇而过,路两边店铺林立,显示出浓郁的商业气息。历史上,帕里民间有这样的歌谣：“夏季的帕里,有人想要买下它。冬季的帕里,谁也不想留下它。”的确…     

西藏江孜人民抗英斗争的历史调查工作

西藏江孜地处国防前哨,历来为兵家必争之地,战略地位十分重要。江孜既是抗英“英雄城”,又是帝国主义侵略占领的重灾区之一。1951年5月23日签订的《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》第一条,明确规定了西藏人民团结起来,驱逐帝国主义侵略势力出西藏。西藏和平解放后,根据1954年4月29日中印两国政府签订的《关于中国西藏地方和印度政府之间的通商和交通协定》的规定,取消印度在西藏继承英帝的一切特权,包括设在江孜、亚东的商务代理处,治外法权及撤走江孜、亚东的武装部队。印度在西藏地方所经营的邮政、电报及电话等…     

西藏：路的故事——西藏公路修筑史话（续二）

自1954年12月康藏、青藏公路通车以后,西藏又开始了新的公路建设,先后修筑了新疆叶城到阿里的新藏公路,拉萨到亚东的拉亚公路,拉萨到泽当的拉泽公路,日喀则到定日的日定公路和黑河到昌都的黑昌公路。当然,这些公路和现在的路不能同日而语,大都只是能粗通汽车的沙石路,但是,它们是西藏现代交通的雏形,为西藏现代公路的发展奠定了很好的基础。到了1959年西藏民主改革以前,     

生机盎然的亚东

与世界上海拔最高的帕里镇相距不远的 地方,有座耸立蓝天的雪峰,它叫珠穆 拉日雪峰,当地人又叫它珠穆次仁切 阿,意为神女五姊妹。珠穆拉日雪山以海拔７３１４米的高度矗立在群山之中。如同一个历史的证人。 珠穆拉日雪山作证 我站在帕里褐色的土地上,遥望美丽的珠穆拉日雪山,思绪万千。 帕里是亚东县的一个小镇,犹如亚东的大门,而亚东又是通向南亚的交通要道,所以帕里在军事上是个十分重要的必争之地。１９０３年１２月２１日,英国侵略军以谈判为名,进入西藏境内,占领帕里镇。当时的帕里县政府在一座小山头上。英军把三大寺、扎…     

行走阿里(一)

到了冬天,去阿里旅游或摄影的人渐渐销声匿迹,在这个不被认同的季节,我与几位摄友去了一趟阿里。短短五天时间,阿里别样的风情让人印象深刻。第一天,我们从拉萨出发,翻越5030米的冈巴拉山口,下山后就到了山南地区的浪卡子县,下午进入西藏的英雄之城——日喀则江孜县。此地因1904年抗英入侵而出名,是电影《红河谷》的拍摄之地。从江孜县城再有90公里的行程就可以到达我们的第一站——日喀则。日喀则位于拉萨以西250多公里     

我梦中的西藏（Ⅰ）——寻找香格里拉

2006年9月。与王苏兄经贵阳、成都入西藏。后结识旅友杰夫,猫猫,藏族司机索多和达瓦。一行人驱车千里,赴曲水,贡噶,尼木,江孜,日喀则,拉萨,当雄,纳木措。激赏自然之壮美,人文之灿烂,民风之淳朴,信仰之虔诚。心灵被强烈地震撼。     

1904年西藏人民抗击英国侵略军的几张图片

春丕谷的石墙这是春丕谷里横跨两山之间,靠近藏、锡边界的一道石墙。它离亚东很近,是自印度到江孜、拉萨所必经之地。公元1886—1888年,英国帝国主义者第一次武装侵略我西藏,逼迫清朝政府先后签订了中英藏印条约(1890年)和中英藏印续约(1893年),这两个条约规定:清朝政府承认哲孟雄(即锡金)为英国保护;中国开放亚东为商埠;五年内进口货物概不纳税。当时为了随时监视英国帝国主义