近70年来中国历史时期土地利用/覆被变化研究的主要进展

历史时期土地利用/覆被变化是当前全球变化研究的重要组成部分。中国拥有丰富的历史文献资料,在历史时期土地利用/覆被变化研究领域具有明显优势,并在近70年取得了丰硕的研究成果。本文从历史土地垦殖与林草地变迁过程、历史LUCC数量重建和历史LUCC空间重建等3个方面,简要回顾了中国历史时期土地利用/覆被变化研究所取得的主要进展,阐述了其由定性、半定量研究走向"三定"(定时、定量、定位)研究的时代背景及发展历程。并在此基础上,展望该领域未来研究的重点与方向。     

新疆北疆"金三角"地区土地利用/覆被动态变化分析

本研究以遥感数据为信息源,采用数理统计模型对新疆北疆"金三角"地区土地利用变化特点进行研究.研究结果表明在2000-2020年间,北疆"金三角"地区土地利用处于发展时期,其中2000-2010年土地利用变化比2010-2020年变化剧烈.从单一类型来看,耕地、林地、建设用地和水域面积增加,其他土地利用类型面积则减少.     

基于1:5万地形图的民国时期县域土地利用全要素重建——以江西省清江县为例

历史时期县域土地利用重建具有重要的全球变化区域响应研究意义。利用民国时期1:5万军事地形图,基于ArcGIS 10.2平台可以全要素重建民国时期清江县土地利用格局。研究表明,在投影配准和误差控制的基础上,军事地形图可以用来进行各类地理要素的解译和重建。结果显示,民国时期清江县耕地面积为713.15 km~2,占县域总面积的55.5%;建设用地面积为34.64 km~2,占比为2.7%;水域、洲滩和林地面积为281.85 km~2,占比为22.0%;交通用地面积为5.7 km~2,占比为0.4%;荒地和未利用土地面积为248.66 km~2,占比为19.4%。在全要素重建的基础上,利用核密度、可达性等方法,对民国时期清江县城乡聚落、宗教场所和县域可达性等进行了案例分析,探讨了民国时期大比例尺军事地形图综合利用的可能性。     

北方农牧交错带耕地面积变化驱动力研究——以沽源县近15年为例

土地利用/土地覆被变化研究中,驱动力的研究是一个重要方面。从地理学的角度入手,将耕地面积变化的驱动因子归为降水量、经济、人口、技术、政策等方面,得到定量度量各驱动因子影响的多元线性模型,并用路径分析方法探讨驱动因子与耕地面积变化以及各驱动因子之间的关系。结论主要是:税费负担的加重会迫使农民开垦更多的耕地,取消农业税有利于生态建设;人口压力使得耕地面积扩大,不利于退耕还林草,因此要注意控制当地的人口数量;提高种植业人均纯收入水平,有利于控制开垦面积;在各驱动因子中,技术因素和经济因素对耕地面积变化最具影响。     

土地利用的八维空间解析

土地的本质是一定范围的空间,土地利用是在一定范围的空间内安排土地用途和土地功能的活动集合。解构土地利用空间维度,构建土地利用从低维到高维转变的土地利用思想,有利于拓展现代土地利用创新理念。基于主题分析法的研究表明：①土地利用存在八个维度的拓展方向,分别是聚点发展、轴线开发、平面发展、立体发展、分时利用、混合用途、功能叠加和空间共享;②土地利用维度可归纳为空间、时间和功能三个层面,并且各维度之间存在较强的关联性;③依据土地利用维度从低到高,以聚点发展为初始维,构建土地利用的八维空间理念。土地利用八维空间理念的明晰,有利于增益人们对土地用途和土地功能空间配置和组合的认知,从而有利于现代土地利用的创新实践。     

田野调查和GIS方法在近300年来小尺度区域土地利用变化研究中的应用

结合历史地理学的实地考察和人类学的田野调查方法,对小尺度区域进行长期的田野调查,可以获得长时序的土地利用变化数据。综合利用文献资料、田野调查资料和GIS方法,以云南省禄劝县多椰树村为例,创建了土地利用变化数据库,复原了近300年来小尺度区域主要土地利用类型的演变过程,绘制了连续时间断面的土地利用空间演变图,分析了影响土地利用变化的驱动力机制。研究表明,这种多学科交叉和GIS相结合的方法为近300年来土地利用发生重大变化地区的小尺度区域土地利用变化研究提供了一个有效可行的途径。     

基于GIS的西安市南郊土地城市化空间发展研究

城市化发展所带来的社会经济的剧烈变动,促使城乡地域土地利用的根本性变革,并由此引发农村和城市协调发展等问题。城市化的过程也是一种土地利用的变动过程。伴随着城市化,土地利用问题日益成为影响城市化发展的关键。本研究选取西安市南郊为研究区,利用覆盖西安市的SPOT遥感影像,结合相关文献、资料,在解译的基础上获得1996年和2006年西安市南郊土地利用数据。通过分析对比可知,土地利用面积变化和类型改变对城郊经济结构以及社会活动都产生了巨大影响。为了实现城乡结合部的土地可持续利用,文中深入剖析了土地不可持续利用问题,进而提出了相应的对策建议。     

南京城市轨道交通建设潜在影响下的土地利用分异研究

选取南京轨道交通沿线土地利用状态作为研究对象,针对南京轨道交通建设的发展背景和特点,通过GIS和RS技术,建立南京市中心城区的土地利用、交通等综合数据库,运用"廊道效应"方法,研究轨道交通沿线的土地利用分异情况,探讨轨道交通建设对城市土地利用空间分异的潜在影响。结果表明:居住用地已经表现出明显的廊道效应,从轨道交通线中心圈层向外逐步递减;而公共设施用地和工业用地则表现不明显。基于以上结果,从空间角度研究轨道交通线路与沿线土地利用的相互关系,提出有利于南京轨道交通建设与高强度土地开发相结合的联合开发模式。     

西安市城市化进程中的土地利用政策研究

本文选用城市地域扩展倍数、年平均扩展速度、土地利用效益及其变化幅度等指标,从土地利用的经济效益角度分析了西安市1992-2002年10年间城市化进程中的城市地域扩展和土地利用效益问题;以非农业人口增长、经济发展和城市建设为影响因素,预测了城市用地的未来需求量。     

旱区生态移民空间冲突的生态风险研究——以宁夏红寺堡区为例

生态移民过程是各种空间要素在迁入区地域范围内重新组合与再结构化过程。理论上,这种区域空间重构过程客观存在空间冲突及生态风险。旱区生态系统十分脆弱,系统开展该类型区生态移民空间冲突的生态风险问题的研究,有利于为空间冲突生态风险突发危机状态下区域可持续发展提供调控科学方案。本文以宁夏红寺堡生态扶贫移民安置区为例,采用该区域1995、2000、2005、2010和2015年五期遥感影像,通过构建空间冲突模型,测算空间冲突水平,探测了空间冲突的生态风险及其主导因素与机制。结果表明：总体上,在1995-2015年生态移民大规模集中安置过程中,红寺堡区生态移民空间冲突指数均值呈前高后低的特点,分别为0.617、0.625、0.454、0.476和0.459,属可控范围,生态风险程度较低,其中稳定可控区的面积比例增加2.1倍。但不同土地利用类型的空间冲突水平差异较大,其中的水域、林地、耕地、草地的空间冲突程度较低,而未利用地、沙地和建设用地的空间冲突程度相对较高。地理探测显示,该地区的景观脆弱度指数、面积加权平均斑块分维数指数、斑块凝聚度指数、聚合度指数和斑块密度指数是影响区域空间冲突的主要因素。     

历史时期内蒙古LUCC时空过程及其驱动机制

本文的研究中,在内蒙古地区地质学、古地理学和环境演变方面已有研究成果以及考古与历史文献资料的基础上,修复和描述了内蒙古陆地形成以来的地质历史时期和人类历史时期内蒙古土地利用/覆盖时空演变过程,并探索其驱动机制与因素,从而为正确把握内蒙古地区近现代土地利用/覆盖变化时空轨迹提供科学依据。古代相当长的历史时期,内蒙古地区基本上被游牧民族所占据,达到了一种古代的可持续发展。清代中期以后,特别是进入20世纪以来,随着几次大规模的移民拓荒高潮,耕地面积急速扩展而草场面积日益退缩,内蒙古草原生态环境遭遇空前的破坏,沙漠化和草原退化急速加快,土地利用变化和土地利用方式成为了土地覆盖变化的最主要驱动因子。土地利用变化(开垦草原、毁林开荒)的驱动因子主要有人口因素、经济利益和政府决策等三个方面,而且每一次大规模开荒时期三者往往相辅相成,促成新一轮的开荒高潮。     

基于遥感光谱的干旱区土地退化评价体系构建分析

本文主要分为两部分,一部分是基于遥感光谱的干旱区土地退化评价体系的构建要点,第二部分是具体的干旱区土地退化评价体系构建方式,如:土地利用 / 覆被分类、退化类型以及退化程度等,希望为相关工作提供合理参考。     

风景名胜区土地经济密度差异特征研究——以中国国家级风景名胜区为例

风景名胜区土地经济密度是衡量旅游用地效益的关键指标.为掌握中国风景名胜区土地利用经济状况、类型和空间差异特征,本文以国家级风景名胜区为研究对象,应用土地经济密度指数、变差异系数和Arcgis空间分析法对中国2003年～ 2009年26个省（市、区）国家级风景名胜区土地经济密度及其差异特征进行分析.结果表明：（1）从全国层面来看,我国国家级风景名胜区土地经济密度总体上呈现逐年上升的趋势,其中陵寝类、壁面石窟类、历史圣地类等三类风景名胜区土地经济密度相对较大;（2）分省层面来看,我国国家级风景名胜区土地经济密度的区域差异明显,区域时间差异变化上大致呈现“整体上升型”、“有升有降型”和“整体下降型”三种类型;区域差异动态特征显示,26个省（市、区）国家级风景名胜区土地经济密度的区域差异随着时间的变化呈现先缩小后扩大的趋势.     

清代黔东南地区农林经济开发及其生态-生产结构分析

本文以清代黔东南地区农林产业在经济开发下的土地利用与覆被变化为论述对象 ,对影响农林用地变化的社会经济和生态结构因素作深入分析 ,认为该地区局地范围内历史上形成的农林并重经济发展模式和土地利用方式不仅利于生态环境的维护 ,而且极大促进了地区经济的不断发展 ,其在土地利用过程中形成的生态 -生产结构相对优化 ,有着进一步良性发展的潜力。但是由于影响农林生产发展的社会经济制度在深层次里存在着不合理性 ,使农林经济开发的良性运作缺乏必要保证 ,进而出现地方环境与社会恶性发展的危机。     

基于1875—2013年多源数据的上海淀泖湖荡群演变研究

基于晚清舆图、民国时期的大比例尺地图和现代测绘地图、卫星影像等资料,提出利用GIS软件提取晚清舆图中地表水体的数字化方案。通过6个时间断面(1875年、1918年、1959年、1978年、2000年、2013年),复原了近一百多年来淀泖湖荡群水域面积的变化过程。结果表明,1875年以来,淀泖湖荡群水域面积持续萎缩,而以1959-1978年间最为严重。淀泖湖荡群水域面积缩小的直接原因是20世纪60-70年代上海郊县水利体系的重构,导致淀泖湖荡群滞纳汛期积水的重要性降低。     

天府新区土地利用变化研究--以彭山区为例

城市发展离不开土地供应,彭山区部分区域在加入天府新区后,土地利用状况发生变化。本文根据彭山区2005年和2014年两期TM遥感影像,利用遥感和地理信息系统技术,进行图像处理和信息提取,选取模型综合分析彭山区这9年期间土地利用变化特征。结果表明该地区土地利用类型具有两增三减的变化规律,并通过驱动力分析,认为造成变化的主要原因是增减挂钩的政策、人为的森林砍伐与毁林造田、自然不可控等因素。为实现该地的可持续发展,提出了合理利用土地资源、维持生态平衡的建议。     

基于GWR模型的合肥居住地价影响因素研究

以合肥市主城区为例,基于2010-2014年居住用地的出让数据,运用地统计法、GWR模型等方法,对合肥市居住地价的空间异质性及其影响因素进行研究。研究表明：①合肥市居住地价的空间分布呈现出显著的多中心的空间结构,地价的峰值区分别以老城区、政务区天鹅湖及滨湖新区塘西河公园为中心呈现圈层式分布;②不同的地价影响因素表现出不同的空间分布特征,其中容积率对居住地价的贡献度空间差异最大,其次是宗地面积,主干路次之,交通站点对居住地价的贡献度最小;③厘清各影响因素对地价的作用机制,建立动态的数字地价模型,不仅能促进土地资源的集约利用,重塑城市的空间结构,而且能为城市整体价值的发挥提供重要的理论支撑。     

行政边界区域土地利用与空间发展模式研究——以长株潭结合部为例

以长株潭结合部暮云镇为例,主要采用2004与2010年土地利用数据,从动态变化与多维综合视角,对行政边界区域土地利用与空间发展的特征、机制及问题进行系统分析,在此基础上归纳理论模式。研究表明:①暮云镇土地利用结构由农村型向城镇型快速转变,城镇用地比重年均约增加2个百分点,其中居住、教育科研、交通和工业等用地增加显著;②受主体功能定位、过境通道建设、周边城市辐射差异和规划管理制度变迁等因素影响,暮云镇空间格局与扩张模式快速演变,芙蓉大道沿线新增城镇用地占全镇82.78%,北、中、南区域开发强度分别上升20.95%、7.96%和1.58%,城镇用地平均图斑面积增长2.04倍。③研究区土地利用与空间发展存在诸多阶段性和结构性问题,应加强综合路网建设、公共设施用地供给、建设用地优化布局与集约利用以及生态环境保护。     

基于城市土地利用模式与交通模式互动机制的大城市可持续交通模式选择--以广州为例

城市土地利用模式与交通模式间客观存在互动机制,土地利用模式是交通模式形成的基础,交通模式的选择将会改变土地利用模式,因此土地利用模式特征是影响城市可持续交通模式选择的至关因素。本文在全面分析广州城市土地利用模式特征基础上,综合考虑汽车产业政策、能源及环境等影响因素提出了广州可持续交通模式:公共交通优先,小汽车、自行车适度发展,交通方式合理分工的高效化、节能化和环保化绿色交通模式。     

伊春市伊春区

伊春区位于黑龙江省东北部,地处小兴安岭山脉中断腹地的汤旺河畔。是伊春市党、政、军首脑机关所在地,是全市政治、经济,文化的中心。全区总面积90平方公里,总人口15万人,所辖5个街道办事处36个社区,15所中小学校。耕地面积1033公顷,林地面积3935公顷,居民及企业用地面积1748公顷,交通用地面积145公顷,水域面积428公顷,未利用土地面积1590公顷。