马帮·古道

有一个群落叫做马帮。不是黑帮、匪帮、青红邦,是马帮——一些马夫为了搭帮赶路,长期或临时的组合。马帮常年走来走去,必是高山大河之间,走了上千年了。马帮之路依山势蜿蜒,随江河而去,隐没在雪山和密林之间,连接川藏或者滇藏,连接梦想或天堂,叫做茶马古道。马帮走过的地方,尘土落下,一串马铃声,高挂天空;马帮消失的地方,留下一种伤感,牧羊人眼光里,有忧伤。     

随马帮在前险独龙江

马帮不善,吃光我带的食品进山那天,一大早,我背着背包来到倾斜的街上等。马帮u哈喝喝从下面拐上来,“畦畦”的铁蹄跺得路面人易四溅。戴国防绿帽子的瘦汉是马帮的头儿,另有一高一矮两个小伙子,一位胯部围着彩色措植的女人带着个半大孩子,加上我,一共五个半人,20多匹马。马帮沿普拉河谷向高黎贡山走,起初是宽路,经过两个小村后进人茂密的山林小道,深涧底部的水像是碧玉在挤磨,带着巨响。我跟女人和孩子在队尾。上路前,我在贡山县城购进了5斤腊肉10袋麻花25盒方便面10斤大米和几瓶苞谷酒一条香烟等物资,一古脑装人尼龙包装袋先…     

马帮与锣锅、鋩锣

到处是崇山峻岭的云南，现代化交通工具未使用之前，运输主要靠人背马驮。大宗的物资运输则只有靠马作劳力。为了保证运输量和保障沿途运输的安全，赶马人和马必须组成马帮行动。马帮是西南丝绸之路上的一大景观。 由于赶马人的民族成分、居住地、服务对象的差别，马帮的组织形式和规模都不尽相同。每个马帮都有经常活动的路线，对所经地区的情况了如指掌。为了保证行路安全和运输操作程序的顺利完成，马帮有严密的规章制度。这类规章制度并非某个马帮特有，是在长期赶马过程中逐渐约定俗成的不成文法，为所有马帮共同遵守，就跟随马帮同行…     

行走在茶马古道上的马帮

应运而生适者生存马帮的形成与西南地区的自然环境有着直接的关系。西南地区山高水急，水上交通险象环生，而山道险峻曲折，根本无法行驶车辆。在这样的条件下，马帮、牛队、背夫便成了当地主要的运输力量，而马匹则是这一特定环境下最合适的运输工具。     

三口子好还是两口子好——21世纪初川南尕米人的困惑

当阳光终于映入眼帘的时候,人们的活动变得鲜明活跃起来。马帮集结在乡政府旁边的一小块平地上,小商店的一位身材高挑的女儿和她的母亲忙着往店外运送货物,各种食品和日用小百货从全国各地传送到木里县城然后又到了这里,是时候由马帮驮到贡嘎山脚下去了,那里生活着更加孤独的高原牧民。     

乡村振兴视域下剑川私人马帮博物馆的影响效应探究

乡村振兴是巩固脱贫攻坚成果与实现共同富裕的重要路径.由回嵌家乡的新乡贤打造的云南省大理白族自治州剑川县私人马帮博物馆及其拓展出来的旅游产品体系,为其所在民族村落开启了一条内生性发展之路.本文从产业振兴、人才振兴、文化振兴、生态振兴和组织振兴5个层面分析剑川私人马帮博物馆给乡村振兴带来的积极影响效应,希望其发展模式可以为其他地区探讨内生性乡村振兴路径提供一定的参考与借鉴.     

乡村振兴视域下剑川私人马帮博物馆的影响效应探究

乡村振兴是巩固脱贫攻坚成果与实现共同富裕的重要路径。由回嵌家乡的新乡贤打造的云南省大理白族自治州剑川县私人马帮博物馆及其拓展出来的旅游产品体系,为其所在民族村落开启了一条内生性发展之路。本文从产业振兴、人才振兴、文化振兴、生态振兴和组织振兴5个层面分析剑川私人马帮博物馆给乡村振兴带来的积极影响效应,希望其发展模式可以为其他地区探讨内生性乡村振兴路径提供一定的参考与借鉴。     

蒙自的马帮运输

蒙自马帮源远流长,早在元代以前已开辟了蒙自至磨黑的盐道,马帮运输也应运而生0到了近代,有开化(山)、广南、屏边、江外(红河以南红河州辖地)、蒙自等地驮马五、六百匹常年往返于蒙自与磨黑之间,蒙自成为滇南一带磨黑盐的集散地。因驮马多结帮而行,故称马帮。清同治年间,越南海盐(俗称水花盐)打入蒙自市场,由红河水道运至蒙自蛮耗(现划个旧市改为蔓耗),再由蛮耗用马帮驮到蒙自县城,但始终不能取代磨黑盐。直到个碧石铁路通车前夕,蒙自至磨黑盐道的马帮运输均常盛不衰。     

茶马古道

马帮,云南高原上的岁月之舟,在20世纪末的最后一个黄昏摇着响铃渐行渐远。这似乎已是无法违背的历史选择。但它伴随无数边地人的先祖走过千年驿道,在年轮上敲打出的辉煌哪能轻易从当代人的意识里被冲刷掉？从解放初享誉全国的电影《山间铃响马帮来》,到21世纪初屡获大奖的纪录片《最后的马帮》;     

我走在丝绸之路上

我走在丝绸之路上,这路是如此漫长！月亮两万多次地圆缺,太阳七十多万回地升降。我的白发一路飘舞,李白说它有三千丈。我一路走着,躲过一阵阵互射的矢雨,拨开一排排闪亮的刀枪;赶赴了一次次民族的盛宴,参与了一场场歌舞的疯狂。我遇见过张骞西行的队伍,认识了打造铜奔马的工匠,我和取经的玄　师徒擦肩而过,站在玉门关上观赏来自波斯的马帮。我一路走着,长城像燃烧的蜡烛,点点滴滴流淌在地上;森林和草场在缩小中枯黄,哭泣着诀别飞鸟和牛羊;朔风的刀刃被沙砾打磨得日益锋利;骆驼的脚掌随着沙漠的扩大逐年增长。色彩暗淡了。行…     

云南诺邓盐造就的一个村庄的传奇

诺邓至今流传的这首诗展现出明清时期盐业的繁荣景象：浩浩荡荡的马帮驮着盐巴出发,满载米粮归来,百货土产云集于此,行商坐贾往来频繁,马帮在古老的驿道上穿行,使诺邓与更广大的外部世界相联通。如今,镌刻着岁月痕迹的青石板路上,没有了马帮穿行的身影,诺邓这个因盐而生的井地,也随着盐业的衰落而沉寂下来。     

“驼峰航线”下的云南大马帮

■二战期间,当中国抗战后方与世界相连的最后一根“输血管”———滇缅公路被彻底封锁后,美国飞行员陈纳德上校率领他组建的第十四航空队,开辟了被称为“死亡之路”的“驼峰航线”。但人们很少提起的是:就在这条航线下的高山深谷与大江大河之中,有一条几乎是和这条航线并行的、由中国云南西部马帮开辟的中印国际运输线。这条运输线,完全是由那些穿着皮领褂大裆裤的云南滇西马帮用脚、用生命开辟的!     

黄龙，游走于马帮和藏民之间的离世生活

在西南,起码是在四川的景区,可能没有哪一个马帮像松潘“快乐的小路”那样,在海外上了那么多旅游指南,在背包族中有着那么大的名气。1996年,美国姑娘罗娜来到这里,她体验了一回马背生活,冒出灵感,送了个“Happy track(快乐的小路)”名字给他们。以后,这个名字一直被沿用, 最近才改成了“顺江马帮”。     

丙中洛 “活着”的茶马古道

正在交通极不方便的古代,在水路不兴的西南地区,商人贩运商品,全靠人背畜驮,其中,专门用牲畜从事长途贩运业务的人被称为"马帮"。因所交易的货物以茶叶和马匹为大宗,马帮们长途跋涉所走过的道路,人们就称之为茶马古道,是指存在于中国西南地区,以马为主要交通工具的民间国际商贸通道。     

金珠拉，孤单的马蹄

“格当——金珠拉——波密”线路,在进出墨脱的线路中,恐怕是最不为常人所知的。徒步走完这150KM,需要7-8天的时间。这里,有所有进出墨脱线路的最高点——海拔5030米的金珠拉山口;也有臭名昭著、当地人闻之色变的蚂蟥山;也以动植物群落丰富多彩特别是以“孟加拉虎保护站”为傲。然而,最能引起我们关注的一个关键词却是：马帮。尽管格当乡到墨脱县城已经通车,但马帮在这里还肩负着与昔日同样的使命,在今昔已通公路的格当乡,依然能在朝霞或傍晚时听到马帮驼铃的声音由远而近,未曾逝去……     

试析红河地区传统交通的兴起与发展

红河地区的交通开发具有悠久的历史。以近代新式交通工具——铁路的出现为分界,以前的交通可以笼统概括为传统交通。红河水运和马帮运输是红河地区交通发展的两个重要组成部分,在近代新式交通出现以前,红河水运和马帮运输互相配合,成为沟通红河地区城乡间的主要交通运输方式。随着驿传制度而形成的驿道,也成为红河地区内部联系与交流的纽带。     

碧沉香泛话普洱

金陵最炎热的八月,我到云南参加了一个有关茶文化的会议,在这个四季如春的城市邂逅了我最感陌生的茶类——普洱茶。开会的地方是昆明的一个小县城宜良,虽然这里距离茶马古道的起点西双版纳和思茅还有很长一段距离,但在历史上它曾是滇藏茶马古道的一条必由之路,一路通向遥远的藏原。于是,走在这里的每一条街道上,都会让人不由自主地想起在那些遥远的年代里,马帮驮着新焙的绿茶,从这里经过,跋涉山川、峡谷,历尽艰辛,一路铃声。长长的路途,马背上的青绿色茶叶变成了黑色,而此时,却有奇香溢出,这就是碧沉香泛的普洱茶。     

抗日战争中的云南马帮运输

抗日战争中的云南马帮运输陆韧云南山高川急,自古交通运输主要靠人背马驮。自１９１０年滇越铁路通车至抗战爆发期间,云南现代化交通只有滇越铁路一线,马帮驮运依然是云南运输的主角。１９３７年抗战爆发,国民政府为建设巩固大后方,加强川滇黔桂诸省间的联系,加快了...     

梅里雪山一村寨

梅里雪山一村寨周正在古代有一条从云南大理，经维西和中甸、德钦翻越梅里雪山，通到西藏东部的芒康、盐井、左贡和察隅等地进入缅甸和印度，把中国的茶和丝绸、瓷器以及农具运往这些国家和地区，再把那里的香料和药材运回中国的一条山间马帮小路，其主要运输工具为马匹，...     

复兴茶马古道：沙溪坝和寺登村的光彩未来

沙溪古镇四方街用于每周一次的集市，该集市不仅汇聚了来自整个沙溪地区的人，而且这里曾经也是茶马古道上一个最重要的马帮停留站。[编者按]