试析冷战在中东的分期和特点

中东在美苏冷战中具有重要意义。中东的冷战可划为四个阶段:美国开始取代英法在中东的势力,苏联实现突破的努力失败;阿拉伯民族主义进入高潮,英法基本退出中东,美苏展开激烈角逐;英国彻底退出中东,苏联影响进一步增长,中东呈现不战不和局面;美国促成中东和平进程,苏联在阿拉伯世界的影响衰落。冷战在中东的主要特点如下:中东是除东欧外非两大阵营国家唯一与超级大国苏联有陆地接壤的地区,是美国遏制战略的前沿阵地;中东是冷战的发源地之一;中东成为美苏激烈争夺的地区,双方各有自己的战略;中东的局部战争和地区冲突延绵不断,并与冷战相互交织,而后者对阿拉伯世界的影响有限;冷战与中东起伏不定的民族主义相互影响;中东在冷战中诞生了高度敌视西方的极端伊斯兰主义。     

沙特在生谁的气？

中东盟友对美国的质疑程度之深前所未有。沙特的高调宣示，是对美国现行中东政策的一个强烈警告     

2011|“阿拉伯之春”西式民主实验品的悲剧

2011年12月,“阿拉伯之春”的野火已经烧向叙利亚,我们推出了《生死存亡叙利亚总统》封面报道。从那时至今,中东多国历经政杈更替,山河破碎,民生凋敝;卡扎菲、穆巴拉克等强人或死于非命,或身陷囹圄。虽然10年前就面临生死存亡,叙利亚总统巴沙尔却是唯一依旧挺住的中东强人。     

中东铁路徽章辨识——仅防以讹传讹

<正>中东铁路,初称东省铁路或东清铁路,它始建于1898年,竣工于1903年,是7月1日全线正式通车。中东铁路徽章于中东铁路建成通车之后启用,至1912年中华民国成立后作废,是中东铁路早期的重要文物,现已极为少见。     

张学良与中东路事件

发生于1929年7月的中东路事件是张学良在“改旗易帜”后所做出的一件具有国际影响的重大事件。对于这一事件的前因后果,此前的研究,可谓仁者见仁,智者见智。随着张学良“自述”的问世,笔者也就这一问题谈几点看法。一“中苏共管”中东路乃是迫于形势之协议中东铁路的修筑是沙俄     

世界第一的感觉就是好

沙特王子阿尔瓦利德·本·塔拉尔是中东最富有的人,有“中东股神”之称。他坚持认为,今年的“福布斯”榜单把他的资产少算了96亿美元,生生将他踢出前10名。盛怒之下,王子宣布,与“福布斯”富豪榜“断交”。     

试论古代中东多元文明的流变及其互鉴

古代中东是多元文明汇聚、碰撞与融合之地。中东古文明的形成主要经历了三个发展时期,华夏和中东两大文明体的历史交往也是中东文明演进的动力,由此构成了古代中东多元文明流变和互鉴的宏大全景图。中东不同时期文明的流变主要借助物资和贸易往来、人口迁徙或流动、科学技术和文化知识的传播为杠杆来实现。交往手段包括和平与暴力两种方式。中东文明流变留给我们的深刻启示是,人类文明是人类的共同成果,文明的演化是一个从低级向高级逐步发展的变化过程,这是历史发展的必然趋势。任何文明都需要在同异质文明的不断对话和交流过程中摄取养分,注入动能和活力,实现自我更新和文明的升华及发扬光大。因此文明交往的本质在于互补和共存,并在相互沟通与融汇中实现共同发展。     

战时出使黎巴嫩纪实(上)

1983年7月26日,我奉命赴我国驻黎巴嫩大使馆工作,任政务参赞。 黎巴嫩是中东的一颗明珠,其首都贝鲁特素有东方日内瓦之称。贝鲁特不仅是中东的金融中心,也是世界各国的情报中心,各国通讯社共有45家,各类报刊达130多种,它是中东的神经中枢。各国研究中东问题的专家云集这里。对外交官来说,这里是最理想的外交舞台。     

中东中世纪城市社会结构分析

城市社会结构对城市发展影响巨大.本文从中东中世纪城市社会结构角度,探索中东城市繁荣一时却无法率先跨入资本主义之原因.指出:阶级分化不明显,没有形成完全意义上的市民,使城市无法孕育出封建社会的对抗因素,无力率先冲破封建制度的牢笼走向资本主义;行会缺乏严格的等级制度,没有阶级斗争,使其存在时间长;城市经济结构不协调,缺乏商业资本转向生产的条件,阻碍现代工业的兴起与发展;商人放弃远洋贸易,无法像欧洲城市那样形成资本主义萌芽时期必不可少的巨大的海外市场;大量非生产人口集中在城市,形成巨大的消费群体,不利于资本的原始积累;城市不能有效涵容农业人口,使社会结构缺乏良性发展,工业缺乏发展的后备军.这些因素交互作用使中东伊斯兰城市失去了率先走向资本主义的历史机遇.     

圆明园文物今安在?

<正>英国大英博物馆(British Museum)坐落在伦敦城西北布卢册伯里区,始建于18世纪中期,于1759年正式开放。其中东方艺术馆中除少量是中亚、南亚和日本的文物外,大部分是中国历代的稀世珍品,可以说应有尽有,为数达两万件之多。     

甘肃同中东伊斯兰国家经贸发展前景展望

甘肃地处丝绸之路东部,省内信仰伊斯兰教的人数达120多万,尤其是临夏,有“小麦加”之称。改革开放以来,甘肃与中东穆斯林国家的经济文化交流发展较快,甘肃在石油化工、畜牧业,陶瓷工艺、清真食品工业、治沙、医药、有色金属、冶金、五金矿产、地毯工业等方面具有一定优势,在中东地区拥有一定市场和客户;并将中东地区列为本省今后开拓国际市场的战略重点;派往中东各国的贸易团组和展销团组逐年增多。海湾地区是一个潜力很大的出口商品市场。人均收入(22300美元)居世界前列,盛产石油的阿拉伯联合酋长国,人口1,277,000,全国面积91000平方公里,伊斯兰教为国教.现已查明石油储量44亿吨,年产石油6000万吨。商业中心迪拜的贸易量占贸易总额的55%以上,进口商品主要是机械运输设备,其次是食品、纺织品等。迪拜已建成—个国际性的贸易联系网,从世界上100多个国家进口     

海湾战争与土耳其中东外交政策评析

20世纪40年代以来土耳其奉行亲西方,尤其是亲美的一边倒外交政策,土耳其中东外交服务于其西方战略,长期以中立和不介入为主要特征。20世纪90年代世界政治格局的变化使得土耳其必须重新调整其中东外交政策,海湾战争为土耳其重新实践其外交政策提供了机遇,土耳其在中东开始采取积极、主动的新型外交政策。海湾战争成为土耳其中东外交的分水岭。海湾战争中,土耳其积极介入中东事务的政策与土耳其亲西方的外交政策恰好吻合;伊拉克战争则表明土耳其中东外交与其亲西方外交之间的不协调性。     

八国峰会力争“东山冉起”

5月26日至27日,八国集团峰会在法国西北部海滨城市多维尔举行。一改过往美欧争论不休的惯例,八国在中东局势、非洲发展等议题上空前一致一严辞批评利比亚、叙利亚和伊朗政府,但承诺会给民主转型的埃及和突尼斯提供上百亿美元的援助,并将中东变局定位成“阿拉伯之春”,     

伊斯兰传统文明的基本特征与中东现代化进程的历史轨迹

伊斯兰传统文明与中东现代化进程两者之间具有内在的逻辑联系和历史联系,伊斯兰传统文明的特定历史背景决定了中东现代化进程之区别于其他诸多地区现代化进程的特殊道路。土地所有制的非国有化运动、穆斯林与非穆斯林之间社会界限的淡化和法律地位的趋同、现代民族国家的兴起以及民族主义、极权主义与国家资本主义的实践,标志着中东现代化进程的长足进步。世俗化并非现代化的必要组成部分,所谓的世俗主义和伊斯兰主义在不同的历史时代具有不同的历史内涵。西方宪政制度的移植并未带来真正意义上的自由和民主,现代伊斯兰主义运动构成中东诸国下层民众的广泛政治参与和民主政治挑战极权政治的重要外在形式。     

中东路事件概述

<正>1929年5月27日,东北当局宣称苏联在中东路"宣传赤化",搜查苏联驻哈尔滨总领事馆,没收领事馆文件,扣押领事馆内39名人员。与此同时,迫使苏方局长和副局长停职,封闭了苏方职工会。7月10日,东北当局用武力强占中东路全线,驱逐中东路苏方高级职员,封闭苏联驻哈尔滨的一切外交和商务机构,南京国民政府对苏方抗议给予强硬回应。8     

二十世纪五六十年代美国在中东对苏联的石油冷战

二十世纪五六十年代,中东地区,特别是阿拉伯石油生产国,因其重要的战略地位和巨大的石油蕴藏量而成为美苏争夺的焦点。美国政府通过宣传、渲染,制造苏联在中东地区石油扩张的紧张局势;通过建立中东军事集团,遏制苏联石油势力;通过“经援”、“军援”,拉拢中东国家。在两极格局下,美国政府采取了一系列措施抵制苏联在中东的石油扩张,将石油作为工具为其冷战服务。     

双城中东铁路建筑群整体保护研究

<正>中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国,控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。1899年,中东铁路双城段开始施工,1901年建成双城堡站、五家站、安西站,1902年建成兰棱站,1903年建成西家站,同年7月14日,中东铁路双城段全线通车营业,途经双城县境内的五家、安西、双城堡、西家、兰棱     

评《伊拉克复兴党民族主义理论与实践研究》

近年来,我国学者对中东民族主义的研究不断有相关研究成果问世,特别是彭树智先生的《东方民族主义思潮》①属于中东民族主义研究的奠基之作,开创了中国中东民族主义研究的新天地.但就中东民族主义的微观个案研究而言,则十分缺乏.西北大学中东研究所韩志斌教授201 1年出版的《伊拉克复兴党民族主义理论与实践研究》②(简称《伊拉克复兴党》)一书,则是研究伊拉克复兴党民族主义理论与实践的专题研究,也是对中东民族主义个案的微观研究,弥补了该研究领域的空白.该书以作者2005年完成的博士论文为基础,又经过6年认真的研磨,其整体构思和安排更具逻辑性和系统性.笔者作为他的博士学位论文评审专家之一,当时就看好这部专著.这部著作无论是从国际政治、国际关系角度,还是从国别研究角度,较前大有提高,颇具学术功力,堪称—部力作.     

哈尔滨近代城市纪念日的权威日期是设治之日

哈尔滨近代城市纪念日(原称城史纪元)的讨论开始以来,主要可分为三说:一为中东铁路说,该说又有1898年6月9日动工修建中东铁路和1903年7月14日中东铁路全线竣工之分.一为设治说,主要代表观点是1905年10月31日清政府批准设治哈尔滨关道(滨江关道)之日(由于对设治概念的理解不同,也有其它一些说法,勿庸赘述).一为开埠说,即1905年12月22日或1907年1月14日.三说之中,虽以持中东铁路之说者居多,但笔者是坚决不能苟同的.     

中东铁路建筑群保护总体规划的制定与实施

<正>中东铁路建筑群,全部分布在黑龙江省海林市的横道镇域内,占地规模200公顷,是19世纪末修筑东清铁路(后改称中东铁路,现称绥满线)时期的重要历史遗存。据2005年普查数据,横道镇内仍存