发现坦桑尼亚 追逐最原始生态的动物大迁徙

正阿提哈德航空缓缓降落在达累斯萨拉姆国际机场,从北京的寒风中出发,来到热浪滚滚的达累斯萨拉姆,抬头看看湛蓝的天空,惦记多年,终于来了。SAFARI,一个不能再熟悉的词,是很多人终其一生追逐的狂野梦想。发现坦桑,启程。达累斯萨拉姆印度洋畔的明珠达累斯萨拉姆是坦桑尼亚前首府,在斯瓦西里语意为"平安之港",是坦桑最大的城市和港口,全国经济、文化中心。没有特别高的楼,很多人在大街上车流中穿梭兜售小商     

我们不是独立存在的!

世界是多样性的,在达累斯萨拉姆这座城市里,一下子遇到这么多不同民族和不同文化,让人感到眼花缭乱,十分震惊。     

特伦斯·兰杰及其非洲史研究

特伦斯·兰杰是当代著名非洲史学家,非洲史学科奠基人之一。兰杰主要关注南部非洲历史,尤其是津巴布韦史。20世纪60至70年代中期,兰杰所创立的"达累斯萨拉姆学派"是非洲民族主义史学重要流派之一;20世纪70年代后期至90年代中期,他和埃瑞克·霍布斯鲍姆提出"传统的发明"理论,推动非洲史学界展开了一场有关殖民统治与非洲社会变革之间复杂关系的讨论,极大地推动了非洲社会史研究的发展;20世纪90年代末以后,兰杰对津巴布韦等非洲国家发展遭遇挫折的历史根源做出深刻反思。兰杰的非洲史研究生涯,恰恰折射出非洲史学科半个多世纪的发展演变。     

44年前，在非洲修铁路的中国人

上世纪70年代,中国支持第三世界兄弟国家,援建了坦赞铁路,这是中国当时最大的援外项目,几万中国人在遥远的非洲度过了几年难忘的岁月。几乎在国内所有相关报道中,东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆,西至赞比亚中部的卡皮里姆波希、全长1860.5公里的坦赞铁路都得到赞美之声。     

乞力马扎罗之行

这是一次终生难忘的旅行。5月的一天,我们一行三人从乌干达首都坎帕拉出发,到达坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆机场后当日转乘飞机,约一小时许到达乞力马扎罗国际机场。此时,晴空万里,阳光普照,遥望乞力马扎罗山,它如同戴着一顶银光闪闪的王冠的君主,傲然挺立,俯视着大地。     

非洲历史的整合与分割——非洲史研究的当代走向

当20世纪初,牛津大学教授休·特雷弗-罗珀(Hugh Trevor-Roper)将非洲历史贬为"地球上风景美丽但落后的角落里野蛮部落无意义轮回"时,恐怕欧美史学家无论如何也想不到20世纪下半叶,非洲历史将发生革命性变革.这种变革围绕对非洲历史的整合建构与分割从两个方向展开,史观、史料和方法都随之取得突破性进展. 20世纪60年代,非洲绝大多数国家获得独立,欧洲中心论统摄下的非洲历史研究成为去殖民化运动铲除的对象,民族主义史学学派兴起,如西非的伊巴丹学派、东非的达累斯萨拉姆学派等.他们以口头传说、考古发现为依据,试图"重建"非洲被殖民前的历史图景.     

坦桑尼亚地理学

地理学在评价坦桑尼亚可利用资源和整治其空间经济方面起着重要作用。可是,至今为止,许多坦桑尼亚人仍把地理学看作是与他们物质生活没有关系的纯学术性专业。地理方面的研究、教学和参加规划过程的宣传使人们认识到该学科对国家、大众有积极的贡献。坦桑尼亚的发展目标是最大限度地利用其可利用资源,及提高本国人民的物质福利。全国的地理学家,特别是达累斯萨拉姆大学的地理学家从事研究以完成这一目标。经过他们的工作,地理学受到人们的欢迎。     

坦桑尼亚之旅

坦桑尼亚，一个色彩缤纷的国度，一个地球上最粗犷的地方，它拥有极具魅力的自然、历史和文化，非洲的野性和原始风貌在这里得到淋漓尽致的展现。冰雪覆盖的非洲之巅乞力马扎罗山、阳光普照的达累斯萨拉姆海滩、塞伦盖蒂平原上的大群野生动物、热情而充满奇异风俗的人民……无不值得留恋。     

周恩来与坦赞铁路的援建

我国对外经济援助的最大项目坦赞铁路,酝酿于“文革”以前,建成于“文革”期间。铁路起自坦桑尼亚联合共和国首都达累斯萨拉姆,终至赞比亚共和国铜带地区的卡皮里姆波希,全长1860.5公里。沿线经过的地区,地形、地质和气候都很复杂,尤以坦境东非大峡谷一带155公里为甚,施工难度极大。     

中国援建坦赞铁路

坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。该铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆,西至赞比亚的新卡比里姆博希,全长1860公里,由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。全线建桥梁320座,遂道22座,车站93个。该项目于1968年5月开始进行勘测设计,1970年10月正式开工,1976年7月全部建成移交。     

布隆迪地理学

布隆迪位于非洲中东部,北面、西部分别与卢旺达、扎伊尔相邻,东部、南部与坦桑尼亚接壤。它是一个人口稠密的丘陵国家,人口550万,以农村人口为主,人均国民生产总值250美元。布隆迪属于世界上城市化水平低下的国家,不到7%。在德国殖民统治之前,明显的缺少集镇,更不必说土生的城市了。布隆迪首都布松布拉,座落于坦噶尼喀湖畔,城市人口大约有25万。布隆迪接受了双边和多边援助,其重要出口物质--咖啡经坦噶尼喀湖和坦桑尼亚基戈马到达累斯萨拉姆铁路运送到国际市场;其它的线路是经卢旺达和乌干达或经坦桑尼亚把布隆迪和蒙巴萨岛的肯亚港连接起来。     

援建坦赞铁路的岁月

坦赞铁路——连接坦桑尼亚和赞比亚的国际铁路干线。１９６７年９月，中国、坦桑尼亚、赞比亚政府签订协定，规定由三国合作修建。自坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆起，到赞比亚的卡皮里姆波希止，全长１８６０公里。１９７０年１０月开工，１９７６年７月全线正式通车。 ——摘自《辞海》     

20世纪非洲史学的复兴

非洲史学有着悠久的历史和传统,殖民入侵和殖民统治给非洲传统史学造成严重的冲击。20世纪中叶非洲国家独立后,非洲涌现出一批本土史学家,他们要求清除史学研究领域的殖民主义影响,建立了民族主义历史学派,如伊巴丹学派和达累斯萨拉姆学派等,出版了一批有影响的历史著作,标志着非洲史学的复兴。     

文史快车

影像站中国援建坦赞铁路坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。该铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆,西至赞比亚的新卡比里姆博希,全长1860公里,由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。全线建桥梁320座,遂道22座,车站93个。该项目于1968年5月开始进行勘测设计,1970年10月正式开工,1976年7月全部建成移交。中国政府为修建这条铁路投入了巨大的财力和人力,从勘探到竣工整整花了10个年头,中国政府提供无息贷     

近二十年尼日利亚史学述评

<正>尼日利亚史学是非洲史学的重要分支。从全球史学发展的角度而言,非洲史学是其不可缺少的一部分,但由于非洲史学起步较晚,国内外有关研究成果相对有限。实际上,非洲史学自有其传统,在非洲摆脱殖民统治后更是得到了蓬勃发展,形成了伊巴丹学派、达累斯萨拉姆学派和达喀尔学派等重要史学派别,“为非洲史观的确立、方法论的突破和史学人才的培养作出了贡献”。⁽(1)) 尼日利亚史学⁽(2))从伊巴丹学派发展而来,因其学术规模和基础之大之深,为西非史学、     

非洲民族主义史学流派及其贡献

非洲民族主义史学既是民族独立运动的产物,也是一种历史现象。民族独立运动将非洲历史的重构提到了日程,国际学术界开始承认非洲历史学科的存在。《剑桥非洲史》和联合国教科文组织《非洲通史》的编写及有关非洲历史的杂志和研究中心的出现对非洲民族主义史学的兴起起到了重要作用。伊巴丹学派、达累斯萨拉姆学派和达喀尔学派等非洲民族主义史学流派在非洲史观的确立、方法论的突破和史学人才的培养方面做出了贡献,但这些学派也有一定的缺陷。非洲民族主义史学的兴起在树立非洲人民的自信和非洲国家建构等方面起到了重要作用。     

在乞力马扎罗山的六天

My Dear Rili·第一天 我从达累斯萨拉姆乘最早的飞机到达乞力马扎罗国际机场,之后坐车约半小时到了Machame Gate.办好了登山手续之后,我和同行的向导、厨师、背夫迎着中午火辣的太阳开始徒步穿行热带雨林.高大的树木,清新的空气,土路并不难走,我背着相机轻松地行走在雨林中,一路拍着花花草草,偶然发现一种像海马一样的花,向导说那是乞力马扎罗山独有的花Impatiens kilimanjari,后来在登山证书上也看到了.我们走了近7个小时,到达Machame Camp——海拔2980米的帐篷营地时,落日余晖映照在雪山上,仿佛我们一天的疲惫消融在这壮观的日照金山的美景里.厨师送来了热乎乎的奶咖和食物——在满天星斗下吃着烛光晚餐,真是一件浪漫的事情.半夜醒来,满天繁星清晰可见,天空清澈极了.     

文明起源研究中的“国家”与“社会”

"古代国家"与"早期国家"在内涵上形成某些交集,其实体在"古代"可以并存,但它们是不同的两个概念,不可以混淆起来使用。"古代国家"之"古代",主要是社会史分期上的一个概念。"早期国家"之"早期",则是"国家"本身的一个发展阶段,它讨论的是人们之间一种特殊政治关系存续的时期。"古代国家"包括"早期国家"与"成熟国家",它们只存在于"古代"。"早期国家"却不仅存在于社会史分期上的"古代",而且也出现在这种分期上的"中世纪"与"近代"或"现代"。"酋邦"与"分层社会"也是两个不同的概念,在都是等级制社会这点上,它们有相似之处。但是,酋邦的等级是以血缘、辈分、年齿等为基础来划分的,它与经济关系并无必然联系;分层社会的等级或者说分层则是一种基于经济关系的划分,它以生产资料的占有不平等为基础。     

浅论孔子之“仁”

孔子的"仁学"诞生在"礼崩乐坏"的先秦时代。是时,各个军事集团相互征伐,先贤所作之"礼"彻底崩毁。在这种情况下,孔子站在维护本集团利益的角度提出了一整套关于"仁"的伦理规范,这套规范以"爱人"为核心,包含了忠、孝、节、义、恭、宽、信、敏、惠等诸多方面。孔子"仁学"的提出是与维护"礼"分不开的,在探索"仁"与"礼"的结合点这个过程中,孔子以"仁"释"礼",将外在的"礼"内化为世人内心的规范——"仁",这在是先秦是一个伟大的思想创造,对当时乃至今天仍有理论价值与现实意义。     

从《武士道》看武士道精神价值的核心

学者在对武士道的精神价值核心作判断时,往往不能达成统一结论。有人说武士道的价值核心是"忠",有人说是"仁",而新渡户稻造在《武士道》一书中则说是"义"。笔者认为之所以出现这样的情况,是因为论者各自所采取的视角不同。论"忠"与"义"是上层贵族与武士集团各自不同的要求;而论"仁"与"义"则是一种集体意识与个人意识的差异。