史迪威公路的神秘“24道拐”

<正>70多年前,连天的抗战烽火,诞生一条运输动脉——史迪威公路。从印度经缅甸,通过云南、贵州到达当时中国的"陪都"重庆,将中国与世界反法西斯阵营连接起来。这条抗战生命线,把一批批物资通过美军的车队运抵中国,成为中国抗日战争大后方唯一的陆路运输通道。位于贵州省晴隆县的史迪威公路"24道拐",因为其险峻,成为这条运输动脉上的重要地理标志。第二次世界大战期间,一张     

风俗志(志文选)

风味小吃(“饮食”节下的一个目) 梧州面靠西江水,与港、澳、粤毗邻,历来商风炽盛,市井繁华,不仅酒楼饭馆的肴馔丰富多彩,而且大街小巷摆卖的小吃也品类繁多。在广西,长期流传着“食在梧州”的说法。     

抗战期间百色城的“百色恐怖”

百色在民国时是广西省的一个中下县份。由于它地处该省的最西面,且山多田少、资源缺乏、地瘠民贫,向有“广西尾”之称,可见受人轻视之概。不过到了抗日战争中后期,由于桂南、桂东、桂东北以及桂中都曾经先后受到日寇的蹂躏,因而许多外省逃难来的、做生意的和谋事糊口的人,都躲到这个相对僻静的山区后方来避难,各式机关也因战事影响迁来不少。这里西接云南,北通贵州,水陆运输不断,且路线不受敌机威胁,故日渐成为交通孔道,后来还有一个盟军(美军)空军机场,经常有战斗机、运输机降落、起飞。于是,百色这个原本闭塞的小山城的人口,几乎成倍地增长,市面经济也活跃繁荣了许多,茶楼、饭馆、舞厅、酒吧应有尽有,声名在外也较响亮了,甚至有人忘乎所以地自称它为“小广州”,俨然广西西部的中心商业重镇。     

三穗得名“一禾三穗”

三穗县位于贵州东部,黔东南苗族侗族自治州东北部。东与湖南省新晃县交界,西、南、北分别与本省的剑河、天柱、镇远三县接壤,因一禾有三穗而得名。三穗交通发达,运输便利,320国道、304和305省道在县城交汇。     

广西古酒简说

广西古酒简说王赛时（一）苍梧自古多名酝公元前１１１年,西汉王｛ｉＪＪ在今广“西东部设置了苍梧郡,唐朝以后又称梧州。就在这一片美丽富饶的土地上,出产了历史上茗名的苍梧酒。从汉朝时起,苍梧酒就开始传名华夏,成为海内一流名酝,从而带动了整个广西酿酒业的金面...     

抗战时期大后方的交通建设

抗日战争前,中国经济落后,交通发展极不平衡,东部沿海、沿江地区稍发达,中部次之,西部内陆地区最落后。抗战爆发后,东部沿海沿江工业、农业、商业和交通运输业的发达地区,相继沦于日寇之手。国民政府被迫由南京迁都重庆,我国的政治、经济重心也随着由东部移向西部。四川、贵州、云南、广西、西藏的西南5省同陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆的西北5省,便成了抗战时期的大后方。然而,大西南、大西北对外交通闭塞,内部交通建设又甚为落     

龙州商贸历史变迁管窥

龙州县 位于广西西南部 ,西及西北与越南社会主义共和国接壤。发源于谅山省的平而河 (越南称“奇穷河”)和发源于高平省的水口河 (越南称“七溪河”)流经县境 ,两条河流在县城西南汇合后称左江 (龙州县内称“丽江”)。左江是珠江的重要支流 ,下行可达崇左、南宁、梧州、广州等地。依赖这样的条件 ,在清朝末期到解放初期 ,这些河流一直是联系越南谅山、高平与中国龙州、南宁、梧州、广州、香港、澳门之间的繁忙的水路运输线。得益于对外贸易的发展 ,龙州在历史上曾有过商贸发达辉煌的一页。一、清代以来龙州商贸发展的基本情况和特点清初顺…     

越南语言的中国印记

正越南位于中南半岛东部,与中国南部云南、广西、广东等省份接壤,地处“儒家文化圈”,深受中国儒家文化影响。越南语言和汉语有着深厚渊源,最早可追溯至公元前111年,汉武帝平定南越国(今越南北部),将其划入中国版图,随后汉语成为越南的官方语言。在此后2000多年的交往中,汉语和汉文化对越南语言文化产生了重要影响。越南人在汉字的基础之上,创造了一套属于本民族的文字——喃字。然而,由于16世纪西     

广西元丰监铜钱与越南同类铜钱比较研究

正梧州宋代元丰监遗址是广西壮族自治区重点文物保护单位,自上世纪60年代初考古调查发现以来,历经两次考古发掘,获得了一批包括铜钱在内的遗物。梧州是广西东部货物集散中心,商品贸易中需要大量的货币,加上海上丝绸之路的繁荣,催生了元丰监,其自熙宁七年(1074)到绍兴六年(1136)间,为北宋铸造了大量铜钱。其巅峰期在宋徽宗崇宁年间,梧州元丰监年铸造铜钱达到18万缗,成为江南六大钱监之一。广西与越南相邻相近,自古便有大量贸易往来,在越南出土了数量巨大的北宋铜钱,与广西出土的北宋铜钱有千丝万缕的联系。借助于广西钱币学会《梧州宋代元丰钱监遗址与"海上丝绸之路"的关系》课题,广西壮族自治区博物馆对上世纪60年代的考古资料进行了科学分析与考察,获取了新的文物信息,本文拟就其中元丰监相关的元丰通宝及崇宁重宝铜钱进行论述,并就其与同类越南出土及征集铜钱进行比较研究。     

明代山东主要物资运道——山东运河的贯通概述

物资的流通和运输是中国古代的重要政治、经济活动,运输的首要条件是运道的畅通。明代大运河是联系南方经济重心与北方政治军事重心的最重要的交通运输线。山东运河是整个运河的关键河段,在明代的南北物资运输中发挥了重要的作用,同时便利的水陆交通与物资的往来运输直接推动了山东西部经济的快速发展。本文试对明代山东的这一主要物资运道——山东运河的贯通,作一概述。     

梧州何以成为中国共产党在广西革命的摇篮

由于靠近20世纪20年代大革命的中心地广州,梧州既是广西现代产业工人首先产生和聚集的地方,又是民主革命思想和马列主义传入广西的第一站.马列主义的传播及其与工人运动相结合,为梧州建党打下了良好的思想基础和阶级基础.在中共广东区委的领导和推动下,在梧州诞生了广西第一个共产党支部.中共梧州地委建立后,不仅领导梧州地区的革命斗...     

明代山东主要物资运道——山东运河的贯通概述

物资的流通和运输是中国古代的重要政治、经济活动,运输的首要条件是运道的畅通。明代大运河是联系南方经济重心与北方政治军事重心的最重要的交通运输线。山东运河是整个运河的关键河段,在明代的南北物资运输中发挥了重要的作用,同时便利的水陆交通与物资的往来运输直接推动了山东西部经济的快速发展。本文试对明代山东的这一主要物资运道——山东运河的贯通,作一概述。     

瑶族村寨文化景观遗产的历史文化价值

瑶族是我国南方一支历史悠久的山地游耕民族,根据2000年全国第五次人口普查统计,我国共有瑶族人口263.74万人,主要呈现出大分散,小集中的分布特点,北起湖南辰溪,南至广西防城,东达广东南雄,西及云南勐腊,广泛分布在湖南、广东、广西、贵州、云南、江西的五岭、十万大山、雪峰山等     

抗战时期经济部工矿调整处等关于滇缅路物资运输问题的相关函电(1940.1-1941.10)

1940年9月日军强占越南,滇越铁路中断,滇缅公路一时间成为抗战物资输入中国的唯一通道,国内各机关单位进出口物资均集中于此.本组史料集中反映1940年至1941年间滇缅路战时物资运输情形,以及经济部工矿调整处、军委会运输统制局等机构应对该路禁运后存缅物资抢运与开禁后运输供不应求等情各举措.     

蜀

【掌门人】刘备【主要人物】诸葛亮关羽张飞赵云黄忠庞统马超【所属领地】今陕西南部、四川、云南、贵州、青海东部。蜀国是三国中面积最小的一个由于环境险恶、人口稀少,     

乘一条老船从融江到都柳江

都柳江发源于贵州独山县的更顶山,是柳江的上游。老堡以上到贵州称都柳江,老堡以下到柳城称融江,这条横跨广西、贵州边界的水量充沛的大河是过去从广州逆江而上进入贵州的重要水道,从广西柳州到贵州的古洲(榕江县的古称)河段过去被称为黄金小道。各种物资从这条水道一直可以运到贵州黔东南,黔东南及广西三江等地的桐油、木材,竹子也要顺着这条水道运出。后来随着沿江321国道的修通,这条水道已显得不是那么重要,现在这条江除了留下了古商水道的历史烙印之外,还有纯正的侗族风情和美丽的自然风光。     

广州地区出土西汉青铜器矿料来源分析

广州地区出土汉代青铜器数量众多，在考古学方面研究成果不少，但通过科技考古研究其产地的却不多。为研究广州地区出土西汉青铜器矿料来源，通过对广州出土西汉青铜器进行成分分析和铅同位素比值测试，与广西、江西、云南、贵州、安徽、湖北、河南、河北、北京等地出土同时期青铜器成分进行比较，发现西汉中晚期各地青铜器合金配比情况基本趋同。且根据含砷等微量元素这一显著特征，认为与广西合浦出土同时期青铜器矿料可能来自同一个地方。测试的铅同位素比值高度集中，其矿料应该来自同一个地方。分别与广东、贵州、云南、陕西、河南等地战国至西汉青铜器铅同位素比值进行比对，发现与广东、贵州、云南出土青铜器矿料来源同属一个大的成矿区，与河南、陕西等地明显区别。验证了学者们在考古学研究认为岭南地区出土西汉青铜器产自本地的观点。     

环贵州高速公路开建

<正>11月25日,环贵州高速公路南部黔东南、黔西南、黔南三州段正式开工建设。环贵州高速公路建成后,将与周边广西、湖南、重庆、四川、云南等5个省(自治区、直辖市),形成23个高速公路出省通道、73个普通国省干线公路出省通道。预计2018年实现全线贯通。     

广西港口城市的历史与未来

因港而兴的广西港口城市有北海市、防城港市、南宁市、梧州市、贵港市、柳州市、桂林市和正在勃起的钦州港区开发区。在历史上,它们地处交通要冲且物产富饶,自秦代开通灵渠沟通南北交通时起,即逐步形成贸易、军事、经济、行政区域的中心,人口与运输量不断增多,商贸逐步繁荣,经济不断发展,城市规模不断扩大。     

两宋江南运河入江口澳闸系统研究

两宋时期江南运河入江口兴建、复修的澳闸系统,在宋代水运史上具有开创性意义,是研究古代复式船闸的典型案例。历史资料及考古发现揭示,北宋与南宋对澳闸系统的建设各有侧重:北宋曾孝蕴的设计具有开创性,京口港五闸的布置、两澳的分工以及甘露辅港的设立成为我国水运史上一大杰作;南宋史弥坚根据南宋漕运格局的变化以及京口转运中心的需要,复建了京口港五闸及甘露港二闸,又着力修扩归水澳、沟通护仓河,通盘解决了通航与转运的双重任务。