共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
《史学月刊》2020,(10)
1914年日军占领青岛及胶济铁路后,日本政府对在胶济铁路运输的本国商品征收低于他国商品的运价,排挤他国商贸,把山东变为其势力范围。日本政府迫使北洋政府与之签订了一系列条约,将其对胶济铁路利权的攫夺"合法化"。在北洋政府的坚持下,中日条约订明青岛为中国自开口岸,这为日后中国自主制定运价提供了一定的法律依据。1922年中日签订《解决山东悬案条约》后,中国收回胶济铁路管理权,自主制定运价,对铁路运输商品实行统一运价并按照运价征收货捐。日本反对征收货捐,不断提出交涉。但直到1928年北洋政府统治结束,日本的目的也未能实现。中日关于胶济铁路运价和货捐的交涉,其实质是中国反对日本侵夺中国铁路利权的斗争。 相似文献
3.
侵华日军攻占南京之后,为"恢复社会治安,矫正难民依靠欧美的弊风,确立自立自治的规范。"日军当局决定成立南京市自治委员会以取代由西方人士组成的安全区国际委员会,从而建立亲日自治傀儡政权。在日军当局的操纵下,南京市自治委员会通过全面侵蚀安全区国际委员会的行政、治安和救济权力,迫使国际委员会更名为"国际救济委员会",从而使其成了一个纯粹的民间救济机构。尽管南京市自治委员会在救济难民、掩埋尸体、清扫城市卫生等方面做了许多工作,但却无法改变其"汉奸"和"二鬼子"的形象,更无法取代西方人士在难民心中的"活菩萨"地位。 相似文献
4.
日本煤、抚顺煤、开滦煤等外煤及外资煤凭借产、运、销环节的优势,长期把持近代上海煤炭市场。而华资煤矿多在内地,因生产成本及运费高昂,难以进入煤炭需求旺盛的沿海市场。1931年九一八事变后,国人抵制日本煤及抚顺煤,引发长江一带煤荒。1932年日本煤与抚顺煤的倾销,导致煤炭市场价格整体大跌。这一系列的动荡,使华资煤面临前所未有的危机。政府推出降低运费、提高关税等“国煤救济”政策,使华资煤重获发展的机会。 相似文献
5.
6.
造产运动的发韧与新桂系对公共造产的认识有关,新桂系认为公共造产运动近期目标是为了实现自给政策,长远目标是为了实现孙中山所提倡的民生主义目标。公共造产有很多好处:(1)可实现村中的财政自给,使村中的各项工作正常运转。(2)遇到灾荒年份,公产可以救济村民,从而实现新桂系所标榜的自给政策。 相似文献
7.
8.
9.
反对英国福公司就地售煤的斗争,是河南人民反对帝国主义者侵占矿山的长期斗争的一部分,本世纪初福公司焦作煤矿开始出煤时,斗争以反对它就地售煤为口号,于1909年达到高潮。英国福公司早在1898年就攫取了河南北部矿山开采权,但因为懾于义和团反帝爱国运动,拖延到1902年才在焦作强行建立开矿基地,修筑专用铁路,逼使河南当局于1904年发给矿界凭单。这种与日俱增的侵 相似文献
10.
正1968年,世界进入"反叛的年代",激进抗议浪潮席卷全球,当巴黎大学生高呼"要做爱,不要作战""有多少报道,就有多少质疑"等口号时,墨西哥也爆发了青年学生运动,他们举着横幅上街,宣称"要图书,不要刺刀""煽动者们:愚昧,饥饿和贫穷",以抗议当局浪费财力承办奥运会,加 相似文献
11.
"民生主义"是孙中山"三民主义"革命纲领中的重要内容,其基本内涵为"平均地权"、"节制资本"。它的形成和发展有其深厚的理论来源。作为资产阶级改革社会组织的基本经济纲领,"民生主义"在具有反帝反封建特点的同时,也具有很大的妥协性和空想性。 相似文献
12.
联总援助与我国铁路交通善后 总被引:1,自引:0,他引:1
抗战期间及战后初期,我国内陆交通遭到严重破坏。根据《中国善后救济计划》,联合国救济善后总署(简称联总)无偿提供大批交通运输器材,帮助我国恢复残破不堪的水陆交通。出于控制华北的政治目的,国民党政府曾打算利用联总援 助的铁路器材优先修复津浦、平汉、平绥和胶济铁路;停战协定生效后,中共曾表示,在保留解放区境内铁路区段实际控制权的前提下,愿意协助修复华北铁路交通。由于国民党政府顽固坚持以武力解决国内政治争端的错误政策,致使全国内战爆发,铁路再度成为交战双方争夺的焦点而频遭破坏。交通部不得不改变初衷,转而将联总器材主要用于修复粤汉、浙赣、南洵铁路和改善华东地区的路况,并收到显著成效。 相似文献
13.
14.
祝世康,我国近代著名经济学家之一,长期从事经济理论研究、经济行政和经济实际工作。抗战时期,祝世康曾提出民生主义经济学,这在当时是一种有益的探索和尝试。本文拟从经济制度、财政政策、金融政策等方面对祝世康的民生主义经济思想进行分析和探讨。 相似文献
15.
《中国边疆史地研究》2021,(2)
从第一次直奉战争结束到"九一八"事变爆发前,以张作霖、张学良父子为首的奉系当局着力推动东北铁路交通的自主化,初步形成了东北自建铁路体系,使东北成为中国铁路自主化程度最高的地区。这些自建铁路的建设与运营改变了东北的交通运输格局,改善了东北部分地区农、林、矿等各类资源和物产的流通困境,促进了东北的资源开发,形成了新的铁路经济区,在一定程度上改变了东北区域经济发展不平衡的局面,也对东北的移民开发与社会治理产生了积极影响。 相似文献
16.
17.
抗日战争是军事作战,但背后更有经济的较量以及文化方面的对抗。国民党高级将领陈诚在主政湖北期间,明确抗战的最高原则是自力更生,从而将发展民生作为"新湖北"建设的核心,一方面采取民生主义经济政策,另一方面实施计划教育,为湖北国统区的持久抗战提供社会经济和文化方面的支持。 相似文献
18.
广州是五代十国南汉国的都城兴王府所在地,自1995年以来,在南越国宫署遗址发掘出南汉国时期的宫殿和池苑等遗迹,出土大量晚唐至五代十国时期的陶瓷器,部分瓷器还刻写有"掌要局""要""女""卢""昌""官"等款识,内容涉及南汉宫殿、内廷官署、职官和皇帝宠臣等。这些瓷器既有五代越窑生产的秘色瓷,也有定窑和景德镇窑白瓷,还有南汉本地生产的青瓷等。这些瓷器为研究南汉宫廷用瓷来源,南汉与中原及吴越、南唐、闽等周边政权关系等方面提供了重要实物资料。 相似文献
19.
人力车夫问题是中国早期城市化曲折前行的产物。针对"存废皆不可"的矛盾处境,民国南京市政府基于人道主义与政治示范的原则,筹划了一系列系统的社会救济举措,一定程度上改善了车夫收入,提高了车夫智识,体现了社会救济的现代转型,为全国的车夫救济事业提供了政策的参考。但在近代中国特殊的历史环境中,这些救济举措又存在着救济范围狭窄、救济计划鲜有实行、救济效果大打折扣等诸多问题与缺陷。人力车夫问题在整个国民政府时期始终无法得到解决。 相似文献
20.
评孙中山关于民生主义和共产主义关系的论述曹德贵1924年国民党"一大"后,孙中山在宣传民生主义时,着重阐释了一个以往很少涉及的内容──民生主义与共产主义的关系。孙中山对民生主义与共产主义关系的论述,七十年来一直引起争论,由于种种原因,持各种意见的人往... 相似文献