在俄罗斯坐上了救护车

俄罗斯的旅行很特别,我不但在一次旅行中乘坐了几乎所有常见的交通工具：飞机,火车,地铁,游船和出租车（还是黑车）,还体验了一回救护车。     

世界地球日 探访全球十大绿色生态旅游地

"自然之力"是挪威旅游局主推的广告标语,任何一个游客如果有机会亲赴挪威峡湾,便能找到这句广告语的来源。陡峭的悬崖,深蓝色的峡湾,瀑布层叠的山麓,一起创造一副巧夺天工的美丽风景。体验挪威纯净之美最环保的方式便是徒步旅行,Bergen是最理想的地区。当然乘坐火车,也是游览峡湾区域的好方法。     

世界地球日 探访全球十大绿色生态旅游地

"自然之力"是挪威旅游局主推的广告标语,任何一个游客如果有机会亲赴挪威峡湾,便能找到这句广告语的来源。陡峭的悬崖,深蓝色的峡湾,瀑布层叠的山麓,一起创造一副巧夺天工的美丽风景。体验挪威纯净之美最环保的方式便是徒步旅行,Bergen是最理想的地区。当然乘坐火车,也是游览峡湾区域的好方法。     

重走滇越铁路，掀开一个尘封的幻象故事

滇越铁路 滇越铁路上的小火车我小时候就坐过,那是在上个世纪的70代的初期,随姨父,表哥到姨父的家乡石屏去探家。姨父年轻时参加了革命,解放后在北京当记者,文革了才有空回家乡看看。说实在的,我第一次觉得祖国山河的壮美就是那次随姨父,表哥回乡时乘坐小火车在滇越铁路沿线看到的景象。     

动感古城乔治镇

乔治镇是位于欧坦尼科山脚、面临蔚蓝大海的明媚小镇。镇里的乔治博物馆是座维多利亚时期的老式大楼,古玩收藏颇丰：许多建于19世纪的房屋至今仍保持完好。爱好蒸汽火车的游客更不可错过乘坐欧坦尼科丘卓号观光火车的机会。这是南非仅存的蒸汽火车之一,     

孟加拉散记

<正>孟加拉境内的铁路线纵横交错,以达卡为中心,辐射出前往东南部吉大港、东北部锡来特及印度加尔各答等地的几条大动脉,再逐渐深入到更细小的城镇中去。这套铁路系统大部分是英国人于1862年建造的,已有100多年历史。传闻孟加拉的火车拥挤异常,坐火车不算是愉快的旅行体验,果真如此吗?我们特别乘坐火车游走了孟加拉,从达卡一路南下,再北上斯里蒙戈尔,经由车厢与城市的空间转换,捕捉当地人真实的生活片断。火车既是串联孟加拉各地的重要交通工具,也是众生相的一个载体。     

基于网络文本分析武汉市旅游交通感知研究

旅游活动的发展必须依赖交通条件和运输工具,交通是旅游业发生的首要因素,对旅游业的发展起着重要的作用。网络游记作为游客记录旅游过程、旅游体验的方式,能反映游客的心理和偏好。本文利用ROSET CM6爬取携程网上提及武汉市2009-2018年的游记,借助扎根理论分析游客对武汉市交通感知情况。研究发现:游客普遍认为武汉市公共交通十分便捷,同时来武汉市乘坐最多的是火车,但随时间不断下降;其他交通方式排列第二,随时间呈上升趋势。大部分游客在景区内步行参观,但因景区公共交通工具的增设而不断下降,同时自驾出游随时间不断上升;地铁随时间的变化十分明显;对公共交通的费用关注逐渐下降,但认为武汉市交通拥堵情况越来越严重。黄鹤楼是提及最多的,但在2011年大幅度下降,其次是武汉大学。昙华林和楚河汉街提及次数随时间不断上升,户部巷随时间不断下降。     

百岁老站的结束

2010年6月19日,送走最后一列火车,115岁的丰台火车站结束了一个多世纪的运营。丰台火车站是北京现存最早的火车站,也是有着百余年历史的京张铁路最早的起点,因此有很多人特意去乘坐这最后一趟列车。     

审慎“尊贵古文化”

<正>江苏溧阳一家农业生态游览园曾经推出一项"当地主"的体验活动,游客掏9999元的人民币就可以享受当一天"地主"的"乐趣",换上地主行头进入深宅大院,出入有"仆人"引路、侍奉,吃住有"管家"照顾安排,对所有人都可以颐指气使。然而该体验活动一推出就惹来很大争议,活动项目遭遇游客冷落。     

《旅游》关照

交通:乘火车可以到达黄山市,或者直接到达绩溪和歙县(有的车次是不停小站的),由黄山市可以去歙县,最好把此作为中转站。由歙县发往境内古村落的班车大多在汽车总站,发往许村的班车在城东桥头,车次都比较多,最好先打听好以便于安排行程。由绩溪下火车的游客可以先     

换位

前不久跟团去了一趟额济纳旗,七天的时间,我有机会以游客的身份,真正体验了一次跟团旅行的经历,换个角度观察同行的工作,近距离地探听游客们对旅行的评价.这一次去额济纳旗,路上要坐十个小时的大巴,我就想,我们的导游会怎样讲解？换位成为游客后,我才发现,其实我挺喜欢安安静静地看风景的.幸好,我们的导游很有经验,在车上把重要信息一讲,也就二十多分钟,就让大家自己休息了.     

驿旅慢游

所谓慢游(Sl0w Travel),就是反对乘坐飞机等快速交通工具的旅游。它更重视旅游的过程,要求旅游者探寻旅游的本真,进而实现旅游本质的精神回归。慢游有几个特点:一是深度性,它令旅游者的假期不再是走马观花,而是深度体验当地的风土人情,放松心灵;二是低碳出行,它提倡采用火车、轮船、自行车乃至     

景区数字化视角下游客旅游体验及重游意向研究——以花山谜窟景区为例

本文以整合型科技接受理论为基础,引入旅游体验构建结构方程模型,通过分析在花山谜窟景区收集的358份游客问卷发现：整合型科技接受理论在景区数字化领域具有较高的适用性和正确性;绩效期望在丰富游客旅游体验、促成重游意向方面效应最大;便利条件在丰富旅游体验过程中具有不确定性。这一研究结论不仅可以进一步拓宽整合型科技接受理论的运用边界,还可以为旅游景区相关管理部门工作开展提供实践指导。     

乡村振兴背景下壮族乡村文化旅游三阶段4E体验模式研究——广西崇左壮族文化为例

本文以乡村振兴为背景,壮族乡村文化为基点,突出乡村体验模式为创新点,探讨壮族乡村文化旅游三阶段4E体验模式。提出乡村文化体验旅游可以给游客三阶段4E体验的模式,该模式可以帮助游客深度体验广西壮族自治区崇左市壮族乡村文化,激发游客更多的旅游兴趣。该模式的实施需要政府、旅游企业、接待村镇、接待农户四方配合与积极参与才能够让游客体验得放心,深度体验到文化的精华。     

景区数字化视角下游客旅游体验及重游意向研究——以花山谜窟景区为例

本文以整合型科技接受理论为基础,引入旅游体验构建结构方程模型,通过分析在花山谜窟景区收集的358份游客问卷发现:整合型科技接受理论在景区数字化领域具有较高的适用性和正确性;绩效期望在丰富游客旅游体验、促成重游意向方面效应最大;便利条件在丰富旅游体验过程中具有不确定性。这一研究结论不仅可以进一步拓宽整合型科技接受理论的运用边界,还可以为旅游景区相关管理部门工作开展提供实践指导。     

来到意大利

作为中国作家代表团中的一员,我在西西里岛上的莫勒多市参加第26届蒙德罗国际文学奖颁奖大会时,正赶上意大利在1999年圣诞节之间的全国性大罢工。我们代表团一行五人,从西西里到来兰时乘坐的是意航班机,好在空港罢工是第二天,我们刚好躲过了,没有在意大利的天空中悬着。等到从米兰到佛罗伦萨时,轮到铁路工人罢工了,而且一罢三于,而且我们恰巧是乘坐火车,这回我们没能躲过。接下来是航运工人罢工;公汽工人罢工;医务人员罢K工;老师罢工……在意大利的头十天时间里。走到哪儿都碰到罢工的,好像我们是陷入了罢工的漩涡中。一问才…     

在花开遍野处歌唱

<正>来到瑞士,就是想体验一下瑞士的纯净之美,感受一次毫无拘束的自由之旅,让身心都浸染在天堂般的山野花丛间,尽情的呼吸与歌唱!行走在蜿蜒的公路上,停下便可观望静谧的小镇,欣赏雪山映衬下的艳红花朵,还可以听到风的声音,感受淳朴的美丽。于是,我购买了瑞士旅游通票,来了一场说走就走的旅行。有了这张通票,8天的时间里我可以任意乘坐瑞士境内的火车、汽车、游轮和山地缆车,再也不用为价钱、时间、方向而反复筹划,甚至把乘错车的尴尬经历也当成了一次开心的游历。每天就这样坐火车上上下下,一会儿穿越日内瓦     

采访最前线

“万里情缘火车牵”赵钢说他拍摄蒸汽火车的这些年来,最大、最意外的收获是居然当了一回红娘,促成了同样爱好蒸汽火车的英国人Rob和陈越红两人的美满婚姻。赵钢第一次处到Rob是2002年在黑龙江的甘河拍摄的时候,甘河位于大兴安岭北边,是一个非常偏远的地方。赵钢去的时候是冬天,“因     

来自锡兰的微笑与风情

斯里兰卡是印度洋上的一颗明珠,它兼有美丽绝伦的海滨,神秘莫测的古城,丰富的自然遗产以及独特迷人的历史与文化。斯里兰卡是热带海洋气候,全年如夏,年平均气温摄氏28度。在冬季的12月到次年3月,是各国游客越境过冬,欢度圣诞和新年的度假好选择。来到斯里兰卡,如果不坐一下当地的火车,那绝对是一大遗憾。这里的火车有点类似国内的绿皮火车,看上去破破烂烂、脏兮兮,锈迹斑斑的车窗上也常年留有污渍,但确实是体验斯里兰卡生活的绝对好去处。     

被误读的高原精灵藏原羚

在可可西里,一只公藏原羚炫耀似的转过身,把它醒目的白屁股朝向大家,还故意翘了翘,似乎在说:“你们可看清楚了,我不是藏羚羊!”无论乘坐火车还是驾驶汽车去拉萨,藏原羚都是最容易被看到的野生动物,也是经常被误认的一个物种。