INNER-CITY REAL ESTATE ACTIVITY IN MONTREAL: INSTITUTIONAL CHARACTERISTICS OF DECLINE

Inner-city housing decline is reviewed in terms of neo-classical and Marxist theory. The latter is tested in two empirical studies. First, housing transactions in an inner-city district of Montreal are compared with the city as a whole for 1966-1974. Second, three contrasting sub-markets are compared with respect to mortgage arrangements and property tax for the years 1966 and 1974. It is concluded that Marxist theory provides a valuable interpretation of inner-city decline which is complementary to neo-classical analysis. However, the variables explored give only partial insight into the Marxist perspective.
Les raisons pour la détérioration du marché immobilier des quartiers populaires sont considérées des points de vue néo-classique et marxiste. La théorie marxiste est vérifiée en deux analyses empiriques. d'abordabord il y a un examen des transactions dans le secteur de l'habitation d'abordun quartier populaire de Montréal par rapport aux transactions dans le reste de la ville pendant les années 1966-1974. Deuxièmement, les hypothèques et la taxe foncière sont compareées dans trois sous-marchés en 1966 et en 1974. l'étude conclut que la théorie marxiste ajoute un aperçu complémentaire à l'analyse néoclassique dans l'explication du déclin des quartiers populaires. Toutefois les variables utilisées dans cette étude ne donnent qu'une connaissance partielle de la perspective marxiste.     

VARIATIONS IN EMPLOYMENT AND NON-EMPLOYMENT INCOME IN CANADIAN CITIES AS INDICATORS OF ECONOMIC BASE DIFFERENCES

The use of personal income sources instead of labour force as an indicator of urban economic base differences offers another perspective on the character of cities. This analysis discovered that cities were becoming less dependent on income from employment, thereby downgrading the effectiveness of labour force as an economic base indicator, and more dependent on income from investments and pensions. Significant variations in income sources were revealed both by region and by size of city. In general, the smaller the city, the higher the proportion of income from pension-government sources, and the larger the city, the higher the proportion from investments.
L'utilisation des sources de revenu personnel au lieu de celles de la main-d'oeuvre comme indicateur des differences de base économique urbaine offre une autre perspective sur le caractere des villes. I1 a étéétabli que les villes deviennent de moins en moins dependantes des revenus provenant des emplois, déclassant ainsi I'efficacité de la main-d'oeuvre en tant qu'indicateur de base econornique, et de plus en plus dbpendantes des revenus provenant d'investissements et de pensions. Des variations significatives ont été mises en évidence dans les sources de revenu par rapport à la région et à la taille d'une ville. En règle générale, plus la ville est petite plus la proportion du revenu provenant des pensions du gouvernement est élevée, et plus la ville estgrandeplus la proportion du revenu provenant d'investissements est élevée.     

SEPARATION AND SPECIALIZATION OF LAND USES IN CITYPORT WATERFRONTS: THE CASES OF SAINT JOHN AND HALIFAX

The paper postulates that there has been a movement of port functions away from the city centre that has allowed that area to take on an urban orientation; thus separate and specialized areas of port activity and urban activity have developed in cityport waterfronts. The waterfronts of Saint John and Halifax for the period 1875–1978 are studied to illustrate the concept of separation and specialization of land uses. Reasons suggested for such developments relate to technological changes in transportation and cargo-handling and the declining dependency between the port and city.
La communication postule que les fonctions du port se sont éloignées du centre de la ville, ce qui a permis à la région de s'urbaniser; de ce fait, les activités portuaires et les aetivités urbaines des quais de ces villes-ports ont subi un développement propre et spécialisé. On a étudié le développement des quais des villes de Saint-Jean et d'Halifax pendant la période allant de 1875 à 1978, afin d'illustrer le concept de division et de spécialisation dans l'utilisation des différentes zones. Nous proposons que les raisons de ce type de développement sont basées sur les changements technologiques survenus dans le domaine du transport et de la manutention des marchandises, ainsi que sur la diminution de la dépendance entre le port et la ville.     

Mortgage Interest Deductions and the Consumption Theory of Land Rent

The internal structure of the city is in part determined by the nature of public institutions, including the manner in which governments tax households. Using the graphical consumption theory of land rent, it is demonstrated that the geography of the city differs between places where deductions are allowed and places where they are not allowed. Changes in mortgage interest payment deductions can offset changes in mortgage interest rates. Without countervailing planning policies, mortgage interest deductions may also provide an impetus for urban decay.
La structure interne de la ville est partiellement déterminée par les institutions publiques, y compris la méthode utilisée par les gouvernements pour déterminer l'impôt sur le revenu. La théorie graphique de la consommation du loyer des terres démontre que la structure interne d'une ville est différente entre les lieux où les paiements d'intérêt d'hypothèque peuvent être déduits du revenu pour atteindre un revenu imposable réduit, et les lieux où telles déductions ne sont pas permises. Les changements du paiement des déductions d'intérêt d'hypothèque peuvent compenser pour les changements de taux d'intérêt d'hypothèque. Sans contrevaloir les prévisions d'organisation, les déductions d'intérêt d'hypothèque peuvent aussi fournir l'élan pour la décadence urbaine.     

Ville compacte et qualité de vie: discussions autour de l'approche canadienne des indicateurs de durabilité

L'expérience canadienne de modélisation par indicateurs de qualité de qualité de vie se renouvelle avec l'émergence de la problématique environnementale. La théorie de la ville compacte établit un lien étroit entre la qualité de vie, les densités résidentielles, la compacité du bâti et la durabilité urbaine. Plusieurs auteurs proposent la forme compacte comme un idéal. Les faibles densités résidentielles sont alors présentées comme un problème environnemental bien que les consommateurs continuent de préférer ce type d'habitat. Les comportements individuels semblent opposer le modèle de durabilité urbaine et la satisfaction résidentielle. Les considérations subjectives devraient être prises en compte à l'intérieur de ce modèle. Cet article discute de la forme urbaine et de la ville compacte à partir d'une lecture des documents programmatiques issus des agences gouvernementales et des centres de recherches.     

MARKETING VANCOUVER'S SERVICES TO THE ASIA PACIFIC

Over the last two decades the metropolitan Vancouver economy has evolved from its traditional role as a provincial higher-order service centre to a place in a network of increasingly interdependent cities of the Pacific Rim. Exports of producer services from the metropolitan region to destinations in the Asia Pacific are supported by a number of government initiatives and are expanding. Results of a survey undertaken by the authors of 251 producer service firms are reported. The findings focus on the extent and destination of producer service exports to the Asia Pacific and the marketing approaches adopted to further these economic ties. Implications of the findings for public-sector policy are considered.
Au cows des deux dernières décennies, L'économie du Vancouver métropolitain a évolué de son rôle traditionnel de centre provincial pour services sophistiqués à une position dans un réseau marqué par une interdépendance croissante des villes du 'Pacific Rim.' Dans la région métropolitaine, les services à la production sont de plus en plus exporté vers I'Asie orientale et les efforts à cet égard sont appuyés par un bon nombre d'initiatives gouvernementales. Les résultats d'un sondage entrepris par ies deux auteurs sur 251 entreprises de services à la production sont rapportés. Les constatations se concentrent sur l'éendue et la destination des exportations des services à la production, et aussi sur les approches de marketing adoptées pour renforcer ces liaisons économiques. Deplus, les implications de ces constafations sur la politique du secteur public sont considérés.     

Typologie et vitalité des communautés francophones minoritaires au Canada

La vitalité des communautés francophones minoritaires du Canada, souvent expliquée par les conjonctures démographique et institutionnelle et par le contexte politico-juridique, souffre encore d'une relative rareté de travaux empiriques illustrant l'action de ces facteurs à l'échelle des communautés. Cette rareté n'a pas permis jusqu'à maintenant d'élaborer une véritable analyse de l'effet de milieu sur la vitalité communautaire des minorités francophones. Notre étude se propose de mieux caractériser la présence francophone dans l'espace canadien hors Québec et, ce faisant, les milieux dans lesquels se construit la vie française au pays. Elle se fonde sur l'idée que la présence francophone, caractérisant un lieu donné, profite également d'un contexte plus large dont les ressources ne peuvent faire autrement que de rejaillir sur la communauté locale. À l'idée de présence localisée , nous ajoutons l'idée de présence contextualisée pour mieux faire le lien entre présence et vitalité communautaire. Une méthode originale est présentée ici qui permet de mettre en application cette complémentarité entre ces deux types de présence. Prenant la forme d'une typologie des milieux francophones minoritaires, elle fournit un nouvel éclairage sur la situation des populations francophones du Canada. Une analyse exploratoire des comportements linguistiques de ces populations selon les milieux issus de la typologie montre qu'une telle approche est susceptible d'ouvrir la voie à une meilleure appréhension de la vitalité communautaire en milieu minoritaire.     

THE DIFFUSION OF GRAIN CORN PRODUCTION THROUGH SOUTHERN ONTARIO, 1946–1971

The diffusion of grain corn production is described and its spatial form considered in light of innovation diffusion theory. A model is developed to examine the covariance of changes in rate of adoption and selected independent variables representing spatial and aspatial hypotheses. The results suggest that the structure of this diffusion process changes over time. Up to 1956, the process conforms at least in part to the geographer's conceptualization of spatial diffusion dependent upon distance-sensitive information flows. After 1956, however, changes in county levels of adoption appear to be determined primarily by other, aspatial factors.
Dans cet article, nous entendons décrire la diffusion agricole du grain de maïs et nous en étudions la configuration spatiale à la lumière des innovations en théorie de la diffusion. Nous avons produit un modèle qui nous permet d'examiner la convariance des changements dans le taux d'adoption et nous avons adopté un choix de variables indépendantes, représentant des hypothèses spatiales et aspatiales. Les résultats indiquent que la structure de ce processus de diffusion change avec le temps. Jusqu'en 1956, le processus est conforme, au moins en partie, à la conceptualisation, chez les géographes, d'une diffusion spatiale dépendante d'une information influencée par les distances. Toutefois, après 1956, les changements de niveaux d'adoption dans les comtés semblent déterminés surtout par d'autres facteurs aspatiaux.     

Edmonton's Wholesale Relationships With Northwest Canada

The paper addresses conceptual propositions by Burghardt on gateway cities and by Vance on wholesaling. Two objectives were sought: to measure the gateway role of Edmonton using wholesaler linkages; and to ascertain if Edmonton is still the unravelling point for distribution to northern markets. Evidence from a 1975 survey of the structure and linkages of the wholesaling industry in Edmonton and in northern communities proved that the city remains the main gateway to the north-west despite a challenge from Vancouver. It is also the main unravelling point despite minor northern competitors.
Cet exposé présente des propositions conceptuelles émises par Burghardt sur les villes servant de portes et par Vance sur la vente en gros. On a recherché deux objectifs: mesurer le rôle de porte joué par Edmonton en utilisant les liens de la vente en gros et vérifier si Edmonton est encore un unravelling point pour la distribution vers les marchés du nord. Une etude fut faite en 1975 sur la structure et les liens de l'industrie de la vente en gros à Edmonton et dans les communautks au nord. L'Cvidence obtenue par cette Ctude a démontré que la ville d'Edmonton reste la principale porte vers le nord ouest malgré le défi representé par Vancouver; l'ktude a aussi dkmontrt qu'Edmonton est le principal unravelling point malgré les compétiteurs moins importants situés au nord.     

LIFETIME MOBILITY: INTERRELATIONSHIPS OF LABOUR MOBILITY, RESIDENTIAL MOBILITY AND HOUSEHOLD CYCLE

The existence of interrelations between different mobility forms is generally recognized, but they are not often studied. This article attempts to disentangle the complicated ways in which mobility decisions regarding labour, the house, and home-work travelling are related to each other and to phases in the life cycle. An empirical analysis is carried out from the perspective of individual life histories of employees in the medical sector. Their mobility careers are followed while their biographies unfold through a succession of socio-economic and demographic stages. It is shown how motives and patterns of mobility create and change the composition of certain social life-stage groups and determines who belongs to them.
L'existence d'interrelations entre formes de mobilité différentes est, en général, acceptée mais elle n'est pas souvent investiguée. Cet article vise à décrire d'une manière plus simple les décisions par rapport à la mobilité de travail, au logement et aux dieAplacements logement-travail, ainsi que leurs associations et leurs relations avec les étapes dans le cycle de vie. Une analyse empirique est menée dans la perspective des histoires de vie individuelle des employés du secteur médical. L'his-toire de leur mobilité est tracée et les biographies dévoilées selon une succession d'étapes socio-écono-mique et démographique. II est démontré comment les motifs et modèles de mobilité sont créés et comment ils changent la composition et l'appartenance à certains groupes sociaux durant leur vie.     

ANALYSE ET CARTOGRAPHIE DES DOMMAGES DU SÉISME SURVENU AU QUÉBEC LE 25 NOVEMBRE 1988

Dans le cadre d'un projet de recherche en cours portant sur l'évaluation de la vulnérabilité municipale aux catastrophes naturelles (Boivin 1990), un examen des dommages du séisme du 25 novembre 1988 a été mené afin de mieux documenter l'analyse du risque séismique au Québec. À partir de sources variées de rapports de dommages mais, plus spécifiquement, par l'étude des demandes liées au programme de dédommagement mis sur pied par le gouvernement du Québec, une analyse et une cartographie des dommages rapportés est fournie. Les résultats montrent que la majorité des dommages sont concentrés près de l'épicentre dans les régions du Saguenay/Lac Saint-Jean et de Québec. Les dégats répertoriés concernent principalement les ouvertures (portes et (enê tres) avec 11%, les murs intérieurs ou extérieurs (29%), l'apparition de fissures (72%), les fondations (44%) et les cheminées (29%). Au total, 1521 cas de dommages ont été rapportés et analysés dans ce projet de recherche.     

La mise en forme d'un pôle de haute technologie en proche banlieue: d'un aménagement fonctionnaliste à un urbanisme de créneau.Le cas de Saint-Laurent dans la région métropolitaine de Montréal

De nouvelles formes de développement sont privilégiées dans certains espaces de la proche banlieue des principales métropoles canadiennes. Cette évolution est liée à la maturation de ces espaces sur le plan économique. Par l'étude d'un cas représentatif de cette maturation économique à l'échelle métropolitaine de Montréal, l'arrondissement de Saint-Laurent, nous mettons en valeur l'évolution des stratégies d'aménagement des acteurs du développement pour les deux principales phases de développement du territoire (1950–1980 et 1980–2000). Nous relions l'évolution sur le plan économique du cas étudié et les stratégies d'aménagement des acteurs du développement en nous référant à la thèse de la régulation. Par une méthode de collecte de données de type qualitatif basée sur une analyse documentaire et l'usage d'entretiens avec les acteurs du développement (du secteur privé et municipal), nous comparons les pratiques d'aménagement pour les deux périodes étudiées. En faisant appel à la distinction entre le fordisme et le post-fordisme pour caractériser la maturation économique, nous concluons que l'évolution sur le plan morphologique du territoire est marquée par le passage d'un aménagement fonctionnaliste à un urbanisme de créneau.     

RESIDENTS' EVALUATIVE STRUCTURES OF NORTHERN MANITOBA MINING COMMUNITIES

The effects of community differences on place evaluation are examined with reference to residents' evaluations of two contrasting northern Manitoba mining towns: Thompson and Leaf Rapids. An adapted form of repertory grid technique is employed to reveal residents' cognitive structures, while a multidimensional scaling technique is used to uncover the underlying basis of place preference. The findings disclose important differences between the evaluative dimensions employed to assess the two communities. Although these differences appear to be largely context specific, it is proposed that 'size' and 'location' may represent common super-ordinate dimensions used in the evaluation of northern mining towns.
En se servant de deux villes septentrionales du Manitoba, Thompson et Leaf Rapids, deja remarquables par leurs contrastes naturels, on examine, sur une base comparative, les différences manifestées par les habitants, quand ils évaluent leur propre communauté. On utilise une forme modifiée de la technique de réseau répertorial pour révéler les structures cognitives des habitants, et on emploie aussi une technique d'étalonnage à plusieurs dimensions pour découvrir les critères de base qui déterminent les préférences exprimées à l'égard d'un endroit. les résultats de l'enquete demontrent des divergences importantes entre les critères qui se révèlent dans l'évaluation de chaque communauté. Bien que les divergences ont l'apparence d'ětre produites par des environnements spécifiques, on suggère que la grandeur relative d'une communauté et sa situation géographique peuvent représenter des critères communs utilisés dans l'évaluation d'un centre minier septentrional, par ses habitants.     

THE MANAGEMENT OF ENVIRONMENTAL PROBLEMS ON THE MANITOBA ESCARPMENT

The Manitoba Escarpment is an area of severe environmental problems caused by a combination of adverse physical characteristics and inappropriate land use. Government programmes to solve these problems have emphasized, in succession, water control, land acquisition and use, and a combination of the two. Evaluation of these activities is difficult because of a lack of basic data on precipitation, runoff, and rates of erosion. Work is currently being done to provide the required information and to use it as a basis for land and water management programmes in conservation districts.
L'escarpement du Manitoba est une région de grands problèmes du milieu, du fait des traits physiques et contraires combinés avec le mésusage de la terre. A fin dé resoudre ces problèmes, des programmes gouvernementaux ont souligné d'abord la réglementation de l'eau, ensuite l'obtention et l'usage de la terre, et enfin une combinaison des deux. Aucune évaluation de ces projets est difficile à cause d'une manque de données véritables du milieu, y compris dés détails de précipitation, de l'écoulement de l'eau, et du dégre d'érosion. On essaie actuellement de fournir les détails nécessaires pour s'en servir comme base des programmes de l'entretien de l'eau et de la terre dans les régions de conservation.     

INVISIBLE UPGRADING IN INNER CITIES: HOMEOWNERS' REINVESTMENT BEHAVIOUR IN CENTRAL KITCHENER

An examination of household and housing characteristics in the inner residential zones of Kitchener, Ontario, 1971–81, shows patterns of change suggestive of both revitalization and decline. More detailed survey of the two innermost tracts produces stronger evidence of modest, yet substantial, upgrading by newly resident homeowning households. There are different types of households undertaking renovations, and they have different stated reasons for purchasing an inner-city home. Despite these differences, rates of reinvestment are modest across the sample. The somewhat inconspicuous form of upgrading found in this survey is put forward as an alternative type of inner-city change, distinct from the well-recognized extremes of gentrification and decline. In the broader context, it is thought that this style of upgrading may be more typical of medium rather than large-sized, and of Canadian rather than American, cities. Un examen de l‘évolution des caractéristiques des ménages et des habitations des quartiers situés aux abords du centre de la ville de Kitchener (Ontario) entre 1971 et 1981, révèle des tendances qui suggèrent à la fois une revitalisation et un déclin. Une étude plus approfondie des deux secteurs de recensement qui constituent le coeur de la ville, fait ressortir des indications modestes mais remarquables d'efforts de rénovation de la part des nouveaux occupants propriétaires. La rénovation domiciliaire est entreprise par plusieurs types de ménages qui témoignent d'une variété de raisons pour s’établir dans ces quartiers. Malgré ces différences, les fonds investis dans la rénovation restent modestes lorsque l‘échantillon est considéré dans son ensemble. Cette forme d'amelioration résidentielle, quelque peu discrète, se présente comme une alternative au type de changement caractérise par les formes extrèmes d’évolution urbaine que sont la gentrification et le déclin. Dans une perspective plus vaste, il se pourrait bien que cette forme d“amélioration résidentielle soil plus courante dans les villes de dimension moyenne que dans les grandes villes, et dans les villes canadiennes que dans les villes américaines.     

Spatial Analysis of Snow-and Rain-Generated Highflows In Southern Ontario

Highflows (including floods) in southern Ontario are often thought to be generated primarily by spring snow-melt. This paper shows that, on the contrary, a significant proportion of highflows results from rain and rain-on-snow. Highflows are divided and analysed according to the generating process. Five parameters are estimated and used to characterize both snowmelt- and rainfall-generated highflows: mean number of events per year; mean date of highflows; standard deviation of date of highflows; mean specific excess discharge; and mean duration of event. The spatial variability of these parameters was described by a first-order trend surface, and the results are discussed in the context of practical applications .
On a sou vent pensé que les fortes crues des eaux (y-compris les mondatrous) dans le sud de I'Ontario provenaient principalement de la fonte des neiges prin-tannière. Or, cet article démontre qu'une proportion importante de ces crues sont le résultat des précipitations et de l'action de la pluie sur la neige. Cinq paramètres ont été mis au point et servent a décrire la fonte des neiges ainsi que les precipitations qui engendrent ces crues: une moyenne du nombre de crues par année; une moyenne des fortes crues; écart type des dates de ses fortes crues; une moyenne du débit excessif; et la durée moyenne de la crue. La variabilité spatiale de ces paramètres a été mesurée par surface ajustée de premier ordre et les résultats obtenus sont examinés dans un contexte d'applications pratiques .     

SCANDINAVIAN SILVICULTURE IN CANADA: ENTRY and PERFORMANCE BARRIERS

The concept of 'barriers to entry' provides a sound basis for interpreting foreign companies' behaviour abroad. It has to be complemented, however, by analysis of both countries' 'ecological context'— natural settings and social developments linked to, or influenced by, the political debate concerning environmental issues within both countries. The case study of a Swedish forest products company introducing Scandinavian silvicultural methods into Nova Scotia provides clear evidence that entry and long-term performance have to be interpreted within this framework.
La conception de 'barrières d'entrée' sert de base solide pour la compréhension du comportement des entre-prises établies en pays étranger. Elle doit pourtant être complété par une analyse du 'contexte écologique' de chaque pays concerné, aussi bien du pays hôte que du pays de provenance de I'entreprise. Cette expression ne déigne pas seulement les conditions naturelles, mais aussi le développement social qui, lié au débat politique et influencé par celui-ci, concerne des sujets d'environ-nement dans les deux pays. L'étude de cas d'une entrep-rise suédoise de bois qui est en train d'introduire des méthodes de silviculture scandinaves en Nouvelle Ecosse démontre très clairement que non seulement son entrée, mais aussi son efficience à long terme ne doit êre inter-prétée que dans ce cadre.     

REGIONAL AIR CARRIERS IN CANADA: NETWORK EVOLUTION AND GOVERNMENT POLICY

Regional air carriers have grown from localized, smallscale operations in the early 1960s to national operations in the 1980s. Their expansion results from an interplay of technology, route networks, and regulation policy. Government policy on regulation first assigned regions in the 1960s and then, in the 1970s, promoted entry to trunk transcontinental routes. The initial concept of the air transport region must therefore be revised, as the role of the regional carriers now approaches that of the trunk carriers. Regulation remains a key determinant of market share, and deregulation could accelerate the convergence of regional and trunk carriers.
Dans les années soixantes, les lignes aériennes régionales n'entreprenaient que des activités locales, à petite échelle. Présentement, ces měmes lignes fonctionnent, de plus en plus, comme sociétes nationales. L'élargissement de ces lignes provient de l'interaction de plusieurs facteurs, en particulier la technologie, les réseaux aériens et la politique du gouvernement. Cette dernière a permis aux lignes régionales de passer, en 1970, d'un rle local à une présence nationale. Par conséquent, le concept original d'une région aérienne doit ětre revisé, puisque le rle de la ligne régionale s'approche de plus en plus de celui de la société nationale. La part du marché de chaque type de société se détermine par la réglementation imposée par le gouvernement, et la déréglementation pourrait accelerer la convergence des rles des sociétés régionales et nationales.     

BREACHING OF A BEACH RIDGE AND THE FORMATION OF BEACH CUSPS

The development of beach cusps was observed on Mont-St-Pierre beach on the southern shore of the St Lawrence estuary on the Gaspé peninsula, in July 1979. Local observations and sediment analyses showed that the cusp material originated from a beach ridge located in the upper part of the tidal area. The initial stage in the formation of cusps was the breaching of this beach ridge by the swash. Material transported by the swash and backwash formed the cusp horns. No cusps were observed to develop on the western part of the beach where the beach ridge was not breached by the swash.
Le développement des croissants de plage a été observé sur la plage de Mont-St-Pierre, la céte méridionale de l'estuaire du Saint-Laurent, sur peninsule de la Gaspésie, en juillet 1979. Les observations faites sur l'aire de recherche et les analyses skdimentaires ont révélé que les matériaux des croissants de plage étaient essentiellement originaires d'une crtte de plage qui se trouvait dans la partie supérieure de la zone de rnarée. La formation des croissants de plage a commencé par la rupture de la crtte de plage que les bas-fonds avaient causées. Ces matkriaux transportés par les bas-fonds et les bas-fonds revenants ont produit les parties pointues des croissants. Aucun croissant de plage ne s'était produit dans la région ouest de la plage ou les bas-fonds n'ebrkchaient pas la crtte de plage.