邓小平与成渝铁路建设

<正>1904年,清政府就开始筹建成渝铁路,以筑路为名强行集股,搜刮民间白银1670多万两,这些资金被腐败的清政府挪作他用,甚至被贪官污吏装入私囊,成渝铁路最终没有建成。从历任军阀到国民党政府,只完成了14%的工程量,而且没有铺一根钢轨。新中国成立后,成渝铁路建设得到重新启动,从1950年6月开工至1952年7月完工,仅     

邓小平与成渝铁路

正1904年,清政府就开始筹建成渝铁路,以筑路为名强行集股,搜刮民间白银1670余万两,这些资金被腐败的清政府挪作他用,甚至被贪官污吏装入私囊,成渝铁路最终没有建成。从历任军阀到国民党政府,只完成14%的工程量,而没有铺一根钢轨。新中国成立后,1950年6月15日,在西南区驻地重庆浮图关广场举行开工典礼,至1952年7月1日,从成都到重庆,横跨四川盆地,全长505公里,成渝铁路就全线通车。仅仅用了两年多时间,就实现了川渝人民47年来修铁路的愿望,结束了四川     

四川铁路发展百年回顾

世界第一条铁路1825年在英国问世以来,距今已有180年的历史,铁路运输作为现代化运输的主要方式,具有大运力、低成本的优势。在交通运输中占有重要地位。中国铁路从1876年英国人修建的上海吴淞铁路开始,伴随着帝国主义对中国实行的侵略殖民政策而出现的。由于国民党政府的腐败无能。旧中国铁路发展非常缓慢,分布极不合理。四川的铁路建设从1904年成立川汉铁路公司算起,至今已有100年历史。1949年以前,四川没有建成一条铁路。新中国成立以后,1950年党和政府开工修建新中国第一条铁路——成渝铁路,随后分别在五十年代、六十年代、九十年代掀起了三次西南铁路建设高潮,四川的铁路建设得到大发展。截至2004年末。四川地区(含重庆,下同)现有成渝、宝成、成昆、襄渝、川黔、内昆、达成、达万8条国有铁路干线。营业里程达3244公里。电气化铁路1786公里,基本形成了连接四方的铁路交通网。为四川及西南地区国民经济发展奠定了坚实基础。     

邓小平与成渝铁路

西南局时期(1949—1952年)的邓小平屡建殊荣,功勋卓著,修建成渝铁路便是其重要贡献之一。成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路,也是中国铁路史上第一条由中国人自己设计施工、用自己生产的钢轨和枕木建成的铁路。它全长505公里,东     

战斗在成渝铁路线上

今年６月,是成渝铁路动工修建的５０周年。我作为当年的筑路青年战士,不能不有些回想,有所动情！ 邓小平政委的动员 １９４９年底至 １９５０年上半年,我们西南军区通讯署的新战士在重庆市郊区南温泉小垅坎,与军政大学学员共２０００余人听了半年的“猿猴变人”、“劳动创世界”的大课,初步认识了人是劳动创造出来的,树立了劳动光荣的观点。５月,我因体质较弱,上级认为我过不了二郎山,因此没有去成西藏。６月,就和大部分战友开赴到成渝铁路工地。 １９５０年６月 １５日,这是一个终生难忘的日子。上午,我们背着背包,带着枪支…     

韶山铁路修建始末

这条铁路只有21.4公里,它当年的风光决不亚于今日之京九、南昆。它是中国铁路历史上的一个“奇迹”。韶山铁路一开始没有纳入国家计划,更谈不上科学论证,而由红卫兵几张大字报喊修就修;它被涂抹着浓郁的政治色彩。 山雨欲来风满楼 1966年6月10日,毛泽东在杭州召开的中央常委扩大会议上郑重提出:“全国各地学生要去北     

林则彬与台湾的现代交通建设

林则彬,字兼之,福州闽侯县人。清光绪廿七年（1901年）生,民国8年（1919年）福建马尾海军制造学校毕业后．参加修建铁路工作。历任漳厦、胶济、成渝、叙昆等铁路段长、总段长、处长等职,主持铁路的勘测修筑工程．23年如一日,被誉为铁路选线专家。     

印度·贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站车轮上的孟买

“让全世界忘记上海,记住孟买。”每个到过孟买的中国人,想必都不会对这句标语感到陌生。期望成为亚洲金融中心的孟买,每年吸引着将近100万的外来人口。他们怀揣着形形色色的梦想,涌入这座印度最重要的国际商业港口,在这里创造属于自己的奇迹,同时,也创造了贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站这个印度铁路交通史上的奇迹。     

通天之路

青藏铁路最后一排铁轨稳稳安放在拉萨河畔。自此,占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏高原1300年来的沧桑苦旅成为永恒的记忆。这是人类铁路建设史上亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,西方舆论称它”堪与长城媲美“。这是世界工程史上从未经历过的艰难:大部分线路处于“生命禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路”几乎不可能“。数万名青藏铁路建设者挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题,将无数奇迹定格在雪域高原!千年祈盼梦想成真1300年前,美丽的文成…     

资阳半月山大佛

资阳半月山大佛袁国腾资阳，位于今成渝铁路及成渝公路要道上，是１９５１年在四川省首次发现古人类头骨化石的地方。据史料记载，汉武帝建元六年（公元前１３５年）开始在此置资中县，历５００余年，到齐高帝建元元年（４７９年）始更名为资阳。半月山大佛造像位于今资阳...     

卷首语

通天有大道,启程正当时。青藏高原神圣的雪峰及空旷的原野敞开胸怀,拥抱一个激动人心的日子——公元2006年7月1日。这一天,将续写中国铁路通车里程中最辉煌的一笔;这一天,将掀开青藏两省区经济建设崭新的一页。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称,是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土区550公里以上。青藏铁路的建成通车,是世界铁路史上的伟大奇迹。建…     

民国人物研究的新成果

詹天佑是中国近现代史与民国史上的一位重要历史人物：他是中国近代最早出洋留美的幼童学生之一,是学习西方、追求科技真理的先驱,是中国近代铁路事业与近代科学技术事业的开拓者与奠基者。他把一生都献给了祖国、献给了中国刚刚起步的铁路事业。他不仅参与了中国早期几乎全部重要铁路的建设工程,而且首创中国独立自主建造铁路干线的奇迹──主持建成艰巨异常的京张铁路,振奋了民族精神,为中国赢得了荣誉。他积极倡导与主持建立各项工程管理法规与技术标准,为中国经济的近代化作出了重大贡献。詹天佑是一位铁路巨擘、科技先驱,更是一…     

陈中华与英雄城共舞

一幅“打造联动秦巴第一城”的标语,足以让所有踏足万源的外来人被这座小山城的姿态所震撼,我们也无例外。我们此行的目的,是要描绘万源这座英雄城市的微观状态,但在随后的采访过程中,我们发现了一种大气而无形的城市的精神影响着这座并不大的小城。我们必须承认,这是一个奇迹。而当驻足屏息细观这一奇迹,我们又发现,创造与实施这一切的核心人物,市委书记陈中华、市长王善平绝对是奇迹中的奇迹。     

四川资中县大包山宋墓发掘简报

为配合成渝客运铁路的建设,2010年3月,考古工作者对四川资中县大包山墓地进行了抢救性发掘,共清理宋代单室石室墓5座,出土器物12件.墓室雕刻精美,内容丰富,是川南地区宋代墓葬另一个典型的代表,为研究川南地区南宋物质文化史提供了重要的实物资料.     

北京站建站纪实

北京火车站是为1959年建国10周年大庆献礼的北京十大建筑之一。它从设计到竣工投入使用仅用一年,其中建设工期仅为10个月,创造了当年铁路建设史上的奇迹。本文详细记述了北京站的建设历程,反映了50年代中国人民大搞社会主义建设的时代风貌。     

邓小平求贤若渴延揽人才

邓小平于1949年12月8日率二野司令部和西南局机关进驻重庆后．来不及休整就开始思考执政党夺取政权后的经济建设问题。他除了筹划修建在进军西南时就定下来的成渝铁路外,又在着手思考天府之国丰富矿产资源的开发问题。开发资源急需大批人才和必要的研究机构。     

三峡200万岁

风景俊秀的三峡是地质运动带来的奇迹,最近科学家们研究后认为这一奇迹发生在200万年前。     

拜上帝会与宗教—政治改革

一 太平天国在短短的14年间,把一种变了形的基督教传遍半个中国,并起到了西方殖民者所不愿看到的作用——与西方基督教国家分庭抗礼。这不仅是中国历史上的一大奇迹,也是世界史和宗教史上的一大奇迹。这个奇迹的创造者完全是洪秀全及其创立的拜上帝教,没有任何外国人和外国教会插足于其间。这种现     

“总指挥”畅谈青藏铁路——铁道部副部长孙永福访谈录

1962年,孙永福从长沙铁道学院桥隧系毕业,分配到郑州铁路局工体。为调查铁路桥梁的承重问题,他曾从郑州徒步武汉,一桥一梁地看过去,踏勘所得的技术文章使他崭露头角,当上了技术员。随后,他参加川黔,贵昆、成昆,湘黔,枝柳等铁路及援建坦赞铁路建设。1984年,43岁,调任铁道部副部长,主管全国铁路建设、计划工作,主持建成京九,大秦、南昆,衡广等万余公里干线铁路。2001年初,朱镕基总理提议,增补孙永福为青藏铁路建设领导小组副组长,主持青藏铁路建设的日常工作,并在文件中正式任命他为“正部长级”;2001年6月29日,在青藏铁路开工典礼拉萨会场,吴邦国副总理向大家介绍孙永福：“这就是青藏铁路的总指挥。”五年里,孙永福以花甲之年,数十次上高原一线,像呵护婴儿一样呵护着青藏铁路建设者及其周围生态环境。在他的周密指挥下,青藏铁路这条世界上海拔最高,线路最长的高原铁路创造出一个又一个奇迹,他自己在学术上也不断出新,2005年底,被评为中国工程院院士。[编者按]     

中国登山队首登珠峰的遗憾

距今39年前。1960年5月25日凌晨,北京时间4点20分。中国一支刚刚成立5年的登山队,一举从珠穆朗玛的北坡攀上世界最高峰──珠穆朗玛峰,创造了人类历史上首次从北被征服珠峰的奇迹。这奇迹令每一个中国人骄傲、自豪。有争议的悬案然而这一奇迹,在世界登山史上却是～极颇有争议的悬案。这除了当时国外某些人轻视中国人、不相信中国人能从北坡登顶之外,就是中国登山队确实也留下了缺憾——没有取得令人信服的登上顶峰的影片证据,再加上由于当时国内政治的一些因素一使得这一壮举多少蒙上了一些扑朔迷离的悲壮色彩。首先,那次攀登是在极…