明代海外贸易与“倭寇之患”

中国的对外贸易,很早就开始了,有史可考,当自汉代始,以后唐宋元各朝代均有规模不同的发展。当时主要的商路,有陆海两路,陆路即名的丝绸之路通往欧洲,据史料记载公元前四、五世纪,中国就与希腊发生了商业关系,当时占主要地位的商品,是中国所产的丝,这条商路延续历史悠久。元明时代海上交通发展起来之后,才逐渐失去它的重要性。至于海路,     

洛阳与“丝绸之路”

闻名世界的“丝绸之路”,是古代中西交通的重要商路。这条商路,不仅沟通了中国对中亚、西亚、欧非等地的贸易往来,对中西之间的文化交流也起到了巨大的促进作用。“九朝故都”的洛阳,与“丝绸之路”有着密切关系,因为在千余年的历史长河中。洛阳既是全国漕运交通的中枢和经济集散地,又是对外贸易的重要国际市场,当然也应是“丝绸之路”的重要起     

南方丝绸之路与乐山

什么是南方丝绸之路 “丝绸之路”是由德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬于1877年正式提出的,指以丝绸贸易为主的东西方商路和交通路线。张骞出使西域后,正式开通了这条从中国通往欧洲大陆的陆路通道。     

草原上的丝绸之路

自从19世纪德国名地理学家里希霍芬在其地理作《中国》一书中,率先提出“丝绸之路”这一说法,由于简洁、准确,且富于想象色彩,迅速为各国学所接受。至于在漫长的岁月中,这条横贯欧亚,长达7000公里的商贸大道究竟是被称为马帮商路或官驿大道,已变得无足轻重。     

探寻西口文化

作为中国历史上的一次绵延500多年的大移民,走西口始于明代中期,明末清初达到高潮。也许最初背井离乡走西口的汉子们只是为了追求一种富裕的生活,他们用几代人的汗水、泪水,甚至是血水,在西北的草原、荒漠中走出了一条条百年商路。今日,重走西口路,或重寻西口文化,是对商业精神和生存拓展的一次追寻和朝圣。     

论点摘编

正麝香之路:7—10世纪吐蕃与中亚的商贸往来沈琛在《中国藏学》2020年第1期上发表文章,文章通过对伊斯兰史料与藏汉文史料的梳理,结合青藏高原的考古发现,对吐蕃与中亚的商贸往来进行研究。吐蕃输往中亚的商品主要是麝香,因而这条商路又被称为麝香之路。动物皮毛、盾牌、盔甲、金银器等吐蕃商品也在伊斯兰世界非常知名。     

清代晋商脚下的万里茶路

正当前,中国经济和世界经济高度关联,中国坚持对外开放的基本国策,提出"一带一路"建设,顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化的潮流,推动沿线各国实现经济政策协调,开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作,构建全方位开放新格局,深度融入世界经济体系。这一对外经济政策因为有利于世界经贸的发展,所以深受"一带一路"沿线各国的欢迎。其实,早在明清之际,中国的晋商群体就开辟了一条万里商路,向北到     

太平天国时期萍乡与醴陵的经济联系

从赣江中游的樟树溯袁水而上至萍乡,再顺渌水而下到达湖南醴陵,经渌口与湘江连接,这是清代江西与湖南之间重要的商业路线。太平天国时期,由于长江水运阻塞,这条通道的过境商品数量快速增长,成为西南地区连接东部的主要通道;太平天国运动结束后,随着长江运道的恢复,这条商路的过境商品贸易逐渐衰落。     

丝绸之路经济带(甘肃段)语言文字使用状况调研

<正>一、该课题涉及范围及语言状况概说"丝绸之路"一词最早来自于德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬于1877年出版的《中国——我的旅行成果》(China-meine Reise-Ergebnisse)。通常是指中国到欧亚北部的商路,由西汉张骞和东汉班超出使西域时开辟,以长安(今西安)、洛阳为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并联结地中海各国的陆上通道。这条道路也被称为"陆路丝绸之路",以区别日后另外两条冠以"丝绸之路"名称的交通路线。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大,故得此名。     

沙俄在日本对华“二十一条”交涉中的态度

随着第一次世界大战的爆发,欧洲列强把注意力集中到硝烟弥漫的西方战场,它们忙于相互厮杀,无暇东顾,暂时放松了对中国的侵略。在这种情况下,日本乘机而来,于一九一五年一月十八日向中国提出了“二十一条”要求,图谋一举独霸中国。日本帝国主义这一新的侵略行动,引起西方列强的密切注意。它们从各自的利益出发,对“二十一条”作出了各不相同的反应。沙皇俄国在一九○五年败于日本以后,一贯奉行同日本合作侵华的方针,三次日俄密约的签订,就是这一方针的具体化。这     

晋商成功之道（连载二）

茶叶之路山西并非产茶之乡,但明清以来,运销蒙俄的茶叶几乎由晋商垄断。几百年来,形成了一条由南到北经西伯利亚直达欧洲腹地的国际商路——以输出茶叶为主的茶叶之路。这条由晋商拓展出的可与丝绸之路相媲美的茶叶之路,成为其发财致富一个历久不涸的财源。清代学者王先谦说“:     

阴险的第二战线

自1931年日本发动“九一八”事变,公然对中国进行武装侵略,直至1945年日本战败投降,在这14年的侵华战争中,日本的每一项重大军事、政治行动,都是在两条战线上同时展开的。一条战线是公开的军事、政治活动,日本军国主义分子撕掉了一切伪善的外衣,以赤裸裸的侵略行径和侵略理论来推行他们的大陆政策;另一条战线则是隐秘的间谍活动,日本军国主义者投入了大量的人力物力,辅以金钱收买、色相拉拢、     

近代上海与长江流域商路变迁

近代上海与长江流域商路变迁戴鞍钢长江流域是近代中国经济重心之所在,地处长江入海口的上海在１８４３年开埠后,以其地理、经济等综合优势,很快取代广州,跃居中国对外贸易第一大港,并因此有力地推动了长江三角洲的社会近代化进程①,同时也对长江流域这一广紊地区的...     

近年日本关于军队与侵华战争的区域研究

近代日本军队是从不同区域中编成,侵华战争也是在多个区域中展开的。这些区域既包括日本国内作为军队编成和驻屯地的固定区域,也包括日军在国外侵略占领并遭到抵抗的各个区域。近年日本学界基于日军按区域编成和驻屯地固定的特征,通过对地方行政单位、军都、自然村三个层面中军队与地方关系的分析,从区域社会角度关注近代日本军国主义战争体制的形成过程和军队活动。通过对乡土部队——联队的研究,揭示日军中的区域色彩与战斗力特征,有利于细化对日本侵华战争体制与日军的认识。同时,日本学界关于战时中国东北、华北、西南、东南地区日军侵略和中国抵抗的研究,揭示出不同区域的抗战特点,进一步拓展了日本侵华史和中国抗战史研究。本文对以上两方面研究做一初步梳理并据此对如何继续深化抗战史研究提出思考。     

第四讲 丝绸古道与东西方经济贸易

拥有同一个星球的人类,在向文明社会进化的过程中.逐渐合并为不同的民族或国家。但不同肤色的人类在不同地域里所创造的物质财富和精神文明,却相互诱引着对方早已埋在心底的交流欲望。丝绸古道,作为一条贯通亚欧大陆联结欧亚非三大洲的国际性通道,正是东西方人类相互交流的产物。交流,使丝绸之路得以全线辟通;而丝绸之路的畅通,又反过来推动了东西方经济文化往来。丝绸古道,是一条悠长的世界商路,这不仅是就其空间跨度而言,即就是其时间跨度,也是十分久远的。远在汉使张骞凿空之前,这条商路已区域性的开通了。如先秦之前就开通的从西域到中原的运玉之路;公元前六世纪大流士从中亚修至小亚细亚半岛的绿洲道路等等。它们便是丝绸古道的雏型,在这些尚不完善的通道上,早就活动着一批批商旅的身影。     

丝绸之路研究的新动向

2001年,中国中外关系史学会成立20周年。10月底,学会联合云南社会科学院等科研机构在昆明召开了“西南、西北和海上丝绸之路比较研究学术讨论会”,首次汇聚研究西南、西北和海上三条丝绸之路的学者,进行多学科、多视角的比较研究,显示了丝绸之路纵横两方面研究的新进展,体现了多学科大视野协作与专题深入研究的两大学术趋向,基本反映了上世纪80年代以来的研究成果。其中关于丝绸之路断代及内涵的讨论值得关注。有学者提出,传统的丝绸之路概念已不准确。丝绸之路应为中国古代沟通中外海上和陆上以丝绸贸易为标志的商路,丝绸之路不止一条,…     

论点摘编

正清代驻藏大臣巡边制度考沈琛在《中国藏学》2020年第1期上发表文章,通过对伊斯兰史料与藏汉文史料的梳理,结合青藏高原的考古发现,对吐蕃与中亚的商贸往来进行研究。吐蕃输往中亚的商品主要是麝香,因此这条商路又被称为麝香之路。动物皮毛、盾牌、盔甲、金银器等吐蕃商品也在伊斯兰地区非常知名。中亚输往吐蕃的商品包括金银器、织锦、香料等。吐蕃与中亚贸易路线主要有海上和陆上两条,前者通过西北印度到达印度洋港口,与海上丝绸之路汇合。陆路经拉达克、大小勃律,经大食之门到达呼罗珊、粟特、阿拉伯。粟特商人、大食商人、犹太商人都曾活跃在麝香之路上。     

德国浪漫之路：那里有最美的秋天

线路亮点 正如大多数去过欧洲或者想去欧洲的旅行者所知道的,德国有一条所谓的浪漫之路。它是旅游者最喜爱的旅游线路之一,也是德国大名鼎鼎的观光街道。包括巴伐利亚森林、第一座德国国家公园及多瑙河、美因河及其支流的河谷地带,全长350公里。沿着A7号高速公路的入口,旅游者便可以开始这条最著名的线路的旅行。具体说就是从古老的文化城市维尔茨堡开始,延伸至童话中的国度菲森。最初,这是一条翻越阿尔卑斯上通向罗马的古商路,后来因此得名,人称浪漫之路。     

管道铺设新丝路

最近,中国、日本、土库曼三国的有关部门正在探讨联合在土库曼开发天然气并修建一条6700公里的输气管道的宏伟计划。此间一位高级人士称之为“新丝绸之路”。这条输气管道起自中亚土库曼斯坦共和国的天然气田,穿过乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦,进入中国的新疆维吾尔自治区。然后将天然气装船运往能源短缺的日本。建造这条管道需花费几十亿美元。根据吉尼斯世界纪录,世界上最长的管道是跨越加拿大的天然气管道,全长9000公里。1993年2月9日,李鹏总理在会见日本三菱商事公司总经理槙原稔时讨论了这项联合计划,认为     

90年代中日区域经济差异比较研究

本文以中国及日本的一级行政区为研究的区域单元,定量比较了中、日区域经济差异,分析了两国区域经济格局特点,探讨了中、日区域经济差异的动态变化特征,在此基础上初步研究了中国区域经济差异大于日本的原因,进而提出了欠发达地区的发展必须重视PRED的协调及科技创新的观点。