专机驾驶员眼中的江青

1970年,我国已经引进新型三叉戟飞机的消息在国家领导人中间不胫而走。由于三叉戟飞机飞行速度快,平稳,发动机在飞机的后面,空中杂音很小,舒适安静,所以,很快受到中央领导们的青睐。在三叉戟飞机担任的专机任务中,使用次数最多的还是江青。众所周知,江青既是毛泽东主席的夫人,又是文化大革命时期中央文革领导小组的主要领导者之一,位高权大,赫赫有名。所以,江     

“林彪事件”后中央电台的紧急应对

<正>1971年9月13日,林彪从山海关机场乘三叉戟飞机仓皇出逃。作为"接班人"的"林副主席"一夜之间叛党叛国而去,对于不知底细的人们来说,如闻一声惊雷而目瞪口呆。在这突如其来的重大政治事     

“九一三”事件中256号专机机组遇难人员定性问题的回顾

“九一三“事件虽然已经过去30多个年头了,但年龄稍大一点的人都不会忘记,1971年9月13日凌晨,林彪乘坐三叉戟256号飞机仓惶出逃,两个小时之后坠毁在蒙古国的大草原上,机上9人无一生还。林彪及其妻子叶群、儿子林立果、死党刘沛丰等背叛祖国,死有余辜,但同在机上的专机机长潘景寅、机械师李平、邰起良、张延奎等4位机组人员又该如何定性呢?凡是关心“九一三“事件的人,都会自然联想到这件事。笔者作为原256号飞机机组的9名成员之一,自然更加关心这一问题。     

“林彪座机”机组人员的定性

“９．１３”事件已经过去近３０个年头了。至今,一翻到共和国历史上这不光彩的一页,人们都不会忘记在１９７１年９月１３ 日,林彪乘坐三叉戟２５６号飞机仓皇出逃,两个小时之后坠毁在蒙古国的大草原上,机上９人无一人生还。林彪及其妻子叶群、儿子林立果。死党刘沛丰背叛祖国,死有余辜。可是,机长潘景寅、机械师李平、邰起良、张延奎４名机组人员如何定性呢？ 凡是关心“９． １３”这一历史事件的人,都很自然地联想到这个问题。我作为林彪座机三叉戟２５６机组的９名成员之一,从林彪事件爆发开始,包括活着的５名机组人员的命运…     

“九一三“事件中林彪专机机组人员的走与留

林彪座机三叉戟256号飞机原本共有9名机组人员,但在“九一三”事件,中只有4人在飞机上随林彪等人飞往绝路,还有5名机组人员并没有被告知登机,因而幸运地生存下来。机组成员的去有留原因何在?《“九一三”事件中林彪专机机组人员的走与留》一文的作者是林彪专机组成员之一,他回顾了当年亲历亲见亲闻,依据细节事实对此作出了分析和判断。     

构成林彪叛逃、坠机的五要素

1971年9月13日,林彪乘坐“三叉戟”飞机叛逃,在蒙古肯特省省会温都尔汗东北方向约70公里处坠毁（离中蒙边界约350公里）。九一三事件已经过去40多年,当时由于种种原因,官方正式公布的材料很少,人们对坠机原因有多种猜测。再加上国外一些人恶意炒作混淆视听,直到现在,谈起九一三事件,常常听到多种说法。     

发生在“九·一三”事件中的一场空中殊死搏斗

1971年9月,林彪反革命集团的政变阴谋被党中央、毛泽东主席识破以后,预感到末日来临,于9月13日凌晨,私调三叉戟飞机,带着老婆、儿子和反革命集团的几个成员,叛国外逃,摔死在蒙古的温都尔汗。9月12日夜里,林彪反革命集团的另几个成员,带着他们窃取的大批党和国家的核心机密,偷偷     

前驻蒙古大使许文益谈在蒙古处理林彪坠机事件的经过

1971年9月13日凌晨2时许,林彪叛逃所乘的中国民航256号三叉戟飞机在蒙古人民共和国的温都尔汗草原坠毁,林彪和其老婆、儿子等9人全部摔死。林彪落得个折戟沉沙、遗臭万年的下场。这是我党历史上的一个重大事件,也是我国外交史上一个重大案件。外电称这是“中国的政治之谜”。当时,中蒙关系正在改善,双方重新互派大使,我出任驻蒙大使刚刚20多天。然而,历史却使我有幸成为林彪机毁人亡的见证     

当“九一三”成为我们的噩梦——一位飞行员的记忆

正44年前的"九一三"事件中,我担任林彪乘坐的三叉戟256号飞机的副驾驶,由于未登机而活了下来。陈士印在3685号直升机上,与林立果的死党进行了劫持与反劫持的斗争,最终另一个飞行员被周宇驰枪杀,陈士印侥幸活了下来。对于"九一三"事件本身,许多史书都做了介绍,作为亲历者,我仅对我和陈士印在事件前后的经历做些回忆。我和陈士印都是1959年的中学应届毕业生,应空军招飞,成为空军飞行院校第15期飞行学员。我是高中毕业,所以年长他三岁。开始学飞     

九一三事件中的飞行员潘景寅

一潘景寅是著名的“九一三事件”中256号三叉戟专机飞行员,时任空军七一九六部队副政委,副师职,行政16级。1971年9月13日凌晨,这架载有林彪、叶群等人的专机在蒙古温都尔汗机毁人亡。关于这一切,潘景寅爱人、在海淀医院放射科工作的孙祥凝一点也不知道,很久很久她仍然不知道。老     

梦想高飞

千呼万唤中，波音787梦想飞机终于揭开了神秘的面纱，将由全日空（ANA）第一个投入飞行。在空中巨无霸空客A380面前，作为中型飞机的波音787，借由“梦想”起航，将为人们开启一个全新的飞行时代。     

“林彪座机”副驾驶谈256号的黑匣子

如今,人们都知道飞机发生意外事故时,可以从飞机的黑匣子上寻找原因。所以,关心“9·13”事件的人们就很自然地想到了林彪叛逃所乘256号飞机的黑匣子在什么地方?黑匣子上的数据破译了没有等等,都是人们所关心的问题。 我作为当年林彪叛逃座机机组副驾驶,虽亲身经历了林彪从北京调机山海关及仓皇出逃的过程,但我和其他四名机组人员却没有登上飞机,在关键时刻被命运之手从死亡的边沿拉了     

程不时、贺亚兮夫妇的中国飞机梦

这是一对为中国飞机倾注了毕生心血的设计师夫妇,男主人翁叫程不时,女主人翁叫贺亚兮。他们因飞机结缘,在飞机设计中夫唱妇随。程不时参与了新中国第一架飞机——喷气式歼击教练机的设计,并在飞机设计领域创造了多个“中国第一”。而每一个“中国第一”背后,都有贺亚兮付出的心血。童年时期就与飞机结缘2001年7月,美国威斯康星州,奥什科什机场正在举行飞行大会,一对七十多岁的中国老人被一群美国人族拥着,登上了中国制造的“初教-6”飞机。     

“太上皇”洋顾问李德离开中国之后

一度成为中国共产党和红军“太上皇”的李德,在遵义会议上被赶下了台,作为“局外人”随军长征到达陕北,从事了一段军事教育和研究工作,于1939年夏奉命返回苏联,他的命运际遇又发生了如下重大变化。1李德乘着苏联飞机从迪化（今乌鲁木齐）起飞径直向西北飞时,随着与苏联国土的距离越来越近,他的心底却升起一种越来越沉重的失落感和令人难堪的被抛弃、被驱逐感。他离开延安时是那样地毫无准备和仓皇失措,又是那样地很不想走却不得不走,他深感无颜重见“江东父老”却非见不可,飞机已经飞临世界“红都”莫斯科上空了。当飞机在莫斯科…     

中国文史出版社举办“中国人的大飞机梦”讲座

2013年8月15日,应我社特别邀请,全国政协委员、“国务院大型飞机重大专项”专家委员会主任、中国工程院院士张彦仲作“中国人的大飞机梦”专题讲座,为大家讲述他所亲历的中国大飞机之路。     

飞机上可以打手机？

“我要上飞机了,到了再联系!”在上飞机前,你自觉地关上手机,天大的事睛,也得等下飞机后解决,而且对此你已习以为常。不过,也许不久,飞机也无法阻隔你与外界的联系,因为你可以在飞机上打手机了!     

杨笑侬：中国第一位飞机买手

你是否想过,有一天,自己会驾驶一架像“法拉利跑车”一样的私人飞机,鹰一般翱翔在广裹的天空或带着女朋友兜风?其实这并非遥不可及的梦,以罗宾逊R-44直升机为例,每架售价400万元人民币,比宾利和劳斯莱斯这种高档轿车还便宜,而且购机也可以分期付款。目前,我国有30万各界精英已具备购买实力。美国“雷神”公司断言:中国将成为21世纪全球最大的私人飞机消费国!但买飞机又是件十分复杂的事,不仅要了解各种飞机的性价比及对跑道的要求,还要向民航部门办理登记并申请“飞机三证”、飞行路线等。这些繁杂的手续令人望而生畏。一个名叫杨笑侬的人却从中发现了商机,他自创新职业——“私人飞机顾问”,专门替人购买飞机,从中赚取佣金。没想到,一下就把这个行当做得风生水起。     

抗战烽火中的中国第二飞机制造厂

<正>1937年全面抗战爆发后,全国各地许多重要工厂企业纷纷搬迁到四川大后方,南昌中央飞机制造厂（又称“中意飞机厂”,以下简称“南昌厂”,国民政府航空委员会第二飞机制造厂前身）也在此时迁移到重庆南川县丛林乡（今南川区丛林镇）海孔洞。在这里,中国老一辈飞机专家成功研制出中国第一架抗战军用运输机。     

农民达芬奇

这是吴书仔第一次到上海,第一次坐飞机。飞机起飞的时候,他感到惶恐的幸福：飞机真大。 蔡国强跟他说,“你到了上海,会看见你的飞机很漂亮地挂在展厅里,到时你只需要穿得干干净净,向观众讲解你的飞机。     

我国首架军用运输机的诞生

自1912年8月我国第一个飞机制造者兼飞行员冯如失事后，中国人并未停止对制造飞机的追求，特别在抗战期间，面对日军的狂轰滥炸，在重庆，就有1200多人在制造着飞机。重庆制造飞机的地点在今万盛区丛林镇海孔村（抗战时南川县境内），村里有个海孔洞，70年前它被命名为“航空委员会第二飞机制造厂”，又叫“海孔飞机厂”。